臺兒莊站是一個火車站，外文名Taierzhuang Railway Station，位于棗莊市，建地面積有14400平方米，由中國鐵路濟南局集團有限公司管理。
交通條件
火車站公交：
棗莊站：鐵路車站旅游專線：第一條是經光明大道，進入棗莊東外環和棗臺公路，直達古城線路，65.4公里，行程60分鐘；第二條是經光明大道，進入棗莊西外環、206國道，途經萬畝榴園，再達古城的線路，68公里（行程65分鐘）。游客可以直接在京滬高鐵棗莊站乘坐Brt b10線（票價5元）到達終點站臺兒莊區運河大橋，下車后游玩臺兒莊古城，臺兒莊大戰紀念館，臺兒莊火車站（李宗仁史料館）和唯一保存原貌的京杭大運河臺兒莊段。
棗莊西站：游客到達棗莊西站后，出站請乘坐棗莊快速公交Brt b1線（票價2元）到達終點站后，換乘brt b2線（票價3元）同樣到達終點站臺兒莊運河大橋，下車后可參觀臺兒莊各處景點。
自駕游路線:
北京－臺北高速公路北上（或南下），至棗莊市出口下，前往棗莊汽車站，然后順206國道途經萬畝榴園，到達臺兒莊古城。
名字由來
建于清光緒二十五年(1899年)，由中興煤炭公司負責人張連芬為運煤而建，由清政府批準修筑的臺棗專用鐵路車站，為造型獨特的哥特式建筑。在臺兒莊區建有南北兩站，臺兒莊大捷時，火車北站為中國軍隊運輸后勤物資的主要裝卸站，所以成為中日雙方爭奪的焦點。
1938年，臺兒莊大戰時火車站爭奪異常激烈，攻守幾易，中國守軍堅守不退，英勇抗擊，多次殺退進犯之敵，站內外尸橫遍野，血浸沃土。李宗仁將軍指揮中國軍隊在臺兒莊重創日本侵略軍，取得了震驚中外的臺兒莊大捷，勝利后的4月8日，李宗仁在臺兒莊火車站站牌下留影，成為臺兒莊大捷的永恒紀念，記載史冊。站牌旁還保留50米長的鐵軌，戰后臺棗支線及火車站遭到嚴重破壞，于1945年拆除。在臺兒莊區火車站舊址，還陳列著一臺由中國鐵路濟南局集團有限公司棗莊段增送的1920年左右上路的火車頭，結束了臺兒莊有火車站臺兒莊站(5張)而沒有火車的歷史。當年的防空洞等仍然保存完好。1993年臺兒莊區政府按照當年的哥特式建筑風格，在原址上修復了站樓房，并于1999年設為李宗仁史料館。
臺兒莊的鐵路中斷六七十年了。1938年春臺兒莊大捷時，臺兒莊火車站是主戰場之一。由于戰事慘烈，車站及附屬設施夷為平地。原棗莊中興公司在1910年前后修建的與隴海鐵路連接的棗（莊）趙（墩）鐵路從此荒廢。1993年，為了紀念臺兒莊區大戰這個華族威武不屈的壯舉，臺兒莊在修建臺兒莊大戰紀念館的同時，修復了臺兒莊火車站遺址，作為一個景點向社會開放。后來，在車站遺址上建造了仿古型建筑，標識為臺兒莊火車站。
推薦方案
備受關注的濟棗高鐵推薦方案出爐，東線方案勝出。5月30日，新建濟南市至棗莊鐵路可行性研究評審會在濟南舉行，經專家討論，濟棗高鐵初步推薦線路由濟南東站引出，在港溝站與濟萊高速鐵路共站，泰安市設泰安東、寧陽東站，濟寧市設曲阜東站，考慮到地方發展需要，推薦設鄒城東站，進入棗莊市后設滕州東、棗莊南和臺兒莊站，正線全長260余公里，設計時速350公里。
濟棗高鐵確定東線方案，經4市設9站包括臺兒莊區站站。
參考資料 >
濟棗高鐵確定東線方案，經4市設9站.濟棗高鐵確定東線方案，經4市設9站.2020-06-02