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來源：互聯網

北京地鐵大興線（英文名：Beijing Subway Daxing Line）是一條位于北京市南部，整體呈南北走向的鐵路，連接豐臺區、大興兩個行政區，與4號線貫通運營，共同構成一條北京市南北向客運骨干線路，線路全長22公里，采用車型為SFM05型6B編組，于2010年12月30日開通，由京港地鐵負責運營，其標志色為青綠色。

北京地鐵大興線共11個站點，高架站1座、地下站10座。起點為公益西橋站南側接軌點，終點為大興區天宮院站。2007年5月，地鐵大興線的規劃方案已得到批復。2008年2月12日，大興線開工建設。2009年9月，北京地鐵大興線開始鋪軌，大興線地下區間已完成80%。11月7日，北京地鐵大興線跨京開高速公路路橋架設完成。同月，北京地鐵大興線新宮站封頂，至此，地鐵大興線所有11座車站主體結構施工全部完成。2010年4月28日，地鐵大興線軌道全線貫通。12月3日，北京軌道交通大興線車輛段工程開始竣工驗收。

北京地鐵大興線曾獲2010年度中國建筑金屬結構協會中國中國建筑工程鋼結構金獎、2011年度中國鐵道工程建設協會火車頭國家優質工程獎獎、2012年度北京市規劃委員會北京市第十六屆優秀工程設計一等獎等。2024年，北京大興線日均客流量91.77萬人次。

歷史沿革

2007年5月，地鐵大興線的規劃方案已得到批復，沿線一共將新建11個車站，包括南苑西站、西紅門站、醫藥基地站、南兆路站、棗園站等。12月，地鐵大興線在宋家莊舉行了開工儀式。2008年2月12日，大興線開工建設。4月，地鐵大興線啟動土地拆遷工作，棗莊站率先在小營村開始了土地拆遷。6月1日，北京地鐵大興線全面開工建設。11月，盾構機順利進入北京義和莊鎮車站盾構始發井右線預定位置，開始大興線01標段的右線隧道盾構施工任務，標志著大興線地鐵盾構施工全線動工。

2009年7月29日，中車青島四方機車車輛股份有限公司機車車輛股份有限公司（中車青島四方機車車輛股份有限公司）與北京市軌道交通建設管理有限公司在北京簽訂北京地鐵大興線車輛供貨合同。9月，北京地鐵大興線開始鋪軌，大興線地下區間已完成80%，除了新宮站、西紅門站和天宮院站外，其余8座車站的主體已經全部完工。10月，盾構機順利進入地鐵黃村火車站，地鐵大興線最長的雙向隧道實現貫通。此次隧道貫通創下了中國地鐵第一次穿越12股鐵道群的掘進紀錄。11月7日，北京地鐵大興線跨京開高速公路高架橋合攏，大興線全線關鍵控制性工程告捷。

2009年11月24日，北京市規劃委發布軌道交通北京地鐵亦莊線、大興線和9號線的車站名稱規劃方案公示書。同月，北京地鐵大興線新宮站封頂，至此，地鐵大興線所有11座車站主體結構施工全部完成，比原計劃提前了兩個月。12月，北京軌道交通大興線投資有限責任公司與北京京港地鐵有限公司正式簽署《北京軌道交通大興線委托運營協議》，大興線公司、京港地鐵同時與北京市軌道交通建設管理有限公司簽署了《大興線建設介入協議》。2010年1月6日，北京地鐵大興線全線隧道貫通，比原計劃提前了1個多月。4月9日，北京地鐵大興線車站調整站名，“生物醫藥基地站”更名為“生物醫藥基地站”。

2010年4月28日，北京地鐵大興線軌道全線貫通。5月19日，首列車到達南兆路車輛段，同月22日，地鐵大興線的第一輛列車正式亮相南兆路車輛段，開始動車調試。8月，大興線開始空載試運行，車站也首次亮相。11月18日，北京地鐵大興線與北京地鐵4號線開始進行貫通調試。　11月20日，大興線與天津地鐵4號線實現貫通空載試運行。12月3日，北京軌道交通大興線車輛段工程開始竣工驗收。12月8日，近百名大興線居民試乘北京地鐵大興線，成為首批體驗大興線與4號線貫通試運行的乘客。

