卡薩爾級驅逐艦（法語：Frégate Classe Cassard，英語：Cassard-class Destroyers，）是法國海軍隸下的一型以艦隊區域防空為主要任務的多用途驅逐艦。在地平線級驅逐艦正式加入法國海軍之前，兩艘卡薩爾級是法國海軍最新型、最倚重的防空艦艇。
法國海軍內部無“驅逐艦”（Destoryer）的艦艇分類，所有水面作戰艦艇皆稱為“護衛艦”（Frégate），同樣本級艦法國海軍也將其稱為護衛艦，并列為一等護衛艦類別。一等護衛艦等同于其他國家的驅逐艦，并使用D作為舷號開頭。
發展沿革
研制背景
為了替換50年代建造的12艘47型驅逐艦，法國海軍在70年代后期推出了F-70喬治·萊格級驅逐艦，取代其中八艘通用/反潛構型的47型；而為了取代另外四艘改成防空構型的47型（D-622、624、625、630），法國又在80年代以喬治·萊格級驅逐艦為基礎，變更設計與裝備，推出代號為C-70的卡薩爾級（Cassard class）驅逐艦。卡薩爾級最主要的任務乃是護衛法國的航空母艦，必要時也可當作其他艦隊的防空護航艦。除了防空之外，卡薩爾級也具有反水面以及反潛的能力。
建造歷程
最初法國海軍打算建造四艘卡薩爾級，一比一替換原有的四艘47型驅逐艦防空型，作為法國海軍兩艘航空母艦的主要防空護衛艦艇。在1978年，法國海軍正式簽約建造首艘C-70防空艦卡薩爾號（Cassard D-614），在1979年則簽署二號艦讓·巴特號（Jean Bart D-615）的建造合約。卡薩爾號于1982年9月在DCN旗下的洛里昂海軍江南造船（Lorient Naval Dockyard）開工，1985年2月6日下水，1988年7月28日成軍。至于卡薩爾級第三、第四號艦的預算于在1983年獲得批準，并在1984年2月正式簽約訂購，而三號艦也在1986年5月開工。
數量縮減
由于法國國防預算吃緊，必需優先確保戴高樂號航空母艦與凱旋級戰略核潛艇的建造，因此卡薩爾級的后續艦有必要暫緩；其次，卡薩爾級使用射程僅40km、全程半主動雷達導引的SM-1防空導彈，甚至連MK-13裝置都是從47型驅逐艦防空型拆下繼續使用，這樣的防空能力頂多只能算是小幅進步（從韃進步為SM-1），完全談不上跨代升級，故法國海軍有意待經費充裕時，另外修改卡薩爾級后續艦的設計，換裝當時法國與意大利合作開發中的新型垂直發射紫菀防空導彈系統。然而在1991年蘇聯解體，東西冷戰的威脅瞬間不復存在，隨之而來的是歐美國家大幅削減國防預算，故第三、第四艘卡薩爾級便遭到取消。
設計特點
艦體設計
以防空為主要任務的卡薩爾級，必需配備高功率防空雷達、防空戰系以及沉重的區域防空導彈發射系統，無論是裝備重量與占用甲板空間都進一步攀升，這使得來自于F-70通用驅逐艦的基本設計，面臨空間與重量的高度緊張；為此，卡薩爾級不得不做出一些犧牲。首先在艦體材料方面，卡薩爾級的原始設計定案于1977年，采用鋁合金制上層結構；爾后基于1982年馬爾維納斯群島戰爭的教訓，各國建造的水面艦艇，多以鋼材來取代易燃易融的鋁合金材料。
1982年馬島戰爭之后，法國海軍修改了尚未完工的三艘喬治·萊格級驅逐艦的設計，改采鋼制上層結構；然而，在馬島戰爭結束后才開工建造的首艘卡薩爾級艦，由于裝備繁復（全艦武器系統、彈藥與油料的重量已經超過全艦排水量的1/3），負載飽和，不得不繼續使用重量較輕的鋁合金作為上層結構的建材。為了彌補建材抗損能力較低的先天限制，卡薩爾級配備了精密完善的損管消防系統以及核生化防護設備（包括噴淋清洗裝置）來彌補。
