歐寶雅特Astra是歐寶復(fù)興計(jì)劃實(shí)施的第二款車，全新的外表充滿了動(dòng)感，車身比例緊湊和諧。
簡(jiǎn)介
歐寶雅特(astra)以動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)闡釋了歐寶全新的設(shè)計(jì)語言。
與傳統(tǒng)的三廂車相比，全新歐寶雅特(astra)采用更時(shí)尚和實(shí)用的五門掀背式設(shè)計(jì)，身形更靈動(dòng)且重心更低，更省油，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性更好。而且鑒于掀背式的設(shè)計(jì)，后方視野也更大，方便倒車。與前代產(chǎn)品相比，第三代雅特(astra)系列是動(dòng)感和實(shí)用功能的完美結(jié)合，這種風(fēng)格在同類車中可謂獨(dú)樹一幟，它將在歐洲緊湊型轎車市場(chǎng)中掀起一股新的旋風(fēng)。
車系簡(jiǎn)介
歐寶是領(lǐng)先歐洲的德國汽車品牌。創(chuàng)新的思維，動(dòng)感的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的技術(shù)，努力為消費(fèi)者生產(chǎn)出極富生活品位的高品質(zhì)汽車，這是以“閃電”為標(biāo)志的歐寶品牌一直堅(jiān)守的基本原則。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
在中國，以“閃電”為標(biāo)志的Opel歐寶品牌正以其歐風(fēng)時(shí)尚設(shè)計(jì)、創(chuàng)新智慧科技和原裝德國品質(zhì)贏得越來越多消費(fèi)者的喜愛。截至2007年第三季度，歐寶在中國的銷量達(dá)到近3000臺(tái)，比去年同期增長(zhǎng)10%。目前，僅歐寶Astra雅特系列，通用汽車就向中國市場(chǎng)引進(jìn)了全新08款A(yù)stra雅特敞篷跑車、Astra雅特GTC全景風(fēng)擋版以及07新改款的Astra雅特五門掀背式轎車和Astra雅特GTC三門掀背式轎跑車共計(jì)四款車型。此外，與Astra雅特采用同一平臺(tái)的Zafira歐寶賽飛利多功能轎車在原有手動(dòng)版車型的基礎(chǔ)上，短短半年后又引進(jìn)了賽飛利手/自一體版(MTA)。它們?cè)谥袊袌?chǎng)的相繼上市，充分展現(xiàn)出歐寶品牌對(duì)中國市場(chǎng)的信心與用心。
目前，歐寶Astra雅特系列車型(包括Zafira賽飛利)都匹配了全新一代的ECOTEC1.8升D-VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到103千瓦(140馬力)，與上一代產(chǎn)品相比提高了12%，油耗卻下降了4%，其動(dòng)力水平可與同類產(chǎn)品2.0-2.2升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。它已提前達(dá)到了歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)和二氧化碳低排放，真正做到了高效、節(jié)能、環(huán)保，領(lǐng)先行業(yè)符合國家所倡導(dǎo)的小排量“節(jié)能減排”方針。
全新引進(jìn)的08款A(yù)stra雅特敞篷跑車在同級(jí)別車型中率先采用三段式硬頂設(shè)計(jì)，它可在30秒內(nèi)完成頂篷的開合，從而在一輛硬頂雙門跑車和一輛敞篷跑車之間自由轉(zhuǎn)換，比其它敞篷跑車更為先進(jìn)的是，這一過程甚至可在低速行駛(30公里/小時(shí)以下)的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)。通過精心設(shè)計(jì)，Astra雅特敞篷跑車還擁有同級(jí)別中最佳的肩部和后座乘客腿部空間。其車頂閉合時(shí)行李箱容積可達(dá)到440升，而開啟狀態(tài)下也有205升。創(chuàng)新的“Easy Load”系統(tǒng)通過一個(gè)按鈕即可將行李廂內(nèi)收納的車頂自動(dòng)提升25厘米，從而使取放大件行李格外輕松。在設(shè)計(jì)、配置與性價(jià)比等各方面，全新08款A(yù)stra雅特敞篷跑車都堪稱同類進(jìn)口車型中的佼佼者。
