西紅門站是北京地鐵4號線的一個高架車站，位于西紅門東西街與西紅門西環路相交的十字路口南側，站位在西紅門西環路中央。西紅門鎮車站為北京地鐵大興線的第二個車站，也是全線唯一的一座高架車站，于2011年底正式通車。
西紅門站為雙層側式高架車站，車站總長133.8m，總寬43.9m，總高22.3m。共分兩層，底層架空作為西紅門西環路的車道，二層為設備區、站臺層、站廳層共用部分。西紅門站由北京京港地鐵有限公司管轄，首班車最早05:51，末班車最晚23:19。
歷史沿革
2009年9月，西紅門站主體結構完工；11月24日，北京市規劃委發布《軌道交通亦莊線、大興線和9號線的車站名稱規劃方案》公示書，該站公示站名為“西紅門站”。2010年10月30日，西紅門站隨北京地鐵大興線的開通而投用運營。2020年11月，西紅門站完成自動體外除顫儀（AED）的配置工作。2021年1月6日，北京迎來入冬最冷寒潮，西紅門站早高峰期間在進站客流較大的B2口外設置暖爐，為候車乘客在嚴寒中提供溫暖。2022年1月20日，為確保乘客出行環境安全、健康，西紅門站進行全面消殺。
車站位置
西紅門鎮站位于大興區西紅門東西街與西紅門西環路相交的十字路口南側，站位在西紅門西環路中央。車站南側為宏旭路，北側為宏福路與宏福西路交叉路口，東側為瑞海家園，西側為北京薈聚購物中心。在西紅門站南側有地鐵文化公園。
建筑規模
建筑設計
西紅門站圍繞大興“京南綠色新城”的目標定位，以多層次連廊與景觀廣場和公共庭院緊密結合，強調環境優勢和可識別性， 突出了新城特色 。
西紅門站設計初期考慮了一體化設計，在三層設置了階梯綠化，配合頂部的玻璃采光屋面，將綠色引入車站內部。既美化了室內環境，提高室內的采光效果，同時，種植室內觀葉植物起到凈化空氣的作用 。
西紅門站總建筑面積為5668平方米，附屬建筑中出入口、過街天橋建筑面積為2178平方米；車站主體長度為133.8米，寬度為43.9米，高度為22.3米；站臺長度為118米，兩側站臺寬度均為4.93米；車站地下變電所建筑面積為1066平方米，主體長度為47.9米，寬度為19.5米，頂板覆土厚度為1.35米；車站南端出入口面積為28平方米，北端出入口面積為21平方米 。
整體布局
西紅門站為地上二層高架車站；底層架空作為西紅門西環路的車道，地上一層為過街天橋，地上二層為設備區、站臺層、站廳層共用部分；站廳層中間為付費區，兩端為非付費區；站臺層設有一座側式站臺；車站東側1、2號出入口位于西紅門鎮東西街與西紅門南一街之間西紅門西環路東側。
特色價值
西紅門站設置銅像雕塑《歷史瞬間》，為北京地鐵大興線唯一的銅像雕塑，用現代手法演繹皇家閱兵的場面。《歷史瞬間》由九排文官、武將組成，人物的設計夸張、詼諧，作者用浪漫主義的手法為觀者展現了一個時尚、有趣的皇家儀仗隊。這些人物的面部表情各不相同，而且制作所用的材料也都來源于中國人的日常生活，用當代的藝術語言和材料表現歷史題材。整個藝術品的底座是由九個繁體的“門”字組成，既指西紅門鎮的“門”，又指北京的南大門，同時還寓意凱旋之門、勝利之門、和諧之門。
西紅門站是進入大興新城的重要門戶，也是大興新城向中心城區展示氣質形象的“第一空間”，被《世界建筑》評為具有重要價值意義的建筑。
運營情況
客流量
截至2021年1月，西紅門站工作日日均客流約為7萬人次。
出入口信息
首末車時間
開往安河橋北：5:51-22:59。
開往天宮院：6:00-23:19。
相鄰車站
據2023年9月京港地鐵官網顯示，西紅門站的相鄰車站如下所示：
公交換乘
A口：646、474、470、專84、興66、興53、381、483、454、專97、興13、興14、興14區間、993。
B1口：993、483、470、454、474、381、646、專97、專84、興14、興14區間、興66、興53、興13。
B2口：993、474、470、381。
參考資料 >
北京西紅門地鐵站.8684地鐵網.2024-02-24
北京地鐵大興線6月1日開工 計劃2011年底通車.央視網.2024-01-11
西紅門.京港地鐵.2024-02-24