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來源：互聯網

顧誦芬，1930年2月4日出生于江蘇省蘇州市，飛機空氣動力學家，中國科學院學部委員，中國工程院院士，畢業于上海交通大學，1951年參加工作，1981年加入中國共產黨，系中國科學院第四屆主席團成員、第八屆全國人大常委會委員，現任中國航空工業集團有限公司科技委研究員、中國航空研究院名譽院長。

顧誦芬長期從事飛機設計研究，是中國著名的飛機設計大師、飛機空氣動力學設計奠基人，中國航空領域唯一的兩院院士，被廣泛稱譽為“殲-8之父”。他主持了殲教－1、初教-6、殲-8、殲-8Ⅱ飛機的氣動布局設計，建立了新中國的飛機設計體系，開創了中國自主設計研制殲擊機的先河，牽引推動了新中國的航空工業體系建設，培養了一批航空領域的院士級領軍人才。

1985年，顧誦芬榮膺[yīng]國家科學技術進步獎特等獎。1988年，顧誦芬榮獲“全國勞動模范”稱號。1995年10月，顧誦芬獲第二屆何梁何利基金科學與技術成就獎。2020年11月18日，顧誦芬榮獲航空航天月桂獎終身奉獻獎。2021年，顧誦芬接連斬獲國家最高科學技術獎、航空報國終身成就獎兩項大獎。2022年3月3日，顧誦芬當選為“感動中國2021年度人物”。

人物經歷

早年經歷

1930年2月4日，顧誦芬出生在蘇州市的一個名門望族，唯亭顧氏有著“江南第一讀書人家”的盛譽，父親是著名的國學大師顧廷龍，家人化用晉代陸機“詠世德之駿烈，誦先人之清芬”的千古名句，為其取名“誦芬”。1935年，5歲的顧誦芬隨父母遷居北平，入讀北京大學附屬小學。

幼年時期的顧誦芬，通過在崇德中學讀書的哥哥，接觸到了一些航模的知識。1937年，七七事變爆發，時年7歲的顧誦芬第一次見到飛機，便是日本軍機對北平兵營的狂轟濫炸，這給他的人生留下了深深的烙印。1939年，顧誦芬隨父母遷居上海市，進入上海市南洋模范中學讀書。次年生日，堂叔送他的一個飛機航模，更加激起了顧誦芬對飛機研究的極大興趣。1947年，顧誦芬以優異成績考入上海交通大學航空工程系，先后師從中國航空教育家季文美、空氣動力學家曹鶴蓀、航空工程學家楊彭基等老一輩科學家，主攻空氣動力學方向。大學時期，顧誦芬加入了上海交大的航模研制會，開始研究自制各類航模。就在同一階段，他讀到了蘇聯著名飛機設計師亞歷山大·雅科夫列夫的自傳——《一個飛機設計師的故事》，這對顧誦芬此后的人生抉擇產生了重要影響。

投身航空事業

1951年，顧誦芬大學畢業時，正值抗美援朝戰爭時期，他被分配到新組建的航空工業局工作，參與維修抗美援朝戰損的各型飛機。1954年4月，顧誦芬奉命參與設計中國首型初級噴氣式教練機——初教-5；1956年春，他又參與設計了中國首型噴氣式殲擊機——殲-5，期間逐步積累了大量的飛機設計經驗。

1956年8月，航空工業局發布命令，成立中國第一個飛機設計機構——沈陽飛機設計室，時年26歲的顧誦芬，作為首批核心成員與徐舜壽、黃志千、葉正大等一道應征入選，開始擔任沈飛設計室氣動工程師、氣動組組長，參與承擔研制中國首型噴氣式教練機——殲教－1。攻關期間，顧誦芬提出的亞音速飛機氣動參數設計準則和氣動力特性工程計算方法，首創了兩側進氣的機身氣動力布局方案，技術領先同時期的日本、波蘭等國一年多。與此同時，顧誦芬又主持完成了中國首型初級噴氣式教練機——初教-6（原名初教-1）的氣動力設計，建立起了中國亞音速飛機氣動力設計體系。1958年8月前后，殲教-1、初教-6相繼首飛成功。

1958年起，顧誦芬開始投身研究超音速飛機氣動力布局，并在隨后的東風-107飛機設計中，創立了超音速飛機氣動設計程序和計算方法。1961年8月，國防部第六研究院設立第一設計所（飛機設計研究所），顧誦芬升任一所副總設計師，并被授予少校軍銜。1963年7月，顧誦芬發表題為《摸透62式飛機的氣動力工作》的論文，對飛機氣動力設計作出定義和總體描述，成為中國第一份在氣動設計方面堪稱規范和標準的技術文獻，為中國自行設計先進戰機奠定了關鍵技術基礎。1964年起，顧誦芬開始協助黃志千主持研制中國首型雙發高空高速殲擊機——殲-8。在此期間，顧誦芬團隊通過研究當時世界上先進的蘇制米格-21殲擊機，探索總結出了高速高空飛機的研制、設計、飛行試驗規律。1965年5月，黃志千不幸空難去世，顧誦芬與王南壽等人臨時組成技術辦公室，接過了殲-8戰機總設計師的擔子。

