濟棗高速鐵路（Jinan-Zaozhuang High-speed Railway，簡稱濟棗高鐵），即連接濟南市和棗莊市的高速鐵路，是山東省“六縱”高鐵網絡中的旅游通道，根據《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018—2035）》中的規劃。
濟棗高鐵正線線路長268.564km（新建正線263.314km，利用既有工程5.25km），設計時速350千米。線路途經濟南、泰安、濟寧、棗莊四市，全線設濟南東站、歷城站、濟南南山站、泰安東站、寧陽東站、曲阜東站、鄒城東站、滕州東站、棗莊南站、臺兒莊站10座車站（含3座既有站）。2023年12月16日，濟棗高鐵建設動員大會召開，濟棗高鐵正式開工建設。
項目建成后，對于強化區域路網聯通，加強日照市、臨沂市、濟寧市、菏澤市與省會濟南市的快速交流具有重要作用，對于促進區域旅游高質量發展，支撐引領山東省經濟高質量發展，具有重要意義。
歷史沿革
2016年7月13日，濟棗高鐵納入《中長期鐵路網規劃（2016—2025年）》；2018年，濟棗高鐵就已納入《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018—2035）》，因沿線有泰山、三孔、臺兒莊古城等文旅資源，該線素有山東“最美高鐵”之稱。2019年12月，濟棗高鐵進行可行性研究招標。2020年5月12日，在濟南市第十七屆人民代表大會第二次會議中提及開工濟棗高鐵。2020年5月27日-30日，中國鐵路經濟規劃研究院有限公司在濟南組織召開《新建濟南至棗莊鐵路可行性研究報告》評審會。隨后，濟棗高鐵進行了兩次環境影響評價信息公開公示。12月，山東省發改委核準批復濟棗高鐵可研報告并且該項目取得初步設計批復。
2021年3月，《新建濟南至棗莊鐵路土建工程施工單價承包招標公告》正式對外發布，濟棗高鐵計劃于2021年4月1日開工，工期4年。次年2月，受國家政策調整，濟棗高鐵全線暫停，山東省對濟棗高鐵項目進一步研究和論證。
2023年11月，《山東省綜合立體交通網規劃綱要（2023-2035年）》發布，濟棗高鐵再次寫進省級專項規劃，列入山東“八縱六橫”高鐵網中的旅游通道，定位為干線通道。同月，山東省自然資源廳對新建濟南市至棗莊市鐵路選址進行批前公示，公示內容包括濟棗高鐵走向及南山站、泰安東站等車站位置。
2023年12月16日，濟棗高鐵建設動員大會召開，濟棗高鐵正式開工建設。
沿途信息
車站設置
全線共設濟南東、歷城、濟南南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺兒莊10座車站。其中濟南東、曲阜東、滕州東為既有站。
參考資料
規劃建設
線路規劃
項目線路自濟南樞紐在建濟萊高鐵歷城站側向引出，上跨濟南市繞城高速公路后進入濟南市南部山區，經西營街道在柳埠街道東側新設南山站。出站后繼續向南至泰安市泰山區花樣年華景區附近新設泰安東站，出站后線路繼續向南先后上跨大汶河、瓦日鐵路、磁萊鐵路，于寧陽縣磁窯鎮東磨莊村附近設寧陽東站。
出站后繼續沿京滬高速鐵路東側并行，上跨泗河及 G327 省道后接入魯南城際鐵路曲阜東站城際場；線路出曲阜東站后繼續并行于京滬高鐵東側南行，跨日照—蘭考高速公路、下穿魯南（日蘭）高鐵、跨 S342省道，于鄒城市大束鎮匡莊村附近設鄒城東站，出站后跨大沙河、新東外環路，并行京滬高鐵引入滕州東站。
出站后并行京滬高速鐵路穿墨子森林公園（墨子故里景區），跨 山東345省道、棗木高速公路、薛河，穿墨子森林公園（柴胡店景區），跨 S347 省道、蟠龍河、348省道經泰國工業園區、光明大道、世紀大道，沿山東嶧城古石榴國家森林公園北側至市中區南側豐源大道西側楊莊村附近設棗莊南站，出站后經嶧城區東側跨勝利渠，于臺兒莊區北側栗莊村附近設臺兒莊站。
技術標準
參考資料
建設成果
全長約268.564km，其中新建正線263.314km，橋隧總長213.946km，占線路長度的81.28%。全線新建橋梁62座，隧道18座。全線共設濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊10個車站，其中濟南東、歷城、曲阜東為既有站。另設裴家莊、羊山村2個線路所，改建濟南東動車所，設計行車速度350km/h，計劃工期48個月。青銅山隧道和杏花峪隧道為全線控制性工程。
價值意義
濟棗高鐵將承擔濟南市、泰安市、濟寧市、棗莊市四市城際客流，并兼顧部分長途通過客流，緩解京滬高速鐵路通行壓力。對強化山東省鐵路路網聯通，促進省會經濟圈、魯南經濟圈聯動發展具有重要作用。項目建設是滿足沿線人民群眾日益增長的高質量出行需求的需要；是促進沿線城鎮化，實現區域一體化協調發展的需要；是打造高鐵旅游精品線路，提升沿線地區旅游品質，引導和帶動區域旅游高質量發展的需要。
濟南至棗莊鐵路是山東城際鐵路網的重要組成部分，是一條承擔沿線城際及旅游客流為主，兼顧長途跨線客流的區域性高速鐵路。項目建成后，與日照—蘭考高速公路通道、石濟客專濟南黃河公鐵兩用特大橋、濟青高速鐵路、膠濟客運專線、濟濱城際鐵路相連，對于強化區域路網聯通，加強日照市、臨沂、濟寧市、菏澤地區與省會濟南市的快速交流具有重要作用，對于促進區域旅游高質量發展，支撐引領山東省經濟高質量發展，具有重要意義。
參考資料 >
濟棗高鐵今天開工啦！.今日頭條.2023-12-17
全長268.48公里 濟南至棗莊鐵路開工建設.今日頭條.2023-12-17
濟棗高鐵最新進展!附線路走向和站點設置詳解.澎湃新聞.2025-07-12
【中國新聞周刊】山東最受爭議的高鐵，終于開建了.中國新聞網.2025-08-15
今天，濟棗高鐵正式開建，全線10座車站.今日頭條.2023-12-17
可行性研究招標公告.濟南公共資源交易中心.2023-12-18
濟棗旅游高鐵今年開工建設 途經泰安、濟寧.今日頭條.2023-12-18
信息公開.山東鐵路投資控股集團有限公司.2023-12-18
信息公開2.山東鐵路投資控股集團有限公司.2023-12-18
濟棗高鐵計劃4月1日開工，山東高速子公司擬組聯合體投標土建工.百家號.2023-12-18
濟棗高鐵全線暫停，目前山東省正對項目進一步研究和論證.澎湃新聞.2023-12-17
濟棗高鐵將在這些地方設站.百家號.2023-12-18
濟南北站“落子”，盤點濟南都有哪些高鐵站.今日頭條.2023-12-18
濟棗高鐵最新進展!附線路走向和站點設置詳解.微信公眾平臺.2023-12-17
新建濟南至棗莊鐵路社會穩定風險評估公眾參與信息公示.濟南市城鄉交通運輸局.2023-12-18
全線10座車站！濟南至棗莊鐵路正式開工建設.今日頭條.2023-12-18