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來源：互聯網

榮威950是上汽集團第二代旗艦車型，也是第一部真正意義上由中國自主打造而成的B+級別lux。

榮威950基于Global E全球戰略平臺上開發，集成“TGI智能缸內直噴發動機”“大陸集團 GEAR 6速絲柔手自一體變速箱”“四路多頻CAN-總線車身集成總線系統”“十位一體旗艦級安全系統”等核心技術。

2012年04月，2012款上汽榮威950上市，長寬高4996*1857*1502mm，軸距2837mm，比帕薩特、日產天籟和豐田凱美瑞等中型轎車還要更大一些。

2015年07月，2015款榮威950上市，搭載上汽全新自主研發2.0TGI高效智能缸內直噴渦輪增壓發動機，匹配TST6速雙離合變速器以及新一代發動機啟停系統，是上汽榮威車系中第一款搭載全新“CUBE-TECH”MGE動力總成的車型。

2017年07月，2017款榮威950上市，前格柵為鍍鉻三橫幅樣式，兩側前大燈組對比現款車型更加犀利。

榮威950的推出，標志著上汽自主品牌建設進入了‘產品質量、科技含量、品牌份量’三量同步提升的新階段。獲得"最佳車展上市新車獎"“品質杰出中高級車”“年度公商務車”“年度自主精品車”等榮譽獎項。

產品沿革

2012款

2012年4月11日，上汽榮威950正式上市。新車在動力方面有2.0L、2.4L和3.0L三種選擇，而根據配置差異，共推出了5款車型供消費者選擇。榮威950的市場指導價為18.89-31.99萬元。

榮威950是榮威旗下的一款全新旗艦車型，采用上汽集團全新Global E平臺打造。在外形上，它有著明顯君越的影子，不過在車身細節上，榮威950還是做出了一定的自主設計。

榮威950長寬高4996*1857*1502mm，軸距2837mm，相比于帕薩特、日產天籟和豐田凱美瑞等中型轎車，榮威950的身型更大一些。

動力方面，搭載三款發動機，分別為147馬力的2.0L發動機、186馬力的2.4L發動機和259馬力的3.0L V6發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

2015款

2015年07月，2015款榮威950正式上市，新車共推出兩種發動機和五款車型，售價區間17.98萬元~28.98萬元。

2015款榮威950相比老款車型，設計大致相同，前進氣格柵同樣為鍍鉻邊包裹。但新款榮威950搭載了全LED大燈系統，包括近光燈、遠光燈、轉向燈、彎道輔助燈、日間行車燈（光導），視覺外觀及照明效果更好，其中前大燈主體包括1顆主近光燈和2顆輔助近光燈，3顆LED能耗總功率65W。

新車全系標配真皮座椅、主駕駛座椅電動調節、外接音源接口(AUX/USB/iPod等)、自動分區空調、手套箱冷藏功能、電子手剎、牽引力控制系統、車內空氣調節/花粉過濾功能、電子車身穩定系統等、電動天窗、倒車雷達、、自動頭燈、車窗防夾手功能、帶加熱和電動調節功能的外后視鏡、后座空調出風口等多項配置。1.8T豪華版和以上車型還具備多功能方向盤、藍牙/車載電話、中控臺彩色大屏、無鑰匙進入/啟動功能、后尾窗遮陽簾等。

動力方面，搭載上汽集團自主研發的2.0T發動機，最大功率162W（220PS）/5000-5300rpm，峰值扭矩為350Nm/2500-4000rpm，而1.8T發動機，最大輸出功率136kW（185PS），最大扭矩290Nm。兩款發動機匹配的都是6速TST雙離合變速器，承受最大扭矩高達360N·m，采用同心雙輸入軸及雙中間軸設計，可提升燃油經濟性15%。

2017款

2017年07月14日，榮威宣布旗下新款榮威950上市，此次上市新車共推出3款車型，售價區間16.88萬元~20.38萬元。

外觀方面，前臉采用榮威最新家族式設計，前格柵為鍍鉻三橫幅樣式，兩側前大燈組對比現款車型更加犀利。車側看，一條硬朗的車身腰線貫穿整個車身，上揚的線條使整車看起來頗顯大氣。