08款A(yù)stra雅特GTC全景風(fēng)擋版采用了全球首創(chuàng)的全景大風(fēng)擋設(shè)計(jì)，從發(fā)動(dòng)機(jī)罩一直延伸至B柱車頂?shù)娜安ＡэL(fēng)擋，面積達(dá)到1.8平方米，帶來無與倫比的視覺享受。這塊特制的風(fēng)擋玻璃在研發(fā)過程中共創(chuàng)下11項(xiàng)專利，它不僅與全車合而一體，具有流暢、動(dòng)感的車身線條，更有堪比鋼鐵的堅(jiān)固與安全。同時(shí)，智能遮光系統(tǒng)的濾光、隔熱性能，也完全滿足了人們對(duì)舒適度的要求。它是當(dāng)前世界車壇唯一將這一獨(dú)特概念付諸現(xiàn)實(shí)，并真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化的車型。
07新改款的Astra雅特和Astra雅特GTC是基于第三代Astra雅特系列車型的全新升級(jí)。第三代Astra雅特系列車型是歐寶歷史上劃時(shí)代的產(chǎn)品，為這一百年品牌注入了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格和品牌形象。07新改款A(yù)stra雅特和Astra雅特GTC加強(qiáng)了歐寶家族的V型設(shè)計(jì)特征，在外觀上表現(xiàn)得更為自信、動(dòng)感。車頭散熱格柵上方，鑲嵌歐寶閃電標(biāo)識(shí)的鍍鉻亮條位置提高、寬度增加；前大燈的排列組合以及鍍鉻合金的更多應(yīng)用凸顯出前衛(wèi)的歐洲風(fēng)格。07款A(yù)stra雅特系列的內(nèi)飾也更為時(shí)尚、精致，體現(xiàn)出鮮明的歐洲生活格調(diào)。車門內(nèi)飾條使用了啞光鍍鉻，方向盤飾片和中控臺(tái)面板都使用了鋼琴烤漆。從黑色和銀黑色交織相拼而成的高級(jí)織物座椅到包裹空調(diào)和收音機(jī)控制裝置的鉻合金圓環(huán)，這些改動(dòng)都體現(xiàn)出更為精致、細(xì)膩的風(fēng)格。
一直以來，以IDS互動(dòng)式駕控系統(tǒng)為核心的底盤系統(tǒng)及電子技術(shù)獨(dú)步科技的應(yīng)用使歐寶在操控性上卓然出眾；07款A(yù)stra雅特系列更上層樓，帶來了激動(dòng)人心的駕控感受。工程師們研發(fā)出升級(jí)版的“拖曳循跡輔助系統(tǒng)(TSA)”，它能夠更加精準(zhǔn)地管理實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)計(jì)算，與電子穩(wěn)定程序(ESP)相互配合，從而有效預(yù)測(cè)車輛在行駛過程中發(fā)生側(cè)滑的可能性。必要時(shí)，TSA還可以通過緊急制動(dòng)，同時(shí)降低引擎功率的方式來避免可能發(fā)生的危險(xiǎn)。目前，這一系統(tǒng)通常只在售價(jià)近百萬的高級(jí)進(jìn)口豪華轎車上才被使用。
在SAFETEC全程保護(hù)安全系統(tǒng)的護(hù)航下，07款A(yù)stra雅特和Astra雅特GTC的安全性能也令人安心。電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)、踏板自動(dòng)潰縮系統(tǒng)(PRS)、胸部/骨盆側(cè)氣囊和頭部簾式氣囊等都是標(biāo)準(zhǔn)配置。新的07新款A(yù)stra雅特和Astra雅特GTC都獲得了歐洲新車安全評(píng)估組織EURO NCAP最高五星評(píng)級(jí)，并被該組織評(píng)為最安全的小型家用車之一。
Zafira賽飛利多功能轎車手動(dòng)版(MT)及手/自一體版(MTA)基于Astra雅特同一平臺(tái)開發(fā)而成，憑借其世界首創(chuàng)的全景式玻璃車頂(Panorama roof)、靈活多變的Flex 7“七巧空間”座椅系統(tǒng)以及高效節(jié)能的ECOTEC1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)在全球同類產(chǎn)品中獨(dú)樹一幟。