1972年，顧誦芬出任殲-8戰機總設計師，其間他帶領設計部門與風洞試驗單位聯合攻關，并冒著生命危險乘戰機三次登上藍天，發現了飛機發動機噴流對機身平尾效率的影響規律，在中國首次創建了殲擊機噴流影響試驗方法，完整提出了一整套對飛機從風洞試驗測得的氣動導數進行修正的方法，解決了飛機方向安定性和跨音速飛行抖振等重大技術問題，并為后續新機氣動設計提供了基本方法和路徑。1979年12月，殲-8最終定型，結束了中國殲擊機完全依賴進口的歷史。

1976年，顧誦芬開始領導參與殲-8Ⅰ型飛機的設計研發工作。1978年，任沈陽飛機設計研究所所長，持續參與殲8Ⅰ和殲8Ⅱ的設計。1981年，國務院國防工辦又任命他為殲-8Ⅱ型飛機型號總設計師，領導組織航空系統上百家科研單位第一次以系統工程的方法聯合攻關，全程歷時不足四年便試飛成功、投入量產，技戰術性能指標超越同時期的蘇制米格-23戰斗機，幾乎媲美法國幻影2000戰斗機，并創下中國新機研制史的最快紀錄。1985年7月，歷經21年艱難研制的殲-8全天候型最終定型成功。同年起，在顧誦芬的大力推動下，中俄開始了兩國航空研究領域一次具有歷史性意義的大規模合作，顧誦芬親自擔任領導小組組長兼總設計師，組織雙方歷時9年共同完成技術報告71份，技術資料180份，初步完成了多用途先進戰斗機的初始設計，成為中國第四代戰機的開拓者。

1986年10月，顧誦芬從沈陽市調任北京，擔任中國航空工業部科技委副主任，開始從事航空領域戰略性研究；1987年，顧誦芬被任命為首屆“863”計劃航天高技術領域專家委員會委員；1988年7月，受聘擔任航空航天部航空研究院副院長，負責領導飛機主動控制技術研究，并于同年首次主持完成了不穩定飛機的飛行；1991年6月，顧誦芬當選中國科學院院士；1993年夏，他又率領中國航空科研機構赴俄羅斯中央空氣流體動力學研究院調研空戰模擬軟件，并組織中俄專家開展了第四代殲擊機方案研究；同年，顧誦芬出任中國工程院籌備領導小組成員；1994年6月，當選為中國工程院院士、美國宇航學會會員，并出任中國工程院機械與運載工程學部常委。

1995年10月，顧誦芬受聘擔任中國地效飛行器開發中心顧問，指導技術團隊開始設計中國首型地效飛行器，直至1999年“天翼1號”地效飛機在太湖試飛成功，研制全程歷時不足4年時間。2000年1月，顧誦芬又受聘出任解放軍總裝備部國家安全重大基礎設施研究專家顧問；2001年6月，顧誦芬與王大珩等人發出提議，支持中科院與工程院聯合成立了中國大型運輸機發展戰略咨詢課題組，2007年國家正式批準大型飛機研制重大科技專項立項；2002年3月，顧誦芬又受聘擔任了解放軍總裝備部飛機總體技術專業組成員。2010年，擔任中國航空工業集團有限公司科學技術委員會副主任。此外，在他的主持和建議下，國家先后于2003年開展了“2020年航空科技發展戰略研究”，2008年開展了“2030年航空科技發展戰略研究”，他所遞交的數十份研究報告、咨詢報告和建議書，為中國的先進戰機、運-20、C919國產大飛機和ARJ21飛機提供了重要決策參考，奠定了中國航空事業長遠發展的堅實基礎。

與此同時，顧誦芬還曾兼任中國航空學會常務理事、中國空氣動力學研究會理事，當選第六、八、九屆全國人大代表，第八、九屆全國人大常委會委員。2021年11月3日，顧誦芬榮獲“2020年度國家最高科學技術獎”。

科研成就

研究綜述

顧誦芬長期致力于中國的航空科技事業，領導和參與創新設計了中國多型飛機的氣動布局和全機研發，首創了中國飛機兩側進氣的氣動布局設計方案，并抓住初級教練機失速尾旋特點，通過計算機翼環量分布，從優選擇了機翼布局，使得飛機作戰性能大幅度提升；在“殲-8系列”戰機研制過程中，積極借鑒國外機種的先進技術，帶領團隊創立超音速飛機氣動設計程序和計算試驗方法，解決了戰機大超音速飛行的方向安定性和跨音速飛行抖振問題，開創了中國的超音速飛機氣動力設計體系，奠定了中國亞音速飛機和超音速飛機氣動力設計的基石；20世紀60年代以后，顧誦芬等人組織全行業力量開展的主動控制技術研究工作，開創了中國戰斗機領域主動控制技術研制應用的先河；他利用系統工程管理方法，把飛機的各專業系統技術融合在一個總體優化的機型內，成功研制出的“殲-8系列”飛機，結束了中國殲擊機完全依賴進口的歷史，并由此衍生的16種型號和技術驗證機，作為解放軍20世紀的核心主戰裝備，服役近半個世紀；同時，他還為中國牽引構建了較為完善的航空工業體系，促進了冶金、化工、電子等工業的發展，較大地推動了中國氣動力研究、設計基礎手段建設發展；顧誦芬晚年的航空領域戰略性研究，為中國發展四代機、大飛機等重大項目規劃奠定了堅實基礎。

