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來源：互聯網

1955年4月11日，在克什米爾公主號飛機從香港特別行政區飛往印度尼西亞途中，發生了一起由臺灣當局主使，針對時任中華人民共和國國務院總理周恩來策劃實施的政治謀殺。該飛機為印度航空的一架洛克希德星座型客機，注冊編號VT-DEP。

1955年2月10日，周恩來決定參加于1955年4月18日至24日在印度尼西亞的萬隆市召開的萬隆會議。與此同時，盤踞在臺灣的蔣介石特務機關正策劃趁中國代表團出席萬隆會議之機謀害周恩來及隨行人員，并已分頭行動，其行動代號為“1”號。為了實施“克什米爾公主號”爆炸計劃，國民黨保密局專門準備好了一批炸藥。并且用五十萬港幣買通了一名啟德機場做清潔工的周駒，通過其將定時炸彈安裝到“克什米爾公主號”飛機右翼輪艙處，1955年4月11日格林威治時間4時25分，“克什米爾公主號”飛機從香港起飛，在接近印尼海岸時，大約在9時23分，飛機上發生了爆炸。“克什米爾公主號”事件共造成11名乘客及5名機組人員罹難，3名機組成員幸存。周恩來總理因臨時改變行程而幸免。“克什米爾公主號”事件發生后，周恩來派外交部情報司副司長熊向輝到香港調查此事，但是，在港英當局對事件進行調查期間，周駒于1955年5月18日逃往臺灣。而港英當局在隨后的結案聲明僅僅指控周駒一人有罪，將一些證據確鑿的要犯予以無罪釋放，驅逐到臺灣，該案最終未能將兇手繩之以法。

暗殺威脅下，周總理堅持參加萬隆會議，并提出“求同存異”理念和和平共處五項原則，促使這次會議取得圓滿成功，成為國際政治史上的豐碑。

事件背景

會議背景

1954年12月，由印度尼西亞總理沙斯特羅·阿米佐約倡議的亞非國家首腦會議，得到緬甸、斯里蘭卡（今斯里蘭卡）、印度、巴基斯坦等國的一致同意，5國總理在印尼茂物舉行的會議上正式提出召開亞非國家首腦會議，并一致同意邀請中華人民共和國領導人參加。1955年2月10日，周恩來收到了印尼政府方面的正式邀請書。當天，他復電印尼總理沙斯特羅·阿米佐約，告之中國決定參加萬隆會議。亞非會議定于1955年4月18日至24日在印度尼西亞的避暑勝地萬隆市召開。包括中國在內的29個亞非國家的代表將共聚一堂，討論同亞非國家與人民切身利益密切相關的問題，這個決定在國際社會引起強烈的連鎖反應。制定符合客觀實際的正確方針和政策，是妥善處理會議可能出現的變化多端的事態、挫敗有些西方國家的陰謀或企圖、開好會議的前提。自1955年2月開始，周恩來立即著手抓了會前的準備工作，為中國代表團確定了總方針：和平共處，求同存異。與此同時，盤踞在臺灣的蔣介石特務機關正策劃趁中國代表團出席萬隆會議之機謀害周恩來及隨行人員，并已分頭行動，其行動代號為“1”號。

面對嚴峻的形勢，周恩來考慮后，決定還是乘飛機前往印度尼西亞參加會議。限于當時國內的條件，中國代表團只能租用外國航空公司的飛機。經與印度航空公司商談，我國決定租用其“克什米爾公主號”飛機，并商定1955年4月11日該機作為正常航班，上午飛抵香港特別行政區，下午再改為中國代表團的包機，于13時從啟德機場直飛雅加達。