2010年12月30日，北京地鐵大興線正式開通，與北京地鐵4號線貫通運營。2015年，北京地鐵確定直通河北燕郊、固安縣、涿州市。其中，大興線通至河北固安。2017年12月15日起，大興線會縮短工作日早晚高峰期間的發車間隔，且全日計劃開行列車列次由此前的平日632列次增至679列次，共增加47列次。2021年5月8日起，京港地鐵大興線試行新版運行圖，工作日早高峰最小行車間隔由2分40秒縮短至2分鐘，該舉措將有效緩解大興線早高峰的客流壓力，為大興區以及河北固安的民眾出行提供更大便利。2024年7月，在暑運期間，京港地鐵天津地鐵4號線大興線將試行新版運行圖，通過調整套跑模式、增加上線列車的方式，提升工作日、雙休日午平峰時段運力。12月，中鐵一局電務公司承建的北京地鐵大興線蓄電池更新采購項目順利通過竣工驗收，為大興線各車站各專業穩定運行提供了有力保障。

路網概況

北京軌道交通大興線是一條位于北京市南部，整體呈南北走向的線路，連接豐臺區、大興兩個行政區，與4號線貫通運營、共同構成一條北京市南北向客運骨干線路。北京地鐵大興線線路起點為地鐵4號線公益西橋站南側接軌點，終點為大興區天宮院站。正線線路全長22km，其中地下線17.5km，高架線3.6km，過渡段0.7km。

軌道交通大興線與北京地鐵4號線貫通運營，平日列車采取大小交路套跑，其中安河橋北站至新宮站最小運行間隔2.5分，新宮站至天宮院站最小運行間隔5分；節假日列車采取單一交路，最小運行間隔3分鐘。屆時兩條線路共計35座車站，運營里程將達50公里，將成為國內地下里程最長和車站最多的軌道交通線路。從大興線最南端天宮院站到四號線西單站大約需40分鐘、到達中關村站大約需60分鐘，到海淀安河橋北，全程僅需81分鐘。

全線共設車站11座（地下站10座，高架站1座），線路南端設車輛段1處，控制中心設在小營指揮中心。設計最高運行速度80km/h，設計旅行速度40km/h。采用全線大交路及小交路相結合運營，初、近、遠期最小行車間隔為2.5、2.1、2.0分鐘。設計遠期最大高峰小時斷面流量2.74萬人/h，日客運量38萬人次，年客運量13,921萬人次。

據2025年10月北京地鐵官網顯示，北京地鐵大興線共設置11座車站：

運營與服務

截至2025年9月，北京地鐵大興線共11個站點，從北到南11個車站站名依次為：新宮站、西紅門站、高米店北站、高米店南站、棗園站、清源路站、黃村西大街站、黃村火車站、義和莊站、生物醫藥基地站、天宮院站。

運營時間

參考來源：

車站間距

參考來源：

運營情況

管理單位

2009年12月30日，京港地鐵與北京軌道交通大興線投資有限責任公司正式簽署《北京軌道交通大興線委托運營協議》。按照《委托運營協議》，京港地鐵負責運營管理大興線。

票價規定

北京市軌道交通（除北京地鐵首都機場線、大興機場線外）實行計程限時票制，具體票價方案：起步6公里（含）內3元、6公里至12公里（含）4元、12公里至22公里（含）5元、22公里至32公里（含）6元、32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。

客運流量

2017年，天津地鐵4號線及大興線日均客運量已達到124萬人次。2019年，在國際勞動節小長假期間，4號線及大興線客運量共計511.8萬人次。

2024年，北京軌道交通指揮中心公布了2024年北京地鐵路網的客流情況，其中4號線大興線位列第二，日均客流量91.77萬人次。2025年5月16日，北京地鐵4號線大興線客運量為32.3萬人次；大興線貫通客運量為103.4萬人次。

基礎設施

硬件設施

列車

大興線采用運營車型為北京地鐵SFM05型6B編組電動車組，直流750V第三軌供電，定員1408人，最高速度為80km/h，由中車青島四方機車車輛股份有限公司制造。

基地

大興線擁有車輛基地1座：南兆路車輛段。

服務設施

智能自助售藥機

大興線部分車站的站廳層設置有智能自助售藥機，為乘客提供自助購買非處方（OTC）藥品服務，乘客可使用微信、支付寶（中國）網絡技術有限公司、京東集團、云閃付進行支付。

