巴東站（Badong Railway Station），位于中國湖北省恩施土家族苗族自治州境內，是中國鐵路武漢局集團有限公司襄陽車站管轄的鐵路車站，也是鄭渝高速鐵路湖北段唯一具有始發功能的縣級車站。巴東站于2020年8月樁基開鉆，時稱“巴東北站”；于2022年4月1日更名為“巴東站”；于2022年6月20日投用運營。截至2022年6月，巴東站站房建筑面積10000平方米，站場規模為2臺5線。作為恩施州的東部門戶車站，巴東站是鄭萬高鐵恩施州段的唯一鐵路車站，可惠及巴東縣全境、恩施州域及神農架林區、宜昌市西部等地區人口約500萬人。該站可直接對接武漢市、北京、重慶市、宜昌等大中型城市，也是恩施州地區唯一時速350公里/小時的高鐵站。
歷史沿革
2015年8月28日，中華人民共和國國家發展與改革委員會批準《新建鄭州至萬州鐵路可行性研究報告》， 鄭渝高速鐵路鄭萬段明確設置巴東北站 。
2020年1月16日，巴東北站配套基礎設施（站前廣場）項目開工 。8月，巴東北站樁基工程開工。
2021年4月22日，巴東北站主體混凝土結構封頂。
2022年4月1日，巴東北站更名為“巴東站”。6月20日，巴東站投用運營 。
交通區位
巴東站位于中國巴東縣溪丘灣鄉葛藤坪村，北臨巴巫線，南臨上海市—成都高速公路（國家高速G42），車站南距巴東縣人民政府約19千米，距野三關站約90千米；巴東站為鄭渝高速鐵路中間站，上行距興山站42千米，下行距巫山站45千米。
建筑規模
建筑設計
設計理念
巴東站采用大跨度坡面屋頂作為主體形態，結合室內空間需求，屋頂高低錯落，將層巒疊嶂的景致融入建筑中，形成豐富的立面紋理；站房整體形象大氣、風格突出，首層基座古樸厚重，提取傳統土家族建筑的木紅色和灰瓦色作為主體色彩，極具地域文化的韻味。
設計參數
截至2022年5月，巴東站站前廣場用地面積61585平方米，建筑占地面積19764.49平方米，總建筑面積22154.39平方米，建筑高度4.2米。
截至2022年6月，巴東站站房建筑面積1萬平方米，候車面積5000余平方米，站房設計容量5000人，站場規模為2臺5線。
整體布局
巴東站為線側下式站房車站，站房主體建筑兩層，采用下進下出的旅客流線模式；候車廳的中間區域為服務臺，服務臺兩旁為候車處，兩側設有衛生間、飲水間供旅客使用；旅客到服務臺入口處檢票，經過地下通道，坐電梯直達列車站臺有序上車，下車后根據出站口指示牌，經地下出站通道，從出站口檢票，通過候車大廳的玻璃隔斷，單向出口出站。
站臺線路
截至2022年6月，巴東站站場規模為2臺5線；途經巴東站的鐵路線路是鄭渝高速鐵路。
鄭萬鐵路的18個站點
河南省省內9個站點：鄭州東站、鄭州航空港站(在鄭州新鄭國際機場附近)、長葛北站、禹州站、郟縣站、平頂山西站、方城站、南陽東站、鄧州東站(鄧州、新野縣之間，離新野更近)。
運營情況
票務服務
截至2022年6月，巴東站候車廳的中間區域設置“四合一”綜合服務臺，可進行線下購票、退票、改簽及各種咨詢服務 。
設備設施
紅色驛站
截至2022年6月，巴東站候車大廳設置紅色驛站，里面擺放雨傘、充電器、急救包、針線包等便民用品。
服務設施
截至2022年6月，巴東站候車大廳設置巴東土特產展館、政務服務中心、人大代表工作室等服務設施，能更好地滿足旅客多樣化需求。
母嬰室
截至2022年6月，巴東站候車大廳設置母嬰室，專門為母嬰旅客提供私密、舒適的哺乳和候車空間。
地下停車場
截至2022年6月，巴東站站前廣場設置地下停車場，該地下停車場分A、B、C三個區域，264個停車位可供社會車輛停放，其中配備30個充電車位和8個無障礙停車位，方便旅客乘車。
運輸流量
2022年6月20日至2023年6月20日，巴東縣站到發旅客突破14萬人。
交通換乘
長途汽車
截至2022年6月，巴東縣開通巴東站至巴東縣城、沿渡河鎮、高橋鄉、大九湖的客運班車，根據經停巴東站的列車到點時間發車。
價值意義
巴東站是鄂渝交界站，也是湖北段唯一具有始發功能的縣級車站，巴東在恩施土家族苗族自治州率先邁入“高鐵時代”，巴東到武漢市、重慶市實現了一日輕松往返，以后，兩地游客周六、周日都可以來巴東旅游觀光、品嘗美食，十分便捷。（湖北日報新聞客戶端評）
參考資料 >