徐州地鐵1號線是徐州地鐵第一條開通的地鐵線路，于2014年2月13日開工建設(shè)，一期工程于2019年9月28日正式運營，標(biāo)志色為中國紅色。
徐州市地鐵1號線呈東西走向，其西起于銅山區(qū)路窩站，東至徐州東站，途經(jīng)銅山區(qū)、泉山區(qū)、鼓樓區(qū)、云龍區(qū)、賈汪區(qū)，覆蓋了徐州市東西向客流走廊，串聯(lián)起了徐州老城區(qū)、壩山片區(qū)和城東新區(qū)等重要節(jié)點，銜接人民廣場、彭城廣場、淮海廣場、萬達廣場等商業(yè)中心，快速聯(lián)系鐵路徐州站和徐州東站兩大綜合客運樞紐。
截至2023年12月，徐州地鐵1號線全長21.967千米，其中高架線0.571千米，地下線20.996千米，地面過渡段0.4千米；共設(shè)18座車站，其中高架站1座，地下站17座；列車采用6節(jié)編組B型列車。
截至2020年11月，徐州地鐵1號線日均客流5.65萬人次，最高單日線路客運量為2019年10月2日的15萬人次，2020年度客運總量為1900萬人次。
建設(shè)歷程
2014年2月13日，徐州地鐵1號線一期工程試驗段正式開工；同年10月8日，徐州地鐵1號線一期工程全線開工。
2015年12月2日，徐州地鐵1號線首座車站金龍湖站（振興路站）主體結(jié)構(gòu)封頂；同年12月25日，徐州地鐵1號線首個盾構(gòu)區(qū)間路窩站—杏山子站盾構(gòu)區(qū)間右線開始掘進。
2016年4月22日，徐州地鐵1號線首個盾構(gòu)區(qū)間路窩站—杏山子站盾構(gòu)區(qū)間右線貫通。
2017年6月7日，《徐州市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2018年-2024年）》及線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評價第二次公示，在公示中，徐州地鐵1號線二期的東段終點安然片區(qū)站延長至旗山站。徐州地鐵1號線二期起自徐州東站站，終至旗山站，線路長14.63千米，設(shè)站8座，主要沿徐海路—206國道—華建路敷設(shè)。
2018年1月28日，徐醫(yī)附院站—彭城廣場站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通，標(biāo)志著徐州地鐵1號線一期實現(xiàn)全線“洞通”；同年6月29日，徐州地鐵1號線首列車接車儀式在杏山子車輛段舉行；同年8月30日，徐州地鐵1號線一期工程實現(xiàn)“軌通”；同年12月30日，徐州地鐵1號線一期工程實現(xiàn)全線35千伏“電通”。
2019年6月5日，徐州地鐵1號線一期工程正式進入試運行階段；同年9月28日，徐州地鐵1號線一期工程正式運營
2024年2月2日，徐州地鐵1號線人民廣場站4號口開通對外服務(wù)。
線路站點
車站列表
截至2021年6月，徐州地鐵1號線共設(shè)18個站點，其中17座地下站，1座高架站。
線路走向
徐州地鐵1號線一期工程西起路窩站，沿泉潤大道—淮海西路—徐州站—淮海東路延長段—東三環(huán)路—和平路—珠山路走行，止于徐州東站，為東西向骨干線路，覆蓋城市東西向客流走廊。
運營情況
運營時刻
2019年9月26日，經(jīng)徐州市委市政府批準(zhǔn)，徐州地鐵1號線一期初期運營時間為2019年9月28日，具體時間為：2019年9月28日（開通首日）10:00-21:30；2019年9月28日以后，每天運營時間為06:00-21:30。早晚高峰行車間隔8分左右，平峰行車間隔9分40秒左右。列車單程運行時間約需40分鐘。
自2019年12月31日開始，徐州地鐵1號線將迎來運行來首次調(diào)整。調(diào)整后，1號線高峰行車間隔調(diào)整為6分30秒、平峰行車間隔調(diào)整為7分47秒，較原先8-10分鐘間隔分別縮短近2分鐘；針對市民反映較多的末班車時間建議，12月31日起，1號線末班車自徐州東站、路窩站兩端對開，發(fā)車時間由21:30延長至22:00。
客運流量
截至2020年9月28日，徐州地鐵1號線安全運輸乘客近1900萬人次，扣除疫情影響因素，徐州地鐵日均客流穩(wěn)步上升。列車運行圖兌現(xiàn)率100%，正點率99.97%，各項核心指標(biāo)均符合國標(biāo)要求。
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
徐州地鐵1號線列車項目于2016年9月啟動，由南京中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司城軌車輛有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)整車制造，牽引系統(tǒng)由時代電氣提供。
