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來源：互聯網

歐藍德（Outlander）在三菱集團品牌中的一款車，它歷時總共推出了四代車型。歐藍德是其英文名稱OUTLANDER 的中文音譯，Outland意為荒原之地，加上后綴ER,開著本車去遠方踏足涉險的探險精神躍然而來。

歐藍德2001年以Airtrek之名誕生于日本，并在2003年進行中期改款，以Outlander的名稱統一推向全球，到了2004年，落戶北京jeep來到中國市場，成為當時市場上為數不多的國產合資城市SUV。廣汽三菱全新歐藍德已于2016年8月26日發布，預售價為16-24萬元。值得關注的是，此次國產車型將推出七座版車型。

歐藍德是廣汽三菱的一款SUV車型，采用獨樹一幟的設計風格，外觀大氣時尚，內飾提升空間品質。它搭載了MIVEC發動機和CVT無級變速器，提供強勁的動力和順暢的駕駛體驗。同時，歐藍德還擁有前置四驅系統和標配8安全氣囊，并配備防抱死系統、電子制動力分配、胎壓監測系統等，提供更好的駕駛體驗和安全保障。

歐藍德銷量已突破15萬輛，第三代改款車型引入全新設計語言和全LED大燈，符合家用需求。海外版車型在安全方面追求極致，使用輕量化材料和優異的燃油經濟性，獲得北美IIHS滿分安全評級及澳洲A-NCAP五星認證。動力系統擁有駕駛樂趣和七座高性價比。在《中國汽車質量總評榜》中獲得"中國汽車質量獎"。

產品沿革

第一代歐藍德 2001年-2008年

2001年6月，三菱集團在日本本土市場推出了Airtrek，也就是ASX概念車的量產版本。其動力系統采用當時三菱著名的4G系列發動機，有2.0L和2.4L兩種排量可供選擇，與之搭配三菱INVECS-II四速手自一體變速箱，并裝備了四驅系統。到了2002年，Airtrek還推出了其高性能版本。搭載代號為4G63的四缸2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到了177kW（240馬力），最大扭矩為343Nm。2003年的時候，三菱將Airtrek投放到了美國市場，名字也變為歐藍德（Outlander）。這時開始第一代歐藍德已經走向全球市場，成為跨界車的先行者。北京jeep從三菱集團引進生產的就是第一代歐藍德的美規版本，所以這張前臉才更為熟悉。從2004年1月上市銷售，最后隨著北京吉普與三菱的技術轉讓協議到期，到了2008年就停產了。

第二代歐藍德 2005年-2013年

2005年10月，三菱在日本本土市場推出了第二代歐藍德，采用由三菱與克萊斯勒汽車公司共同開發的GS平臺。這次包括日本本土市場在內，歐藍德成了全球通用名稱。代號三菱發動機的2.0L四缸自然吸氣發動機只在日本本土市場等個別市場適用，能夠享受稅收優惠。其它地區則采用代號4B12的2.4L四缸發動機和代號6B31的3.0L V6發動機，另外還有柴油發動機可選。值得一提的是，三菱集團為第二代歐藍德裝備了S-AWC（Super All Wheel Control）四驅系統。起初這套四驅系統是為了第十代Lancer 翼豪陸神開發而成，經過針對SUV的設計之后，被以適時四驅的形式裝備在第二代歐藍德上。第二代歐藍德分別在2006年和2009年進行了改款，這兩次改款的車型在國內也都有售賣，只不過是以整車進口的方式，不再是國產的身份。

第三代歐藍德 2012年-2021年

在2012年的日內瓦國際車展上，三菱集團發布了第三代歐藍德。第三代歐藍德基于在2011年東京車展上發布的PX-MiEV概念車重新設計打造，整體感覺圓潤、穩重了一些。動力系統依然保持了2.0L、2.4L、3.0L三種排量，以及柴油發動機。懸掛結構使用了前麥弗遜式帶橫向穩定桿、后多連桿式帶橫向穩定桿。并加入了電子轉向系統，也有助于提高燃油經濟性。2012年的時候，三菱還推出了第三代歐藍德的插電式混合動力車型，于2012年的巴黎車展首次亮相。該車的外觀與普通版歐藍德沒有什么差別，只是在車身顏色和標識上具有“混合動力”的特征。其搭載了2.0L直列四缸MIVEC汽油發動機，然后在車輛前后軸上各增加了一個60kW的電動機來提供動力。12kWh的鋰離子電池組被安裝在車內地板下方，在滿電的情況下純電動模式可行駛約60km，最高車速可達120km/h。在2015年的紐約國際車展上，三菱集團推出了第三代歐藍德的改款車型，相比較而言，造型設計上的變化還是非常大的。至于國內，2012年底就將第三代歐藍德以整車進口的方式引入國內銷售，不過并沒有引進3.0L車型，而是引進了2.0L和2.4L兩種排量。到了2016年，廣汽三菱推出了國產的第三代歐藍德，距離上次合資生產，過去了整整12年的時間。

