恩施—廣元高速公路，簡稱恩廣高速，又稱恩廣高速公路，中國中國高速公路網編號：G5012，是G50上海－重慶高速公路的聯絡線，是中國2013年印發的《國家公路網規劃（2013-2030年）》中的一條國家高速公路。恩廣高速穿過一個直轄市兩個省，是恩施土家族苗族自治州到萬州區、廣元市以及達州市到重慶萬州之間運行時間最短的高速公路。恩廣高速公路起于湖北省恩施土家族苗族自治州利川市G50正線上的利川西樞紐互通，經重慶市萬州、開州區，再過四川省達州、巴中市，止于廣元黑水塘樞紐互通立交。
2023年7月6日，四川G5012恩廣高速達萬段K230+80處6號橋部分橋面半幅垮塌，公路主線雙向封閉。網傳現場視頻顯示，現場有兩輛車墜入橋面垮塌處，其中一車輛起火。7月6日，達州市應急管理局表示：兩輛車內共3人已全部獲救，3人受輕傷，無生命危險。
簡介
國家高速恩廣高速公路大致呈東西走向，自東向西依次經過湖北省、重慶市、四川省3省區。是連接湖北省、重慶市和四川省重要干道，是中國高速公路中上海－重慶高速公路（G50）、上海－成都高速公路（G42）和京昆高速公路（G5）和蘭州－海口高速公路（G75）的重要連接通道。
規劃沿革
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），并規定了國家高速公路的主干線、地區環線和支線的編號規則。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括恩施—廣元高速公路（簡稱“恩廣高速公路”），編號為“國家高速G5012”。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已并入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），恩廣高速公路編號不變。
2022年9月1日，G5012恩施至廣元高速公路萬州區環線高速建成，9月2日凌晨零點將正式開通運營，標志著萬州80公里城市環線高速實現整體閉環。
重點工程
?趕場隧道
?萬州利川段趕場隧道這是萬利段首座雙幅貫通的千米長隧道。趕場隧道左線全長1070米，右線全長1095米，屬于雙洞分離式隧道。
?青山隧道
?青山隧道總長2640米，其中左洞長1314米，右洞長1326米，為萬利段重要控制性工程。
?大橋全長2030米，是一座主跨為1050米的雙鋼箱梁懸索橋，為截至2016年重慶市高速路中主跨最大的一座橋。日前，隨著北岸索塔的澆筑完成，駙馬長江大橋南北雙塔全部完成封頂。
?鼻梁隧道
?進口起于萬州熊家鎮紅星村，出口止于鐘鼓樓街道吊龍村，與利萬高速駙馬長江大橋北岸引橋相接。隧道左洞長2240米，右洞長2222米，屬長大隧道，同時也是萬利段控制性工程之一。
?這是國內首條超過6公里且不設通風豎井的隧道，也是我國中華人民共和國西南地區已建成的最長公路隧道。萬開段萬州鐵峰山隧道是國家規劃的9號橫向公路干線杭州市至蘭州段的重要工程。
?猴子巖隧道
?隧道單洞全長5923.9米（其中重慶境內5029.6米），右線全長2974米（重慶境內2517.95米）。隧道地質情況復雜，主要是砂巖和泥巖相互交錯，有淺埋層，最淺處僅有4米，特別是隧道多處與天燃氣管道相交，安全風險高，施工難度大。
?青龍港大橋
?青龍崗大橋全長407米，是從重慶開州方向出發到四川開江縣的最后一座公路橋。在建設過程中，由于橋下地質破碎，成為萬達段（開縣段）上最難控制性工程，在全線所有橋梁中是唯一一處采用間距為20米長的箱梁拼接而成。
?花果山隧道
