山海關站是位于中國山海關區南關街道南關大街的鐵路車站，山海關站始建于1894年6月，先后于1983年春、2002年和2015年進行三次改擴建。它是中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄的直屬特等站，屬于路網性編組站，站場規模為5臺13線（截至2020年1月）。山海關站北站房建筑面積為4400平方米，可同時容納1200人同時候車，南站房建筑面積為6100平方米，可容納1300人同時候車。山海關站是京哈鐵路、津山鐵路、沈山鐵路上的車站，是北京至山海關鐵路的終點站，也是沈陽市至山海關鐵路的起點站。作為一個重要的交通樞紐，山海關站為旅客提供便利的候車環境和高效的運輸服務。
歷史沿革
清光緒二十年（1894年）6月，山海關站開工建設。
1894年6月，山海關站建成啟用，當時站房面積256.8平方米。
1933年，山海關站被侵華日本攻占后。
1945年8月30日，由八路軍16軍分區部隊和蘇聯紅軍組成的聯軍收復山海關站。
1948年11月27日，中國共產黨領導的軍隊接管車站。
1948年12月1日，原錦州鐵路局提升山海關站等級為一等站。
1971年和1972年，山海關站進行兩次大規模擴建改造。
1982年4月1日，山海關站被中華人民共和國鐵道部晉升為特等站。
1983年春，山海關站京秦電氣化引入及站場技術改造工程全面動工，全面拆除老站房。
1985年12月15日，山海關站新站房建成。
2002年，因秦沈客運專線（現京哈鐵路秦沈段）接入車站，車站開始改造工程（第二次）。12月13日，山海關站迎來了秦沈客運專線的試驗列車中華之星的首次試運行。
2003年10月9日，秦沈客運專線正式接入車站。
2003年5月8日，中國鐵路沈陽局集團有限公司和秦皇島市人民政府共同投資2.7億元，對山海關站進行最大規模改造。
2004年11月8日，山海關站新站正式投入運營。
2005年8月1日，中華之星投入秦沈客運專線（山海關至沈陽北區間）服務。
2015年，車站進行第三次擴建工程。該次擴建工程包括新建南子站房、站場改造和新增站臺一座。
2017年6月，山海關站擴建工程完工。
2018年7月18日，山海關區站南子站房及南候車室投入運營。
建筑規模
建筑設計
山海關站北站房建筑面積4400平方米，其中候車室面積1800平方米，裝飾有圓形穹頂、中式掛燈、花崗巖石地面，可同時容納1200人同時候車。山海關站南站房建筑面積6100平方米，長110.6米，寬25.2米。候車室分為上下兩層，面積1800平方米，可容納1300人同時候車。南候車室內設貴賓區、休閑區、快餐區、冰飲區，僅7月18日當天就分流300人次，在一定程度上緩解了山海關火車站北候車室的候車壓力。
整體布局
因山海關區坐擁天下第一關景區、姜女廟、老龍頭景區、樂島歡樂海洋公園、角山、長壽山景區，每年慕名而來的中外旅客達百萬以上。山海關火車站日均辦理圖定旅客列車292列，其中高鐵列車(G字頭列車)、動車組列(D字頭列車)達120列，辦理山海關火車站始發、終到旅客列車日均20列，每年春運、暑運、黃金周期間加開臨時列車達40余列。
山海關站站前廣場規劃總面積14496平方米，其中綠化面積3226平方米，鋪裝路面11270平方米，停車位140個。該廣場按照“以人為本，功能主體，出入有序，景觀兼備”的設計原則，具有景觀內涵和文化內涵，功能布局合理，配套設施完備，具有濃郁古城特色。山海關站作為中國鐵路沈陽局集團有限公司打造的四大精品站之一，如今的山海關站在全路38個主要編組站排名中已經躍居第9位。2010年，該站日均辦理貨車13000余輛，旅客列車215對，年發送旅客200萬人，發送貨200萬噸，列車間隔由8分鐘縮短為7分鐘。
站臺線路
在京哈鐵路上行方向距離北京站315公里，下行方向距離哈爾濱站934公里，下行方向在秦沈客運專線段（京哈線的一部分）距離沈陽北站388公里；
