巴中東站位于中國巴中市，是成都鐵路局管轄的鐵路車站，是巴達(dá)鐵路上的一個站點，將與漢巴南鐵路交匯于此，西連巴中站、恩陽站，南接曾口站，作為巴中連入巴達(dá)鐵路和未來漢巴南鐵路的重要客運站。該站于2016年1月10日接入巴達(dá)鐵路（僅辦理貨運作業(yè)）；于2019年4月3日獲批改擴(kuò)建；于2023年7月8日主體結(jié)構(gòu)封頂；于2024年6月27日投用運營，接入巴南高速鐵路。站房建筑面積為2.4萬平方米，站場規(guī)模為4臺11線。
歷史沿革
巴中市東站的建設(shè)始于2009年，當(dāng)時四川省人民政府將新建巴中到達(dá)州市的巴達(dá)鐵路確定為當(dāng)年開工建設(shè)項目之一。2016年1月10日，巴中東站正式投用運營，通行巴達(dá)鐵路（僅辦理貨運作業(yè)）。2019年4月3日，四川省發(fā)展和改革委員會批復(fù)《關(guān)于新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段可行性研究報告》，其中與新建巴中至達(dá)州段鐵路共線站點“巴中東站”；11月15日，四川省生態(tài)環(huán)境廳批復(fù)《關(guān)于新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段環(huán)境影響報告》，其中包括巴中東站。
2020年5月22日，由中鐵四局承建的漢巴南鐵路6標(biāo)巴中東站站前工程全面進(jìn)入施工階段。由中鐵四局負(fù)責(zé)漢巴南高速鐵路6標(biāo)巴中東站站前工程的施工任務(wù)，施工范圍1.342km，主要包含新建站場內(nèi)鐵路新線路基，線下5座涵洞，以及上下旅客站臺、進(jìn)站場外道路、路基邊坡防護(hù)工程。
2022年12月16日，巴中東站動工興建。2023年5月，漢巴南高速鐵路巴中東站已完成40%。2023年7月8日，巴中東站主體結(jié)構(gòu)封頂。2023年11月9日，漢巴南鐵路巴中東站站房進(jìn)入主體裝修施工階段。2024年1月19日，巴中東站站前廣場及服務(wù)中心建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計方案公示；1月27日，在漢巴南鐵路巴中東站站房幕墻前，工人利用升降機(jī)將“巴中東站”站牌安裝在幕墻上。漢巴南鐵路巴中東站候車大廳、進(jìn)出站大廳主體已經(jīng)完工，裝修裝飾均已完成80%，站臺主體施工接近尾聲。6月27日，巴中東站投用運營，接入巴南高速鐵路。
車站位置
巴中東站位于中國四川省巴中市巴州區(qū)秦巴大道東段與中山南路交叉口西側(cè)，地處巴州區(qū)中部。車站東距恩施—廣元高速公路（國家高速G5012）巴中興文收費站上道口約2.6千米，西距銀川—昆明高速公路（國家高速G85）約1千米，南距巴河約800米，北距九寨山景區(qū)約1.2千米、四川巴中經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)人民醫(yī)院約500米。車站在巴南高速鐵路距離上行站點巴中西站約22千米、在巴達(dá)鐵路距離上行站點巴中站約12千米。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
巴中東站站房站型為線側(cè)+高架式站房，站房建筑面積為2.4萬平方米，車站建筑共6層，是漢巴南高速鐵路（南充至巴中段）全線最大建設(shè)規(guī)模的線側(cè)+高架式車站。巴中東站地下一層為出站層，地面層為架空層，二層為站臺層，三層為站房夾層，四層為高架候車層，五層為高架夾層。高架落客平臺設(shè)在二層，旅客乘出租車、網(wǎng)約車、社會車輛到達(dá)平臺后可直接進(jìn)入候車大廳。地面層旅客需通過站前廣場、客車下客區(qū)進(jìn)入架空層，再通過豎向交通到達(dá)二層進(jìn)站大廳。離站旅客從地下層換乘大廳通過豎向交通到達(dá)架空層換乘公交車、長途汽車，或直接在換乘大廳換乘出租車、網(wǎng)約車、社會車輛離站。
站內(nèi)設(shè)有候車廳、綜合服務(wù)中心、VIP候車室、商務(wù)候車室、母嬰室、商業(yè)服務(wù)、停車場等多功能場所。
