空中客車A320-200（英文名：空中客車直升機公司 A320-200）是一款單通道、雙發動機式噴氣飛機，由歐洲聯盟空中客車公司生產制造，它是飛機生產線空中客車A320系列的一個產品。第一架空中客車A320-200于1988年7月交付安塞特航空公司使用，首飛日期為1987年2月22日。
空客從第22架空中客車A320開始生產帶有翼尖小翼的A320-200，其特征是翼尖上的小翼和為增加巡航距離而增大的油箱，載客量、機艙內部、長寬度等基本上與-100是相同的。A320-200可以運載150名乘客，普通航程約2900海里（5400公里），帶鯊鰭小翼的航程為6200千米。使用2臺CFM國際的CFM56-5或國際航空發動機V2500引擎，推力25500到27000磅（113-120千牛頓力）。
截至2014年11月底，全球有超過6000架A320飛機，在超過300家航空公司中服務。
研制歷程
20世紀70年代后期，空客工業公司（2001年更名為空中客車公司）在大型寬體飛機市場成功占位之后，打算開發一種單通道飛機，為此，空客公司在法國圖盧茲成立了一個專門的發展單通道飛機的研究組，該研究組提出發展A320客機的計劃。空客公司在1979年7月宣布空中客車A320客機方案，在1981年的法國巴黎中國國際航空航天博覽會上，法國航空意向訂購25架A320飛機，1983年12月A320計劃正式啟動。1984年3月23日開始制造，1987年2月22日首次試飛，1988年2月獲得型號合格證并交付使用。空中客車公司為A320項目投資近20億美元。
A320有兩種型號：A320-100為基本型，為生產線上第21架之前的產品。A320-200為遠程型，為生產線上第22架之后的產品。它與空中客車A320100主要區別是采用中央翼油箱，增加升燃油，航程增大，翼尖上裝有與A320-100相似的“翼尖小翼”。1988年7月，第一架空中客車A320-200交付安塞特航空公司使用。
2000年，空中客車公司決定將A320的總裝線由圖盧茲轉到空中客車A319和空中客車A321總裝線所在地德國漢堡。另一條總裝線位于中國天津，這是當時空中客車公司在歐洲以外唯一的一條總裝線。2007年6月28日，中國航空工業第一集團公司和中國航空工業第二集團公司（2008年11月7日合并為中航工業）組成的中方聯合體與空中客車公司簽訂了A320系列飛機天津市總裝線合資企業合同，這條總裝線分為總裝噴漆、調試和試飛4個部分，全部按照空客公司的標準和序設計生產，產品質量與歐洲總裝線上生產的產品保持一致。
基本設計
空中客車A320-200使用復合材料和先進鋁合金材料，采用了側駕駛桿、電傳操縱和第二代數字式自動飛控系統，集中式維修和記錄系統等，相比傳統的機械式操縱系統，簡化了飛機的結構設計，提高了飛機的效率。更重要的是，電傳飛控系統的引進為空中客車公司實現空客家族飛機通用性設計打下了堅實的技術基礎，也成為空客公司與波音公司爭奪市場的重要賣點。
機身結構
空中客車A320-200擁有普通半硬殼式增壓結構，呈雙水泡形的截面最大寬度3.96m，最大高度4.14m。機身的等直徑段較長，為減少阻力而優化的“縮腰形”后機身收縮段較短，機身阻力減少10%。機頭進行了重新設計，采用曲面側窗。由于發動機短艙位置貼近機翼下表面，所以在不損害高速巡航性能的前提下，對發動機短艙吊架做了局部修型，改善全翼展前緣縫翼打開位置的展向連續性。
機翼
