寧夏西部創業實業股份有限公司(英文名:Ningxia Western Venture Industrial Co.,ltd.)是一家以鐵路運輸為主營業務的上市公司,成立于1994年2月18日,位于寧夏回族自治區銀川市,法定代表人為何旭東。
寧夏西部創業實業股份有限公司前身系廣夏(銀川)磁技術有限公司,1993年5月始進行股份化改組,1994年6月17日深圳證券交易所上市,股票代碼:sz 000557。2016年5月,公司將名稱由“廣夏(銀川)實業股份有限公司”變更為“寧夏西部創業實業股份有限公司”。2024年11月6日,寧夏西部創業實業股份有限公司公告稱,公司實際控制人將由寧夏回族自治區人民政府變更為國家能源集團。
2013年,寧夏西部創業實業股份有限公司獲得“寧夏回族自治區五一勞動獎狀”,同年,寧夏西部創業實業股份有限公司獲得“第十三屆全國職工職業道德建設先進單位”,2024年,寧夏西部創業實業股份有限公司獲得《黑煙隱綠意現? 打造西部綠色“天路”》案例成功入選“品牌100佳”。
歷史沿革
早期發展
寧夏西部創業實業股份有限公司前身系廣夏(銀川)磁技術有限公司。1993年5月,公司開始股份化改組。以原公司及其他8家發起人凈資產與現金投入折為發起法人股4400萬股。1993年底首次發行公眾股。1994年2月18日,公司正式注冊成立。6月17日,公司在深圳交易所上市。
寧夏西部創業實業Inc.,是寧夏回族自治區區屬國有A股上市公司(股票代碼000557),由原寧夏寧東鐵路股份有限公司、原廣夏(銀川)實業股份有限公司于2016年2月1日通過并購重組而成,注冊資本14.58億元人民幣,其中寧夏國有資本運營集團有限責任公司持股比例17.19%,國家能源集團寧夏煤業有限責任公司持股比例17.19%,中國信達持股比例13.78%,國家電投寧夏能源鋁業有限公司持股比例4.87%,華電國際持股比例4.87%,社會公眾持股比例42.1%。
2016年9月28日,寧夏西部創業實業股份有限公司與北京交通大學戰略合作框架簽約儀式在北京交通大學思源樓612會議室舉行。
穩健發展
2017年12月26日,寧東管委會財政審計局根據寧夏西部創業實業股份有限公司2017年1-10月份的運量先行向寧夏西部創業實業股份有限公司支付運價補貼資金854.80萬元。2018年8月20日,寧夏西部創業實業股份有限公司收到寧東能源化工基地管理委員會財政審計局運價調整補貼資金23.50萬元;2018年8月28日,寧夏西部創業實業股份有限公司收到寧夏回族自治區財政廳運價補貼資金1,317.4560萬元。2018年1月1日至8月28日,公司共收到寧夏回族自治區財政廳運價補貼資金1,340.9560萬元。
2022年8月31日,寧東鐵路梅園站至紅梁子站無縫線路換鋪施工正式拉開序幕,該段線路施工是公司下半年擴能改造項目的重要組成部分。
2022年10月以來,面對復雜嚴峻的疫情防控形勢和氣溫下降雙重考驗,寧夏西部創業實業股份有限公司積極響應自治區黨委、政府迎峰度冬能源保供要求,自覺扛起能源保供保運責任,發揮寧東基地“大動脈”“主渠道”作用,全體員工克服疫情帶來的困難,堅守崗位,鐵路月度運量首次突破600萬噸大關。
2022年10月25日,寧夏煤業公司收購寧夏國有資本運營集團有限責任公司所持寧夏西部創業實業股份有限公司179,146,635股股份成功實現過戶。在集團公司領導和總部部門的直接領導和大力支持下,收購工作圓滿完成,寧夏煤業公司所持西部創業股份從4.9%上升至17.19%,與寧國運并列成為西部創業第一大股東,開創了央企和地方國有資本深度融合、合作共贏的又一成功范例。
全面發展
2023年4月17日,寧夏西部創業實業股份有限公司開通專列從鴨子蕩站首發開往中國鐵路昆明局集團有限公司珠江源站,全程2324公里,標志著西創美國運通公司公司又為服務客戶開拓了一條運輸新路徑。5月29日發布晚間公告稱,寧夏西部創業實業股份有限公司董事會于 2024年5月28日收到獨立董事徐孔濤先生的書面辭職報告。因身體原因,徐孔濤先生申請辭去公司獨立董事職務,其辭職后將不在公司擔任任何職務。
截至2024年9月30日,隨著0298機車順利完成運輸任務,西創寧東鐵路9月運量完成626.23萬噸,同比增長3.1%,環比增長3.7%,月度運量再創歷史新高。這是繼2024年5月份、7月份之后,南京東站鐵路公司第三次打破月度運量歷史紀錄,連續九個月創造月度運量歷史同期新高。
2024年11月6日,寧夏西部創業實業股份有限公司(西部創業,000557.SZ)公告稱,公司控股股東寧夏國有資本運營集團有限責任公司與股東國家能源集團寧夏煤業有限責任公司簽署《寧夏國有資本運營集團有限責任公司與國家能源集團寧夏煤業有限責任公司關于寧夏西部創業實業股份有限公司之股份轉讓協議》,寧國運擬將其持有的公司7291.87萬股股份(占公司股份總數的5%)協議轉讓給寧夏煤業,轉讓價格為6.05元/股(以下簡稱“本次股份轉讓”)。《股份轉讓協議》為附生效條件協議,待全部生效條件滿足之日起生效。若本次股份轉讓順利實施,公司控股股東將由寧國運變更為寧夏煤業,公司實際控制人將由寧夏回族自治區人民政府變更為國家能源集團。
機構治理
組織架構
以上內容參考:
管理層
以上內容參考:(截至2022年)
董事會