正當周恩來進行會議準備之際，緬甸總理吳努邀請周恩來在去萬隆參加萬隆會議前，先在仰光休息兩天，參加一個由中國、緬甸、印度、埃及和阿富汗等國總理參加的小型非正式會晤，研究一下出席亞非會議的有關問題。于是周恩來決定先去緬甸。于是，中國代表團決定分兩路：一路由周恩來總理、陳毅副總理率代表團主要成員先去昆明市，待緬甸所派飛機試航成功后（當時中國與緬甸之間尚未通航），再啟程去仰光，之后由仰光飛雅加達；另一路按原計劃香港特別行政區乘印航“克什米爾公主”號飛機抵雅加達。

國際社會對周恩來將出席萬隆會議并從香港出境一事早有關注，但外界并不知曉周恩來將先到緬甸參加小型會晤一事，只有很少一部分人知道周恩來的行蹤。

飛機背景

“克什米爾公主號”是美國洛克希德公司生產的C－69型軍用運輸機的民用版，稱為星座式客機，其載客量達到100人，屬于孟買印度國際航空公司所有。為了參加1955年在萬隆舉行的亞非會議，中國外交部與印度國際航空公司協商，將“克什米爾公主號”作為代表團參會的專用包機。

人員背景

“克什米爾公主號”事件（英文名：Kashmir Princess），是發生在1955年，由臺灣當局主使，針對時任中華人民共和國國務院總理周恩來的政治謀殺事件。

事件經過

策劃準備

1955年4月，周恩來總理要到印度尼西亞的萬隆出席第一次亞非會議。毛人鳳和美國中央情報局合議謀害周總理。行動計劃擬準后，毛人風責令國民黨國防部保密局第一處處長趙斌成全權負責。

為了實施“克什米爾公主號”爆炸計劃，國民黨保密局專門準備好了一批炸藥，其中包括4枚美國制造的定時炸彈。保密局將炸彈交給一個在“四川號”貨輪上當廚師的特務，由他從基隆市偷偷運到香港特別行政區，然后交給以“就記電料行”為掩護的香港情報站“第五聯絡組”。香港情報站拿到了炸彈后認為需要找到一個合適安裝炸彈的人選，是計劃成功的關鍵。這個人是長期在機場工作，而且一定要是個不為人注意、不起眼的“小人物”。于是，特務機關開始秘密探訪，尋找在機場工作，能“擔任一項具有國家性重要意義的工作”的人選。

經過一段時間偵察，一個叫周駒（又名周梓銘）的人被特務機關發現。周駒，20多歲，受雇于香港航空工程公司，一直在啟德機場做清潔工。選定目標后，特務機關立即開始接近周駒。經過觀察，特務機關最后得出的結論是：這個人可以利用。香港情報站特務對周駒許諾，事成之后，他可以得到60萬港元的獎賞，而且還可以安排他去臺灣定居等等。為防止周駒泄露消息或臨陣退縮，特務機關隨即把周駒帶到一個飯店里住下，由特務時刻監視，以防意外。后來，吳姓特務根據周駒提供的機場里面的詳細情況，向周駒交代了爆炸行動的整個計劃和具體細節，讓周駒在房間里反反復復地進行了演練，并教會他如何安裝使用定時炸彈。

實施

1955年4月11日上午5點多鐘，黃姓特務把一枚定時炸彈（約茶杯大用雞皮紙包好）交給周駒攜進機場。當“克什米爾公主號”飛抵機場時，周駒乘進行打掃的機會，把定時炸彈放于飛機右邊輪頭的上頭（引擎部位）。周駒騙其領班余培說，這包是西藥，還表示以后對余有好處等云。得手后周把自己的咭紙（報到用的紙張）交給余培，不等放工時間即由鐵絲網爬出機場。而當時特務分子黃、鄧二人駕駛一汽車停于黃大仙區靠近機場的地方接應周離開機場，故周由鐵絲網爬出后即乘該車返太子酒店。

