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長江路,以流經安徽省內長江得名,始建于清嘉慶年間，曾名小東門街、中山東街、前大街、中山中街、西大街、中山西街、中山路、安慶路，曾被譽為“安徽第一路”。

長江路位于老城區商業街道中心，東起長江路橋，西抵環城公園西路，是合肥市老城區東西方向的主干道，截至2020年全長32.2公里。由長江中路兩端延伸的長江東路，長江西路更是合肥東達南京、上海市，西抵六安市和河南省、湖北等省、市、地區的重要通道。

1955年，前大街被正式定名為長江路，次年長江路二層細粒式瀝青路面工程竣工。1992年，長江路拓寬為33米，有了寬約4米的慢車道，2008年，長江中路再次迎來了改造，2017年軌道交通2號線在長江中路的地下鐵龍奔騰，長江路首次擁有了立體交通格局。

歷史沿革

歷史記載

?清嘉慶年間，時雍門(今小東門)內有小東門大街，向西依次有奎星樓、范巷口、前大街(即西門大街)。民國后期，自小東門至西平門(今大西門)內有小東門街(今小東門至九獅橋街)、前大街(今宿州路至金寨路)、西門大街(今金寨路至環城西路)。3條街的道路都較狹窄、彎曲，系條石路面，可通汽車；除前大街寬6～7米外，余寬都是5米。

雛形期（20世紀20年代—20世紀40年代）

解放前，長江路是由小東門街、四牌樓街、前大街和西大街組成，是合肥的“十里長街”“千年老路”。20世紀30年代，由于年久失修，青石板路已破損不堪坑坑洼洼。1938年5月，日軍侵占合肥市后，小東門南面一帶成為日本警備司令部、憲兵隊等軍事要地。為了軍運方便，抓來勞工2000余人，在刺刀的強迫下，從小東門的城門口起，到接近三孝口止，修成一條碎石路加上兩邊的排水陽溝，其寬度不足5米。而中國勞工被殺害和累死者達400人以上。

1945年冬，合肥成為國民政府的安徽省會，全省黨政軍的首腦機關都設立于長江路上。但路況依舊很差，沒有人行道，沒有行道樹，晴天塵土飛揚，雨天街道泥濘，一輛汽車駛來，行人就要緊貼墻根。為此，當時的合肥縣參議會曾多次呼吁政府：“拓寬街道，以壯觀瞻，以利商旅”。

建國初期（20世紀50年代）

解放后，人民政府首先對前大街道路填坑補宕，修理平坦，讓人們行走順暢。1950年，市政府建設科組織翻修了金寨路北段至大西門路段，鋪筑后的礫石路面寬度為5米。1952年，經改建的宿州路南段至含山路中段，總長度為372.5米，碎石路面寬度5米。1953年，翻修長江路橋至九獅街路段，將部分彎道取直。1954年市政府建設局組織擴建前大街、小東門街、西門大街3條主線路。7月進行擴建改造，動大手術。路面由原先的不足5米，擴展到25米，其中車行道寬度15米；路面為塊石基礎或泥結碎石，路沿裝有水泥混凝二階平石和側石。兩旁的人行道寬度各5米，路面鋪有預制水泥混凝土人行道板，下設排水管道。人行道上還第一次栽種了三球懸鈴木，以及新建的三四五層的樓房。1955年，前大街被正式定名為長江路。1956年3月1日至8月16日，市政工程公司籌備處組織施工，修整長江路路面，澆鋪二層細粒式瀝青路面，工程總投資11.49萬元。也成為合肥市最早澆鋪瀝青的道路。1958年9月19日，毛澤東主席在這條路上會見了20萬市民。

發展期（20世紀60年代—90年代）

到了上世紀70年代，隨著城市的發展,長江路又進行了一次修建，青石板換成了石子路，不過依然顯得坑坑洼洼。進入上世紀80、90年代，隨著改革開放不斷深入，合肥城市經濟不斷發展，人口增長、車輛增多，長江路作為城市主干道和全市首屈一指商業街的地位日漸凸顯。1985年，長江路又加鋪9米寬、5厘米厚的黑色礫石路面。

1991年，擴建金寨路至環城西路段，擴建后快車道寬14米，兩側慢車道寬各3～5米，分隔帶寬各1.5米，人行道各寬5米。長江路貫穿馬鞍山路、環城公園東路、九獅橋街、含山路、無為路、宿州路、徽州路、阜陽路、舒城路、六安路、桐城路、廟前街、金寨路、龔灣路、西門街、環城公園西路。路東端有跨越南淝河的長江路橋，中段徽州路交口處有范巷口人行天橋。路兩側安有長臂單圓球鈉燈。沿途經過省委、華僑飯店、淮上酒家、黃山大廈、青云樓百貨商場、市百貨大樓、市郵政局、新華書店總店、省政府、省中華全國總工會、長江飯店、匯通大廈、天都大廈等單位，商店林立，交通方便，通多路公共汽車。