配置方面，該車將全系標配矩陣式LED大燈、LED日間行車燈、TAL彎道輔助照明、LED尾燈、自動感應式前大燈、無鑰匙進入、一鍵啟動功能、4向可調式真皮方向盤、駕駛員8向電動坐椅、后排空調出風口、6:4分割可折疊后排座椅、8英寸中控顯示屏、互聯網汽車智能系統、AQS空氣質量控制自循環系統、全效空氣粉塵及異味過濾器、多功能冷藏手套箱等多項配置。

動力方面，該車繼續搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為220馬力（162kW），傳動方面將匹配6速雙離合變速箱。

2019款

2018年10月24日，榮威950新增一款28T車型——榮威950 28T互聯網行政至尊版，指導價22.68萬元。

此次上市的榮威950 28T互聯網行政至尊版相較于2017款榮威950 30T互聯網行政至尊版，外觀無變化，但配置進行了調整，取消了前排座椅腰部支撐調節、后排座椅通風、前排座椅按摩等功能，此外車內氛圍燈和后排獨立空調也被取消。

動力方面，榮威950 28T互聯網行政至尊版搭載了一款1.8T發動機，最大功率185馬力，峰值扭矩290牛頓米，傳動系統與之搭配的是6擋雙離合變速箱。

產品性能

車身特點

榮威950配備“展翼型”前進氣格柵以及“普通海鷗翼”造型的下進氣格柵，似乎有點家族臉譜的味道。此外，前大燈的造型雖然普通，但功能卻一個不少，除了有LED日間行車燈、近遠光一體式自適應氙氣頭燈外還帶有大燈高度自動調平功能。

大燈末端引出一根明顯的輪廓線，并一直延伸至尾部，塑造出車型側身流暢、動感的形態，使整個側身看起來“渾然天成”。配備同級少有的17/18寸鋁合金輪轂，其中18寸輪轂采用特別的旋壓工藝，輪轂強度更高，表面處理采用精車工藝，能實現如同鏡面般的切割效果。

尾部設計厚重，嵌入式的鍍鉻雙排氣尾管頗顯力量感，此外尾部鍍鉻線條與兩側尾燈相連，看起來很協調。

榮威950長寬高4996*1857*1502mm，軸距2837mm。

榮威950全車應用高強度精密制造工藝，車身多達6800個焊點，高于一般車輛35%；車頂實現總長3260mm的連貫式激光焊接技術；整車運用了高達67%以上的超高強度和高強度鋼板，屈服強度高達1250MPa。

座艙設計

榮威950內飾造型采用一體貫穿式設計，與呈T字布局的中控臺連成一體，色調采用深淺搭配，座椅采用明線縫制的進口牛皮打孔座位。HOLO三維立體全息儀表，顯示效果明朗、清晰，中控配備8英寸WVGA高清觸摸屏，有科技感。

榮威950高配車型配備Infinity高級音響，隸屬美國Harman集團，音響方面表現不錯。在中控臺和車門處采用了軟性材料和仿皮材質作為覆蓋物，手感偏硬但工藝好，特別是縫線仿皮材質，頗顯豪華。

榮威950定位旗艦行政級座駕，寬大、舒適、豪華，軸距2837mm，屬于B+級車型。

榮威950的前排乘坐空間寬敞，頭部和腿部空間充裕，相比之下后排腿部空間表現不錯，但頭部受車頂造型影響相對局促，在同級競爭對手中屬于平均水平以下。而儲物空間方面榮威950的表現沒有多少亮點，前后排都有獨立的杯托，車門儲物格也足夠寬大實用，手套箱容積不錯，但中央扶手箱偏小，可應付正常用車需求，但不會覺得便利。

動力總成

2012款榮威950搭載了2.0升全鋁DVVT發動機、2.4升TGI缸內直噴發動機和3.0升V6缸內直噴發動機。2.0L機型是與別克新君威相同的LTD機型，最大功率108kw。2.4L發動機同樣是來自新君越的新款SIDI機型，最大功率137kw，而3.0L發動機則來自通用霍頓公司，最大功率為195kw。

與之匹配的是大陸集團 GEAR 6速絲柔手自一體變速箱，該款變速箱采用單一軸設計，具有體積小、重量輕、噪音低、穩定性高等特點，最重要的是換擋流暢。

2015款和2017款榮威950搭載上汽集團“藍芯”全新一代動力總成，MGE 1.8T缸內直噴渦輪增壓發動機，擁有同級德系產品的185馬力最大功率，290牛?米最大扭矩，同時還搭載2.0TGI高效智能缸內直噴渦輪增壓發動機，應用了缸內直噴和高效渦輪增壓技術，發動機最大功率162kw，最大扭矩350N·m。