卡薩爾級的上層結構部分表面采用傾斜以及圓滑外型，可部分地降低RCS。為了增加艦首主炮向下射擊的角度，卡薩爾級的艦首下削5度而呈現一個負鞍弧。艦體的第二層甲板中軸線上，設有一條貫穿全艦的通道，艦上人員能利用這條通道在艦上迅速移動并抵達戰位位。在核生化環境下，全艦可維持密封運作狀態達24小時。相對于過去法國的艦艇，卡薩爾級擁有較佳的適居性，士兵艙為每6人一間，軍/士官住艙依照階級與資歷有所區別，最高等級為2人一間，而艦上相關餐廳、廚房、倉儲、醫療等生活服務艙區的空間也比以往充裕。卡薩爾級編制225名人員（軍官19名），全艦總共擁有251個鋪位，多余的空間可容納陸戰隊、特種部隊或司令部相關人員。
動力系統
重量超標的情況亦發生在動力系統，喬治·萊格級原本采用符合時下潮流的復合燃氣渦輪或柴油機動力系統（CODOG），燃氣渦輪具備啟動快、加速快、重量輕、推重比高等優勢，是新一代水面艦艇的主流動力；然而為配合燃氣渦輪，艦面上需設置大型進氣口，進氣口前方還需要一塊空間作為緩沖，不能裝置任何東西，使燃氣渦輪能吸進足量、穩定的氣流，如此便會占用寶貴的艦面空間。為了省下設置進氣口的空間，卡薩爾級放棄了高性能的燃氣渦輪，改采復合柴油機與柴油機動力系統（CODAD），成為法國海軍第一艘使用全柴油機動力的水面作戰艦艇。
卡薩爾級的主機為四具SEMT18缸PA6 V 280 BTC柴油機，雙軸固定距螺旋槳推進，主機運作轉速為每分鐘1050轉，總功率達43200馬力，分置于兩個完全獨立的機艙中（占艦體長度40m），兩艙同時破裂進水的機率極低，可增加存活率；至于艦上的電力則由三組柴油發電機提供，功率3400KW。卡薩爾級的最大航速達29節，而當時法國規劃中的戴高樂號核動力航空母艦極速僅27節，故匹配上完全不成問題。在24節航速之下，卡薩爾級續航力達4800海里，如以17節速率航行，則續航力為8200海里，能持續在海上作業30天。
戰斗系統
作戰系統方面，卡薩爾級配備Thomson-CSF公司頗受好評的Senit.6半分散戰斗系統（整合有OPSMER決策支援系統），該系統擁有12具顯控臺與2座戰術管制臺，并與Link-11/14數據鏈結合，此外還整合了Syracuse-ISATCOM衛星通訊系統。在2000至2002年，兩艘卡薩爾級的戰斗系統經過升級，整合了若干屬于Senit.8戰斗系統（用于戴高樂號航空母艦）的套件，包括Link-16聯合戰術資料分配系統。
船電系統
一開始本級艦配備1具Thompson-CSF的木星（Jupiter）2D長程對空搜索雷達與一具DRBV-15海虎（Sea Tiger）平面搜索雷達；DRBV-15應該只是一項暫時墊檔的裝備，在1992年旋即被新式DRBJ-11 ARABEL 3D多功能相控陣雷達取代。ARABEL雷達采用X波段，使用距離雖較短，但是精確度高，而其高轉速（60轉/分）也利于精確追蹤迫近的目標。本級艦配備兩具Racal DRBN-34A（即1229型）I頻導航雷達，其中一具設置于艦體前部，主要用于導航，另一具設置于艦體后部，主要用于直升機管制。
本級艦配備兩具美制AN/SPG-51照明雷達以導引標準SM-1MR防空導彈接戰，此外還有DCN的CTMS光學/雷達射控系統（包括IBC 1A piranha II電視/紅外線追蹤系統、與搜索雷達整合的SAGEM DIBV-1A紅外線目標追蹤系統、用于導控艦炮的Thomson DRBC-32/33 I頻艦炮射控雷達以及CSEE Najir光學指揮系統等。本級艦的電子戰系統包括Dassault（現為Thales Optrosys）的ARBB-33電子對抗系統（H/I/J頻）、Thomson-CSF（現為Thales）的ARBR-17B電子支援系統（DR-3000S的法國版）、兩具CSEE（現在的EADS）的AMBL-1B Dagaie干擾絲裝置與兩具Sagaie AMBL-2A十聯裝熱誘餌彈發射裝置，此外還有一具美制AN/SLQ-25魚雷對抗系統。
艦載武裝