此外，巴中東站屋面與結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計，便于后續(xù)施工銜接。通過局部錯動與起翹，形成富有韻律感的側(cè)采光天窗，提供舒適的光照環(huán)境，并合理調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度。可開啟的設(shè)計確保過渡季節(jié)室內(nèi)通風(fēng)順暢，減少建筑能耗，打造出一個生態(tài)環(huán)保的車站。
截至2023年2月，巴中東站設(shè)有公交換乘站，面積為10871.08平方米、機(jī)動車停車場面積為12202.59平方米。截至2023年9月，巴中東站站房鋼結(jié)構(gòu)總重1.05萬噸。鋼結(jié)構(gòu)屋蓋左右近乎對稱，由24朵傘狀結(jié)構(gòu)組成。截至2024年6月，巴中東站站房建筑面積2.4萬平方米，站場規(guī)模為4臺11線，設(shè)計年旅客發(fā)送量近期480萬人次、遠(yuǎn)期750萬人次。
設(shè)計理念
巴中東站的中標(biāo)方案以“紅色精神，秦巴核心”為設(shè)計理念，同時將巴中光霧山紅葉林層林盡染效果引入室內(nèi)，營造出站內(nèi)漫步紅葉林蔭的氛圍。設(shè)計團(tuán)隊相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，巴中東站的建設(shè)將不僅僅是一座綜合性客運交通樞紐，更是未來巴中市全新的“城市門戶”。設(shè)計團(tuán)隊將紅色作為建筑的主色調(diào)，單元結(jié)構(gòu)柱為“八棱柱”，取自川陜蘇區(qū)將帥西安碑林博物館的將士英名紀(jì)念碑雄渾佇立的形體；此外，中國工農(nóng)紅軍八角帽八邊形，寓意紅軍曾在這里走向四面八方，穩(wěn)定了革命根據(jù)地。
巴中東站正立面的6根結(jié)構(gòu)單元柱，象征著中國工農(nóng)紅軍第四方面軍建立的川陜革命根據(jù)地蘇區(qū)內(nèi)所轄600萬人民，寓意人民是革命勝利的基石，也是紅色革命的中流砥柱和中堅力量；主立面屋頂檐口符號，內(nèi)部原點可簡化為五角星形態(tài)，進(jìn)一步強(qiáng)化了巴中東站的“紅色立意”。
站前廣場設(shè)計擬調(diào)整方案
漢巴南鐵路巴中東站站前廣場及服務(wù)中心工程的規(guī)劃建設(shè)用地面積為35066.05平方米，總建筑面積為20065.74平方米，其中地上建筑面積為1990.99平方米（包括公交換乘站管理用房248.38平方米、公交檢修用房129.55平方米、商業(yè)用房959.64平方米、站臺雨棚653.42平方米），地下建筑面積為18074.75平方米（包括機(jī)動車庫15363.54平方米、設(shè)備用房2711.12平方米），工程總投資約為28577.41萬元。建設(shè)單位因優(yōu)化功能配置、塑造城市景觀形象的需要，申請將該項目進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
調(diào)整內(nèi)容1:站前西路寬度由17米變窄為6m。
調(diào)整內(nèi)容2:原交通用地(規(guī)劃公交站)調(diào)整為商業(yè)用地(規(guī)劃設(shè)計服務(wù)中心1棟)
調(diào)整內(nèi)容3:站前廣場地下車庫入口修改。
調(diào)整內(nèi)容4:站前廣場景觀鋪地設(shè)計調(diào)整。
調(diào)整內(nèi)容5:地下停車場疏散樓梯位置調(diào)整。
調(diào)整內(nèi)容6:站前廣場東側(cè)山商業(yè)用地規(guī)劃商業(yè)建筑1棟。
鐵路線路
截至2024年6月，巴中東站站場規(guī)模為4臺11線，其中3條正線、8條到發(fā)線，設(shè)有2座中間站臺、2座側(cè)式站臺，6個站臺面，途經(jīng)鐵路線路為巴達(dá)鐵路、巴南高速鐵路。
巴達(dá)鐵路
巴達(dá)鐵路于2009年9月27日開工建設(shè)，為國家Ⅰ級鐵路，設(shè)計時速120公里，沿途共設(shè)10個車站，是四川省“十一五”規(guī)劃重點項目之一。巴達(dá)鐵路北起廣巴鐵路終點巴中站，向東南經(jīng)巴中市涵水鄉(xiāng)、達(dá)州市石橋鎮(zhèn)、石梯，分方向接入襄渝鐵路；向北接入覃家壩站重慶端，向南接入渡市站重慶端，全長128公里，全線大中小橋梁共75座。
漢巴南高速鐵路
