POLO勁取是上汽大眾開發(fā)團(tuán)隊(duì)與德國狼堡同步開發(fā)的又一杰作。2003年，當(dāng)遠(yuǎn)在德國狼堡的POLO GP項(xiàng)目啟動時，上海大眾的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)也開始醞釀針對中國市場的新polo項(xiàng)目并參與了新一代POLO基本開發(fā)方案的討論。
勁取由來
在狼堡設(shè)計(jì)中心，上海大眾派駐了中國設(shè)計(jì)師，加入德國大眾波羅 GP的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，與德國大眾的設(shè)計(jì)師們一起協(xié)同工作，另外在上海的中方設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，也同步開始為新POLO構(gòu)思方案；同時，上海大眾另一開發(fā)團(tuán)隊(duì)也開始了新POLO動力革新方案的設(shè)計(jì)。上汽大眾與德國大眾的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在不斷的交流與探討中共同完成了整個設(shè)計(jì)任務(wù)。
與歐洲市場鐘愛兩廂車不同，中國消費(fèi)者喜歡兩廂，也喜歡三廂，因此，與歐洲著重開發(fā)兩廂版不同，中國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還為三廂的全球版提出獨(dú)立的設(shè)計(jì)計(jì)劃，而且這款車還將有一個地道的中國名――以強(qiáng)勁澎湃動力配合氣宇豪邁科技的造型風(fēng)格，取“銳意進(jìn)取”之意，正式命名“勁取”。
在POLO勁取開發(fā)過程中，這款車也成為德國大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)Günak先生來中國時往往要問及的重要話題，期間許多大眾設(shè)計(jì)師來上汽大眾時，POLO勁取都是他們參觀的項(xiàng)目之一。
車型介紹
型：氣宇豪邁 動感流暢
作為大眾品牌新設(shè)計(jì)理念體現(xiàn)的又一款革新之車，設(shè)計(jì)師以新一代中國精英階層的銳意進(jìn)取和拼搏向上的特征作為POLO勁取整車風(fēng)格的設(shè)計(jì)的切入點(diǎn)，為中國年輕精英階層打造一款品位之車。
該車在延續(xù)Polo Ralph Lauren品牌固有的精良工藝和優(yōu)異安全性能的基礎(chǔ)上，整體造型風(fēng)格氣宇豪邁科技，以動感流暢的線條曲面將工業(yè)設(shè)計(jì)和人體美學(xué)交織起來，形成勢不可擋、品質(zhì)非凡的整體風(fēng)格。
自由張揚(yáng)的前臉
具有金屬質(zhì)感的大U形前水箱格柵同樣是POLO勁取車頭設(shè)計(jì)的焦點(diǎn)所在。比較上一代的三廂POLO，POLO勁取的前臉層次感和力度感都有所加強(qiáng)。前大燈高挑的眉線順著翼子板一路向后、向上延展，與大U造型的向下趨勢形成了一種繃緊的張力；而從引擎蓋一直延伸到保險杠上的那條凌厲的線條，一方面再現(xiàn)了大眾汽車最新的大U型造型特征，同時也使POLO勁取充滿氣宇軒昂的氣質(zhì)。
POLO勁取的車頭曲面過渡則吸納了PASSAT領(lǐng)馭中高檔車的設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)快速而簡潔的曲面走勢，動感流暢，氣勢如虹，毫不拖沓，這一造型特征也是lux設(shè)計(jì)中的前沿處理手法。此外，其格柵四周采用整體銀色飾框，凸顯高檔豪華的品質(zhì)和這款A(yù)0級車的王者風(fēng)范。
魅眼雙圓晶鉆頭燈
前大燈以方圓一體的魅眼雙圓晶鉆頭燈替代了原來雙圓分離的造型，方圓交融的設(shè)計(jì)元素，質(zhì)感強(qiáng)烈，簡潔醒目，整車靈氣十足。高挑的前大燈眉骨順著翼子板線條向后、向上延展，與大U造型的向下趨勢形成了一種繃緊的張力；圓形的近光燈則向下突破車燈輪廓，有助于壓低車身，增強(qiáng)了車頭蓄勢待發(fā)的氣勢。
自然流暢的側(cè)面
