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來源：互聯網

上海－重慶高速公路（Shanghai-Chongqing Expressway），簡稱滬渝高速，又稱滬渝高速公路，中國國家高速公路網編號G50，東部起點在上海長寧區、閔行區，沿途經過上海、江蘇省、浙江省、安徽、湖北、重慶六省市，終點在重慶渝北區，全長 1768 公里。

2010年1月18日，湖北境內龍潭隧道左洞貫通，滬渝高速公路實現全線雙向通車運營。2021年8月25日，安徽省發改委發布G50滬渝高速公路廣德至宣城段改擴建項目申請報告核準前公示；同年12月29日，G50滬渝高速廣德至宣城段改擴建工程開工動員會召開。滬渝高速廣德至宣城段改擴建于2023年5月4日開工建設。同年11月10日滬渝高速公路武漢至宜昌段改擴建工程工可報告通過交通運輸部專家咨詢評估，項目投資協議在漢完成集中簽約，進入開工準備階段。

滬渝高速實現了長江上、中、下游的快速互通，打破了長江上游與中下游之間的陸路高速交通瓶頸，也是首條真正意義的貫穿“長三角”的高速公路通道。

歷史沿革

沿途路段

上海段

上海市段是上海一條重要的放射性快速通道，連接江蘇省，是上海的西大門，沿線途經閔行區、松江區、青浦區三個區。道路全長47.199公里，東起外環立交，西至江蘇省界，主線共有橋梁72座，主線收費站2座，匝道收費站6座，服務區1座。連接著延安路高架及外環線，可直達上海外灘和陸家嘴金融服務區。該部分線路即滬青平高速公路上海段，2008年1月12日與江蘇滬蘇浙高速公路同步通車。G50九杜路收費站于2017年7月15日正式開放。

江蘇段

該部分線路即滬蘇浙高速公路江蘇段，2008年1月12日與上海滬青平高速公路同步通車。2010年9月27日至28日，滬蘇浙高速公路江蘇段在蘇州市通過竣工驗收。據介紹，該高速綜合得分為 95.85分，被評為優良等級。

浙江段

該部分線路即申蘇浙皖高速公路浙江段，2006年10月30日通車。2010年12月29日至31日，申蘇浙皖高速公路浙江段項目順利通過省交通運輸廳組織的竣工驗收。

安徽段

該部分線路有申蘇浙皖高速公路安徽段，該段高速由宣廣高速和蕪宣高速共同構成，其中宣廣段于2004年7月建成通車。此外，該部分線路還包含安徽沿江高速公路，該高速公路于2008年6月29日建成通車。另外，高界高速公路也是該部分線路的一部分，其竣工通車時間為1999年5月1日。

湖北段

該部分線路包含黃黃高速公路，該路段于2000年初建成并通車。此外，還包括武黃高速公路，該路段于1991年2月通車。線路中還有武漢市繞城高速公路和漢宜高速公路，漢宜高速公路于1994年11月建成通車。另外，滬渝高速公路湖北西段也是該部分線路的一部分，該路段分為宜恩段和恩利段，分別于2004年8月20日和2005年11月開工建設，并在2009年12月全線通車。

重慶段

該部分線路有石忠高速公路，于2009年9月28日通車。此外，還有忠墊高速公路，該路段于2007年12月28日通車。線路中還包含重慶—宜昌高速公路長壽桃花－墊江太平段，該路段于2003年12月26日通車。另外，渝長高速公路也是該部分線路的一部分，該路段于2000年4月28日通車。

擴建工程

2021年1月26日，滬渝高速宿松新收費站正式啟用，原收費站停用。8月25日，安徽省發改委發布G50滬渝高速公路廣德至宣城段改擴建項目申請報告核準前公示。G50滬渝高速公路廣德至宣城段改擴建路線起自廣德市皖浙省界界牌停車區附近，接G50滬渝高速公路浙江段，沿既有高速公路往西，在廣德市城區東界牌村附近與既有高速公路分離折向西北，采用新建線路經廣德循環經濟產業園南、橫山森林公園北，于孟宗竹塔附近接既有滬渝高速公路，后經廣德市誓節鎮、郎溪縣十字鎮、宣州區洪林鎮、宣州區南環段，止于蕪宣樞紐互通以南約4.3公里處，全長約91.2公里。2021年12月29日上午，G50滬渝高速廣德至宣城段改擴建工程開工動員會召開。