徐州地鐵1號線列車采用四動兩拖6輛編組B2型車，車體采用全焊接的鋁合金鼓形車體，列車全長約120米，車體最寬處約2.88米，車輛頂面距軌頂面高度約3.8米，全車總重量為185.5噸，最大載客量高達2146人，列車最高運行速度可達80千米/小時。徐州地鐵1號線列車每節(jié)車廂設(shè)有8對電動塞拉門車門，全列共有48對門，每節(jié)車與車之間采用了柔性一體式貫通道，方便乘客在車廂內(nèi)流動；座椅下方配有電加熱系統(tǒng)，能夠進行溫度傳導(dǎo)，讓乘客在徐州市即使零下的冬天也能時時感受到溫暖；車門上方的動態(tài)地圖采用37寸智能LCD動態(tài)電子地圖，結(jié)合客室側(cè)墻上22寸的LCD屏幕，不僅能更好地播報站點信息，還能讓乘客及時了解到即時新聞，城市特色，地鐵站臺等信息。
徐州地鐵1號線列車設(shè)計制造全面貫徹了“以人為本”和“安全、科技、綠色、節(jié)能、環(huán)保”理念，形成了多項自身獨具的特色：
（1）國產(chǎn)化率高。車體、牽引、通信、空調(diào)等多個系統(tǒng)均采用了中國國內(nèi)自主研發(fā)產(chǎn)品。
（2）綠色節(jié)能程度高。整車采用輕量化設(shè)計減少車體重量，所有照明均采用LED光源等方法減少能耗，同時引入了能量回饋收集系統(tǒng)，對電制動過程中產(chǎn)生的能量進行吸收和再利用。
（3）安全舒適度高。列車重要功能均進行了冗余設(shè)計，抑制并隔斷車輪和底架設(shè)備傳遞的震動和噪音，乘坐體驗較好。
（4）科技智能程度高。整車引入智能化控制系統(tǒng)，實時監(jiān)測列車運行各項數(shù)據(jù)信息，可以根據(jù)載客量對列車的啟動和制動實時做出調(diào)整。
運行系統(tǒng)
徐州地鐵1號線設(shè)有杏山子車輛段和高鐵停車場，并設(shè)有兩座主變電站，分別是杏山子主變電站以及喬家湖主變電站。
徐州地鐵1號線采用LED信號機。相比對于透鏡式信號機，LED信號機組合靈活，安裝簡單，同時具有顯示距離長，清晰度高的特點；正線和場段均采用ZDJ9型轉(zhuǎn)轍機（內(nèi)鎖閉）和科安達計軸器。
主要工程
徐州地鐵1號線彭城廣場站是中國國內(nèi)首座集明—暗—蓋挖為一體的大型換乘車站。車站規(guī)模大，基坑最深處達34米，有17個出入口，3組風(fēng)亭及2個下沉廣場，其中徐州地鐵1號線基坑長141.55米，寬58.5米，基坑設(shè)計深度最深可達35.5米，地鐵項目的地連墻距徐州蘇寧廣場圍護樁最近處距離僅有0.9米。為攻克施工難題，在邀請專家出謀劃策的同時引進兩臺國際改良版SR385RC8旋挖鉆機，經(jīng)過改良的旋挖鉆機在原機型的基礎(chǔ)上將功率提高到420千瓦，平均每小時鉆進速度約50厘米至90厘米，提高了地下連續(xù)墻及臨時中立柱的成槽速度。建設(shè)方開展了“明—暗—蓋挖復(fù)雜結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換及其對敏感環(huán)境影響、爆破振動下土巖水耦合致災(zāi)機理、基于BIM技術(shù)的施工全過程智慧建造技術(shù)”等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)，4個月便完成了56幅地連墻、87根格構(gòu)柱建設(shè)，解決了彭城廣場站格構(gòu)柱托換、盾構(gòu)過站、暗挖洞室群施工、地下水超前探測及控制等諸多難題。
文化特色
電客車
徐州地鐵1號線列車前臉的整體線條變化豐富，層次分明。前車大燈的造型以抽象的綠葉作為設(shè)計元素，結(jié)合車頭的流線特點，寓意著徐州地鐵事業(yè)蓬勃發(fā)展。車身色帶選用徐州市地鐵主題色，線條流暢，將車身色帶與列車前臉自然的銜接起來，整體設(shè)計風(fēng)格統(tǒng)一，體現(xiàn)銳意進取的徐州風(fēng)貌。同時，列車內(nèi)飾融入了徐州市花紫薇花元素，寓意徐州地鐵將像紫薇花一樣常伴市民身邊，呼吁人們綠色出行，保護環(huán)境。
文化墻
建設(shè)規(guī)劃
價值意義
徐州地鐵1號線是國內(nèi)首批以PPP模式投資建設(shè)的地鐵項目，也是蘇北及淮海經(jīng)濟區(qū)首條地鐵線路。
隨著城市化的發(fā)展，城市人口急劇增長，徐州人口已經(jīng)達到990萬，其中市區(qū)人口320萬。伴隨人口的增加，轎車擁有量急劇增長，大城市常見的堵車現(xiàn)象也頻繁地在徐州市出現(xiàn)。而徐州地鐵1號線開工建設(shè)，將從而構(gòu)建多層次、多功能的公共交通系統(tǒng)，形成合理的交通出行結(jié)構(gòu)。（人民網(wǎng)股份有限公司評）
參考資料 >
徐州地鐵1號線開通，江蘇省內(nèi)地鐵城市數(shù)量增至5城.今日頭條.2023-12-17
第24站:走進徐州地鐵1號線項目.國務(wù)院國資委.2023-12-17
徐州地鐵1號線 熱滑實驗順利完成.今日頭條.2023-12-17
徐州地鐵1號線 客流穩(wěn)步上升.今日頭條.2023-12-17
徐州地鐵1號線運營1年 客流穩(wěn)步上升.今日頭條.2023-12-17
出行提醒 ▏徐州地鐵人民廣場站4號口開通對外服務(wù).澎湃新聞.2025-04-21