側(cè)面造型在原有簡潔質(zhì)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，沿側(cè)窗底部向車燈方向，在前翼子板上拉出了一條棱線，使POLO勁取的側(cè)面造型的力量感和三維質(zhì)感大大增強(qiáng)。LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈集成在后視鏡上，使側(cè)面曲線更加和諧完美，提高了整車的品質(zhì)感。同時，集成在后視鏡上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈也具備了示寬作用，使車輛在行駛過程中更易被對方車輛發(fā)現(xiàn)，提高了行駛安全性。
設(shè)計(jì)師對POLO勁取的整個側(cè)面線條、車頂曲線走勢、側(cè)圍都重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)。其車頂線條，延續(xù)了PASSAT領(lǐng)馭的經(jīng)典弧線風(fēng)格，頂部曲線緩緩下移自然銜接尾部；后車門和后三角窗線條也略向后延，使整車視覺重心隨之后移，整體布局符合三廂車前低后高的走勢原則，線條處理感性，成熟。
此外，設(shè)計(jì)師還在POLO勁取的前水箱格柵、整車防擦條和尾部裝飾條等處采用了高質(zhì)感的鍍鉻裝飾，醒目地勾勒出車體的輪廓，提升了車輛的檔次，使整車的橫向感大大增強(qiáng)，豪華大氣。全新設(shè)計(jì)的輪轂和飾蓋，同樣富于動感、張力，充滿立體縱深感和躍然欲出的生命力。
事實(shí)上，對于一款有著兩廂胞弟的三廂車來說，設(shè)計(jì)的成功與否首先看側(cè)面，側(cè)面整體線條處理是否流暢、成熟直接關(guān)乎一款三廂轎車的美感。
全新造型的輪轂
POLO勁取采用全新設(shè)計(jì)的輪轂和飾蓋，雅致版的輪轂簡約硬朗，充滿力度；雅尊版的輪轂新穎別致，精致細(xì)膩，出人意表。每款造型都各具特色，但又一脈相承，富于動感的張力，充滿立體的縱深感和躍然欲出的生命力。
眩目迷人的尾部
POLO勁取的尾部后蓋上新增一條全新的漸變式水平鍍鉻飾，使得整個尾部造型層次清晰，極具活力，同時也體現(xiàn)了未來上汽大眾產(chǎn)品獨(dú)特的造型特征。
復(fù)眼鏡面璀璨尾燈組
POLO勁取尾燈造型高科技感強(qiáng)烈，采用復(fù)眼鏡面璀璨尾燈組和雙圓環(huán)形鍍鉻元素裝飾，外方內(nèi)圓，開啟時顯得動感時尚，凸現(xiàn)整車的尊貴豪邁之氣。所以，與很多其他品牌不一樣， POLO勁取整體設(shè)計(jì)顯得流暢自然，大氣豪華。
涵：齊全裝備 人性空間
POLO勁取的內(nèi)飾設(shè)計(jì)秉承了大眾的一貫傳統(tǒng)，并引入簡潔、舒適、于細(xì)微處現(xiàn)“妙筆”的現(xiàn)代家居設(shè)計(jì)風(fēng)格，車內(nèi)做工細(xì)膩，幽雅精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格打造出新一代品味之車。
環(huán)艙雙彩內(nèi)飾風(fēng)格
車內(nèi)主色調(diào)采用黑色與淺米色搭配的環(huán)艙雙彩內(nèi)飾風(fēng)格，黑色主儀表板水平舒展，為乘員帶來了寬闊的視野；米色副板則采用內(nèi)凹式下體設(shè)計(jì)，與主板區(qū)完美結(jié)合，提供了寬闊的乘坐空間。上深下淺的環(huán)艙雙彩變化 展現(xiàn)冷靜與激情的統(tǒng)一、純粹與柔和相間，將您帶入一個酷感十足的視覺空間。
此外，POLO勁取雅尊版還在車內(nèi)大量使用了木紋風(fēng)格裝飾，質(zhì)感與力度完美結(jié)合，清新又不失穩(wěn)重大方，為整車內(nèi)部空間增添了高雅尊貴氣質(zhì)。儀表盤的設(shè)計(jì)則體現(xiàn)了上汽大眾細(xì)節(jié)求勝的設(shè)計(jì)理念，采用全新晶瑩透徹的光亮鍍鉻飾圈，為尊貴舒適的氣氛加入一抹現(xiàn)代時尚氣息，駕駛快感油然而生。全新的三輻條方向盤也與儀表盤融為一體，動感十足。
彈性組合空間
POLO勁取的座椅設(shè)計(jì)符合人機(jī)工程學(xué)原理，并別具匠心地增加了座椅邊部的翼狀設(shè)計(jì)，使得接觸人體的高檔面料面積大大增加，乘坐更舒適，凸現(xiàn)大眾品牌體貼入微的設(shè)計(jì)精髓和中國家庭自信健康的生活觀念，是大眾轎車筒形座椅設(shè)計(jì)理念的全新演繹。