滬渝高速廣德至宣城段改擴建于2023年5月4日開工建設。同年11月1日，武漢至重慶高速公路荊門至宜昌段工可報告順利通過交通運輸部專家咨詢評估。項目起于荊門市沙洋縣五里鋪鎮嚴店村，止于夷陵區鳳凰觀村，途經當陽市、枝江市、夷陵區，路線全長64.845公里。

2023年11月10日滬渝高速公路武漢至宜昌段改擴建工程工可報告通過交通運輸部專家咨詢評估，項目投資協議在漢完成集中簽約，進入開工準備階段。改擴建工程起于武漢蔡甸區，奓山街道龍王廟社區附近，止于宜昌市猇亭區高家店樞紐互通，路線全長265.677公里，宜昌段全長60.75公里，雙向八車道高速公路標準設計建設。

2024年5月19日下午3點30分，滬渝高速公路武漢至黃石段改擴建項目控制性工程—鄂州市柯家墩大橋成功爆破拆除，這標志著柯家墩大橋鋼桁梁正式開始動工，也為武鄂黃黃“三橫三縱”建設提速。

沿途信息

途徑區域

滬渝高速東部起點在上海長寧區、閔行區，途經蘇州市、湖州市、宣城市、蕪湖市、銅陵市、池州市、安慶市、黃梅、黃石市、鄂州、武漢、仙桃市、荊州市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州、石柱土家族自治縣、忠縣、墊江縣，終點在重慶渝北區，全長1768公里。

參考資料

并行線和聯絡線

參考資料

運行與服務

服務設施

滬渝高速公路上設有多個收費站，其中包括：G50西岑收費站、G50九杜公路收費站、G50滬渝高速徐涇收費站、G50金澤收費站、G50嘉松中路收費站、G50青浦城區收費站、G50朱楓公路收費站、澄溪收費站、復盛收費站、合興收費站、長壽收費站、忠縣收費站、永豐收費站、白石收費站、磨子收費站、大歇收費站、普樂收費站、石柱收費站、沙子收費站、河源收費站、晏家收費站、G50江北收費站、洛收費站、高安收費站、桂灣收費站、箭沱灣收費站、古佛收費站、云臺收費站、黎里收費站、七都收費站、北收費站、橫扇收費站、汾湖收費站、平望收費站、長興西收費站、林城收費站、泗安收費站、南太湖收費站、南潯收費站、湖州收費站、織里收費站、散花收費站、蘄春收費站、武穴收費站以及路口收費站等。此外，還有鄂州收費站、汀祖收費站、武漢西收費站和鳳凰山收費站等。

滬渝高速公路上服務區包括：大龍山服務區、湖州服務區、廣德服務區、公嶺服務區、大橋服務區、南區大橋服務區、北區崔壩服務區、宿松服務區、太湖服務區、千軍服務區、牛頭山服務區、馬衙服務區、綠錦服務區、界子墩服務區、復盛服務區、高家堰服務區、恩施服務區、淀山湖服務區、墊江服務區、白羊塘服務區、冷水服務區、新竹服務區、王河服務區、潛江服務區、長興服務區和平望服務區等。

車流量

根據2021年5月統計數據顯示，滬渝高速石忠段2009年建成通車時，日均車流量為3956輛，到2019年日均車流量已超過2.4萬輛。

路況信息

2020年5月22日，重慶交通執法高速四支隊五大隊通知因大雨影響，目前滬渝高速石柱段冷水、河源、沙子收費站管制。

2022年1月10日晚上，從東環立交到G50滬渝高速的渝宜立交，新增的400盞路燈正式亮燈。2月7日凌晨，湖北多地迎來降雪，因惡劣天氣，G50滬渝高速排湖至毛嘴段、宜昌橋南站、宜昌橋北站（滬渝向）臨時關閉入口收費站。 12月12日從重慶高速集團獲悉，G50滬渝高速公路忠州長江大橋橋梁防船撞設施建設工程于近日通過交竣工驗收并順利投用，該工程在全市高速公路橋梁中尚屬首座。