1992年，長江路拓寬為33米，有了寬約4米的慢車道，并改成三塊板式的水泥路面，所有管網轉入地下，并首次出現了機非隔離帶綠化。

成熟期（21世紀—）

進入新世紀，隨著合肥市市的進一步發展、城市規模不斷擴大，長江路已橫貫合肥東西，全長達30余公里，而原先的長江路更名為長江中路。2008年，長江中路再次迎來了改造，隨后一條路幅寬46米，雙向8車道的瀝青路建成。2016年，隨著合肥軌道交通1號線開通，合肥市率先在安徽邁入“地鐵時代”。2017年年末，沿長江東路、長江中路和長江西路鋪設的軌道交通2號線正式開通運營，西至南崗站，東至三十埠站，貫通合肥中心城區。合肥市又率先在全省邁入地鐵“換乘時代”，長江路也隨之形成了立體交通格局，極大地緩解整個長江路的交通壓力。伴隨著地鐵建設，2017年11月，長江中路(馬鞍山路環城西路)和長江西路(環城西路-五里墩立交)再一次陸續啟動全面改造。2019年11月，中鐵二十一局集團有限公司中標長江東路一標段，長江東路道路改造施工全面展開。

位置境域

地理位置

長江路，位于中國安徽省省會合肥市。

氣候

地處中緯度地帶，屬亞熱帶季風性濕潤氣候，季風明顯、四季分明、氣候溫和、雨量適中。年均氣溫15.7℃，年均降水量1000毫米左右，年日照時間2000小時左右，年均無霜期228天左右。

建設與規劃

長江路是合肥市的一條商業主動脈，與王府井集團、南京路在北京、上海市的地位相當。對于合肥，長江路不僅承擔著城市主干道的交通功能，而且兼備著商業、生活、行政辦公、文教等重要功能。

經濟

三孝口片區地鐵樞紐型商業綜合開發項目東起飛鳳街，西至金寨路,南臨長江中路，北靠安慶路，占地面積40.55畝，未來或將建設大型城市綜合體，引進國際一線品牌、高端商貿、大型酒店、國際院線、商務辦公等現代服務業集聚，全力打造集高端購物、餐飲、休閑娛樂、商務服務于一體的省內知名的中央商務區。

生態

城市中的各種小型綠地、小公園、街心花園等都是身邊常見的口袋公園。此次改造將以長江中路為核心紐帶，串接3處節點，共同營造城市會客廳般的公共空間。長江中路是廬陽區的一條商業主動脈，隨著城市不斷更新，公園游園景觀效果差、場地融合度低、功能欠缺等各種問題逐漸凸顯。為此，廬陽區在現有景觀的基礎上進行空間改造，延續場所記憶，打造滿足市民交往功能、休憩功能、自然感官的口袋公園。三處口袋公園分別以人文書香、城市記憶、趣味性街角為主題，新增休閑閱讀亭、名著導讀墻、留聲機、時光亭等特色裝置，使居民在游玩中品味城市文化、重溫城市記憶，感受兼具生態價值與文化價值的游園環境。

沿途信息

時雍門

時雍門，又稱小東門，為舊時合肥古城七座城門之一，《嘉慶合肥縣志》載為“時雍門，樓三楹，月城頂有石臺。”這“時雍”兩字取“時序雍和，四季平安”之意，在此即祈望天下太平。城樓雖無存，但門名仍習慣沿稱。其遺址位置在今長江路與環城東路交叉處，東接巢湖路，東南靠環城公園、中國包公園，東北依河濱游園。

映典烈士紀念塔

在長江路橋小花園，有座倪映典烈士紀念塔，1936年在映典小學建成“陸軍上將倪烈士映典紀念塔”，后毀損。1996年合肥市人民政府重建“廣州庚戌新軍起義倪映典烈士紀念塔”。

高家祠堂

高家祠堂的復建者叫高懿丞，又名高鳳德、高復生，是李鴻章的遠房親戚。他原供職于上海機器織布局。1893年，上海機器織布局毀于大火，便長期閑居在家。1903年，他受李鴻章長子李經方之托，接手了杭州南潯富商創建的通益公紗廠。至今，杭州市還保留了高家花園，那里豎著一尊高懿丞的銅像，手上揣著“通益公紗廠”的賬簿。高懿丞后來又組建起自己的鼎新紡織股份公司，成為杭州富商。1946年因病去世。高家祠堂是座典型的徽派建筑風格的建筑，灰磚黑瓦、馬頭墻，飛檐翹檐，大門呈八字照壁式，大小額枋上均有木雕纏枝花草、人物故事等，后檐下梁撐為木刻透雕龍鳳紋飾，雕刻技藝精湛，做工細致。南北屋面結構不同，正脊兩鴟吻為瓷器碎片鑲嵌而成，垂脊下端飛挑，似展開的鳥翅。

花沖公園

花沖公園位于合肥市瑤海區東五里井，北臨長江東路，離市中心3公里，距合肥新火車站2公里，東距合寧高速公路14公里，介于合肥市一環與二環中間。

三里庵

在合肥老城西部，離城三里有一座尼姑庵，故稱“三里庵”。在《縣志、五鄉區里圖》上有標注，城西三里處有一地名為“三里庵”。其遺址在官亭路以西約100米、長江西路路北20多米，庵門朝東。庵外有一塊石碑，記載著三里庵的建庵歷史；庵門口有一對石獅子，非常精美，到上世紀80年代初期，開發蜀山新村、建設住宅小區時，尼姑庵才被拆除，石碑和石獅子被市佛教協會收去，存于明教寺內，因石碑在搬遷過程中損壞嚴重，加上放在寺內已20多年，目前已很難找到一塊象樣的文字。

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