萬里橋，又稱為“老南門大橋”，位于四川省成都市市南門大橋處，是成都最老的古橋之一，是成都著名的南北交通要道。
三國時期，蜀漢丞相諸葛亮送大臣費祎出使孫吳，于此地餞別，留下了“萬里之路，始于此橋”的佳話，因此后人將此橋稱為“萬里橋”。
清順治三年，成都萬里橋遭兵火頹；康熙五年，巡撫張德地、布政司郎廷相、按察司李霄率府縣官員捐俸重修，橋上以樓屋遮蓋，題額“武侯餞費處”，知府冀應熊書“萬里橋”，刻石于橋旁；乾隆五十年（公元1785年），四川總督李世杰補修該橋，并改建為石拱橋；光緒三十三年（公元1907年），縣長馬長卿復加營繕，橋南石碑所題“萬里橋”為四川總督趙爾豐所書；中華人民共和國成立后，其橋面被改為混凝土平面；1995年，老南門大橋被拆除，原橋址新建起了一座大跨度單孔水泥大橋。萬里橋既是古代成都市水陸交通的一個重要起點站，又是一大名勝古跡。
歷史變遷
唐李吉甫《元和郡縣圖志》卷三一載：“萬里橋架大江水，在（成都）縣南八里。蜀使費祎聘吳，諸葛亮祖（餞行）之。祎嘆曰‘萬里之路始于此橋！’因以為名。”
據史籍資料記載，萬里橋在清康熙五十年（1711年）進行過重建，乾隆、光緒年間兩次修。當時為七孔石砌拱橋，長85米，寬15米。新中國成立后，改建為水泥路面石平橋，保持了七洞拱橋的橋墩。1988年4月維修萬里橋時，水下發現秦漢的砌磚和基石，基石上還可見成排的木樁孔洞，這是當時建橋的技術和形式，證明萬里橋確實始建于秦漢時期，早期應為木石混合結構平橋。
20世紀90年代，為了適應現代交通發展和防洪的需要，對清代時期所建的橋墩進行了完全拆除，并移植到青羊橫街望仙橋處仿建，保留了五洞石拱橋的形式。在萬里橋原址新修了鋼筋混凝土的現代橋梁，橋面加寬了一倍多。
來歷
此橋傳說最早為李冰所建，當時李冰為對應天上的七星，在成都府南河上修了七座橋，此橋為七星之首，叫做“長星橋”。長星橋又叫篤泉橋，因橋南有畜水大湖，名篤泉。1988年維修此橋時，曾經在水下發現了秦漢時期的磚砌文物，及成排的木樁孔網。到三國時，長星橋已成為成都南門十分繁華的水陸碼頭和交通要口。只不過，因諸葛亮送費祎出使孫吳的《三國演義》故事的介入，將此橋作為故事演繹的背景，有人物有對話，有情有景，“萬里橋”又比“長星橋”叫得響亮，就這樣叫開了。原來橋側還有關羽的衣冠冢，可以想象，那時候蜀漢文臣武將出入此橋的不少，此橋為三國時期得名并成名，應該是確鑿無疑的。
成都市的古橋，比成都的老井存在的時間更為久長。因為歷代對于修橋和修廟，以及修成都老城墻一樣重視。以萬里橋為例，從秦朝建橋，一直到清代，其間的歷朝歷代，始終未停止過修復。康熙，新任四川省巡撫叫張德地，帶領官員捐款，修復了萬里橋，在橋邊立“萬里橋”石碑，掛“武侯區餞費祎處”的匾額。到光緒年間，再次修復萬里橋。可惜，由于城市化的步伐飛速，這座千年古橋于1995年被拆。新橋為單孔水泥，橋面寬闊了許多，來往交通無疑好了許多，舊橋卻已經只能在舊照片之中尋覓了。橋南岸新建一座現代化的海洋巨輪式樣的建筑，叫“萬里號飯店”，倒也應了張籍的那句詩：“萬里橋邊多酒家。”
詩歌詠嘆
萬里橋的名聲，也和歷代文人短詩長賦無盡的詠嘆有關。杜甫有：“西山白雪三城戍，南浦清江萬里橋。”劉禹錫有：“憑寄狂夫書一紙，家住成都萬里橋。”薛濤有：“萬里橋頭獨越吟，知憑文字寫愁心。”陸游好像寫得最多，也最細致真切，有：“成都市城南萬里橋，蘆根蘋末風蕭蕭。映花輾草鈿車小，駐坡驀澗青驕。入門翠徑絕窈窕，臨水飛觀何。”還有：“雕鞍送客雙流驛，銀燭看花萬里橋。”還有：“萬里橋邊帶夕陽，隔江漁市似清湘。”他在離別成都東歸時寫的最后一首詩，還是關于萬里橋的：“萬里橋邊白版扉，三年高臥謝塵。半窗竹影棋僧去，滿棹蘋風釣伴歸。”在陸游的詩里，可以看到宋代萬里橋橋上橋邊的風景人物，有花有竹，有車有馬，有船有帆，有翠徑有銀燭，還有熱鬧的魚市……猶如一幅清明上河圖。
參考資料 >
萬里橋九眼橋由何而來?.人民網.2024-02-23
萬里之路，始于此橋.書香成都官方賬號.2024-02-23
【記憶】成都市區歷史上的那些橋.四川省情網.2024-02-23
張靜：窗含西嶺千秋雪——“千古詩情日日新”之十三.新民晚報.2024-02-23