漢巴南高速鐵路是陜西漢中經(jīng)四川巴中至南充的鐵路，全長約290公里，總投資216.2億元，按客運專線時速250公里標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計修建。巴南段全線設(shè)巴中東站、巴中西站、馬鞍站、儀隴站、蓬安西站5座新建車站及南充北站（接軌站），正線全長147.7公里，項目建設(shè)總工期4.5年。
漢巴南高速鐵路南巴段是四川省首條由地方全額出資并主導(dǎo)建設(shè)的高速鐵路，全長148.04公里，設(shè)計時速250公里/小時，共設(shè)6座車站，全線橋梁共計124座，其中主線橋梁112座，聯(lián)絡(luò)線橋梁12座。線路自蘭渝鐵路南充北站引出，途經(jīng)南充市順慶區(qū)、蓬安縣、南部縣、儀隴縣，巴中市恩陽區(qū)、巴州區(qū)、經(jīng)開區(qū)，接入巴中東站。
2019年12月25日，漢巴南鐵路巴南段全線開工。
2023年11月16日，架梁機(jī)將最后一重約370噸、長32米的預(yù)制箱梁，穩(wěn)穩(wěn)落在馮家寺中橋1號墩與0號臺之間，標(biāo)志著由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)的漢巴南鐵路南充至巴中段112座主線橋梁架設(shè)全部完成。
TOD項目
巴中東站TOD項目總投資100億元，建設(shè)年限為2021年-2031年。
建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：項目總用地面積1500畝，計劃將分為兩期實施。一期項目用地面積為750畝，規(guī)劃包括總部辦公、會展購物、星級酒店、濱河公園等業(yè)態(tài)，二期項目用地面積為750畝，規(guī)劃包括高端住宅、社區(qū)、學(xué)校、文化體育等業(yè)態(tài)。
該項目立足于“川陜新樞紐，秦巴會客廳”的發(fā)展定位和產(chǎn)站城一體化的理念來規(guī)劃建設(shè)，是省首個高鐵TOD項目，也是巴中市投資體量最大、功能最完備、產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入最強(qiáng)的城市綜合體。項目以巴中東站為心，對周邊1500畝土地進(jìn)行綜合開發(fā)，建成后，將集聚人口10萬人以上，新增就業(yè)崗位2萬個以上。
交通樞紐
巴中東站將構(gòu)建高鐵+公交+長途汽車+出租車+社會車輛的立體交通網(wǎng)。
公交線路
巴中公交21路：萬馬汽車產(chǎn)業(yè)園站至白云臺公交站的雙向車，運行時間為07:20-18:30，票價2元。
巴中公交K23路：回風(fēng)公交站至巴中東站的雙向車，運行時間為06:40-19:10，票價2元。
巴中公交25路：中山路東站至區(qū)疾控中心站的雙向車，運行時間為07:20-18:30，票價2元。
巴中公交K26路：回風(fēng)公交綜合站至巴中東站的雙向車，運行時間為06:40-19:10，票價2元。
長途汽車
截至2024年6月，巴中東站開通了通江城南車站—巴中高鐵東站運行線路，每日雙向發(fā)車7次。起終點站分別為通江城南車站和巴中東站，全程途經(jīng)多個紅色旅游景點。紅色旅游專線的票價為30元/人。
建成意義
改建后的巴中東站投入使用后，將同時使廣（元）巴（中）鐵路和漢（中）巴（中）南（充）鐵路貫通，同時連通襄渝鐵路、達(dá)萬鐵路、寶成鐵路和蘭渝鐵路，融入全國鐵路網(wǎng)。未來巴中市還將建設(shè)廣（元）巴（中）達(dá)（州）城際鐵路和成（都）安（康）高鐵，促進(jìn)巴中成為川東北新的交通樞紐。
運行時間
巴中至南充市最短運行時間約35分鐘，巴中至成都市最短運行時間約145分鐘，巴中至重慶市最短運行時間約105分鐘。將帶動川東北地區(qū)融入國家高鐵網(wǎng)，對完善成渝地區(qū)城際鐵路網(wǎng)、進(jìn)一步促進(jìn)川東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展等具有重要的現(xiàn)實意義。
相關(guān)評價
巴中東站涵蓋的紅軍精神、米倉古道、紅葉等濃厚地域特色和人文歷史，都將成為來往旅客認(rèn)識巴中、了解巴中的第一張名片。（四川新聞網(wǎng)評）
巴中市東站建成后將成為巴中全新的“城市門戶”，對助推巴中經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、提升巴中城市形象具有重大意義 。（《巴中廣播電視報》 評）
特色文化
巴中東站候車廳兩側(cè)有兩幅以浮雕形式呈現(xiàn)的主題壁畫，分別為《紅色印記》和《古道新韻》。