此外，POLO勁取還巧妙利用空間，設(shè)計(jì)了大量人性化儲物盒。大型門內(nèi)儲物槽，可放置雨傘、地圖等物，取物易如反掌；設(shè)置在儀表盤上的可伸縮式前杯托；儀表板下方儲物盒，供駕駛員存放行車相關(guān)文件。前排座椅背后雜物袋可放置書報，方便后排乘客取閱；中央通道帶杯托，以花瓣形彈性夾片可以固定不同大小杯子，行駛途中更穩(wěn)固。
領(lǐng)先時代的門窗控制
POLO勁取門窗控制系統(tǒng)智能、領(lǐng)先，主要功能包括：
· 四門電動車窗；
· 中央集控門鎖；
· 遙控中央集控門鎖：以鑰匙關(guān)門時持續(xù)擰住幾秒不拔出鑰匙，門窗會自動關(guān)閉；
· 四門防夾功能：在車窗關(guān)閉過程中如受到外力的阻礙，關(guān)閉過程中斷，車窗會自動下移，避免造成乘員因誤操作將手或頭夾在車窗里。
· 前門一鍵式升降功能
· 四門車窗熄火后延時操作
· 加油口蓋集控鎖止：當(dāng)集控鎖止后加油口蓋自動關(guān)閉，從外界將不能開啟加油口蓋，保證了車輛的安全性和防盜效果。打開加油口蓋鎖時，只要輕輕按下蓋后部，加油口蓋就會自動彈開，外形俏皮可愛，使用靈便自如。
· 綠色隔熱玻璃：全車采用綠色隔熱玻璃，有效阻止紫外線和熱量；免去了購車者自行貼膜的花銷和麻煩。
雙開啟式觀景天窗
POLO勁取的雅尊版配備了具備隔熱及防夾功能的雙層電動天窗，輕輕轉(zhuǎn)動旋鈕，頭頂?shù)奶齑熬蜁臒o聲息地開啟和關(guān)閉。原配天窗具有防銹、防漏、防噪以及車頂剛度的安全強(qiáng)力保障，讓消費(fèi)者可以高枕無憂。為防止紫外線侵害，天窗還加裝了深色隔熱防紫外線玻璃人性化設(shè)計(jì)細(xì)致入微。此外，天窗在水平滑移關(guān)閉過程、傾斜上升關(guān)閉過程中都具有防夾功能。
帶MP3播放的多功能音響系統(tǒng)
POLO勁取配備了全新的原裝的CD播放機(jī)，可實(shí)現(xiàn)CD、MP3 、收音機(jī)三重播放功能，再加上其高保真4揚(yáng)聲器環(huán)繞音響組，為駕駛乘車增添了無限情趣，時事資訊、娛樂情報盡在掌握之中，完美匹配您工作、休閑的多元化需求。
變排量智能溫控空調(diào)
POLO勁取采用的Climatic智能空調(diào)系統(tǒng)利用傳感器實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)溫度的自動調(diào)節(jié)。變排量空調(diào)可根據(jù)當(dāng)前的環(huán)境溫度和車內(nèi)溫度改變排量，更好地保持車內(nèi)舒適度，降低能耗。此外，當(dāng)車輛倒車時，系統(tǒng)會自動切換為內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)，避免車外尾氣進(jìn)入車內(nèi)。
從造型上來看，該空調(diào)系統(tǒng)的左右除霜口和空調(diào)出風(fēng)口結(jié)合一體，整體視覺統(tǒng)一大方，體現(xiàn) POLO 勁取 緊湊實(shí)用的設(shè)計(jì)理念。而且與高檔轎車一樣，在 POLO 勁取 的 前排座椅底部還設(shè)有后排乘客腳部出風(fēng)口，照顧前排駕乘人員的同時也給后排乘員帶來更加舒適的坐乘感受。此外，花粉粉塵過濾裝置也有效保證了車內(nèi)空氣的清新。
獨(dú)家打造的雙卡片插槽
內(nèi)飾設(shè)計(jì)師還為POLO勁取全新設(shè)計(jì)了雙卡片插槽，以后您再也無需在高速公路收費(fèi)口掏遍每個口袋尋找那張交費(fèi)卡了。POLO勁取中央飾框上的卡片插槽設(shè)計(jì)，巧妙的運(yùn)用空間提供人性化的細(xì)致關(guān)懷，從此消除了您的小小煩惱。在同級別車中，該功能為Polo Ralph Lauren品牌所獨(dú)有。
電動可調(diào)可加熱外后視鏡
POLO勁取外后視鏡具有電動可調(diào)和可加熱功能，駕駛員在車內(nèi)轉(zhuǎn)動旋鈕，可將車外后視鏡沿4自由度方向調(diào)整到所需的最佳位置，也可手動調(diào)整。在冰凍、下雪等寒冷天氣還可通過加熱功能除去粘附在鏡面上的霜雪，給駕駛員提供更好的后視清晰度。
自偵測數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)
