潮汕站（Chaoshan Railway Station）位于中國廣東省潮州市，是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的一等站，是廈深鐵路的中間站之一。潮汕站東臨潮汕公路，西臨汕昆、潮惠高速公路，北臨機場；距離汕頭市市區約22km、潮州市區18km、揭陽市市區23km，距離揭陽潮汕國際機場約8公里。
2007年，廈深鐵路潮汕站選址于潮州市沙溪鎮。2008年，潮汕站正式動工建設。2013年，伴隨廈深鐵路全線通車，潮汕站投入使用。2015年，梅州市至潮汕鐵路開工建設，線路接潮汕站。2017年12月至2018年1月期間，潮汕站北廣場完成改造。2018年2月，潮汕站南側站房施工改造，引入梅汕鐵路。2019年5月24日，潮汕站西咽喉改造封鎖施工完成；10月11日，梅汕鐵路全線通車，潮汕站成為粵東地區的樞紐車站。2019年12月10日，潮汕站實施電子客票。
潮汕站是一座地面鐵路車站，為矮層緊湊型建筑，站房整體結構簡單；車站采用下進上出和南北進出相結合的乘車方式。潮汕站作為潮州市、汕頭市、揭陽粵東三市共用的中心站，是廈深鐵路沿線旅客到發量最大、全國地級市發送量最多的客運站之一。2014年潮汕站旅客發送量266.5萬人次，2015年增加至467.4萬人次，增長75.4%，2016年旅客發送量572萬人次，比增22.4%（節假日旅客高峰期聚集人數超過6萬人次）。日均客流在3萬人以上，車站離潮州及汕頭分別距離約20及30公里，乘坐公交車至潮州市大約需要一個半小時，乘坐計程車約半小時。
歷史沿革
2008年，潮汕站正式動工建設。
2013年，伴隨廈深鐵路全線通車，潮汕站投入使用。
2015年，梅州至潮汕鐵路開工建設，線路接潮汕站。
2017年12月至2018年1月期間，潮汕站北廣場完成改造。
2018年2月，潮汕站南側站房施工改造，引入梅汕鐵路。
2018年11月，潮汕站北側站房施工改造，引入梅汕鐵路。
2019年5月24日，潮汕站西咽喉改造封鎖施工完成，至此，車站東西咽喉段全部完成改造；10月11日，梅汕鐵路全線通車，潮汕站成為粵東地區的樞紐車站。
2019年12月10日，潮汕站實施電子客票。
2022年1月21日，潮汕站南站房正式啟用；2022年6月20日零時起，潮汕站將實行新的列車運行圖。2025年1月5日零時起，潮汕站首次開行北京西站方向的動臥列車（D925/8、D927/6次）。
建筑規模
建筑設計
● 設計理念
潮汕站建筑造型融入了當地特色的斜屋面、虎頭墻等風格元素；屋頂采用傳統穿斗式和架梁蓋瓦的硬山頂結構，玻璃幕墻上嵌有大副木雕花窗，與現代化玻璃鋼結構相映襯，站房遠眺猶如一座潮汕民居。
● 設計參數
截至2018年9月，潮汕站總占地面積449.1畝，車站南北站房面積分別為3084平方米和7048平方米，南廣場占地面積2.9萬平方米；車站站臺雨棚面積2.293萬平方米；車站設計最高聚集旅客數2000人、年旅客吞吐量2000萬人次、日接發旅客列車120對。
整體布局
截至2018年9月，潮汕站是一座地面鐵路車站，為矮層緊湊型建筑，站房整體結構簡單；車站采用下進上出和南北進出相結合的乘車方式。車站南北站房通過寬12米的地下通道相接，每一邊都有售票處和候車廳，除站臺外所有的旅客活動區域均位于地面層；車站辦公和機房區域與站房相獨立。潮汕站北廣場為公交站場處，社會車輛在南北廣場皆有上落區域。