1955年4月11日上午近12時，“克什米爾公主號”飛機自印度孟買飛抵啟德機場。這是一架美國洛克希德·馬丁公司制造的星座式749A型飛機，已經飛行了11163小時，飛機狀況良好。中午，飛機停穩后，機組人員除了機械師卡尼克留在飛機上以外，其他人則下飛機用餐。機組人員下飛機后，卡尼克發現機組的行李少了兩件，于是卡尼克趕緊離開飛機，去告訴準備用餐的其他機組人員，讓他們找找行李。據后來卡尼克事后回憶，當時他離開飛機有十來分鐘，“如果要放爆炸物至機內，兩分鐘即夠”。卡尼克估計，炸彈應該是放在了飛機右翼兩引擎之間，“因該處機板只要兩分鐘便可打開，順利放進去”。

“克什米爾公主號”飛機于1955年4月11日格林威治時間4時25分從香港特別行政區起飛。飛機上共有十一個乘客，并載有3780英加侖燃料和140英加侖滑油。當時起飛重量是98376磅，載荷分布適當，重心在25%平均空氣動力學弦。飛機的機長賈塔爾是印度國際航空公司年資最老的和有經驗的駕駛員之一，他總共飛行了12300小時以上，其中4900小時是作為星座式飛機機長的飛行時間。飛乘組的其他人員也是有經驗的人員，個人都有他們專業的執照。起飛后，飛機和地面電臺進行了例行通報。

飛機爆炸

大約在1955年格林威治時間9時23分，當飛機在良好天氣下在18000英尺上空飛行時，飛機上發生了爆炸。三個生還的飛乘組組員都聽見了這一爆炸，但是爆炸聲是不是響得足以使機上的每個人都聽見，這方面還有一些疑問。飛機維護工程師卡尼克當時正在客艙內睡覺，他是被爆炸所震醒的。他當時發現有煙從冷空氣導管中噴出，懷疑后行李艙起了火。

火勢蔓延異常迅速，接近了機身。飛機維護工程師卡尼克估計機翼支持不了多久，因為金屬在熔化中。

在下降時副駕駛狄克西特和機長賈塔爾商量后，發出求救信號，飛機向左轉彎，企圖降落到接近陸地的地方。女服務員把救生背心先發給所有乘客，然后發給飛乘組。機內沒有發生驚慌，乘客們都坐在他們自己的座位上。

非常濃的黑煙進入飛乘艙，使強迫降落前一刻的前方能見度模糊不清，盡管作了一切努力，想拉平飛機以便降落，飛機還是略為向右側轉，右翼沖到了海面，在飛機墜落將及水面時，從窗口躍海的有六個人，幸存的三人是泅水七個小時登陸的，其余三個則不知存亡。幸存的三人后被印度尼西亞當地一村民救起。

傷亡情況

“克什米爾公主號”事件共造成11名乘客死亡，乘客包括，搭乘“克什米爾公主號”的中國代表團工作人員和記者等8人，以及波蘭、奧地利的兩名記者和1名越南工作人員，3名機組成員幸存。

死亡名單

參考資料

各方回應

中國

1955年4月12日，“克什米爾公主號”失事的第二天，中國外交部發表了關于“克什米爾公主號”飛機失事的嚴辭聲明。這份聲明稱，4月10日上午9點半左右，中國政府曾向英國駐北京的代表處表示，要求香港英國當局采取措施保障飛行安全，英國負有嚴重責任。聲明還表示，“克什米爾公主號”事件是一起美國和蔣介石的臺灣特務機關導演的謀殺案，這是敵對中華人民共和國、對萬隆會議進行敵對破壞的瘋狂行為。

事件發生后，周恩來對勸說他不要再去萬隆的代表團其他成員和云南省黨、政、軍領導人說：“我們是為促進世界和平、增進亞非人民對新中國的了解和友誼而去的，即使發生了什么意外也是值得的，沒有什么了不起！我相信一切都會好的。”緬甸總理吳努也曾致電周恩來，勸他慎重考慮是否參加亞非會議。但是，還是決定去參加亞非會議。