此次上市的POLO勁取雅致版和雅尊版還裝備了自動偵測停車導(dǎo)引系統(tǒng)PDC，即常說的倒車?yán)走_(dá)。其傳感器，可探測車輛后方的障礙物，并在倒車時提供相應(yīng)的提示。掛入倒檔后，PDC 會自動啟動，當(dāng)車輛與障礙物之間的距離小于1.3米時，系統(tǒng)會發(fā)出“滴滴”聲示意駕駛員有障礙物，隨著障礙物靠近，“滴滴”聲的頻率會增加，直至變成連續(xù)音，警告駕駛員注意。POLO勁取的數(shù)字倒車?yán)走_(dá)有如下優(yōu)勢：
· 全數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)，探測區(qū)域更寬，更準(zhǔn)確；
· 無盲區(qū)；
· 對礫石路面不會出現(xiàn)錯誤報警。
騁：全新動力 精準(zhǔn)操控
在造型方案開始的同時，另一團(tuán)隊(duì)也開始了POLO勁取動力革新方案的設(shè)計(jì)。2003年9月，動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案基本確定，決定按照國際發(fā)動機(jī)開發(fā)新趨勢，在德國大眾FSI發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上為POLO勁取重新匹配、開發(fā)兩款16氣門發(fā)動機(jī)。這個方案的優(yōu)點(diǎn)是：緊跟世界潮流、采用先進(jìn)的發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、動力性能大幅提升、消費(fèi)者使用更經(jīng)濟(jì)便捷。
動態(tài)性能
POLO勁取繼承了德國車一向的優(yōu)越性能，同時也完美保持了POLO品牌靈動、自由、舒適的動態(tài)性能。POLO勁取配備的1.4L發(fā)動機(jī)最高車速可達(dá)到172km/h，1.6L 最高車速為188km/h ，車輛動力性能勿庸置疑，起步加速動力十足。
平滑的扭矩曲線，說明這兩款發(fā)動機(jī)都能夠在較大的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持較大的扭矩，其中 1.4L在3750rpm的轉(zhuǎn)速時即可達(dá)到最大130Nm扭矩值，額定功率 55KW；1.6L的最大扭矩更是達(dá)到了155Nm，額定功率可達(dá)到 77KW，額定功率提高了4.1%，低速高扭、高速高功率的特點(diǎn)直接體現(xiàn)了啟動迅捷、加速穩(wěn)定、提速快、操控更精確等諸多優(yōu)點(diǎn)。
結(jié)合 POLO 勁取 的 Tiptronic 6 檔手自一體式變速箱和 5 檔手動變速箱，發(fā)動機(jī)的性能能夠更好地發(fā)揮。無論在風(fēng)馳電掣的高速公路上，還是在車流涌動的市中心街道， POLO 勁取 都能盡情狂奔，即使跟一些跟高級別或者更大排量車相比，某些動態(tài)表現(xiàn)也毫不遜色。
POLO 勁取 出色的底盤調(diào)教，確保車輛 行駛平穩(wěn)，尤其途經(jīng)高低不平路面時，能保證乘坐的舒適性和安全性；高速過彎時，輪胎抓地力強(qiáng)勁，操控感受舒適順暢。
全新動力系統(tǒng)
在德國大眾 FSI 發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上為 POLO 勁取 重新匹配、開發(fā)的兩款 16 氣門發(fā)動機(jī)排量延續(xù)了 POLO 品牌 1 .4L 和 1.6L 的兩大主力排量，低速高扭、高速高功率、環(huán)保低耗、免維護(hù) 是該動力系統(tǒng)的突出優(yōu)勢。
★ 動力系統(tǒng)特點(diǎn)
整合 E-Gas 電子油門技術(shù)、 博世公司 ME7.5.20 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、靜音鏈凸輪軸驅(qū)動鏈條 等先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)，配合 進(jìn)氣管優(yōu)化設(shè)計(jì)和易換裝機(jī)濾器設(shè)計(jì)，重新匹配開發(fā)的動力系統(tǒng)為 POLO 勁取 提供了源源不斷的澎湃動力。