潮汕站北站房候車廳屋面結構采用鋼網架，立面裝飾主要采用花崗石石材幕墻和玻璃幕墻；車站采用南北側雙站房設計，南面汕頭市方向、北面潮州市和揭陽市方向，服務來源不同地方的客流，發揮車站樞紐的輻射作用。
站臺線路
截至2018年9月，潮汕站擁有4臺（2側式+2島式）10線，共有6個站臺面和4條正線，站臺長450米；途經潮汕站的線路有廈深鐵路。
截至2019年10月，潮汕站擁有4臺12線（4座島式站臺），共有8個站臺面和4條正線，站臺長450米；途經潮汕站的線路有廈深鐵路、梅州至廈深高鐵連接線。
潮汕站配套潮州動車運用所，近期規模為6線檢查庫，20條存車線，2條整備線，1條人工洗車線，另設輪對踏面診斷裝置1套，雙軸不落輪鏇及臨修庫1座，洗車機1套及其他配套設施；遠期預留4線檢查庫，10條存車線。
運營情況
自助購票
截至2018年9月，潮汕站共有自動售票機10臺，分布在南北進站廳。
便民設施
● 掃碼查詢
2018年2月起，潮汕站在站內張貼“余票查詢”二維碼，旅客可掃碼查詢車次和余票。
● 入站電梯
截至2018年9月，潮汕站各站臺均配有電動扶梯與候車廳互通。
客運流量
2014年，潮汕站累計發送旅客266.5萬人次。
2015年，潮汕站累計發送旅客467.4萬人次。
2016年，潮汕站累計發送旅客572萬人次。
2017年，潮汕站累計發送旅客653萬人次。
2018年鐵路春運，潮汕站累計發送旅客98萬人次。2024年春運期間，潮汕站累計到發旅客231.5萬人次，日均5.7萬人次。新圖實施后，潮汕站列車開行數量與調圖前持平，合計開行313列，其中，日常開行277列，周末10列，高峰線26列。此次調圖新增始發列車6對，其中，潮汕～廣州南5對，潮汕～佛山西1對。2025年春運，潮汕站累計到發旅客245.4萬人次，同比增長8%，日均到發旅客6.1萬人次，創歷史新高。其中，發送旅客119.5萬人次，到達旅客125.9萬人次。2025年4月3日至5日，潮汕站累計到發旅客22.5萬人次，日均到發量7.5萬人次，比去年同期增長12%，其中4月4日，到發旅客量為9.8萬人次，刷新歷史紀錄。
特色服務
??春運服務
2018年鐵路春運，潮汕站設立愛心服務臺，為旅客提供信息咨詢等服務，并在站內設置重點旅客候車區，對老、幼、病、殘、孕等旅客提供重點服務；車站候車室、進出站口、服務臺等處有青年志愿者為旅客提供咨詢、指引、幫助老人操作自助售取票機、供熱水等服務。
交通換乘
公交線路
截至2018年9月，潮汕站公交線路共有6條。
出租汽車
潮汕站南北站前廣場均設有出租車接送區域，旅客可在廣場U型馬路邊等候出租車輛。
價值意義
潮汕站的開通運營縮短了廣深地區至潮汕地區之間的行車時間，潮州市、汕頭市與廣州市、廈門市等城市形成3小時經濟圈。隨著廣梅汕鐵路增二線以及廈深鐵路汕頭聯絡線的接入，潮汕站將成為粵東的高鐵區域樞紐中心。（羊城晚報 評）
參考資料 >
廈深鐵路28日運營 線路全長502.4公里時速200公里.www.gov.cn.2024-01-25
對潮州市人大《關于把高鐵“潮汕站”更名為“潮州站”的建議》答復.www.chaozhou.gov.cn.2024-01-25
潮汕站.www.gaotie.cn.2024-01-25
高鐵潮汕站今起實行新列車運行圖.中國新聞網.2022-06-21
廈深鐵路潮汕站首次開行北京西方向動臥列車 從潮州坐高鐵可直達北京.今日頭條.2026-01-09