伊萬·休特菲爾德級護(hù)衛(wèi)艦（丹麥語：Iver Huitfeldt Klassen Fregat，英語：Iver Huitfeldt Class Frigate，或以計劃名稱之為SF-3500 AAW型護(hù)衛(wèi)艦）是丹麥皇家海軍隸下的大型防空護(hù)衛(wèi)艦。
本級艦主要依靠荷蘭泰雷茲集團(tuán)防務(wù)的防空作戰(zhàn)系統(tǒng)（AAW，以APAR-X波段有源相控陣?yán)走_(dá)+SMART-L長程電子掃瞄雷達(dá)為主構(gòu)成）搭配4×8聯(lián)裝美制MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)（裝填標(biāo)準(zhǔn)-2/3/6型32枚）以及2×12聯(lián)裝美制MK-56垂直發(fā)射系統(tǒng)（裝填北約輕型RIM-7M“海麻雀”艦空導(dǎo)彈ESSM型24枚）為主要防空作戰(zhàn)力量，共有56個導(dǎo)彈裝載單元。
本級艦共三艘，首艦F-361伊萬·休特菲爾德號（Iver Huitfeldt F-361）于2008年6月開工，末艦?zāi)釥査埂ぶ鞝枺∟iels Juel F-363）于2009年12月開工，全級三艦均在2011年服役。相較于歐洲其他國家近年新造的幾種先進(jìn)防空作戰(zhàn)艦艇，丹麥的伊萬·休特菲爾德級由于使用低廉的艦體設(shè)計和成熟的技術(shù)裝備，整體造價低于幾種歐洲代表性的中型防空戰(zhàn)艦，但艦載武備和電子設(shè)備毫不遜色，以優(yōu)異的性價比深得丹麥皇家海軍贊譽(yù)。
發(fā)展沿革
研制背景
丹麥扼守波羅的海出海口，有長達(dá)73 14千米的海岸線，戰(zhàn)略位置險要。冷戰(zhàn)結(jié)束后，丹麥所面臨的蘇聯(lián)強(qiáng)大海上威脅消失了，瀕海安全形勢有了極大改善，但是丹麥海軍所要承擔(dān)的任務(wù)不僅沒有減少，反而還有所增加。因此，為了在短時期內(nèi)改變這種情況，丹麥海軍在20世紀(jì)90年代提出在泰提斯級遠(yuǎn)洋巡邏艦（Thetis Class）基礎(chǔ)上發(fā)展一種的、采用模塊化設(shè)計思想的標(biāo)準(zhǔn)平臺，在此基礎(chǔ)上丹麥海軍建造了阿布薩隆級支援艦（Absalon Class），并繼續(xù)在阿布薩隆級的基礎(chǔ)上，研制一型新銳防空護(hù)衛(wèi)艦，用以替換服役達(dá)25年的尼爾斯·朱爾級護(hù)衛(wèi)艦（Niels Juel class）。
設(shè)計建造
歐洲幾種代表性的新一代防空雷達(dá)/作戰(zhàn)系統(tǒng) 都參與了丹麥海軍新護(hù)衛(wèi)艦的評估，包括泰雷茲提供的APAR相控陣?yán)走_(dá)+SMART掃瞄雷達(dá)與配套戰(zhàn)系所構(gòu)成的防空作戰(zhàn)套件（Anti Air Warfare，AAW），以及英國BAE的桑普森相控陣?yán)走_(dá)等，最后由泰雷茲的AAW套件獲勝。在2006年12月19日與泰雷茲集團(tuán)荷蘭分公司簽約，購買三套AAW，配備于這三艘新防空艦。三艘本級艦的船段將由奧登斯船廠（Odense Steel Shipyard）所屬的立陶宛巴爾基亞江南造船（Baltija Shipyard）和愛沙尼亞洛克薩造船廠（Loksa Shipyard）分別承造，完成后由四艘駁船穿越波羅的海運(yùn)至奧登斯鋼鐵船廠完成組裝。
設(shè)計特點
艦體設(shè)計
由于以正規(guī)高強(qiáng)度作戰(zhàn)為主要任務(wù)，伊萬·休特菲 爾德級取消了阿布薩隆級多用途支援艦的彈性甲板等運(yùn)輸設(shè)施；不過為了維持與阿布薩隆級的共通性，伊萬·休特菲爾德級仍維持類似的基本構(gòu)型，長度寬度稍微增加，吃水則減少1米（因為不需要運(yùn)輸貨物），滿載排水量則增為6645噸。由于丹麥海軍要求新防空艦艇的航速增加到26節(jié)以上，所以需要比阿布薩隆級更強(qiáng)大的動力系統(tǒng)。伊萬·休特菲爾德級編制101名官兵，與阿布薩隆級相仿，此外還能容納額外55名特戰(zhàn)或其他人員。伊萬·休特菲爾德級最高航速28節(jié)，以15節(jié)航行時能達(dá)到9000海里的續(xù)航力，可在海上自持30天。
船電設(shè)計