在津山線下行方向距離南倉站303公里。
山海關站在沈山線附近重要車站
山海關站在京哈線附近重要車站
北戴河站秦皇島站（京秦段）-山海關站-（秦沈客專段）東戴河-綏中北--葫蘆島市北--錦州南客運業務
辦理旅客乘降；行李，包裹托運，辦理整車，零擔，集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到
便民設施
2015年山海關站迎來了第三次大規模改造，改造后的山海關火車站由南北母、子站房和廊橋連接組成，形成南北通透、旅客進出站極為方便的火車站，新增旅客1站臺，增設動車到發線11、13道和動車停車場。
客運流量
山海關火車站地處東北、華北咽喉要道，每年發送旅客在160萬人次以上。其中2017年發送旅客人數達170萬人次。日均辦理圖定旅客列車292列，其中高鐵列車、動車組列車達120列，辦理始發、終到列車日均20列，每年高峰加開臨時列車達40余列。
特色服務
面對不斷增長的客流量和不斷加開的旅客列車，山海關區站北候車室(修建于2004年)已經不能滿足旅客的出行需要，為此在秦皇島市市委、市政府以及中國鐵路沈陽局集團有限公司的大力支持、幫助下，山海關火車站南候車室應運而生，同時積極與地方政府協調溝通，將25路、33路、13路、301路等公交站點在此停車或就近停車，方便旅客乘降，在此基礎上積極爭取地方支持，不斷改善道路交通環境，山海關火車站南廣場及周邊道路等配套設施仍在緊張施工中，目的是讓旅客出行體驗更加美好，不斷提升城市旅游形象、促進地方經濟發展、提高旅客出行滿意度。
為疏解北候車室內客流壓力，山海關火車站提前在候車室、進出站口張貼南候車室的便利乘車條件，同時在山海關電視臺、秦皇島市交通廣播電臺、秦皇島晚報、山海關區委在線宣傳平臺等地方主流媒體平臺，發布山海關火車站的南部候車室以及列車動態信息，便于廣大旅客根據自己的出行時間、出行地點合理地安排候車地點，確保廣大旅客出行體驗更加美好。
具有117年建站歷史的山海關站，地處萬里長城的起點，故又有“長城第一站”之稱，它位于北京、沈陽兩局之交界，背倚燕山，俯瞰渤海，是南下中原、北上雪疆的交通要塞。全站分為客場和運轉場兩大部分，站場全長沈山鐵路為7.240km、京哈鐵路為2.404km。山海關站屬于路網性編組站，也是辦理客、貨運業務的特等站。全站共有職工1110名，日均辦理12111輛，年發送貨物77萬噸。
交通換乘
公交線路
地址：秦皇島市南關街道站前路
上述公交線路可通往海港區、山海關區主干地區，詳細線路請查詢地圖或咨詢秦皇島市公交公司
建設規劃
南站房工程
山海關火車站南候車室自2016年立項開始修建，歷時2年時間，2018年7月18日正式對外開放。新建成的南候車室科技感十足，讓旅客眼前一亮。
人臉識別進站
進站口6臺自助取票機、內部配備4個人工售票窗口以及3臺集人臉識別 ? 驗證驗票功能于一體的全智能設備。旅客通過時，只需將車票的二維碼朝前，疊在身份證上插入驗票口，當“票、證、人”相符，閘門開啟，旅客就可以進入站臺，大大縮短了旅客進行實名制人工驗票、驗證的排隊時間，經現場實測旅客只需10秒時間就可以完成進站檢查?？萍几斜对龅男抡痉拷o港城人民和游客帶來舒適的候車體驗。
列車時刻表
山海關火車時刻表目前有383條火車運營線路經過，主要指標包括列車車次、始發站終點站名稱、到達時間、發車時間、累計用時、累計距離等。（2019年1月5日）
價值意義
山海關站的建設讓旅客出行體驗更加美好，提升城市旅游形象、促進地方經濟發展、提高旅客出行滿意度。（中國新聞網 評）
第三次改造后的山海關站成為一個重要的客貨交通樞紐，為旅游通行、貨物運輸提供更便捷的通道。（新華網 評）
參考資料 >
秦皇島山海關火車站改造工程完成_河北新聞網.河北新聞網.2023-12-19