空中客車A320-200有懸臂式中下單翼，采用與A300/空中客車A310類似的超臨界后加載翼型。為適應平均航段較短的特點，設計巡航速度降低為Ma 0.76-0.78。機翼特性隨巡航速度、高度的變化小，在整個使用范圍內阻力較低。英國BAE系統公司（原英國宇航公司）設計的D57S翼型，相對厚度與A310相同，但后梁之后的厚度加大30%，以便有足夠空間容納襟翼及其操縱系統。上反5°6'36"，1/4弦線后掠25°，前緣后掠28°。
空中客車A320200型上裝有翼梢小翼，前緣呈圓形，后緣呈楔形，沿其翼弦平面有向后延伸的“紡錘體”，用來抑制翼梢旋渦。側風進近時，翼梢小翼本身不會出現失速現象。每側機翼的前緣縫翼分五段，其中一段位于發動機短艙吊架內，其余四段位于發動機短艙吊架外。每側機翼的內、外后緣襟翼都采用大的后退式單縫富勒襟翼。每側后緣襟翼前方均有5個擾流板。各翼面前后緣固定壁板、后緣襟翼、襟翼整流罩、擾流板、副翼以及翼根整流蒙皮均用復合材料制造。
起落架
液壓收放的前三點起落架，均為雙輪并帶有油液緩沖器。主起落架收入翼身接合處整流罩內。前起落架向前收起。主起落架艙門采用復合材料。前輪規格30x8.8-15，主輪規格49x19-20，采用碳剎車盤。前輪可操縱轉向，地面最小轉彎半徑13.8m。主輪最小轉彎半徑22.9m。
動力系統
空中客車A320-200使用2臺翼吊安裝的渦輪風扇發動機，A320-200的載油量為23859L（其中外翼段載油15609L，中央翼段載油8250L）。A320-200還可在后方的地板下行李艙/貨艙中加裝1個或2個額外的中線油箱（ACT），每個容量為2900L。
性能參數
意外事件
1993年9月14日，德國漢莎航空股份公司一架A320-200在華沙降落時擾流板打開延遲，飛機沖出跑道，機上70人中有2人死亡。
2000年8月23日，海灣航空72號班機于開羅前往巴林國際機場。在飛機降落前，于機場北面兩公里處的波斯灣墜毀，導致全機143人死亡，包括36名兒童。
2007年7月18日，巴西塔姆航空公司的3054航班為一架載有187人的A320客機。該機在圣保羅孔戈尼亞斯國際機場降落時沖出跑道，先后撞上附近的油站和倉庫并引發大火，造成包括11名地面人員在內的共198人遇難。
2008年11月28日，一架紐航的空中客車A320200型客機在進行測試飛行時失控，從法國南部城市佩皮尼昂（Perpignan）附近墜入地中海中，機上的7名機組成員全部遇難。
2009年1月15日，全美航空公司US1549號航班（A320-214）從紐約拉瓜迪亞機場起飛后，因同大雁相撞致使雙引擎全部失靈。飛行員操縱飛機避開紐約人口密集區，緊急降落在哈德遜河面上，使得機上155人全部獲救，該事件也被稱為“哈德遜河奇跡”。這次事件不僅使全球非航空業人士認識到了鳥擊對飛機飛行安全的嚴重威脅，而且還促使航空業加大了對野生動物管理與防范的力度。
2014年12月28日，亞洲航空公司亞洲航空8501號班機空難航班從印度尼西亞泗水飛往新加坡時失聯，亞航確認該班機是架空中客車A320200型號飛機，注冊號為PK-AXC。該飛機引擎為CFM 56-5B，已經累計飛行13600次左右，飛行時間約23000小時。
參考資料 >
空客A320-200.漢莎航空機隊.2024-05-08
空中客車 A320-200 | BA 簡介 | 英國航空.英國航空.2020-10-06
空客A320-200.民航資料.2024-04-16
空中客車(Airbus)A320 系列介紹.中國民用航空局.2024-05-09
盤點歷史上的空客A320系列客機重大事故.人民網.2024-04-16
British Airways - Information Page.britishairways.2024-05-09