由四片玻璃組成的全景玻璃車頂(Panorama roof)是歐寶賽飛利的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，它從第一排到第三排縱貫整個(gè)車廂，給車內(nèi)營(yíng)造出一個(gè)明亮輕松的環(huán)境。車頂采用大面積暗色隔熱玻璃，可部分阻擋陽光和熱量。同時(shí)配備的電動(dòng)遮陽板，在陽光過于強(qiáng)烈時(shí)啟用，可令四塊遮陽板同步徐徐合上。天花板中央自前而后依次排列的五個(gè)儲(chǔ)物盒，可以方便前后任意座位上的乘客存放小件物品，儲(chǔ)藏空間共計(jì)約20升。全景玻璃車頂采用了特殊設(shè)計(jì)，不會(huì)因?yàn)閮?chǔ)物盒而讓乘客對(duì)頭部空間感到窘迫和壓抑。
第一代Zafira歐寶賽飛利是世界上首款第三排座椅可完全收起的緊湊型七人座轎車。它獨(dú)創(chuàng)的Flex 7“七巧空間”座椅系統(tǒng)，通過座椅的完全折疊、翻倒或拆卸，可輕易變換出40余種不同的空間組合方式，把Zafira賽飛利從一輛7座車變?yōu)?、5、4、3或2座車，而所有變化的過程均不需要任何輔助工具，徒手即可完成。它不僅能為七個(gè)成人提供舒適的駕乘享受，更能滿足公務(wù)、休閑、載物等多種需求。
2007年引入中國市場(chǎng)的Zafira賽飛利手/自一體版(MTA)配備了Easytronic五速手/自一體變速箱，兼具手動(dòng)與自動(dòng)兩種換擋功能，在滿足消費(fèi)者日常輕松駕駛需求的同時(shí)，也提供了享受手動(dòng)操控樂趣的可能。事實(shí)上，新的Easytronic五速手/自一體變速箱并沒有取消離合器的作用，只是這個(gè)功能由一個(gè)控制模塊自動(dòng)完成了，從而“徹底解放了您的左腳”。同時(shí)，Zafira賽飛利手/自一體版還具有坡道起步輔助功能(HSA)，可以有效防止車輛倒溜。在坡道起步的時(shí)候，變速箱可快速實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的接入，同時(shí)車輛的剎車系統(tǒng)也將自動(dòng)延遲釋放，這一過程可保證駕駛者有充裕的時(shí)間換擋起步。憑借ECOTEC1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)和IDS互動(dòng)式駕控系統(tǒng)，Zafira歐寶賽飛利在動(dòng)力和操控性能上也成績(jī)驕人，它至今仍保持著德國紐伯格林賽道上同類MPV車型的單圈最快紀(jì)錄。
詳細(xì)資料
1.8AT豪華型排量：1796
最大功率：92/5600
最大扭矩：170/3800
變速器形式：自動(dòng)
長(zhǎng)：4249
寬：1753
高：1460
1.8AT標(biāo)準(zhǔn)型排量：1796
最大功率：92/5600
最大扭矩：170/3800
變速器形式：自動(dòng)
長(zhǎng)：4249
寬：1753
高：1460
■歐寶雅特1.8AT豪華型基本資料
車型名稱歐寶雅特
車體結(jié)構(gòu)三廂轎車
豪華級(jí)別豪華型
引擎參數(shù)
標(biāo)準(zhǔn)引擎L4水冷汽油機(jī)SOHC標(biāo)準(zhǔn)變速器手動(dòng)檔標(biāo)準(zhǔn)排量1796cc
氣門數(shù)16最大功率66/5400KW/rpm最大扭矩145/3000N·m/rpm
燃油系統(tǒng)電子燃油噴射式理論油耗升/百公里最高時(shí)速178.0km/h
加速時(shí)間秒（0-100km/h）排放標(biāo)準(zhǔn)n/a
轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)制動(dòng)方式碟/鼓（前/后）轉(zhuǎn)向助力助力轉(zhuǎn)向式
懸掛方式輪轂尺寸輪胎175/65R13
尺寸和重量
車身重量1025kg軸距2517mm輪距1424/1423mm（前/后）
全車長(zhǎng)度4051mm車身寬度1688mm車身高度1410mm
通過性
最小轉(zhuǎn)彎半徑m最小離地間隙mm最大爬坡度%
配置
外觀/內(nèi)飾
前霧燈
電動(dòng)天窗
鋁合金輪圈
真皮座椅
車身撓流器
電動(dòng)天線
車載電話
電動(dòng)車窗