1955年4月12日，新華社發出題為《由于美蔣特務破壞我出席亞非會議代表團人員座機失事》的電訊稿，在敘述飛機失事和機上人員情況后，寫明：“在代表團人員和新聞記者起程前，中國政府即已獲悉美國和蔣介石匪幫的特務機關正積極布置對我國代表團所包用的印度飛機進行破壞，以實現其準備已久的殺害我國以周恩來總理為首的參加萬隆會議的代表團人員和破壞亞非會議的陰謀。”4月14日，周恩來與中國代表團一行26人由昆明市乘坐印航“空中霸王號”包機直飛仰光。同日，中央給周恩來發來由劉少奇簽發的電報，指出：“關于飛機失事問題，我們認為可以告訴賈瓦哈拉爾·尼赫魯、吳奴[努]等人，我們確有證據，證明此次事件是美蔣特務機關的蓄意謀殺。”當日晚，緬甸、中國、印度、越南、埃及和阿富6國領導人在緬甸總統府召開會議，討論“克什米爾公主號”事件帶來的影響，商談即將召開的萬隆會議可能出現的形勢等重要問題。

1955年4月15日，周恩來在與印度總理尼赫魯討論“克什米爾公主號”事件時強調：我們對“特務的陰謀早有所聞，并在事前通知英國代辦轉告香港特別行政區當局，新華社香港分社也曾預先通知印度航空公司。但我們不知何人、用何種方法進行破壞，香港當局采取的措施顯然是不充分的”。周恩來表示，希望賈瓦哈拉爾·尼赫魯致電英國首相艾登轉告中國方面的意見，即女王陛下政府對此事件的處理上，應同中國和印度政府采取合作態度。尼赫魯表示同意。

英國

英國在1955年4月12日、13日連續發表聲明稱，中方人員、行李上飛機時均有中印人員在現場監督，當局還立即采取額外預防措施，同時英國還怪中方事先沒有將可能發生的陰謀性質詳細告訴英方。

美國

美國方面的態度一直在搖擺，試圖掩蓋什么。在中國發表聲明前，美國合眾國際社的報道稱失事是有人破壞，因為香港國際機場有反共工會。中國聲明發表后，美國國務院立即聲明這是荒謬的。美聯社通過采訪乘坐“克什米爾公主號”由孟買到香港的意大利和印度商人企圖證明飛機在孟買已發生故障，但均被印度航空公司否認。美國新聞媒體引用被救起的印方人員的說法，企圖掩飾其破壞行為。

事件調查

周恩來參加完萬隆會議回到北京后，立即了解“克什米爾公主號”調查的進展情況。1955年5月8日，周恩來接見印度駐華大使賴嘉文和印度方面負責事件調查工作的印度國家情報局副局長高氏。高氏向周恩來介紹了他在香港特別行政區期間所了解的有關事件的情況。周恩來讓高氏轉告印度總理賈瓦哈拉爾·尼赫魯，請尼赫魯致電時任英國首相艾登，希望女王陛下政府告訴香港當局在調查上予以合作。如果英國方面愿意合作，中方可以把迄今調查所得的材料以及今后調查可能得到的材料提供給港英方面。1955年5月9日，周恩來在國務院會議廳主持會議，討論就“克什米爾公主號”事件相關的斗爭方針和策略。

經過研究，確定了下一步的方針：爭取破案，以使美蔣在世界人民面前聲名狼藉。破案的關鍵在于爭取英國與中國合作。如英表示愿與我合作，則我可向他提供有關情報，否則，供給他情報不但無益，反而可能使兇手跑掉。如英國故意不破案，則可視情況同英國進行斗爭。在對英策略方面，大家認為，英對此事一方面有投鼠忌器的想法，對美有顧慮，不敢破案，但也考慮到中英關系。因此，應采取“壓”與“拉”相結合的策略。

1955年5月9日，周恩來接見英國駐華代辦杜維廉，就“克什米爾公主號”事件，要他轉告英國首相艾登以下口信：中國政府希望女王陛下政府能夠指示香港特別行政區當局同我們密切合作，使“克什米爾公主號”失事事件能夠破案。如果我們把現有的材料提供給香港當局，是能夠破案的。同時提出5點要求，主要是香港當局對得到的材料要嚴加保密，對材料中提到的涉案人員要嚴加監視，以防逃跑，對涉嫌的主要人物應嚴格審訊，并要求審訊時有中方人員在場。