與之匹配的是上汽自研的TST6速油冷雙離合變速器，具有扭矩大、重量輕、耐高溫、尺寸小、操控穩等優勢。

底盤懸架

榮威950前懸采用Root Struct前麥弗遜增強懸掛，后懸采用多連桿Root Struct增強懸掛。

前懸掛采用雙通路設計使彈簧和阻尼器的負載獨立傳遞至副車架，吸收震動迅速，懸掛襯套則采用了液壓脈沖，相比傳統的橡膠脈沖，提供了114%的震動能量吸收能力，懸掛結構件采用了航空鋁制結構輕量化設計，降低了懸掛非簧載質量。

后懸通過車身四個固定點連接，可吸收行駛過程中的震動和噪音，讓乘坐更寧靜、舒適，另通過增強型異型四連桿獨立懸掛和中空扭力穩定梁，隔絕來自路面的振動，進一步提供了舒適性和底盤噪音隔絕效果。

榮威950采用通用EpsilonII前驅平臺，全系前驅。

典型配置

分類與參數

關鍵技術

0TGI高效智能缸內直噴渦輪增壓發動機

2015款榮威950作為榮威車系中第一款搭載“CUBE-TECH”MGE動力總成的車型，采用的全新2.0TGI高效智能缸內直噴渦輪增壓發動機是目前同級排量最大輸出功率及最大扭矩的2.0T發動機，應用了缸內直噴和高效渦輪增壓技術，發動機最大功率162kw，最大扭矩350N·m，相對于傳統自然吸氣發動機，2.0TGI高效智能缸內直噴渦輪增壓發動機可將燃油精細霧化至8微米，燃油經濟性提高超過20%，達到歐VI排放標準。

TGI智能缸內直噴發動機（2.4L、3.0L）

?榮威950的2.4和3.0排量車型采用TGI智能缸內直噴發動機，最大的特點是保證不降低功率扭矩的前提下，有效降低3%的油耗和25%的冷啟動排放。與此同時，還能輸出最大功率190 kW / 6800 rpm和最大扭矩296 Nm / 5600 rpm的動力。愛卡汽車高速實測，3.0L發動機，時速90km/h的均速油耗僅為6.9L/100km，深踩油門時，時速表攀升至160km/h，但瞬時油耗僅為9.6L/100km。

TST 6速油冷雙離合變速器

2015款榮威950搭載TST 6速油冷雙離合變速器與MGE發動機一樣由上汽集團自主研發，這款油冷雙離合變速器最大承受扭矩高達360Nm，采用獨特的同心雙輸入軸及雙中間軸設計，可提升燃油經濟性15%。

CONTI GEAR 6速手自一體變速箱

榮威950采用新一代嵌入式控制模塊的CONTI GEAR 6速手自一體變速箱。這款變速箱采用單一軸設計，具有體積小、重量輕、噪音低、穩定性高等優勢，換擋流暢。

Full LED晶璨飛翼前大燈

2015款榮威950搭載目前僅豪華品牌使用的Full LED 晶璨飛翼前大燈，采用LED光源(榮威 FULL LED TECHNOLOGY) ，可瞬間點亮，光照色溫接近日光，且能耗僅為鹵素燈1/20，擁有50000小時超長壽命。

四路多頻CAN-BUS車身集成總線系統

榮威950采用四路多頻CAN-BUS車身集成總線系統，搭載全球首創的四套車身控制單元，以低、中、高多頻傳輸速度，集中控制發動機管理總線、底盤制動系統、多媒體娛樂系統以及車身安全系統，信息傳導精確靈敏，可對整車實時監測，在用戶按下一鍵啟動按鈕時，如果不注意彩色儀表盤自檢提示等信息，很難察覺到車輛已被喚醒，基本聽不到車輛引擎工作聲音，另外，多組CAN-BUS總線設置，使得車內多進程操作快捷方便。

十位一體旗艦級安全系統

榮威950在四路多頻CAN-總線車身集成總線系統的基礎上，采用最新的“十位一體旗艦級安全系統”，全面囊括ABS、EBD、TCS、CBC、VSC、MSR、EBA、HA、TPMS、EPS 等十大安全科技。

