方城站（Fangcheng Railway Station），位于中國(guó)河南省南陽(yáng)市方城縣清河鎮(zhèn)十里鋪村，是中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司管轄的三等站，距方城縣人民政府約6.1千米，站房位于線路左側(cè)。車(chē)站規(guī)模為2臺(tái)4線（2條正線2條到發(fā)線）。到發(fā)線有效長(zhǎng)650米，設(shè)基本站臺(tái)和側(cè)式站臺(tái)各1座，8米寬旅客地道1處，站臺(tái)左設(shè)車(chē)站停留線2條和獨(dú)立供電區(qū)，截至2019年11月，方城站站房建筑面積5998平方米。
歷史沿革
2011年3月16日，十二五規(guī)劃指出“建設(shè)鄭州市至重慶市等區(qū)際干線”，明確了鄭渝高速鐵路走向。同時(shí)，鄭渝高鐵也是京昆鐵路大通道的重要組成部分。
2015年10月31日，鄭州至萬(wàn)州高鐵河南段開(kāi)工儀式在河南省平頂山市舉行。
2017年12月，鄭渝高速鐵路鄭萬(wàn)段河南境內(nèi)線下工程已經(jīng)基本完工。
2018年3月16日，方城站進(jìn)場(chǎng)施工；5月14日，鄭萬(wàn)高鐵七峰山隧道順利貫通。
2019年6月15日，確定車(chē)站名稱；8月13日起，鄭渝高速鐵路河南段正式開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。
2019年12月1日，鄭州至重慶高速鐵路鄭州至襄陽(yáng)段正式開(kāi)通，方城站投用運(yùn)營(yíng)。
建筑設(shè)計(jì)
方城站站房以“春秋楚地，四方之城”為主題，整體形態(tài)簡(jiǎn)潔舒展，層層遞退的屋檐凸顯出方城悠久燦爛的文化底蘊(yùn)。
截至2019年12月，方城站站前廣場(chǎng)占地面積65畝，總建筑面積5萬(wàn)多平米，截至2019年11月，方城站站前廣場(chǎng)設(shè)有公交車(chē)停車(chē)位15個(gè)、出租車(chē)停車(chē)位24個(gè)和社會(huì)車(chē)輛停車(chē)位367個(gè)，站房長(zhǎng)145.8米、寬56.5米、建筑高度18.6米、吊頂面積4578平方米。
站臺(tái)線路
截至2019年12月，方城站其站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線，途經(jīng)線路為鄭渝高速鐵路。
交通換乘
站前有3條城市公交和1條城際公交直達(dá)：
1路支路（鐵路車(chē)站方古路口）票價(jià)1元
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：夏季6:45-18:40 冬季6:45-18:00
運(yùn)行區(qū)間：高鐵站-廣安路-梓潼路-方清路-釋之路-鳳瑞路-七峰大道-張騫大道-方古路口
沿途地標(biāo)：韋莊 西關(guān)港灣站 縣醫(yī)院 大口 方城大橋 裕客隆生活廣場(chǎng) 縣政府 百信廣場(chǎng) 老汽車(chē)站 疾控中心 稅務(wù)局 容錦酒店 實(shí)驗(yàn)小學(xué) 國(guó)泰賓館 新一高 杜鳳瑞紀(jì)念館
4路（高鐵站-方舟城小區(qū)）票價(jià)1元
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：夏季6:45-18:40 冬季6:45-18:00
運(yùn)行區(qū)間：鐵路車(chē)站廣安路-梓潼路-方清路-長(zhǎng)江路龍泉路-人民路-康達(dá)路解放路-文博路-惠民路康達(dá)路-七峰大道-方舟城小區(qū)
沿途地標(biāo)：韋莊 西關(guān)港灣站 三職高 煉真宮 武裝部 大裕城 便民服務(wù)中心 四館兩中心 東方新城 國(guó)泰賓館 實(shí)驗(yàn)小學(xué) 容錦酒店
G6路（高鐵站-新汽車(chē)站）票價(jià)1元
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：7:30-高鐵末班
運(yùn)行區(qū)間：高鐵站-廣安路-建設(shè)路-龍城路-裕州南路-廣安路-花亭路-新汽車(chē)站
沿途地標(biāo)：縣醫(yī)院南門(mén) 釋之派出所 法院 仁和新世紀(jì) 馬像 裕州美食城 宇信錦城 宇信凱旋城
105路（鐵路車(chē)站社旗縣）票價(jià)按里程收費(fèi)
運(yùn)營(yíng)時(shí)間：流動(dòng)班次
價(jià)值意義
加快推進(jìn)鄭州市—南陽(yáng)市—重慶市高鐵前期工作，是南陽(yáng)人民翹首期盼的事情，途經(jīng)南陽(yáng)方案應(yīng)該更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)、更合理，是一條政治線、經(jīng)濟(jì)線、生態(tài)線。既能提高南陽(yáng)綜合交通樞紐地位，又能有效緩解沿線一千多萬(wàn)人的出行難問(wèn)題，極大地縮短進(jìn)渝入川的時(shí)間，也為川渝等中國(guó)西南地區(qū)游客來(lái)宛旅游提供極大的方便。
北上的鐵路距離在河南省境內(nèi)縮短了120多公里，解決了豫西南城市到國(guó)鐵集團(tuán)鄭州局繞路的困局，既可構(gòu)建鄭州至豫西南城市“一小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈,又為打造南陽(yáng)鄂豫陜區(qū)域中心城市、河南省次中心城市以及為鞏固河南三大中心城市之一提供交通支撐。經(jīng)南陽(yáng)市、鄧州市、許昌市、平頂山市等人口密集城市，客流量有保障，具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。南陽(yáng)地質(zhì)條件較為優(yōu)越，施工條件和造價(jià)也不高。
線路經(jīng)伏牛山方城埡口進(jìn)入南陽(yáng)盆地，從杏山南開(kāi)口進(jìn)入湖北，可避開(kāi)大巴山脈、秦嶺、神農(nóng)架林區(qū)、武當(dāng)山、南水北調(diào)源頭、伏牛山等生態(tài)保護(hù)核心區(qū)，對(duì)生態(tài)環(huán)境影響也較小。
參考資料 >