1955年5月15日，英國駐華代辦杜維廉拜見周恩來，帶來英國首相艾登對周恩來口信的回復，表示英國政府愿全力同中國政府合作。當天晚上，周恩來將總理辦公室副主任羅青長和外交部情報司副司長熊向輝找來。周恩來對熊向輝說：“艾登已經同意合作破案，賈瓦哈拉爾·尼赫魯派高氏做他的代表去香港特別行政區，你就作我的代表去香港。你去后有三項任務：第一，把有關‘克什米爾公主號’的情報材料提供給香港當局；第二，把香港當局破案的情況及時報回；第三，代表中國政府對香港當局處理這個案件提出意見和建議。這件事要抓緊。這件事也非常復雜，牽涉到臺灣、英國和美國。所以一定要拉住印度，共同促進英國破案。”

熊向輝接受命令后，于1955年5月18日下午1點半經羅湖口岸抵香港，港警察司署政治部主任威爾考親自到羅湖迎接，并派兩個便衣警察專車護送。同一天，香港特別行政區警方接到在臺灣的美國民航空運公司保安員電話，稱他們在從香港飛來班機的行李艙里發現一名“潛乘者”，經查，此人系香港航空工程公司職員周駒。本來周駒在事發后一心想著趕緊離開香港去臺灣。這時，盤踞在中國臺灣的國民黨保密局給香港情報站下達指令，要他們采取隱蔽措施，同時讓特務轉告周駒，要保持鎮靜。特務機關讓周駒照常上班，如果被警方傳訊，只要咬住不說，就不會有事，并準備從當月起，每月給周200港元津貼，以示安慰。

港英警方也曾傳訊過周駒兩次，但并沒有采取進一步的措施，使其一直逍遙法外，并得以逃脫。中方得知周駒潛逃臺灣后，立即向港英當局表示抗議，并要求其將周駒引渡回香港特別行政區受審。而港英方面則稱，香港跟臺灣沒有引渡條約，無法引渡。

事件結果

在港英當局對事件進行調查期間，周駒于1955年5月18日逃往臺灣。而港英當局在隨后的結案聲明僅僅指控周駒一人有罪，將一些證據確鑿的要犯予以無罪釋放，驅逐到臺灣，該案最終未能將兇手繩之以法。

毛人鳳因“克什米爾公主號”事件而晉升中將，成為國民黨國防部保密局有史以來第一位活著就升任中將的局長。1956年，毛人鳳在臺灣病死；趙斌成、周駒則于20世紀90年代死于臺灣。

影響

“克什米爾公主號”失事的消息傳開以后，不僅給中國代表團每一個成員的造成了影響，就連應邀出席萬隆會議的其他國家代表也都很擔心。特別是東道主國印度尼西亞更加緊張、忙碌，生怕在哪個地方或環節出現閃失，造成無法挽回的后果。有的國家擔心亞非會議開不成了，有的國家認為即使開成了也不一定能夠取得積極的成果，還有的國家領導人則擔心參加這次會議可能遭到暗算。

針對亞非各國領導人中普遍存在的疑慮和恐懼情緒，周恩來冷靜分析了召開亞非會議的有利條件，明確指出：“敵人對亞非會議搞示威性破壞，并不說明他們強大，相反這恰恰說明他們害怕我們召開亞非會議。亞非國家有著共同遭遇與經歷，如今又面臨建設各自國家的艱巨任務，我們只要從彼此的根本利益上去求大同，只要用已經開始深入人心的和平共處五項原則和亞非國家團結的精神反擊殖民主義挑戰，萬隆會議就一定能夠開好，一定會成功。”美蔣特務的暗殺周恩來的陰謀最終沒有得逞，且亞非會議取得了圓滿成功。

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