車身方面擁有多達6800個焊點，高于一般車輛35%。整車運用了高達67%以上的超高強度和高強度鋼板，屈服強度高達1250MPa。

評測相關

機構評分

2014年C-NCAP，獲得55.2分總成績，星級為5星。

媒體評價

“看到榮威950第一眼，就會產生好感，豪邁車身尺寸顯得穩重，同時兼具自主品牌轎車的精致與高級感。橫向輻條的鍍鉻中網、很大的前燈罩組成一個頗有氣勢的前臉，既保留了大尺寸中級車應有的氣派和尊嚴，而且線條的把握也很符合東方人的審美習慣。”（鳳凰汽車，2012款榮威950）

“榮威950車長接近5米，體重快2噸，如此龐大的身材用一臺排量2.4L，最大扭矩240牛頓米，最大功率186馬力的自然吸氣發動機來拖動，平順而又線性的動力輸出，輕松的駕駛感受以及相對靈敏的低速油門響應，這是開上榮威950留下的第一印象”。（汽車之家，2012款榮威950）

“榮威950的油門踏板在起步時并不十分敏感，這與它商務行政座駕的定位不無關系。初踩油門時發動機的響應并不積極，如果不是大腳油門起步會非常平穩，不會有任何頓挫感。不過行駛起來之后油門相對敏感一些，響應也更積極。發動機的噪音控制的不錯，怠速時在車內基本上感覺不到震動，發動機艙內有厚厚的隔音棉，車體隔音工程做的也好，所以坐在車內即便外面比較吵也聽不到，官方給的參數是怠速時車內噪音是40.7分貝，而我們在測試時噪音值甚至低于官方數據”。（太平洋汽車，2012款榮威950）

“榮威950舒適度高，得益于其對懸掛的調教，因榮威950底盤是在君越底盤的基礎上進行了改進，鏈接部分的改良使得緩沖能力更好，尤其在過減速坎時，懸掛既不會顯得過于生硬也不會太過柔軟，座椅下面能夠感到些許震動，另外針對中國路況，上汽集團的確做了一些適應性的改進，而不是一味照搬。總之，筆者認為，榮威950可以說是在同級別自主車型里面比較舒適的了”。（新浪汽車，2012款榮威950）

“榮威950是一個以舒適商務為取向的車子，車輛的外觀、內飾以及空間的打造均是為了滿足有商務需求的消費者。但對于換裝了全新動力的榮威950來說，整個動力單元的運轉順暢度還有提升空間”。（鳳凰汽車，2015款榮威950）

市場概貌

銷量數據

榮威950全生命周期總共賣出24335輛。

二手車

品牌簡介

榮威榮威來源于英國品牌羅孚汽車公司”Rover”，而羅孚公司最早成立于1877年，由約翰-cAMP斯達雷和威廉姆-蘇頓共同出資成立，1904年，羅孚汽車誕生，配備8馬力動力，是英國設計制造的最早汽車之一，也是世界上第一輛具備中央底盤的汽車，隨后羅孚汽車交由Owen Clegg設計，動力提升至2.3升12馬力，成為1912年到1924年的市場主力車型，銷量突破兩萬輛，其后，羅孚P4型、羅孚P5型、羅孚75、羅孚25相繼誕生。

2004年，羅孚汽車公司宣布破產后，上汽集團斥資6700萬英鎊獲得了羅孚75、25兩款轎車和全系列發動機的知識產權。

2006年，上汽集團基于Rover（羅孚）75技術核心，推出了中國汽車工業的第一個國際化品牌——榮威榮威。

榮威ROEWE的標識中兩只站立的東方雄獅，獅子乃百獸之王，在中國文化中代表著吉祥、威嚴、莊重，同時在西方也是王者與勇敢的象征。雙獅護衛著華表，華表是中華文化中的經典圖騰符號，蘊含了民族的威儀，同時具有高瞻遠矚，祈福社稷繁榮和諧發展的寓意。圖案下方是用現代手法繪成的字母RW的融合，是品牌名稱的縮寫。英文命名”ROEWE”源自西班牙語詞根羅意威（獅子），綜合了多種寓意融匯而成，以“R”為首意在傳達創新與尊貴之意，同年10月，首款國際化自主品牌中高檔轎車榮威750發布。其后，榮威品牌相繼推出了榮威550、榮威350、榮威W5、榮威RX5、榮威i5等車型。