徐州地鐵S4號線（又稱徐蕭城際、蕭縣軌道交通、蕭縣地鐵），是徐州地鐵1號線延長線、是全國第二例省際地鐵，也是徐州地鐵4條城際鐵路中開展建設工作最快的一條城際鐵路。
該項目自城市軌道交通1號線起點東起徐州地鐵漢王新城站，向西經淮北市杜集區段園鎮至宿州市蕭縣火車站，新設站點4座，長約16.8千米，均為地上線。
歷史沿革
2012-2015: 項目啟動與早期對接
2012年9月19日，《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期發展規劃》提出啟動徐州市至蕭縣、賈汪區、邳州市等城際軌道建設。
2017: 項目研究與省級規劃
2017年5月18日，該項目列入《安徽省現代鐵路交通體系建設規劃》。6月9日，蕭縣啟動蕭縣至徐州市域鐵路項目開展預可行性研究報告、可行性研究報告及相關專項編制工作招標。
2018: 規劃批復與政府對接
2018年1月17日，《宿州市人民政府關于宿州市城市軌道交通線網規劃的批復》文件發布。
2018年4月25日，宿州市政府與徐州市政府在蕭縣縣政府召開綜合交通對接會。
2019-2020: 長三角一體化規劃
2019年12月，蕭縣縣長武戈在縣十七屆人大四次會議上指出，2020年，蕭縣將大力實施開放發展戰略，加快融入長三角和淮海經濟區核心區的一體化建設。計劃通過深化與徐州市在道路交通、園區產業和城市建設等方面的合作，推動縣域發展由線型轉變為扇形，積極向東融入徐州區域。
2020年1月16日，徐州—宿州—淮北市市域鐵路列入《安徽省實施長江三角洲區域一體化發展規劃綱要行動計劃》。
2021-2023: 規劃實施與長三角一體化推進
2021年，長三角一體化發展規劃“十四五”實施方案提出新開工徐州-蕭縣市域鐵路項目。
站點線路
方案一
徐州地鐵1號線從徐州路窩村站經過段園鎮至蕭縣城區全長16公里。
方案二
徐州市地鐵1號線從路窩站至蕭縣北站，計劃建設16.8公里，其中蕭縣境內10公里，徐州境內5公里，徐州、蕭縣兩地已達成合作意向。
歷史背景
蕭縣自西漢一直屬徐州管轄，兩地民間交流密切，1955年4月14日，為加強洪澤湖管理，江蘇省蕭縣、碭山縣與安徽省泗洪、盱眙縣交換，結束了蕭縣從漢朝到建國前2000多年屬徐州管轄的歷史，屬宿州市。
借鑒南京與天長市（南京地鐵S8號線），上海市與昆山市（上海地鐵11號線）的跨省地鐵先例，規劃建設徐州市至蕭縣地鐵延伸線（徐州地鐵1號線）。
價值意義
規劃建設徐州至蕭縣地鐵延伸線（徐州地鐵1號線），受到兩地民眾的支持，為推動兩地經濟繁榮，文化交流打下基礎，也加速了蕭縣融入徐州都市圈的進程。
隨著交通配套的完善和經濟往來的增多，徐蕭兩地居民將更加頻繁地互動，“徐蕭一體化”也將從客觀上成為現實。
徐州市域（郊）鐵路徐州至蕭縣線項目，是一條加強徐州中心城區與宿州蕭縣間聯系的市域郊鐵路；是介于徐州城區軌道交通與區域軌道交通之間，承上啟下，填補上下兩個層次的服務盲區，解決徐州都市圈內部蕭縣與徐州中心城區之間交通聯系的重要軌道交通；是實現軌道交通引領城市聯動發展的有效載體。項目主要承擔徐州市中心城區與宿州蕭縣的都市圈商務、通勤客流。
參考資料 >
地鐵直達！從徐州到淮北--國際金融報社.國際金融報網.2024-08-05
好消息！跨省地鐵要來了.今日頭條.2024-08-05
徐州延伸至蕭縣軌交S4號線項目敲定.拂曉新聞網.2024-08-07
江蘇軌道交通發展規劃出爐 省內主要城市2小時通達.中國日報網.2024-08-05
安徽蕭縣跨省融入江蘇徐州：雙方就軌道交通項目達成一致意見.澎湃新聞.2024-08-05
宿州市交通運輸局 宿州市發展改革委 關于印發《宿州市“十四五”綜合 交通運輸發展規劃》的通知.宿州市交通運輸局.2024-08-05
安徽省實施長江三角洲區域一體化發展規劃綱要行動計劃.安徽省人民政府.2024-08-05
長三角應急管理專題合作.安徽省應急政務廳.2024-08-05