手動(dòng)空調(diào)
電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅
AM/FM收音機(jī)
可加熱電動(dòng)外后視鏡
動(dòng)力轉(zhuǎn)向
方向調(diào)節(jié)
后除霧鏡
車輛安全/防盜配置
Abingdon boys school防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
中央門鎖
■歐寶雅特1.8標(biāo)準(zhǔn)型
標(biāo)準(zhǔn)型-引擎參數(shù)
標(biāo)準(zhǔn)引擎ECOTEC?橫置直列四缸雙頂置凸輪軸16氣門，連續(xù)可變氣門正時(shí)/鑄鐵缸體、鋁合金缸蓋標(biāo)準(zhǔn)變速器自動(dòng)4檔標(biāo)準(zhǔn)排量1796cc
氣門數(shù)16最大功率103/6300KW/rpm最大扭矩175/380N·m/rpm
燃油系統(tǒng)電子燃油噴射式理論油耗7.8升/百公里最高時(shí)速188.0km/h
加速時(shí)間11.4秒（0-100km/h）排放標(biāo)準(zhǔn)歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)
轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎
驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)制動(dòng)方式碟/碟（前/后）轉(zhuǎn)向助力助力轉(zhuǎn)向式
懸掛方式麥弗遜式獨(dú)立懸架，雙通道氣壓吸震筒，防傾桿/扭力梁復(fù)合連桿，雙控制臂，配圈狀彈簧，雙通道氣壓吸震筒（前/后）輪轂尺寸輪胎205/55R16
尺寸和重量
車身重量1250kg軸距2614mm輪距1488/1488mm（前/后）
全車長(zhǎng)度4249mm車身寬度1804mm車身高度1460mm
貨艙容積
行李艙容積380L油箱容積52L標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5
標(biāo)準(zhǔn)型-配置
外觀/內(nèi)飾
前/后閱讀燈
鹵素前大燈
前霧燈
后霧燈
高位剎車燈
鋁合金輪圈
真皮方向盤
車身同色外門把手、防擦保護(hù)條、后視鏡
隔熱擋風(fēng)玻璃
16”七輻雙徑鋁合金輪轂(QQ0)
全尺寸鋼圈備胎
前排帶照明化妝鏡
太陽鏡收納盒
行李廂地毯
點(diǎn)煙器
舒適性配置
MP3輸入端子
單碟CD播放機(jī)
冷暖空調(diào)
揚(yáng)聲器數(shù)量7個(gè)
電動(dòng)車窗
帶防夾功能車窗
手動(dòng)空調(diào)
一觸式玻璃升降開關(guān)
高級(jí)織物－仿皮相拼座椅
手動(dòng)6向可調(diào)駕駛座椅（前后、高低和椅背傾角）
后排座椅60/40單獨(dú)可折疊
方向盤高度、角度可調(diào)
方向盤音響控制按鈕
中央液晶信息顯示屏
折疊式遙控鑰匙
電動(dòng)調(diào)節(jié)、電熱除霧外后視鏡，手動(dòng)折疊
無骨前雨掛器
車輛安全/防盜配置
Abingdon boys school防抱死制動(dòng)系統(tǒng)
EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)
EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)
駕駛座安全氣囊
副駕駛座安全氣囊
側(cè)部SRS安全氣囊
預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶
后座椅三點(diǎn)式安全帶
兒童安全鎖
遙控中央門鎖
高強(qiáng)度鍍鋅防銹安全車身
IDS互動(dòng)式駕控底盤（整合車載電子控制設(shè)備）
過彎制動(dòng)控制系統(tǒng)(CBC)
前座高度可調(diào)三點(diǎn)式安全帶
前排安全帶佩帶提醒
發(fā)動(dòng)機(jī)電子阻斷系統(tǒng)
雙聲喇叭
門鎖和雙跳燈緊急自動(dòng)開啟功能
兒童安全座椅固定裝置
安全踏板(PRS踏板釋放系統(tǒng))
安全轉(zhuǎn)向桿
其他功能配置
隨速可變助力轉(zhuǎn)向