· E-Gas 電子油門 技術(shù)：統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車各方面瞬時對于發(fā)動機(jī)扭矩和輸出功率的要求（如加速超車、 ASR 、空調(diào)等），使發(fā)動機(jī)在任何時間、任何地點(diǎn)或任何狀態(tài)都能夠處于最佳、最合理范圍，既降低油耗又使車輛更平穩(wěn)，從而進(jìn)一步提升行駛性能和安全性。
· Bosch ME7.5.20 發(fā)動機(jī)控制 系統(tǒng)：運(yùn)用領(lǐng)先的 CAN-總線局域網(wǎng)控制技術(shù)，通過采集汽車各參考點(diǎn)的信息使發(fā)動機(jī)在各種工況下都處理合理的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并提高整機(jī)操控靈敏度。
· 鏈凸輪軸驅(qū)動靜音鏈：保證良好的靜音效果；具有免維護(hù)的特點(diǎn)；
· 進(jìn)氣管優(yōu)化 設(shè)計(jì)：增加進(jìn)氣量、減少進(jìn)氣阻力
· 易換裝機(jī)濾器 設(shè)計(jì)：只需要更換濾芯而不是傳統(tǒng)的更換整個機(jī)油濾清器
動力系統(tǒng)優(yōu)勢：
· 低速高扭：1.4L發(fā)動機(jī)最大扭矩時對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速僅僅為 3750 轉(zhuǎn) / 分； 1.6L 發(fā)動機(jī)在 3800 轉(zhuǎn) / 分時也達(dá)到最大扭矩輸出，最大扭矩提高了 6.9% 。這兩款發(fā)動機(jī)的扭矩曲線走勢特征均與帕薩特領(lǐng)馭相似，同樣是在中低轉(zhuǎn)速時具備出色的加速能力，這可謂是德系車的一個突出特點(diǎn)，因此在同級別車中， POLO 勁取 的 動力輸出非常流暢、強(qiáng)勁。
· 高速高功率：全新 1.4L 發(fā)動機(jī) 0-100km/h 加速時間最多縮短了約 6.7% ；全新 1.6L 發(fā)動機(jī) 0-100km/h 加速時間最多縮短了約 17.9% ，起步加速動力十足，控制精確。此外1.6L POLO 勁取 的 最高車速最多提升了 4.4% ，額定功率也提高了 4.1% 。
· 環(huán)保、低耗：全面采用歐 IV 排放技術(shù)，提供更好的環(huán)保性能。全新 1.4L POLO 勁取 90km/h 等速油耗最多降低了約 13.8% ； 1.6L 90km/h 等速油耗最多降低了約8.3%。
· 免維護(hù)、保養(yǎng)便捷：POLO 勁取 的動力系統(tǒng)采用可調(diào)進(jìn)氣凸輪軸正時系統(tǒng)和靜音凸輪軸驅(qū)動鏈條，這些 新技術(shù)的采用有助于降低維護(hù)保養(yǎng)的價格，比如可單獨(dú)更換濾芯的機(jī)油濾清器，只需要更換濾芯而不是傳統(tǒng)的更換整個機(jī)油濾清器；其鏈?zhǔn)綒忾T正時控制系統(tǒng)以鏈條傳動，使用周期較皮帶大大延長，大大降低了用戶維護(hù)頻次和維護(hù)成本。
變速箱
此次上市的 POLO 勁取有Tiptronic6檔手自一體式變速箱和 5 檔手動變速箱兩款變速箱，尤其 Tiptronic 6 檔手自一體式變速箱 的采用，在同級別國產(chǎn)轎車產(chǎn)品中開創(chuàng)了先河。
Tiptronic 6 檔手自一體式變速箱國際上主要是在寶馬、奧迪、保時捷和大眾的一些頂級豪華車型采用。
★ Tiptronic 6 檔手自一體式變速箱
Tiptronic 技術(shù)將自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點(diǎn)合二為一，既有自動變速箱操縱簡單的優(yōu)點(diǎn)，又有手動變速箱隨心所欲的長處，可帶給駕駛者得心應(yīng)手、操控自如的駕駛體驗(yàn)。 POLO 勁取 所采用的 Tiptronic 6 檔手自一體式變速箱還 帶有動態(tài)換檔程序（ DSP ）和液壓電子控制系統(tǒng)，檔位比傳統(tǒng)的自動變速箱多，且各檔位的傳動比皆經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)與匹配。該變速箱主要優(yōu)勢如下：