?隧道為分離式隧道，左線全長2215米，右線全長2275米，是萬達高速公路的控制性工程之一，IV級圍巖占91.65%，V級圍巖占8.35%；右洞全長2275米，IV級圍巖占89.32%，V級圍巖占10.68%，洞門形式采用端墻式，地質條件較差，安全隱患多、施工難度大。
規劃設計
恩廣高速公路為雙向四車道，設計時速120公里/小時，起于湖北省恩施土家族苗族自治州利川市至渝鄂兩省市省交接點田家埡口，經重慶市萬州、開州區至止于渝川兩省交界點猴子巖，再過四川省達州、巴中市，止于廣元黑水塘樞紐互通立交。恩廣高速穿過一個直轄市兩個省，是恩施到萬州區、廣元市以及達州市到重慶萬州之間運行時間最短的高速公路。
公路現狀
全路正式名稱為：G5012恩廣高速公路
湖北段
由上海－重慶高速公路（G50正線）恩施到利川段（共線）和利川到萬州高速（利萬高速）湖北段組成。
?萬利高速湖北段起于利川市涼霧鄉旗桿村G50正線，經過涼霧鄉、南坪鄉、謀道鎮，止于渝鄂兩省市省界接點田家埡口，與重慶段相接，路線全長42.1公里，核定總概算為52.424億元。萬利高速已于2017年12月26日建成通車。
重慶段
由萬利高速重慶段、萬開高速和萬達高速重慶段組成。已于2017年12月26日建成通車
?萬利高速重慶段起于鄂渝界田家埡口，經大松林、郎家院子、龍駒鎮、趕場、響灘、長嶺鎮、五橋火車站，穿瓦店子隧道，由駙馬大橋跨越長江，止于萬州城東北熊家鎮馬鞍石樞紐互通。已于2017年底與湖北段同步建成通車。
?萬開高速公路，已于2006年12月建成通車。
?萬達高速重慶段，起于開州觀音橋附近萬開高速，經鎮安、竹溪、臨江、南雅鎮，止于猴子巖隧道(長2393米，其中四川省境內453米、重慶境內1940米)中渝川界，路線長39.133公里，設計速度為80km/h。建設標準為雙向四車道高速公路，路基寬度24.5米，瀝青混凝土路面，項目投資估算總金額約32.77億元人民幣。2015年2月4日正式通車。
四川省
由暫稱萬達高速四川段、達巴高速和廣巴高速公路的高速公路組成。
?萬達高速四川段，起于猴子巖隧道渝川界，經開江縣寶石、講治、雷打石、達州市金山寺、寶梵鎮，穿觀音山隧道過七里，跨州河及宣漢公路至羅江區，終于達州市魏興鎮。已于2015年2月4日正式通車。
?巴達高速公路已于2013年12月28日建成通車。
?廣巴高速公路已于2012年4月29日建成通車。
沿線景點
事故記錄
2017年3月12日，由于雨天路滑，恩廣高速巴達段尖頂子隧道（巴中市至達州方向）一輛中型客車發生側翻。
2023年7月6日凌晨，恩廣高速達萬段（萬州區至達州方向）230公里加700米處（魏興互通達州至開江縣方向約200米處），高速公路橋梁塌，造成道路雙向通行中斷，萬州至達州方向車輛從磐石收費站下站繞行，巴中至萬州方向、萬源至萬州方向、達州至萬州方向均不可通行。網傳現場視頻顯示，現場有兩輛車墜入橋面垮塌處，其中一車輛起火。7月6日上午，達州市應急管理局工作人員表示：恩廣高速達萬段橋面垮塌造成2輛小客車墜落，“車上3名人員受輕傷，均已獲救，沒有生命危險。”相關路段已進行高速管制。據交通運輸部路網監測與應急處置中心消息，萬州區至達州方向車輛在磐石收費站分流出站，巴中市至達州方向車輛在G5012恩廣高速公路巴達段東岳收費站分流出站。
參考資料 >
四川恩廣高速部分橋面垮塌3人受傷 目擊者：貨車司機用手機打光攔下我們.今日頭條.2023-07-06
三峽庫區再添跨江大通道 恩廣高速萬州環線段建成通車.今日頭條-中工網.2022-09-01
突發！恩廣高速達萬段一橋梁坍塌致3人受傷 事發路段已無法通行.今日頭條.2023-07-06