歐寶雅特Astra1.6
背景：歐寶雅特在國內(nèi)并不少見，是一款非常受歡迎的進(jìn)口車，而且在價(jià)格上也不算貴，因此雅特歐洲今年上市市以后，肯定會(huì)在明年進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)。
介紹：這款車為5門掀背式，長(zhǎng)寬高分別有所加大，同時(shí)車內(nèi)空間與行李箱都更加寬闊實(shí)用。新款雅特的顯著特點(diǎn)是配備了附帶持續(xù)減震控制的懸架減震系統(tǒng)，只需一鍵操作即可將減震器特性等切換到運(yùn)動(dòng)模式。另外，還采用了自適應(yīng)性前照車燈，可在光線變暗時(shí)自動(dòng)亮燈。同時(shí)，內(nèi)飾也提供了豪華的選擇。
歐寶雅特車系介紹
2004年，一項(xiàng)單人駕車環(huán)球旅行的壯舉，讓歐寶汽車卓越的品質(zhì)得到最好的明證，也讓“歐寶雅特(astra)”的名字再次為中國廣大愛車者所關(guān)注。很難想象，一輛身形斯文的小車，而且已經(jīng)跑過了萬公里的路程，還能經(jīng)得起環(huán)球43000多公里的顛簸。
2005年初，德國原裝進(jìn)口、融合歐寶全新設(shè)計(jì)理念和最新汽車科技的全新第三代歐寶雅特(astra)五門掀背式轎車，作為全新雅特(astra)系列產(chǎn)品中的首款車型，將登陸中國，目標(biāo)是國內(nèi)中小型轎車的高端市場(chǎng)。而這塊市場(chǎng)正是國產(chǎn)轎車競(jìng)爭(zhēng)最激烈的區(qū)域，進(jìn)口轎車鮮少涉足，新雅特(astra)敢于逆市拓疆，想必有其獨(dú)到之處。
新雅特(astra)以動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)闡釋了歐寶全新的設(shè)計(jì)語言。在外觀上，采用v形整體前臉、后部造型，搭配整合式特大鍍鉻歐寶標(biāo)志和裝飾條以及三維晶亮頭、尾燈，給人極大的視覺沖擊力；車身門窗造型設(shè)計(jì)富有個(gè)性，車頂弧線延伸至后門，配以特別充裕出入空間的突入c柱的后門設(shè)計(jì)，使整車造型流線動(dòng)感，更富于運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。
立足于卓越品質(zhì)的歐寶汽車，歷來強(qiáng)調(diào)將智慧科技元素的運(yùn)用與對(duì)人性需求的關(guān)照相融合。這一獨(dú)特的品牌價(jià)值觀，也在新雅特(Astra)身上體現(xiàn)得淋漓盡致。新雅特(astra)配備的是特別改良型1.8升四缸ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)，以優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放而著稱，尾氣排放等級(jí)達(dá)到歐iv標(biāo)準(zhǔn)，最大輸出功率92千瓦(125馬力)，極速可達(dá)188公里/小時(shí)，完成0-100公里/小時(shí)加速只需11.9秒。
車身內(nèi)部，具有高位信息顯示屏、全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)、3d跑車型三環(huán)集團(tuán)儀表等高科技含量的配置，最大程度地優(yōu)化了駕乘操控的舒適感和便捷度。而比普通天窗大125%的全景式玻璃車頂和天窗則為乘客提供了更廣闊的視野和更多陽光。由于采取了優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，天窗即使在全開啟的狀態(tài)下也能有效抑制噪音。
全新歐寶雅特(astra)最重要的技術(shù)革新之一是創(chuàng)新的互動(dòng)駕駛系統(tǒng)ids。它通過底盤機(jī)械系統(tǒng)和電子系統(tǒng)的完美配合作用，顯著提高新雅特(astra)的操控性能及行車的主動(dòng)安全性。尤其值得一提的是新雅特(astra)配備了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)模式功能(sportswitch)，跑車化的電子油門設(shè)定和跑車化的換擋模式，使新雅特(astra)的觸感如同跑車。
