徐州地鐵3號(hào)線是江蘇省徐州市第三條開通的地鐵線路，外觀主色調(diào)采用“科技藍(lán)”，一期工程于2016年8月開始建設(shè)，2021年6月28日正式通車。截至2024年12月，徐州地鐵3號(hào)線一期工程為一條南北向的骨干線路，北起下淀站，止于高新區(qū)南站，線路全長(zhǎng)26.26千米，其中地下線24.69千米，高架線1.57千米；共設(shè)22座車站，其中21座地下車站，1座高架車站（包括2座換乘站）；列車采用4節(jié)/6節(jié)編組B型列車。下淀站首班車時(shí)間6:00，末班車時(shí)間22:55，高新區(qū)南站首班車時(shí)間6:00，末班車時(shí)間22:30。
徐州地鐵3號(hào)線一期工程覆蓋了徐州東北和西南客流走廊，串聯(lián)了金山橋片區(qū)、老城區(qū)、翟山片區(qū)和銅山新區(qū)，涵蓋了徐州主城區(qū)“雙心六組團(tuán)”中的多個(gè)區(qū)塊，銜接起了鐵路徐州站交通樞紐以及金山橋副中心、礦業(yè)大學(xué)、銅山行政中心等重要功能中心。
2024年3月17日，徐州地鐵3號(hào)線二期工程完成全線“熱滑”試驗(yàn)。截至5月初，地鐵3號(hào)線二期工程的車站、附屬結(jié)構(gòu)主體已全部完工，全線已實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”“通信通”。二期工程于2024年12月3日開通運(yùn)營(yíng)。徐州市地鐵3號(hào)線二期運(yùn)營(yíng)總里程8.13公里，其中南段里程1.57公里，設(shè)站1座，為銀山站；北段里程6.56公里，設(shè)站5座。線路起于后蟠桃村站，沿蟠桃山站、馱藍(lán)山路、金山橋副中心站、徐鋼醫(yī)院站接至一期工程起點(diǎn)站下淀站。徐州地鐵3號(hào)線二期工程開通運(yùn)營(yíng)后，將大幅加強(qiáng)徐州市老城區(qū)對(duì)金山橋區(qū)域的輻射帶動(dòng)作用，對(duì)改善民眾出行、促進(jìn)金山橋區(qū)域和銅山區(qū)發(fā)展、拓展城市南北向空間、打造“軌道上的徐州都市圈”具有重要意義。
建設(shè)歷程
一期工程
2016年8月10日，礦大文昌校區(qū)站順利完成了首樁施工，這標(biāo)志著徐州地鐵3號(hào)線一期工程正式步入施工建設(shè)的新階段。8月29日，徐州地鐵3號(hào)線一期工程正式開工。
2018年1月8日，徐州地鐵3號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間無(wú)名山公園站—浦江路站右線開始掘進(jìn)。3月13日，浦江路站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為徐州地鐵3號(hào)線一期工程首座封頂車站。6月29日，徐州地鐵3號(hào)線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間無(wú)名山公園站~浦江路站右線順利貫通。
2020年7月29日，徐州地鐵3號(hào)線首列車接車活動(dòng)在銀山車輛段舉行。11月14日，師范大學(xué)站~玉泉河站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通，標(biāo)志徐州地鐵3號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。
2021年1月19日，徐州地鐵3號(hào)線一期工程“熱滑”試驗(yàn)順利完成。2月28日，徐州地鐵3號(hào)線一期工程開始試運(yùn)行。5月31日，徐州地鐵3號(hào)線一期工程通過竣工驗(yàn)收。6月28日，徐州地鐵3號(hào)線一期工程正式運(yùn)營(yíng)。
二期工程
2020年1月5日，麥樓站主體結(jié)構(gòu)順利封頂，成為徐州地鐵3號(hào)線二期工程首座封頂車站。1月20日，中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)《徐州市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃（2019年-2024年）》，規(guī)劃包含徐州地鐵3號(hào)線二期。1月21日，徐州地鐵3號(hào)線二期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示。2月24日，徐州地鐵3號(hào)線二期工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示。6月17日，徐州地鐵3號(hào)線二期工程可研報(bào)告獲批。11月28日，徐州地鐵3號(hào)線二期工程正式開工。
線路站點(diǎn)
車站列表