· 最佳化模式：可以更合理的利用發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下的動力輸出，即充分發(fā)揮出其動力潛能，又提高了經(jīng)濟(jì)性能。為了滿足駕駛者對經(jīng)濟(jì)性和動力性的不同要求。這款 6 檔手自一體 Tiptronic 變速箱的動態(tài)換擋程序可提供 D 檔（標(biāo)準(zhǔn)型－經(jīng)濟(jì)省油）和 S 檔（運(yùn)動型－動力澎湃）兩種不同換檔模式。它可以根據(jù)駕駛者提出的駕駛要求自行分析行駛情況，自動尋找與行駛條件相匹配的換檔時機(jī)。 · 自學(xué)習(xí)功能：在換檔模式自動學(xué)習(xí)功能的幫助下，換檔時上下檔位間沖擊小，駕駛更平穩(wěn)舒適；
· 手/自排切換：具有手動換檔模式，可以幫助用戶獲得駕駛手動檔車型一樣自如的駕駛樂趣；
· 安全鎖止功能：變速桿安全鎖止裝置是根據(jù)發(fā)動機(jī)控制單元輸出的轉(zhuǎn)速信號以及車速信號實(shí)現(xiàn)平順的鎖止控制功能的。它能防止變速桿無意中換入行駛擋位，避免車輛在駕駛員無準(zhǔn)備的情況下開始運(yùn)動。
排放與油耗
POLO 勁取 的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過重新開發(fā)，全面采用歐洲四號排放技術(shù)，完全可以達(dá)到國家三號排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，經(jīng)過重新開發(fā)和匹配，POLO 勁取的油耗進(jìn)一步降低，其 1.4L 發(fā)動機(jī)， 90km/h 等速油耗最多降低了約 13.8% ， 1.6L 發(fā)動機(jī)， 90km/h 等速油耗最多降低了約 8.3 % ；此外，其手動檔車型 90km/h 等速油耗都控制在 5.5 升以內(nèi)，自動檔不過5.7 升左右，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提升。
安：安全科技 本質(zhì)體現(xiàn)
POLO 勁取 充分體現(xiàn)歐洲轎車安全第一的設(shè)計(jì)理念和理性功能化的設(shè)計(jì)潮流，車上每一個細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)和安全配置都恰到好處地考慮到了車輛安全性。其車身結(jié)構(gòu)完全繼承了原 POLO “剛?cè)岵?jì)”的安全結(jié)構(gòu)理念，原 POLO 精益求精的工藝風(fēng)格也得到全面堅(jiān)持，全車 多項(xiàng)主動 / 被動安全措施更使其安全性能足以傲視諸多同級別車，同時也改變了消費(fèi)者對小型車的安全觀。
先進(jìn)的安全車體結(jié)構(gòu)
POLO 勁取 左右前縱梁采用兩種不同厚度的激光拼焊鍍鋅鋼板制作，較厚的部分可以保持整車的剛度，相對薄的部分則能有效吸收碰撞能量，“剛?cè)岵?jì)”實(shí)現(xiàn)安全結(jié)構(gòu)理念，確保乘員安全。
車門上部窗框?yàn)檎w式結(jié)構(gòu)，以最輕的結(jié)構(gòu)承擔(dān)最大的載荷，同時保證安全性、動力性和經(jīng)濟(jì)性。車頂中間橫梁為變截面結(jié)構(gòu)，增加車頂剛度，確保車廂內(nèi)的乘員的生存空間。 B 柱強(qiáng)化設(shè)計(jì)，以特殊鋼板制成，屈服極限比普通車身鋼板強(qiáng) 5 倍以上，形成抗擊側(cè)面沖擊的“銅墻鐵壁”。前后車門裝有側(cè)面防撞桿和高強(qiáng)度防撞板，提高側(cè)面抗擠壓性能，以最大程度地降低側(cè)面碰撞可能造成的傷害。
此外，上汽大眾引進(jìn)的與德國大眾完全相同的生產(chǎn)線，通過激光焊接技術(shù)和車身粘結(jié)技術(shù)，進(jìn)一步加強(qiáng)車身的強(qiáng)度和剛度。車身采用雙面鍍鋅鋼板，超強(qiáng)耐腐蝕，這樣車身強(qiáng)度就不會因此降低，無后顧之憂。通過定位點(diǎn)參考系統(tǒng)，還能嚴(yán)格控制和確保車身的制造精度，以保證車身的強(qiáng)度和剛度不會因?yàn)橹圃熨|(zhì)量而產(chǎn)生缺陷。堅(jiān)固的剛性乘員艙、激光焊接車身、雙面鍍鋅鋼板……，這些先進(jìn)技術(shù)確保了 POLO 勁取 車身承載剛度始終如一，安全性和品質(zhì)遙遙領(lǐng)先于同類車型，達(dá)到國際中高檔轎車水準(zhǔn)。
前排整合式雙 SRS氣囊