新雅特(astra)的安全性在目前國內(nèi)在售的三廂轎車和五門掀背轎車中有明顯優(yōu)勢(shì)。其車身抗扭曲度比前一代提高52%，并遵循“駕駛輔助功能”、“駕駛穩(wěn)定控制”、“被動(dòng)安全配置”、“安全警示系統(tǒng)”四位一體系統(tǒng)化的安全理念，從主、被動(dòng)安全上提供全面的安全保障，獲歐洲新車評(píng)估組織euroncap的最高五星評(píng)級(jí)。
在中國市場(chǎng)，歐寶新雅特(astra)的受眾人群是那些偏好德系車精湛工藝，且口味時(shí)髦、樂于張揚(yáng)個(gè)性的消費(fèi)者。
歐寶雅特Astra1.8
強(qiáng)：設(shè)計(jì)搶眼，機(jī)械完善，工藝一流。
弱：價(jià)格不具備優(yōu)勢(shì)。
歐化美少年
美少年的含義有兩層：其一是指歐寶品牌的美國“國籍”，其二則是新一代雅特?fù)碛幸桓泵垒喢缞J的嶄新相貌。
其實(shí)就第一點(diǎn)而言，雅特完全不具備美國車的特質(zhì)，歐洲化的風(fēng)格才是它完完全全的真實(shí)寫照。國人對(duì)于歐洲車似乎有一種與生俱來的特別偏好，尤其是德國車，總是津津樂道，樂此不疲。從桑塔納的經(jīng)久不衰，到捷達(dá)的皮實(shí)耐用，再到寶來的超強(qiáng)操控，再到帕薩特的品味內(nèi)涵，再到奧迪A6的震撼美感……更不用說奔馳和寶馬在國人心目中的地位了。德國車堅(jiān)實(shí)的制造品質(zhì)，精湛的工藝技術(shù)，還有創(chuàng)新的科技裝備，以及獨(dú)特的文化內(nèi)涵，甚至有些顛簸的堅(jiān)硬懸掛，在國人看來都是一部“好車”應(yīng)有的素質(zhì)。歐寶雅特也是帶著這些好品質(zhì)，滿懷希望而來。
身份勿需多疑
現(xiàn)在還會(huì)有人懷疑歐寶的身份嗎？沒錯(cuò)，這個(gè)品牌的確是屬于大西洋彼岸的通用汽車汽車，但是，只要稍微了解一下歐寶歷史的人便知，這個(gè)品牌其實(shí)是一個(gè)土生土長(zhǎng)的“德國佬”，歸入美國通用旗下之后曾經(jīng)成為全歐洲最大的汽車制造商。然而到了上世紀(jì)中期，德國本土乃至歐洲許多汽車廠商紛紛崛起，歐寶漸漸失去了原有的市場(chǎng)，逐步淪為歐洲的二流品牌。看看上一代的Omega便知，平庸的外形自不必說，就算是不錯(cuò)的做工和機(jī)械表現(xiàn)，也難與同級(jí)的德國本土對(duì)手相媲美。然而骨子里流淌著德意志血脈的歐寶是不甘心就此服輸?shù)模瑥倪@一代歐寶威達(dá)開始，歐寶雄心壯志地宣告了它復(fù)興之路的開始。新一代雅特是歐寶復(fù)興之路的第二步，從它身上，我們看到的是歐寶前所未有的全方位創(chuàng)新與提升。
作為參與歐洲最大的家用小型兩廂車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的拳頭產(chǎn)品，雅特的分量自不必多言。在這一級(jí)別中，它的對(duì)手個(gè)個(gè)都不容小視：大眾高爾夫、標(biāo)致307、阿爾法羅米歐147、雪鐵龍C4、福特Focus，甚至還有來自北美和亞洲的強(qiáng)勁對(duì)手。如何改變從前平淡無奇的外表，讓自己脫穎而出？歐寶的設(shè)計(jì)師給出了令人滿意的答案：新一代雅特一掃從前的平庸相貌，將自己裝扮得十分新潮年輕，遍布周身的“邊鋒式”線條非常迎合潮流，細(xì)節(jié)部位流露出不凡的品味與創(chuàng)新，短小精悍的車身比例又很容易將一部動(dòng)感十足的性能小車塑造得淋漓盡致。可能有些人不太欣賞這種前衛(wèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒關(guān)系，那些都是“老人家”的想法而已，他們可以去選擇高爾夫，甚至上一代的高爾夫他們都會(huì)喜歡；雅特就是為年輕人而生的，凡是能夠欣賞雅特的人，至少說明你的心還是年輕的。
精致處處閃現(xiàn)
一款德國車宣布重新復(fù)出是需要勇氣的，擁有了出眾的造型還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，精湛細(xì)致的制造工藝也是需要達(dá)到的目標(biāo)。有了新歐寶威達(dá)做標(biāo)準(zhǔn)，歐寶已經(jīng)能夠達(dá)到一流的工藝水準(zhǔn)。從頭到尾細(xì)細(xì)觀察雅特，幾乎發(fā)現(xiàn)不了任何瑕；用手摸過的地方，處處都是上乘的用料和扎實(shí)的裝嵌工藝。