因G50滬渝高速（賀家坪至高家堰段）隧道緊急搶修施工，需臨時交通管制。為確保施工及過往車輛安全，2023年7月5日6時至15時對G50滬渝高速榔坪收費站至高家堰收費站（恩施土家族苗族自治州往宜昌市方向）實施臨時交通管制。

根據G50滬渝高速宣廣段改擴建施工計劃，為保障道路交通及施工安全，需對宣城市至廣德段進行封閉，2023年8月1日9時至2023年9月15日24時， G50滬渝高速宣城至廣德段封閉施工，期間禁止一切車輛通行。

2024年2月5日，因降雪降溫，導致滬渝高速湖北荊州車馬陣段路面冰雪覆蓋情況嚴重，清理人員用鐵鍬開展除雪除冰工作。

特色與價值

重點工程

滬渝高速沿江段連接重慶市港主城港區等現代化的樞紐港口，對重慶充分發揮長江黃金水道水陸聯運優勢，積極融入國家“一帶一路”和長江經濟帶戰略發展，帶動三峽庫區扶貧和區域經濟社會發展具有重要的意義。

技術難題

滬渝高速渝鄂交界處屬于高海拔地區，大部分路段海拔在1000米以上，最高海拔達1443米。特別是每年的11月底至次年的2月份左右，重慶石柱與湖北利川路段的氣溫較低，冰雪路段較長。

忠縣至石柱土家族自治縣與湖北交界處整個冰雪路段總長度為23.9公里，占該路段總里程的51%。滬渝高速石柱至忠縣段設立了監控中心，并配有24小時值班的監控人員，對特長隧道和重點路段實施監控。沿途重點路段還配備有冰雪監測儀、可變情報板等，可根據路上的冰雪情況，及時發布路況信息。石忠段還配備了必要的除雪車、工程養護車和撒布車，儲備了工業鹽等融雪劑，養護巡查人員24小時值班巡查，隨時準備上路除雪，疏通道路。

渝鄂兩地高速管理部門通過聯合執法行動，開展路面巡邏和執法服務，同時加大對特長隧道和重點路段的監控，并在沿途重點路段配備冰雪監測儀、可變情報板等，及時發布路況信息，保障車輛行車安全。

價值意義

滬渝高速是重慶市向東的出海大通道，它的貫通使得從重慶開車到上海市全程只需17個小時，不僅拉近了重慶至上海的距離，重慶到宜昌市、武漢市、黃石市、安慶市等中部城市的時空距離也大大縮短。據[{'cellPosition': None, 'link': 'https://www.baidu.com/link?url=34SN90rVX13ovRKAoIBlUiNxooCSCxMbboRbLoBYE8LPmVXGmlRPJFSlEkyP7D1F&wd=&eqid=cd5b89c20014961f0000000564f1436b', 'text': '重慶高速集團', 'type': 'url'}]統計，滬渝高速全線貫通后重慶到宜昌市的距離只有620公里，到武漢也只有868公里。它貫穿國家東西主干線，實現了長江上、中、下游的快速互通，也是首條真正意義的貫穿“長三角”的高速公路通道，對于加強長三角區域的經濟活動往來具有重大意義。

滬渝高速是一條繁忙的運輸線，是重慶市首條直達東部最發達區域的高速公路，物流成本的降低有助于改善重慶的投資環境，對相對比較落后和偏遠的渝東南和渝東北地區的農產品和旅游業的發展帶來利好。

參考資料 >

G50滬渝高速公路.高速公路網.2023-12-10

Live: See the expressway that runs through the Yangtze River.CGTN.2023-12-11

沿著高速看中國｜G50滬渝高速：貫穿長江經濟帶的小康線.澎湃新聞.2023-12-11

滬渝高速G50公路起止點,通車里程.高速路況實時查詢.2023-12-10

核準前公示！G50滬渝高速公路廣德至宣城段將改擴建.安徽網.2021-08-26

G50滬渝高速廣德至宣城段改擴建工程開工.安徽網.2021-12-29

滬渝高速宣廣段即將改擴建.今日頭條.2023-12-10

重磅!宜昌至武漢將建第三條陸路高速通道.微信公眾平臺.2023-12-10

「沿著高速看中國」滬渝高速——東西攜手走向全面小康.今日頭條.2023-12-11

G2京滬高速公路（上海段）.上海城建城市運營(集團)有限公司.2023-12-14