第四代歐藍德 2021年-今

第三代歐藍德在市場上征戰了9年，直到2021年2月，才推出了第四代歐藍德。第四代歐藍德作為三菱集團品牌在雷諾汽車公司、日產汽車公司、三菱聯盟成立以來的首款產品，與日產奇駿(參數|詢價)一樣基于CMF-CD平臺打造。它采用全新家族式設計語言，由內到外都煥然一新。動力方面采用2.5L發動機，也是與奇駿共享。當然，我說的并不是國內。這臺2.5L發動機能夠輸出最大功率135kW（184馬力），最大扭矩245Nm，與之搭配的依然是CVT變速箱。

車輛發展進程

2021年6月，廣汽三菱全新純電動車阿圖柯迎來了首次曝光，同時2021款歐藍德也在本屆車展宣布上市。

2021年8月29日，歐藍德亮相成都國際車展。

2022年6月24日，全新一代歐藍德車型發布。6月25日，廣汽三菱全新歐藍德正式亮相，車輛定位為品牌旗艦SUV，或于年內上市。

2022年11月15日，據紅網消息，全新歐藍德在湖南長沙正式下線，隨后，全新歐藍德也將于11月19日19:00的線上發布會正式上市。

2022年11月19日，合資SUV新車——廣汽三菱全新歐藍德宣布正式上市，官方指導價為16.98-22.98萬元，全系共推出7個版本，分別為4款兩驅車型，風范版16.98萬元、卓越版17.98萬元、尊享版18.98萬元、尊耀版20.38萬元，以及3款四驅派生車型，分別為卓越四驅版20.98萬元、尊享四驅版21.98萬元以及尊耀四驅版22.98萬元，將以“SUV休閑生活引領者”的身份，帶領用戶探索SUV休閑生活新圖景。

2022年11月26日，據瀟湘晨報消息，售價16.98萬-22.98萬元的歐藍德在長沙市上市。

產品性能

車身特點

2021款歐藍德Dynamic Shield家族式前臉+全新外觀造型，Dynamic Shield的設計語言呈現出流行的時尚造型，配合富有流線感的空氣動力學車身設計，外觀年輕動感，高顏值帶來更高回頭率。后擾流板讓整體流線造型更為順暢，車尾造型更為動感。

車輛安全

座艙設計

4705mm超長車身獨一無二的超大空間，讓一場橫跨天地、說走就走的旅行變得觸手可及。五座/七座多功能組合座椅靈活多變的座椅組合，第二排座椅采用雙層折疊構造，拉起坐墊之后，可將第二排座椅完全放平，儲物空間更加平整。913L大容積后備箱第三排多功能組合座椅的任意搭配，可將儲物空間進一步升級。

動力總成

歐藍德搭載高環保性能的全新MIVEC發動機，通過新設計的連續可變氣門正時升程系統，可以降低能量損失。帶模擬六速的第三代INVECSCVT 變速箱使車輛在各種車速下都能保持強勁動力，很大程度減少動力損失，在起步速度和燃油經濟性上表現尤佳。平順的換擋體驗及模擬六速模式下帶來的沖擊力，將為駕乘者帶來良好的乘坐體驗和駕馭樂趣。模擬六速換擋撥片檔位處于“D”檔模式時，只需拉升檔和降檔撥片就能輕松快速換擋，便于手動操控，豐富駕駛樂趣。

底盤與越野

歐藍德采用專業SUV底盤，高強度專業級SUV底盤，前麥弗遜式獨立懸架，具有良好的操控穩定性和很強的道路適應性;后四連桿式獨立懸架，采用高強度材料，進行結構強化，響應更快速，在受到硬沖擊時舒適性更好。經由三菱集團多年專業賽事經驗調教，高速過彎干脆利落性媲美轎車。S-AWC超級全輪控制系統整合了對4WD、AYC(主動橫擺控制)、ABS和ASC的控制不僅提升了動力輸出和轉向控制的效果，還使車輛的穩定性增強，相比傳統適時四驅系統更少打滑，濕滑路面穩定性更高。

分類與參數

車型版本

車型參數

關鍵技術

底盤

歐藍德采用的是四輪獨立懸架底盤結構，前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是多連桿式獨立懸架。并且在底盤的研發和調教過程中力邀傳奇冠軍車手增岡浩參與調教，使得歐藍德開起來穩重而又不乏運動感，很有自己的調性。前麥弗遜式獨立懸架有著結構簡單、易于調教的特性，是絕大多數車型都會采用的懸架結構。雖然是比較常見的設計，但是歐藍德還是在技術細節上進行了改進，使得其適應能力更強。