POLO 勁取 配置了駕駛員正面和副駕駛員正面整合式 SRS 氣囊，此外在氣囊打開的同時，發(fā)動機(jī)立即切斷汽油泵的工作，停止供油，來保護(hù)乘客及車輛的安全。碰撞過后，氣囊自動放氣，中央門鎖解除鎖止，車內(nèi)燈光自動開啟，讓乘客能盡快離開車內(nèi)。
可潰式轉(zhuǎn)向管柱+ COF 可潰式制動踏板
轉(zhuǎn)向管柱設(shè)計(jì)了伸縮吸能結(jié)構(gòu)及轉(zhuǎn)向管內(nèi)變型元件，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，這些部件可以通過伸縮、變型吸能，有效減小駕駛員受方向盤的沖擊力，因而整個方向系統(tǒng)具有很好的被動安全性，為駕駛員在碰撞中提供了最安全的保護(hù)。
此外， POLO 勁取 還配備了 COF 可潰式制動踏板，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，制動踏板會自動斷裂，更好的保護(hù)駕駛員腳部。
ABS+EBD+CBC
POLO 勁取采取的ABS+EBD系統(tǒng)，是普通 ABS 的升級產(chǎn)品，技術(shù)先進(jìn)，有人將其形容為 mini ESP 。該系統(tǒng)在兩個方面作了改進(jìn)，降低了液壓調(diào)節(jié)噪音，也提高了制動效能；彎道制動穩(wěn)定性更好。同時， POLO 勁取 還專門配備了 CBC 彎道制動控制，進(jìn)一步提升過彎車輛穩(wěn)定性，提升操控樂趣和駕駛安全感。
EBD（電子制動力分配），集成在 ABS 基本功能中，在車輛作常規(guī)制動時，通過形成合理的制動壓力來避免后輪過度制動，EBD 的安全性優(yōu)勢特別體現(xiàn)在彎道制動的工況。傳統(tǒng)的比例閥對后制動壓力限制得過早、過大，而 EBD 則通過 ABS 對制動滑移率的合理調(diào)節(jié)，允許后輪產(chǎn)生更大的制動壓力而又能避免后輪抱死。
MSR（發(fā)動機(jī)阻力矩控制）也是 ABS 的功能擴(kuò)展，該功能也集成在ABS的控制軟件中，通過CAN數(shù)據(jù)總線對發(fā)動機(jī)阻力矩進(jìn)行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時，路面比較滑，如果駕駛員突然松開油門或者在發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速下減檔會使驅(qū)動輪滑逸率過稿而導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定，這時該系統(tǒng)將起作用，產(chǎn)生較大的發(fā)動機(jī)阻力矩，在不需要踩制動的情況下對車輛產(chǎn)生制動作用保證車輛的行駛穩(wěn)定性。
裝配miniESP系統(tǒng)后，在 CBC 彎道制動控制和 MSR 發(fā)動機(jī)牽引力矩控制的協(xié)同作用下，POLO 勁取 的剎車系統(tǒng)按照國內(nèi) A0 級車的慣例采取了前盤后鼓制動，這使 POLO 勁取 的安全控制更細(xì)致、更全面、更經(jīng)濟(jì)，而用戶也能在享受同等安全保障時，體會到更豐富的駕駛樂趣。
EHPS （車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）：
POLO 勁取 采用當(dāng)今國內(nèi)緊湊型轎車中少有的車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)型系統(tǒng)。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉(zhuǎn)向時的手力，讓駕駛者感覺“省力”，駕駛“手感”非常好。
功能：高速行駛時，助力作用減小或者消失，路感增強(qiáng)，保障操控穩(wěn)定；速度降低時，助力作用增大，操控輕盈。
優(yōu)點(diǎn)：轉(zhuǎn)向輕便靈活，一切盡在掌握中；提高主動安全性；節(jié)省動力，降低油耗，利于環(huán)保。
CAN-總線 控制器局域網(wǎng)
POLO 勁取 車身眾多電子裝備是通過世界上最先進(jìn)的 CAN-BUS 技術(shù)進(jìn)行控制，全車多個控制器共同作用，包括驅(qū)動 CAN 總線系統(tǒng)、舒適 CAN 總線系統(tǒng)和 LIN 總線系統(tǒng)。 CAN-BUS 的優(yōu)勢：