丹麥海軍之所以青睞泰雷茲的APAR系統(tǒng)，主要?dú)w功 于其出色的追蹤能力以及在測試中優(yōu)異的性能表現(xiàn)，泰雷茲先前也成功地整合SMART-S MK-2雷達(dá)以及美制防空導(dǎo)彈系統(tǒng)。由于AAW的雷達(dá)戰(zhàn)系組合已經(jīng)用于德國薩克森級護(hù)衛(wèi)艦及荷蘭七省級護(hù)衛(wèi)艦上，伊萬·休特菲爾德級的核心系統(tǒng)與這兩個鄰近的友邦海軍取得共通，意味著未來三國間將在海軍合作演習(xí)與后續(xù)開發(fā)改良方面取得諸多好處。本級艦的戰(zhàn)系核心應(yīng)沿用與阿布薩隆級相同的C-Flex開放架構(gòu)作戰(zhàn)系統(tǒng)。此外，艦上其他的平面搜索雷達(dá)、導(dǎo)航雷達(dá)、電子支援裝置、艦首聲納仍維持與阿布薩隆級相同的配置。
武裝設(shè)計
主武器方面，伊萬 ·休特菲爾德級在艦安裝MK-41垂直發(fā)射系統(tǒng)，數(shù)量為八聯(lián)裝四組，可裝填標(biāo)準(zhǔn)SM-2區(qū)域防空導(dǎo)彈，未來還可能納入SM-3反彈道導(dǎo)彈、SM-6 ERGM增程型主動制導(dǎo)防空導(dǎo)彈甚至BGM-109巡航導(dǎo)彈。此外，艦上還配備兩組12聯(lián)裝MK-56垂直發(fā)射系統(tǒng)，專門用來裝填北約輕型RIM-7M“海麻雀”艦空導(dǎo)彈ESSM短程防空導(dǎo)彈，但只能每單元裝填一枚。MK-56是MK-48垂直發(fā)射系統(tǒng)的改進(jìn)型，主要減輕了裝置重量，大量采用復(fù)合材料。艦上配備四具薩博集團(tuán)（SAAB） Ceros 200火控雷達(dá)（阿布薩隆級只有一座），用來導(dǎo)控火炮與海麻雀ESSM防空導(dǎo)彈；而SM-2區(qū)域防空導(dǎo)彈則由APAR相控陣?yán)走_(dá)負(fù)責(zé)照明。
除了防空之外，伊萬·休特菲爾德級的火炮能力也比阿布薩隆級更為強(qiáng)大，艦首A炮位與艦橋前方的B炮位各有一個武器模塊，A炮位可選擇安裝一門MK-45 127mm艦炮或奧托·梅萊拉76mm艦炮各一門，B炮位則可選擇安裝一門奧托·梅萊拉76mm艦炮或一門德國與瑞士研發(fā)的GDM-008千禧年（Millenium）35mm航空機(jī)炮式艦載近程防御武器系統(tǒng)；此外，直升機(jī)庫上方也設(shè)有一個武器模塊，能安裝一門千禧年近程防御武器系統(tǒng)。
伊萬·休特菲爾德級的其他武裝大致上仍與原版阿布薩隆級相同，艦舯配備四組四聯(lián)裝美制魚叉Block II反艦導(dǎo)彈發(fā)射器，反潛方面配備兩組雙聯(lián)裝324mm魚雷發(fā)射器（使用MU-90魚雷），且原計劃兩組雙聯(lián)裝美制毒刺短程防空導(dǎo)彈發(fā)射器與7挺12.7mm機(jī)槍等近接作戰(zhàn)武裝，但服役之后遭到取消或延后；至于直升機(jī)庫則縮減為一座，操作一架EH-101直升機(jī)。伊萬·休特菲爾德級亦取消原先阿布沙龍級的艦尾突擊艇容納艙，將空間用來安裝拖曳陣列聲納系統(tǒng)。
動力設(shè)計
動力主機(jī)方面，皇家丹麥海軍最初的評估包括 由四具德國MTU 8000 20V M70柴油機(jī)組成的復(fù)合柴油機(jī)與柴油機(jī)（CODAD）動力系統(tǒng)（阿布薩隆級僅配備兩具M(jìn)TU-8000）或者由一具美國LM-2500燃?xì)鉁u輪、兩具M(jìn)TU 8000組成的復(fù)合柴油機(jī)與燃?xì)鉁u輪（CODAD）系統(tǒng)，最后由前者獲勝。為了配合動力系統(tǒng)的改變，伊萬·休特菲爾德級的設(shè)計如機(jī)艙、煙囪也有所修改。伊萬·休特菲爾德采用柴柴聯(lián)合（CODAD）的動力方式相較于美國大型艦艇的燃燃聯(lián)合（COGAG）動力方式有更小的油耗，多臺并聯(lián)可克服柴油機(jī)單機(jī)功率不足的問題，這種方式亦被中國的054A型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦和法國卡薩爾級驅(qū)逐艦所采用。
基本數(shù)據(jù)
本級各艦
參考資料 >
英語：A Buyer’s Guide to the Frigate Market.Wordpress.com.2014-05-18