發動機技術

廣汽三菱歐藍德共有兩種動力總成，代號4J11的2.0L自然吸氣發動機和代號4J12的2.4L自然吸氣發動機，以2.4L發動機為例，其最大功率141kW，最大扭矩相較進口版提升15Nm，達到235Nm。MIVEC全稱為“Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system”，中文解釋為三菱集團智能可變氣門正時與升程管理系統。裝備MIVEC系統的發動機與普通發動機一樣采用每缸四氣門，兩進兩排的設計，但不同的是它可以控制每缸兩個進氣門的開閉大小。低速行駛時，MIVEC系統可以使兩個進氣門中的其中一個升程減小，達到相當于一臺兩氣門發動機的效果。而由于只有一個進氣門工作，吸入的空氣不會通過汽缸中心，所以能產生較強的進氣渦流，對于低速行駛，尤其是冷車怠速條件下能增大燃燒速率，使燃燒更充分從而也大大提高了經濟性。而另一種情況就是當我們需要加速或高轉速行駛時，這時MIVEC系統會讓兩個進氣門同時以同樣的最大升程開啟，這時的進氣效率能顯著提高，令發動機在高轉速運轉時能有充足的儲備。

評測相關

歐洲安全碰撞標準Euro-NCAP針對三菱集團新歐藍德進行了安全碰撞測試，此次碰撞中所采用的是在歐洲市場上的2.2L柴油版車型，碰撞數據對國內用戶可以作為參考。此次碰撞所綜合的最終評定成績中，歐藍德獲得了五顆星評定等級（滿分評定為5顆星），雖然綜合成績出色，但是單項成績是否有不足的地方，下面我就給大家剖析下。

注：此次歐洲安全碰撞測試中使用的是新款歐藍德 2.2升柴油版車型

根據Euro-NCAP碰撞測試報告顯示，新歐藍德車型在所有碰撞測試中表現良好，獲得了NCAP碰撞標準5顆星的評定等級（滿分為5顆星，星數越少表明安全性越差），整體表現中，碰撞測試成績基本在標準線以上，在所測試的項目中，在側面圓柱體碰撞中身體側面只能達到合格的程度，其它測試都達到了歐洲認定的碰撞安全標準要求。40%偏置正面碰撞測試中新歐蘭德對車內人員保護成績出色，均沒有出現低于“標準”警示。

測試流程

NCAP的正面碰撞測試的標準是基于歐洲交通安全促進委員會的標準，正面沖擊是以64km/h的速度去撞擊測試，汽車的前部不但會發生變形，而且會造成保險杠的損壞脫落。

正面碰撞在Euro-NCAP測試中采用更為接近現實情況下的40%正碰撞，在正面碰撞中，新款新歐藍德對車內駕駛員以及副駕駛位置防護比較到位，安全氣囊瞬間打開，有效的保護了乘客的生命安全。在所有碰撞測試中，最低的碰撞成績也在“標準”之上，整體非常符合碰撞安全標準的要求。

新歐藍德在側面/柱狀的側面碰撞中表現同樣出色，在側面/圓柱碰撞測試中，側面碰撞8分，而在柱狀碰撞時能夠給車內人員提供足夠的安全防護。在柱狀碰撞中，副駕駛位置的得分相對低了一些，在新款車型上，所有測試成績均在“合格”標準以上。

新歐藍德—頸部保護成績處于“良好”狀態

在安全碰撞測試中，針對后方發生的追尾事故也是需要特別注意的，特別是在追尾中受傷很容易引發頸椎損傷，新歐藍德帶有主動式頭枕，該系統在碰撞發生時將會縮短頭部與頭枕的距離。

兒童保護碰撞測試成績得分為41分，保護較為周全

通過整個測試中得出的結論來看，18個月左右大小的小孩以及三歲內的碰撞測試成績都非常優秀。在正面碰撞測試中，后排兒童的反置方式，以盡最大保護模式。在側面碰撞測試中18個越大的和3歲的假人在發生突發的情況下移動量在可接受范圍內，同時兒童安全座椅保證兒童不會遭受側向力的突然發生，而安全座椅的橫移情況也在安全帶的可控范圍內。另外重要的一點就是前排安全氣囊能否進行獨立關閉，這樣可以采用后向式安裝方法安裝兒童座椅。

行人碰撞保護測試

測試流程

行人保護測試是讓車輛以40km/h的速度撞向測試用的假人，通過一系列的反復測試，得出車輛正面哪些部位保護到位，那些部位會對行人造成傷害，而其標準也是參考歐洲交通安全促進委員會的標準。