· 信號組周期性發(fā)送，控制更精準(zhǔn)快速；
· 線路精簡，減少故障的發(fā)生；
· 簡單迅速地實(shí)現(xiàn)在線編程和診斷；
· 記憶故障，易于檢修；
· 多個控制器能共同作用，實(shí)現(xiàn)全車數(shù)據(jù)共享，使整車工作狀態(tài)更加穩(wěn)定，可擴(kuò)展功能更多智能滾碼電子防盜系統(tǒng)
POLO 勁取 采用的智能滾碼電子防盜系統(tǒng)，校驗(yàn)時信息通過 CAN-總線 傳送，改進(jìn)了加密算法，增加了新的信息，提高了防盜的可靠性。鑰匙、儀表、發(fā)動機(jī)控制器互相存儲對方信息，校驗(yàn)時摻入隨機(jī)碼，難以破譯。此外，通過 CAN-BUS 傳送也使信息傳遞穩(wěn)定性得以提高。
嚴(yán)格的車內(nèi)空氣安全控制
通常而言，一個人在室內(nèi)的時間要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其在車內(nèi)的時間。目前我國對于車內(nèi)環(huán)境尚無明確規(guī)定，但是上汽大眾早在 1998 年已經(jīng)引入德國大眾全套車內(nèi)空氣質(zhì)量控制體系，率先按照歐洲嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確保車內(nèi)空氣環(huán)境安全。即使按照國家標(biāo)準(zhǔn) GB 18580 － 2001 《室內(nèi)裝飾裝修材料人造板及其制品中甲醛釋放限量》來進(jìn)行比較，上海大眾采取的部分標(biāo)準(zhǔn)比現(xiàn)在國家室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格近 9 倍。
質(zhì)：精湛工藝 源于德國
上海大眾始終認(rèn)為，精湛的工藝是質(zhì)保之本。上海大眾秉持嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)的科學(xué)態(tài)度，結(jié)合最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和質(zhì)保體系，將質(zhì)量上乘、工藝精良的 POLO 勁取 奉獻(xiàn)給廣大中國用戶。如今，上汽大眾的焊接工藝、油漆工藝、防腐工藝、密封工藝等在國內(nèi)都無人能及，而 POLO 品牌“精致小車”的工藝之美特點(diǎn)在 POLO 勁取 身上得到了 全面保留。
· 上海大眾引進(jìn)的與德國大眾完全相同的生產(chǎn)線，確保車身的制造精度和工藝要求。
· 焊接工藝：POLO 勁取 激光焊縫總長度接近 6m ，極大地保證了車身焊接強(qiáng)度和精度，具有焊接裝置與焊件無機(jī)械接觸，降低對工件的污染；加熱集中，能量密度大；熱影響區(qū)小，產(chǎn)生的熱變形和熱損傷少；焊縫美觀，焊縫強(qiáng)度大；通過數(shù)控，能精確控制能量輸出，焊接速度快，生產(chǎn)率高等特點(diǎn)。
· 油漆工藝：12 道涂裝工序、多道預(yù)處理工藝，車身底漆全部采用陰極電泳底漆，有效提高油漆附著牢度，加上嚴(yán)格的油漆工藝規(guī)程，確保車身外觀常年光亮如新。
· 防腐工藝：空腔注蠟，結(jié)合雙面鍍鋅鋼板，實(shí)現(xiàn)多年防腐穿；
· 精密布置：發(fā)動機(jī)艙、門板內(nèi)線路布置井井有條，避免了線束、管路干涉和摩擦可能造成的安全隱患；接插件防水設(shè)計(jì)，安全可靠。
以上先進(jìn)技術(shù)確保了POLO 勁取轎車的安全性和品質(zhì)遙遙領(lǐng)先于同類車型，達(dá)到國際中檔轎車水準(zhǔn)。
車型參數(shù)
09款價格
在新一代polo車型上市前，2009年7月，上海大眾-POLO勁情和勁取分別推出了五款新車型，其中包括1.4L和1.6L兩個排量的車型，同時取消了勁取1.6L自動檔雅尊版車型。新推出的勁取1.6L雅致版與1.6L自動檔雅尊版車型配置最大的區(qū)別在于，減少了藍(lán)牙、天窗和真皮座椅等，這些配置只作為選配出現(xiàn)。
其中，勁取的指導(dǎo)價是：
1.4手動雅適版：8.58萬元；
1.4手動雅致版：9.26萬元；
1.4自動雅致版：10.46萬元；
1.6手動雅致版：9.76萬元；
1.6自動雅致版：10.96萬元。
參考資料 >