《紅色印記》以“紅色巴中市”為主題，采用現(xiàn)代浮雕手法結(jié)合站點外形，分為鏖戰(zhàn)川陜、革命宣傳、擁軍參軍、巾幗壯歌、迎接中央等5個場面。講述了1932年12月中旬，中國工農(nóng)紅軍第四方面軍揮師進(jìn)入川北，歷經(jīng)解放通南巴、反三路圍攻、三次進(jìn)攻戰(zhàn)役、反六路圍攻以及中國工農(nóng)紅軍入川后，成千上萬的宣傳隊員鏨刻了數(shù)萬條石刻標(biāo)語。生動展示了老百姓往前線運送物資、轉(zhuǎn)運傷員和8000多名女紅軍隨軍長征的場面，最終定格在紅四方面軍接到中央電令后趕往川西與中央紅軍會師北上的畫面。
《古道新韻》以“米倉古道”為創(chuàng)意，展現(xiàn)巴中市的悠久歷史和文化。浮雕設(shè)計以“路”為線，從左至右串聯(lián)蜀門秦關(guān)、皇柏林、得漢城、巴靈臺、南龕石窟和恩陽古鎮(zhèn)等沿線代表性建筑及人文景觀。
參考資料 >
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翻山越嶺就是“干”，漢巴南鐵路巴中段建設(shè)“火力全開”.澎湃新聞.2024-02-26
四川省發(fā)展和改革委員會關(guān)于新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段可行性研究報告的批復(fù)（川發(fā)改鐵機(jī)綜合〔2019〕166號） .四川省發(fā)展和改革委員會.2024-07-26
【揭榜掛帥·攻堅在行動⑤】漢巴南鐵路巴中東站高架站房順利封頂 站前廣場開挖加緊推進(jìn)中.巴中傳媒網(wǎng).2024-07-26
“我的家鄉(xiāng)要通高鐵了” 巴南高鐵巴中東站進(jìn)入施工收尾階段.巴中市人民政府.2024-07-26
巴達(dá)鐵路9月底開通，我們一起坐火車去看世界！.微信公眾平臺.2024-07-26
巴中這十年 | 交通篇：暢通發(fā)展道 鋪就惠民路 .搜狐網(wǎng).2024-07-26
關(guān)于新建漢中至巴中至南充鐵路南充至巴中段環(huán)境影響報告書的批復(fù).四川省生態(tài)環(huán)境部.2024-07-26
好消息！漢巴南鐵路巴中東站站前工程進(jìn)入施工階段.搜狐網(wǎng).2024-07-26
工地“不打烊” 干出“加速度”——聚焦?jié)h巴南鐵路巴中東站站房項目建設(shè).巴中市人民政府.2024-07-26
漢巴南鐵路巴中東站站前廣場及服務(wù)中心建設(shè)工程規(guī)劃設(shè)計方案公示.巴中市自然資源和規(guī)劃局.2024-07-26
漢巴南鐵路巴中東站掛牌 .巴中市人民政府.2024-07-26
主播探訪巴南高鐵②：走進(jìn)全線最大新建站房——巴中東站.川觀新聞.2024-07-26
這條設(shè)計時速250公里的高鐵，全線最大建設(shè)規(guī)模新建站封頂.澎湃新聞.2024-07-26
巴南高鐵巴中東站正式掛牌.騰訊網(wǎng).2024-07-26
【迎接高鐵時代 我是巴南高鐵】“紅色巴中”旅行新坐標(biāo)——探訪巴中東站.巴中經(jīng)開區(qū)管委會.2024-07-26
現(xiàn)代美學(xué)和地方特色文化元素的巧妙融合—— 巴南高鐵新建站房集中“亮相”.巴中市交通運輸局.2024-07-26
好消息！漢巴南鐵路南充至巴中段環(huán)境影響報告書獲批….澎湃新聞.2024-07-26
巴達(dá)鐵路正式通車 達(dá)州乘火車到巴中只需114分鐘.央廣網(wǎng).2024-07-26
省內(nèi)首個高鐵TOD項目——漢巴南鐵路巴中東站TOD項目正式開工.巴中市人民政府.2024-07-26
巴中市交通運輸局 《巴城公交線路優(yōu)化調(diào)整情況表》公眾意見征詢.巴中市交通運輸局.2024-07-26
關(guān)于更改部分公交線路和站點名稱的告示.巴山公交.2024-07-26
今日首發(fā)！通江?巴中高鐵東站紅色旅游專線開通啦~（附票價、訂票電話）.四川通江.2024-07-26
未來四川省川東北地區(qū)新的鐵路交通樞紐——巴中東站.新浪看點.2024-07-26
【迎高鐵 看巴中】探訪巴中兩座高鐵站房 地域特色與現(xiàn)代設(shè)計交融.四川新聞網(wǎng).2024-07-26
聚焦重大項目 | 漢巴南鐵路巴中東站建設(shè)進(jìn)展→.巴中經(jīng)開區(qū)管委會.2024-07-26