在行人保護測試方面，歐洲Euro-NCAP將根據測試中的假人頭部，臀部和腿部的受傷情況評估。新歐藍德在車頭對行人的頭部與腿部保護都達到良好成績，表現十分出色。在實際測試中，對人體臀部保護卻并不理想。

新歐藍德主動安全配置齊全（加分項）

雖然在整體測試上都在“標準”程度以上，但在Euro-NCAP中高科技輔助裝備是同樣可以得到額外的加分的選項，其中所有加分項新歐藍德都有具備，這點配置方面表現十分出色。

二手車

市場價格分析：2016款車型性價比相對更高

通常情況下，汽車產品迭代之際，在售老款車型因清庫存優惠幅度很大，有時甚至會出現二手車價格“倒掛”的情況。那么，目前廣汽三菱歐藍德的二手車市場行情如何，車質網綜合二手車之家、瓜子二手車直賣網等二手車平臺報價，綜合得出市場在售車源價格范圍，以供消費者參考。由于廣汽三菱歐藍德上市周期并不算特別長，所以二手車市場價格均表現偏高。其中，最早推出的2016款車型二手車價格在當年新車指導價的60%左右，相對來說性價比優勢更明顯。而2017款（含）之后的車型二手車價格依舊堅挺，性價比相對較低。因此，綜合迭代產品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2016款廣汽三菱歐藍德二手車性價比相對更高。車質網參考瓜子二手車直賣網、二手車之家平臺數據，統計得出目前2016款-2021款廣汽三菱歐藍德的全國二手車車源量為：瓜子二手車發布車源100輛、二手車之家發布車源347輛。從占比情況來看，2018款車型占據了市場絕對主力，2016款和2019款車型也存在一定比例，2017款和2020款占比則相對較少。從二手車車源地區分布來看，廣東省、山東省、河北省、江蘇省、廣西壯族自治區和浙江省這6個省的廣汽三菱歐藍德二手車源量占比之和已經接近了全國總數的50%。其中，2-3年車齡的車型占比最高，1年和4年車齡也存在一定占比比例，1年以內和5年車齡段的車型占據比例較少。

品牌簡介

廣汽三菱汽車有限公司是由廣州汽車集團股份有限公司、三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社三方合資經營的中外合資企業，合作年限30年。注冊資本17億元人民幣，其中廣州汽車集團股份有限公司持有50%股權、三菱自動車工業株式會社持有33%股權、三菱商事株式會社持有17%股權。廣汽三菱主要從事汽車及汽車零件的研究開發、生產、銷售并提供相應的售后、咨詢和技術服務等業務。

所獲榮譽

廣汽三菱歐藍德榮獲2021中國北方車市總評榜年度品質SUV獎

2013年三菱歐藍德phev獲日本年度汽車創新獎

三菱歐藍德獲美IIHS碰撞測試頂級安全獎

2022三菱歐藍德獲得IIHS最佳安全獎

召回事件

廣汽三菱汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自即日召回部分歐藍德汽車，共計38941輛。具體如下：??2017年5月14日至2018年6月4日期間生產的2017-2018年款歐藍德2.4L CVT 4驅精英版、豪華版、尊貴版汽車，共計38479輛；?2017年5月14日至2018年6月4日期間生產的2017-2018年款歐藍德2.4L CVT 4驅尊貴版汽車，共計462輛。?

廣汽三菱汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2023年2月24日起，召回2021年11月4日至2022年9月29日期間生產的部分歐藍德汽車，共計1064臺。本次召回范圍內車輛因車身警燈底座的支撐剛性不足，在顛簸路面行駛時可能發生變形，導致警燈上下跳動、拉鉤固定螺栓松動等。極端情況下，拉鉤固定螺栓脫出，造成警燈脫落，存在安全隱患。

參考資料 >

歐藍德.廣汽三菱.2023-12-18

跨界新理念三菱歐藍德三代歷史回顧.汽車之家.2023-12-20

Forbidden.人民網.2023-12-19

再次成為三菱救世主？聊聊肩負重任的歐藍德.太平洋汽車.2023-12-23

預售16萬元-24萬元國產歐藍德預售價發布.車市縱橫.2023-12-19

經典傳承細數歐藍德進化史.車家號.2023-12-19

廣汽三菱歐藍德發布預售價16萬-24萬元.人民網.2023-12-20

經典傳承細數歐藍德進化史.有駕.2023-12-20

大起大落的20年三菱歐藍德的前世今生.騰訊網.2023-12-18

廣汽三菱純電SUV阿圖柯.頭條.2021-06-14

成都車展｜廣汽三菱9周年攜手歐藍德探索“駕馭之趣”_騰訊新聞.騰訊新聞.2021-09-01