大日本航空（日語：だいにっぽんこうくう），全稱大日本航空株式會社，又稱帝國日本航空，是日本一間已不存在的航空公司，在二戰結束前為日本帝國的國家航空公司。
歷史
大日本航空的前身為日本航空運輸公司，隨著中國抗日戰爭的開始，日本軍隊對空運能力有了巨大需求。由于日本航空運輸公司的運力有限，大日本帝國陸軍和帝國海軍之間發生了優先權沖突，政府意識到需要建立一個單一的國家壟斷體系。1938年12月，政府購買了日本航空運輸公司50%的股份，并將其更名為大日本航空。
在1930年代末，大日本航空公司利用國內外飛機運營了廣泛的國際航線網絡。該航空公司與“滿洲國”航空公司合作，在朝鮮和滿洲地區開設航線，并在日本占領的中國大陸部分地區開設航線。在國內，大日本航空公司將日本本土與關東租借地、朝鮮、臺灣、千島群島以及南洋托管地的塞班島和帕勞島連接起來。該航空公司使用改裝的軍用飛艇服務西太平洋地區，并開展了一些較長的包機航班，包括1939年前往伊朗和意大利的航班，并計劃通過兩條航線長期服務歐洲，一條經過滿洲和中亞，另一條從曼谷經印度和中東。
1942年太平洋戰爭爆發后，大日本帝國航空公司完全成為政府所有，并分別由大日本帝國陸軍和帝國海軍控制下的兩個獨立單位運營。到1943年，該航空公司在臺灣經菲律賓、印度尼西亞、新加坡、泰國和中國南部飛行了一個環形軍事護航航線。
1945年8月，日本接受波茨坦公告后投降，其后民用航空在日本被禁止，大日本航空亦告解散。東京羽田國際機場在1945年9月被盟軍占領，大日本航空在10月正式解散。在盟軍占領期間，幸存的飛機和設備被沒收，日本國內的民航直到1951年日本航空成立才恢復。1947年，美國西北航空公司和泛美世界航空從羽田機場開始運營航班，恢復了與日本的國際民航。
航空機隊
大日本航空公司的航空機隊包括了多種飛機型號，如道格拉斯DC-4E、川西H6K2-L、川西H6K4-L、川西H8K2-L Seiku、川崎Ki-56、國際Ki-59、三菱K3M3-L、三菱MC-20、三菱MC-21、中島AT-2、中島/道格拉斯DC-2、中島Ki-6、昭和/中島L2D2、立川LO、立川Y-59等。該航空公司曾于1939年與德國簽約購買遠程Focke-Wulf Fw 200 Condor飛機，但最終未交付。
相關事件
大日本航空在運營期間也遭遇了一些事故和事件。1938年12月8日，中島/道格拉斯DC-2（J-BBOH，富士號）因發動機故障在沖繩縣附近的東海墜毀，機上12人中有10人遇難，兩名幸存者被“三宅丸”輪救起。1939年5月17日，洛克希德14-WG3B超級電子飛機（J-BCOZ，球磨號）在福岡機場起飛時撞上圍欄墜毀，機上11人中有6人遇難。1944年8月26日，由黑巖俊夫駕駛的J.I.A運輸機在馬來半島附近失蹤。
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