截至2021年5月，徐州地鐵3號(hào)線共設(shè)16個(gè)站點(diǎn)，全部為地下車站。
線路走向
徐州地鐵3號(hào)線一期工程北起于下淀站，沿下淀路—大慶路—復(fù)興路—下穿故黃河—淮塔東路—解放南路—北京路—長(zhǎng)江西路—黃山路—銀山路走行，止于高新區(qū)南站。
運(yùn)營(yíng)情況
運(yùn)營(yíng)時(shí)刻
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
徐州地鐵3號(hào)線列車項(xiàng)目于2018年11月啟動(dòng)，由中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司負(fù)責(zé)整車制造，牽引系統(tǒng)由時(shí)代電氣提供。
徐州地鐵3號(hào)線列車采用三動(dòng)一拖4輛編組B型車，全線初期共配置車輛20列、80輛。列車全長(zhǎng)約80米，最大載客量1400余人，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)80公里/小時(shí)。
列車外觀延續(xù)徐州市1、2號(hào)線的經(jīng)典造型風(fēng)格，結(jié)合徐州城市特點(diǎn)以及3號(hào)線“科技工業(yè)線”的路線特點(diǎn)，以“科技藍(lán)”為線路色，展現(xiàn)出徐州創(chuàng)新活力的科技城市形象。列車內(nèi)飾設(shè)計(jì)配色清新、雅致，融合了中國(guó)傳統(tǒng)手工藝剪紙藝術(shù)及徐州市花紫薇花元素，充分體現(xiàn)了以傳統(tǒng)根基育現(xiàn)代文化的傳承理念。
運(yùn)行系統(tǒng)
銀山車輛段占地26萬(wàn)平方米，包括調(diào)機(jī)工程車庫(kù)、檢修主廠房、運(yùn)轉(zhuǎn)綜合樓、物資總庫(kù)、特種物品庫(kù)等17棟建筑。
文化特色
建設(shè)規(guī)劃
徐州地鐵3號(hào)線二期工程分為南北兩段，共設(shè)6座車站，北段設(shè)站5座，自后蟠桃村站至下淀站（不含），南段設(shè)站1座為麥樓站，線路全長(zhǎng)6.5公里，項(xiàng)目建設(shè)工期50個(gè)月，車輛采用B型車，列車最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。
價(jià)值意義
徐州地鐵3號(hào)線的開通標(biāo)志著徐州市城市軌道交通有限責(zé)任公司第一期建設(shè)規(guī)劃的實(shí)現(xiàn)，搭建了貫穿城市東西軸、南北軸及東南方向的“大”字形骨架結(jié)構(gòu)，串聯(lián)了徐州東站、徐州站等交通樞紐，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)、江蘇師范大學(xué)、徐州醫(yī)科大學(xué)等在徐高校，連接了眾多城市商圈、生活片區(qū)，極大地提升了軌道交通的通達(dá)性和便捷度，對(duì)于加快推動(dòng)多層次交通發(fā)展、高質(zhì)量建設(shè)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市具有重要作用。（《徐州日?qǐng)?bào)》 評(píng)）
徐州地鐵3號(hào)線的運(yùn)營(yíng)通車，標(biāo)志著徐州地鐵第一期建設(shè)項(xiàng)目（1、2、3號(hào)線一期）順利實(shí)現(xiàn)“三線組網(wǎng)”運(yùn)營(yíng)，將成為該市東北地區(qū)和西南客流走廊，引導(dǎo)促進(jìn)金山橋片區(qū)和銅山新區(qū)的發(fā)展。（中國(guó)新聞網(wǎng) 評(píng)）
相關(guān)事件
2022年3月24日，徐州地鐵三號(hào)線二期工程一施工工地發(fā)生事故，致一名現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的農(nóng)民工死亡，25日，記者現(xiàn)場(chǎng)走訪事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)已停工。
參考資料 >
徐州地鐵3號(hào)線開通 實(shí)現(xiàn)軌道交通“三線組網(wǎng)”.人民網(wǎng).2024-04-01
徐州地鐵3號(hào)線列車將啟用新車型.中國(guó)江蘇網(wǎng).2024-04-01
線路導(dǎo)航.徐州地鐵.2024-04-01
時(shí)刻表.徐州地鐵.2024-04-01
剛剛，徐州地鐵3號(hào)線傳來消息!.徐州交通.2024-04-01
徐州地鐵3號(hào)線二期工程全線軌道貫通.徐州交通.2024-04-01
徐州地鐵3號(hào)線一施工工地發(fā)生事故致一人死亡.今日頭條.2022-03-25