主要著作

截止到2023年1月1日，顧誦芬共編著各類著作70余部，現摘選部分具有重要學術影響力的著作如下：

學術論文

據不完全統計，截止到2023年1月1日，顧誦芬發表有公開可查論文23篇，現摘選部分具有重要學術影響的論文如下：

社會職務

人才培養

顧誦芬在投身科研的同時，還不忘積極培養航空人才，他所帶領的團隊中成長出了孫聰、楊鳳田等四位兩院院士和兩位型號總指揮。與此同時，顧誦芬還主持編了70余部航空科技著作，他主持編撰的《飛機總體設計》一書，現已經成為中航集團院校飛行器設計專業的必備教材，《我國軍用飛機的發展回顧》《大飛機出版工程》等數十種航空專著也都產生了較為廣泛的影響。及至2022年，時年92歲高齡的顧誦芬還依然活躍在航空領域研究之中。

獎勵與榮譽

人物評價

2022年5月，中共中央機關刊《求是》雜志專題刊文介紹顧誦芬事跡稱：“從青絲到白發，70多年來，顧誦芬將自己的一切獻給祖國的藍天。為了祖國的航空事業，他組織攻克了一系列關鍵核心技術，推動了我國中國航空工業集團有限公司體系建設，為我國航空事業發展作出了卓越貢獻。如今，雖年過，仍心向蒼穹。”

顧誦芬的學生、中國工程院院士孫聰認為，“顧誦芬創立的飛機氣動力設計方法體系，至今仍被中國的飛機設計所采用，為后續殲擊機設計做出了歷史性的貢獻。”

中華人民共和國國防部曾盛贊顧誦芬：“如振翼高飛之征鴻，目光始終向著遠方。”顧誦芬主持設計的殲-8量產后，軍方當年也不禁感慨：“這是中國空軍裝備的殲擊機中最高檔的機型，對改善空軍裝備、增強國防力量，具有重要價值和意義。”

中航集團航天部科技委認為，“顧誦芬同志在飛機總體設計、氣動力布局、載荷計算、進氣道設計和飛機操縱穩定品質等領域中，理論研究領域擁有很深的造詣。特別是將這些理論用于解決飛機設計的實際問題上做出了重大貢獻，已成為公認的飛機設計專家和權威。”

2022年3月，《感動中國》組委會在給予顧誦芬的頒獎詞中寫道：“像靜水深流，靜水里涌動報國的火，似大象無形，無形中深藏著強國夢，心無旁騖，一步一個腳印，志在沖天，振長策，擊長空，誦君子清芬。”當日晚間，央視網再次以《感動中國2021年度人物——顧誦芬》刊文追評稱：“顧誦芬的工作經歷與新中國中國航空工業集團有限公司的發展軌跡完全重合，他見證了中國航空工業從無到有、從小到大，構建起現代航空產業體系的全過程。”

個人生活

家世背景

他的父親是著名的國學大師，名叫顧廷龍。他的母親潘承圭是當時少見的知識女性。顧誦芬5歲時，父親顧廷龍應邀去燕京大學任職，全家遷居當時的北平（現北京市）。1951年顧誦芬大學畢業時，得知他的母親患精神抑郁癥。1967年，顧誦芬的母親不幸離世，他回家的時候，他母親已經火化了。

健康狀況

2012年底，顧誦芬參與運-20的試飛評審時，已顯現出直腸癌的癥狀，之后就確診了大腸癌，并動了手術。

社會影響

微電影《一個飛機設計師的故事》是2021年由中國航空研究院自編自導自演的人物勵志劇，系“第五屆社會主義核心價值觀主題微電影優秀作品”之一。該片以中國著名飛機設計大師顧誦芬為原型，集中講述了他胸懷航空報國初心、踐行航空強國使命的傳奇經歷。

廣播劇《逐夢長空》是2022年由沈陽廣播電視臺出品，吳凌云、季冠霖等參演錄播的紀實劇目，系遼寧省及沈陽市迎接黨的二十大勝利召開暨沈陽英雄城市塑造的重點文藝作品。該劇以中國飛機設計大師顧誦的人生歷程為主線，講述了以他為代表的中國航空工業集團有限公司科學家，為建立新中國飛機空氣動力學設計體系，開創中國自行設計研制殲擊機歷史，主持上馬中國大型運輸機工程，致力發展大客大運的感人故事。