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股東信息
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控股公司
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分公司
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企業文化
公司經營理念
以及時制(JIT)為服務準則,通過各種技術手段,整合客戶訂貨點至收貨點全程信息流、物流、資金流,配以鐵路運輸、汽車運輸、集裝箱運輸等多種運輸模式,使客戶隨時掌握供應鏈上各個運輸節點的三流信息,實現運輸過程全透明,確保每一位客戶的貨物能夠準時、安全地抵達收貨地點。
公司經營目標
憑借各種專業技術手段以及專業管理人才,為每一位客戶提供優質供應鏈服務,以專業力量整合運輸鏈條各個運輸節點,及時與各客戶溝通協調,了解其內部生產需求計劃,為其提前協調供應鏈各服務節點,確保其生產經營正常有序,為客戶正常生產經營保駕護航。
公司業務
公司經營范圍:鐵路開發建設和經營管理;鐵路專用線代運營代維修;倉儲和物流、機車和車輛維修;酒店管理,酒店、住宿、餐飲(限分支機構經營),農副產品的種植、加工、銷售;新能源項目投資建設、運營及技術服務;高新技術產品的開發、生產、銷售;動植物的養殖、種植、加工、銷售;食品、日用化工產品(不含易制毒及危險化學品)、酒的開發、生產和銷售;轉供電、轉供水業務。公司主營業務包括鐵路運輸、供應鏈服務、葡萄酒銷售,其中鐵路運輸為核心業務。
鐵路運輸
寧夏寧東鐵路有限公司,注冊資本35.33億元人民幣,是寧夏西部創業實業股份有限公司全資子公司。主要從事鐵路開發建設和經營管理、倉儲和物流、機電和車輛維修等業務。公司主要擔負著寧東能源化工基地鐵路開發建設和煤炭、油品、建設物資、化工原料及產品的運輸任務。鐵路西與包蘭鐵路大壩站接軌、東與太中銀鐵路銀川聯絡線梅花井站接軌、北與內蒙古自治區三新鐵路上海廟站接軌,形成了以古窯子站和鴛鴦湖站為中心,具備3個外運出口的地方鐵路網。
供應鏈管理服務
西創運通公司立足寧夏回族自治區寧東能源化工基地,服務范圍涵蓋寧夏、內蒙古、陜西省、新疆、青海省等地區,與多家地方鐵路公司、汽運公司、倉儲站臺服務公司、特種設備公司達成長期戰略合作關系,通過公鐵聯運、集裝箱運輸等多式聯運方式,解決了運輸鏈條“最后一公里”,豐富了供應鏈服務種類,在寧夏與內蒙古、陜西、新疆等地之間建立了穩定、快捷的供應鏈服務網絡,能夠為客戶提供優質高能的供應鏈管理服務。
葡萄酒業務
廣夏(銀川)賀蘭山葡萄酒莊有限公司在賀蘭山東麓——公認的世界適合栽培葡萄的區域,擁有釀酒葡萄種植基地總面積為15108畝,凈種面積9114畝。是寧夏回族自治區葡萄酒企業自主經營和規范管理較大的釀酒葡萄基地之一。位于青銅峽市市甘城子的青銅峽種植基是寧夏賀蘭山東麓連片種植規模大、公司化規范管理歷史長、葡萄品種齊全的優質園區之一。凈種面積6818畝,土質為含石粒的灰鈣土,非常適合釀酒葡萄栽培種植。該基地樹齡達到15-20年,正值釀酒葡萄黃金期,共種植赤霞珠、蛇龍珠、品麗珠、黑比諾、霞多麗、雷司令、貴人香、白玉霓、白詩南9個優質的釀酒葡萄品種。
經營狀況
2024年4月12日,西部創業(000557)發布2023年業績快報,2023年實現營業總收入16.65億元,同比下降6.73%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.42億元,同比增長1.86%;基本每股收益0.1662元;加權平均凈資產收益率4.23%。
社會貢獻
2017年1月,寧夏西部創業實業股份有限公司捐贈金額為9萬元,主要用于幫助一線環衛工人和生活困難環衛工人解決實際困難。
寧夏西部創業(6.260, 0.57, 10.02%)實業Inc.2020年再投資30萬元增建的養牛設施,將進一步擴大村里肉牛養殖規模,壯大集體經濟。
獲得榮譽?
相關事件
2019年8月6日晚間,寧夏西部創業實業股份有限公司披露2019年半年度報告顯示,2019年1-6月,西部創業營業收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤分別為3.66億元和6626萬元,分別同比增加6.84%和30.85%。然而,西部創業8名董事中的3名獨立董事在董事會上對《2019年半年度報告及摘要》投下了反對票,并在2019年半年報表示“無法保證本報告內容的真實、準確、完整”,3名董事投反對票的主要原因為西部創業全資子公司大古物流于今年7月3日收到國家稅務總局寧夏回族自治區稅務局稽查局《稅務行政處罰事項告知書》,涉及的稅金及罰款合計約為1.03億,但西部創業并未將此在會計報表中反映。
西部創業則認為,《告知書》不是對涉稅事項作出的終結性結論,公司參與聽證后的最終結論尚未作出,《告知書》的處罰在稅務機關未作出正式處理意見前仍屬于或有事項,故會計確認的條件不成立,大古物流的涉稅事項還未轉化成為可計量的會計事項,因而公司在2019年半年度報告中未進行會計處理。
參考資料 >
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