花山大道介紹花城大道串聯花山生態新城、白滸山港區和左嶺新城，是光谷北部的重要出入口，打通東湖通道花城大道連線，將快速拉動花山、左嶺、葛店地區的開發。據規劃，花山大道南起光谷五路，北抵青化路延長線，沿途穿越九峰山、石門峰，下穿武九鐵路，經過花山生態新城中心，穿越花城大道、外環高速、武漢－鄂州高速公路和青潭湖水域。其中武東鐵路下穿編組站地道段長1.42公里，路寬24.55米，雙向四車道。
花山大道介紹
花城大道串聯花山、白滸山港區和左嶺新城。花山大道全長約11.8公里，規劃路寬40米至50米，雙向6車道并預留8車道標準，設計車速60公里/小時至80公里/小時，定位為快速交通主干路，總投資約20億元，工期18個月。
花城大道
作為花山生態新城的主要門戶和對外聯系的“一縱一橫”主干道之一，花城大道西段及嚴西湖大橋工程西起三環線魯磨路立交，向東依次穿越武廣客運專線、三環線、王青公路、武黃城際鐵路及武東鐵路編組站后，沿鼓架山北側依山勢向東跨越嚴西湖，至梅城路結束，與已通車的花城大道中段銜接，全長4.86公里，寬45米，主線設計時速60公里。其中武東鐵路下穿編組站地道段長1.42公里，路寬24.55米，雙向四車道。嚴西湖大橋段1.32公里，寬22.5米，雙向四車道。沿線形成“依山傍水、峰回路轉”的景觀效果。
解決的交通問題
因東湖的阻隔，在我市東部地區武昌區、光谷、東湖風景區的交通路網格局中，僅有武珞路珞喻路、雄楚大道-高新大道兩條東西向主干道，對目前省市重點開發的花山、左嶺新城造成出行不便。
到2014年底，由東湖通道—跨喻家湖接三環線段——花城大道串聯形成的城市快速路，將實現二環線與三環線直接聯系，并向東延伸至花山大道（光谷五路）、繞城高速、未來三路等光谷地區縱向道路，能一定程度分流東西向交通流量，緩解珞喻東路、高新大道等道路交通壓力。
作為東湖科技新城與白滸山港區之間的快速聯系通道，花山大道建成后，將推動區域聯動、港城一體化發展，為東湖新技術開發區內武重集團、阿爾斯通等大型企業創造良好的港口疏運條件；同時，進一步加強花山新城與東湖高新開發區、化工新城、左嶺地區的交通聯系，完善該地區的路網系統。
花山大道由武漢東湖新技術開發區管委會和省聯發投暨武漢花山投資有限公司共同承擔建設并成立前期工作專班，目前已著手項目立項、環評、地形測量和地質勘探等工作。
參考資料 >