卡薩爾級最主要的防空武裝為一具位于機庫與照明雷達之間的美制MK-13單臂導彈發射系統，這是從四艘防空版47型驅逐艦移植過來的裝備，不過防空導彈從原本的韃靼（Tartar）換成較先進的標準SM-1，備彈量40枚。此裝置的安裝位置夾在前后上層結構之間，射擊角度受到的限制較大，實在不算理想。頭兩艘卡薩爾級采用MK-13，而法國海軍最初曾規劃在后兩艘卡薩爾級上換裝垂直發射的Aster系列防空導彈，但這兩艘的建造計劃遭到取消。
近迫防空方面，卡薩爾級的機庫兩側各有一具法制六聯裝Sadral（Système d'Auto-défense Rapprochée Anti-aérienne Léger）防空導彈裝置，以陸軍西北風導彈的海上衍生型來攔截逼近的敵機與敵導彈；每具Sadral除了裝置上六枚備射導彈外，還各自備有13枚左右的備用彈。在一般情況下，Sadral系統由戰斗系統指揮，全自動遂行接戰，必要時則可改為手動操作。在1990年10月的測試中，卡薩爾號的Sadral防空導彈系統成功發射兩枚西北風防空導彈擊落一個地效航空母艦飛行標靶。
卡薩爾級艦首配備一門Model 1968 CADAM 100mm 55倍徑高平兩用自動艦炮，射速高達78發/分，兼具防空與反水面能力。艦上其他的武器包括八枚MM-40飛魚反艦導彈（2006年起換裝新的MM-40 Block3）、兩門分置于上層結構02甲板兩側的奧立崗（Oerlikon）20mm航空機炮（射速720發/分，射程10km）、兩挺12.7mm機槍、兩門KD-59E固定式輕型魚雷裝置（配備十枚ECAN L5 Mod 4輕型反潛魚雷，配備主/被動聲納尋標器，航速35節，最大射程10km，能攻擊深度550m以內的目標，戰斗部擁有150kg高爆彈頭）。
基本數據
總體評價
卡薩爾級雖然身為防空驅逐艦，但武器裝備繁復而齊全，能擔負各種任務。由于法國海軍規模遠不如美國海軍，無法像美國海軍一樣建造大量各式任務單一任務艦艇來各司其職，因此便需要多功能艦艇，擔負較多的任務，其他歐洲國家的造艦也多有此種現象。不過卡薩爾級雖然身負保衛法國航空母艦的重責大任，但以美國海軍的標準衡量，其防空能力卻與低檔的佩里級護衛艦相似。卡薩爾級只配備一套射程40km級的標準SM-1防空導彈系統，只能同時接戰兩個空中目標（只有兩個SPG-51C照明雷達）。相較于美國在80年代就開始大量配備擁有相控陣雷達的高性能宙斯盾防空艦艇，法國、意大利、英國性能等同于宙斯盾艦水平的新防空艦直到本世紀才陸續服役。
在21世紀初期，法國海軍只剩下三艘具有區域防空能力的艦艇──兩艘卡薩爾級導彈驅逐艦以及一艘更加老舊的絮弗倫級（Suffren class）導彈驅逐艦（首艘絮弗倫級在2001年除役，二號艦則撐到2008年），而這也是法國引以為傲的戴高樂號航空母艦服役初期寒酸的隨行陣容。在地平線級驅逐艦正式加入法國海軍之前一段不算短的時間內，兩艘卡薩爾級是法國海軍最新型、最倚重的防空艦艇。
本級艦
后續替換
法國海軍原本打算以新一代的地平線級驅逐艦取代卡薩爾級與絮弗倫級這四艘防空艦艇，不過由于造價過于昂貴，產量遂由原訂的四艘縮減為兩艘，另外兩艘的空缺則另以歐洲多任務護衛艦為基礎開發防空衍生型來遞補，換而言之需要更長的時間來進行開發；因此兩艘卡薩爾級原本分別預計服役到2013與2015年，不過實際上大約還要為法國海軍效力至2015至2018年，才會有后繼者來接棒。為此，法國海軍也曾為卡薩爾級擬定了防空改良計劃，換裝射程更長的新型區域防空導彈，直接以標準SM-2 MR整合于原有的MK-13裝置（需修改射控系統），或者換裝Sylver A-50垂直發射系統以使用阿斯忒里翁導彈/30主動雷達導引防空導彈（由ARABEL雷達提供中途導引）。
本世紀以來法國國防預算并不寬裕，海軍方面又有歐洲多任務護衛艦、梭魚級攻擊核潛艇等新艦計劃正在執行（由于預算困窘，黎西留號（Richelieu R-92）航空母艦的建造計劃被擱置多年），根本沒有余力在壽命已經過半的卡薩爾級進行重大投資。
參考資料 >