武漢市繞城高速公路是湖北省六縱、五橫、一環(huán)規(guī)劃的關(guān)鍵一環(huán)。它的建成使武漢市與京珠高速、上海－成都高速公路連通，又和107、106、316、318等四條國道、16條省道連接。
武漢市繞城高速公路每日可通車5萬余輛，以武漢關(guān)為圓心，畫一個半徑28千米的圓，它環(huán)抱了武漢2251平方千米的面積，把武漢市城區(qū)、郊區(qū)、新城和衛(wèi)星城市連接起來，具備重要的戰(zhàn)略意義。
武漢外環(huán)全長188千米，西南端（京珠高速）此前已通車。2004年12月底通車的東北環(huán)（東西湖區(qū)紅羽村——江夏豹澥鎮(zhèn)）全長104千米，總投資58億元。
歷史沿革
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運(yùn)輸部）頒布《中國高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（“7918工程”），并規(guī)定了中國高速公路的主干線、地區(qū)環(huán)線和支線的編號規(guī)則，并對國內(nèi)若干重要城市進(jìn)行了編號的指導(dǎo)，武漢市繞城高速公路編號為[湖北]G4201（“7918工程”時期，各省繞城高速公路國家高速網(wǎng)編號允許重復(fù)）。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運(yùn)輸部頒布《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013—2030年）》，武漢市繞城高速公路規(guī)劃不變。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局（已并入市場監(jiān)督管理部）頒布《公路路線標(biāo)識規(guī)則和國道編號》（GB/T917-2017，取代GB/T917-2009），由于對城市環(huán)線的編號原規(guī)則存在編號跨省可重復(fù)利用所產(chǎn)生的管理和發(fā)布信息混亂的問題，本次修訂采用與聯(lián)絡(luò)線相一致的編號方式，對管理部門認(rèn)定的繞城環(huán)線（含直轄市、省會城市、計(jì)劃單列市以及管理部門認(rèn)定可設(shè)置國家高速城市繞城環(huán)線的城市）進(jìn)行梳理，按主線前進(jìn)方向順序統(tǒng)一編號，其余地級城市繞城環(huán)線為省級高速公路，武漢市繞城高速公路編號為（全國統(tǒng)一編號的）“國家高速G4201”。
線路設(shè)計(jì)
路線走向
武漢市繞城高速公路于2019年12月27日正式啟動高速中洲至北湖段改擴(kuò)建項(xiàng)目，這一段為繞城高速公路與四環(huán)線共線段，原有的雙向四車道將改擴(kuò)建成雙向八車道。武漢繞城高速公路中洲至北湖段起點(diǎn)位于江夏區(qū)藏龍島附近，止于福州－銀川高速公路與在建的武漢東四環(huán)高速相交的北湖樞紐互通式立交。該項(xiàng)目途經(jīng)江夏區(qū)、東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)、青山區(qū)（化工區(qū)），路線全長30.3km。項(xiàng)目總投資42.7億元，建設(shè)工期3年，設(shè)互通式立交6處，新建服務(wù)區(qū)1處。
路線互通
該擴(kuò)建項(xiàng)目起點(diǎn)與上海－重慶高速公路藏龍島以西段順接，向東下穿武廣高鐵，設(shè)鳳凰山互通與武陽高速公路（在建）和光谷大道相接，之后下穿光谷三路，新建楊店服務(wù)區(qū)，通過新力互通與光谷六路相接，至豹與武黃高速交叉處改造既有互通后，下穿高新二路、科技三路，至高新大道改建九龍互通。向北下穿科技二路、科技一路后，至蘇家墩，上跨國道G316、武九鐵路后，下穿武石城際鐵路，至花山大道改建花山互通后，至武漢－鄂州高速公路改建鄒黃樞紐互通。
參考資料 >
武漢繞城高速路將通車 環(huán)抱全市2251平方公里.新浪新聞.2013-05-12