自動售貨機

大興線所有車站的站廳層設置自動售貨機，自動售貨機可使用微信、支付寶和人臉識別支付購買瓶裝飲料。

配套設施

軌道交通大興線沿線有天宮院站和新宮站P+R停車場2處，改建興華大街和新源大街（永華路—魏永路），新建興華大街南延等三條道路與大興線接駁。新建新宮站、西紅門站、天宮院站公交場站3處。現有公交線路30條，新開22條，共有52條公交線路接駁各站點。站點周邊修建公交港灣16處，比如，興華大街（西紅門東西街路口南）2處，服務站西紅門站；興華大街（香園路口北）2處，服務高米店北站；興華大街（金星西路口南北）2處，服務高米店南站；興華大街（清源路口南北）1處，服務清源路站；興華大街（西大街路口南北）1處，服務黃村西大街站等。

線路標識

北京地鐵大興線的線路標識色為青綠色（與北京地鐵4號線相同）。

特色與價值

科技創新

一體化設計

大興線有6座車站建筑方案采用地上地下空間及交通銜接一體化設計，提升車站使用功能和土地利用價值。車站與城市建設結合完美，出入口風亭、交通接駁設施與城市景觀建筑緊密結合，全線分別在新宮和天宮院設2處P+R停車場，人性化設計非常突出。

施工技術創新

黃村站到義和莊站區間下穿黃村火車站軌行區12股道，盾構覆土厚度11m，穿越影響范圍130m。成功穿越后軌面最大沉降僅5mm，創造了新的工程記錄。跨京開高速公路橋梁采用主跨85m鋼混結合梁，最大單段運輸長度33m，最大單段運輸重量達230t。其主跨長度、單段運輸和吊裝重量在城市軌道交通方面均創下了國內新紀錄。

ATC系統

大興線建成后一次性全功能開通基于無線通信的移動閉塞ATC系統，并實現了與4號線的貫通運營，開通后高峰期最小發車間隔2.5分鐘。開通運營后兩年來，服務水平超過國家標準，安全運營狀況良好，取得了良好的社會評價和經濟社會效益。

文化特色

大興線藝術品設計主題是“城市之路，百年地鐵”9個站設置藝術品，5個站為重點站（包括西紅門鎮、高米店北站、棗園站、黃村西大街和義和莊站），4個站為普通站（為新宮站、高米店南站、黃村火車站和天宮院站），藝術品總面積400平米。

以下為各站特色文化作品：

參考來源：

所獲榮譽

參考來源：

社會意義

軌道交通大興線是大興新城與中心城之間的快速聯系通道，能夠有效地改善大興新城的交通環境，發揮城市建設的引導功能，加快大興新城建設，有效疏解中心城人口和產業，推動城市功能布局優化。

隨著大興區線、北京地鐵亦莊線等五條軌道交通新線的開通，大興、北京經濟技術開發區、順義區、昌平區和房山區與中心城區的交通往來將更加便捷，北京軌道交通運營里程達到336公里，軌道交通網絡進一步完善。五條軌道交通新線都實現與中心城區軌道交通網絡的連通，這些線路的開通將為新城經濟社會發展注入更強動力，進一步統籌統籌城鄉發展、帶動北京城市功能布局深入調整。

參考資料 >

北京地鐵55年“進化史”:已開通29條線路，第30條將至.新京報網.2025-09-30

4號線-大興線.北京京港地鐵有限公司.2025-09-30

首末班車時刻表.北京京港地鐵有限公司.2025-09-30

北京地鐵客流數據出爐，10號線斷層領先——.新京報.2025-09-30

北京地鐵大興線.中國土木工程學會.2025-09-30

《公共交通客運標志第2部分:軌道交通》DB11T 657.2-2015.北京市交通委員會.2025-09-30

建議收藏!北京軌道交通系統車輛匯總(2023.11版).軌道交通產業全國重點實驗室·工程技術研究中心創新聯盟.2025-10-01

北京:地鐵大興線規劃方案獲批建11個地鐵站.人民網.2025-09-30

大興線開始鋪軌明年或通車具備與4號線貫通條件.中國新聞網.2025-09-30

大興線跨京開高速路橋架設完成創多項第一.京華時報.2025-09-30

地鐵大興線11車站主體完工.新浪網.2025-09-30