雅特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是源自威達(dá)創(chuàng)立的新風(fēng)格：筆直的線條與大塊平面相結(jié)合，組合出硬朗而獨(dú)特的視覺效果。與威達(dá)相比，雅特的內(nèi)飾效果顯得更加年輕時(shí)尚，卻又不乏高檔精致的內(nèi)在感覺。
車廂的空間也很精致，座椅可以調(diào)節(jié)到很低的位置，視野卻未見遮擋，這顯然是給那些喜愛賽車感覺的年輕人精心設(shè)計(jì)而來；后排空間看上去不是很大，仔細(xì)一查才知原來大部分都犧牲給行李廂了，這顯然又是設(shè)計(jì)師的精心考慮：雅特在大部分時(shí)間都被前排的年輕伉儷所占據(jù)，他們會(huì)帶上一大堆東西出去旅游，而結(jié)婚之后又能將Baby安置在后排，只是偶爾幾次需要一、兩個(gè)朋友“擠一擠”后座。注意，這里的“擠”是加雙引號(hào)的，實(shí)際上，身高1.8米的大個(gè)子坐進(jìn)去都不會(huì)有擁擠之感，這當(dāng)然還要感謝座椅坐姿的表現(xiàn)，后門上下車也是那么的舒服自然。
精致的地方還有很多，精致的閃電標(biāo)、精致的后視鏡，精致的門把手，精致的關(guān)門聲，就連尾廂蓋掀起時(shí)的那份輕松的質(zhì)感都散發(fā)著精致。和這么一部處處精致的小車相處，整個(gè)人整個(gè)生活都有種突然間變得精致的神奇感覺。
試駕報(bào)告
試駕歐寶(ASTRA)雅特全系
首先要說的是試駕歐寶(ASTRA)全系令我對(duì)歐寶的印象產(chǎn)生了徹底的改觀。這個(gè)以閃電為車標(biāo)的德國車企竟然在1935年就成為德國第一家年產(chǎn)超過10萬輛的車企，而且當(dāng)時(shí)最大的汽車廠。歐寶這家公司竟然在1863年就成立了，與地球上數(shù)個(gè)當(dāng)代成功車企一樣，它在創(chuàng)立之初也不是汽車廠，因?yàn)槟菚r(shí)的汽車還沒有發(fā)明。大家都知道豐田汽車是靠造織布機(jī)起家的，而歐寶是靠制造縫紉機(jī)起家的。
在眾多的德國品牌中，歐寶給人的印象一直是比較溫和的。這個(gè)品牌從來不以駕駛感覺刺激來吸引消費(fèi)者，也從來不以兇猛的外形和另類的造車?yán)砟顏砦襟w關(guān)注，但這也并不說明它是一個(gè)庸俗和無味的品牌。歐寶有自己的造車哲學(xué)，在這種哲學(xué)的法則里雖然沒有對(duì)性能超群的瘋狂追求，卻也時(shí)刻不離時(shí)尚和品味太遠(yuǎn)。
瞧，下邊的車型看了就知道什么是歐寶的品味了！
全新的雅特ASTRA系列車型（應(yīng)該說是中國版本）只配備了一款新發(fā)動(dòng)機(jī)--ECOTEC1.8L D-VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率達(dá)到了103KW，比上一代產(chǎn)品提高了12%，最大扭矩175N.m，油耗降低4%，達(dá)到了歐4排放標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)這一個(gè)數(shù)據(jù)在同類自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)里也是不錯(cuò)的成績(jī)，與本田的同排量產(chǎn)品差不多處于同一水平，比豐田汽車卡羅拉的發(fā)動(dòng)機(jī)功率略大，技術(shù)上則大同小異，同樣具有連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)（在豐田的產(chǎn)品中稱為VVT-i功能）。
值得一提的歐寶雅特系列車的特點(diǎn)：
1.所有車型使用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，降低了維修和保養(yǎng)的成本。
2.所有車型價(jià)位也相差不大。從最便宜的24.8萬（歐寶賽飛利）到最貴的37.5萬（雅特敞蓬跑車）都不超過40萬，在進(jìn)口車型中可以說是非常價(jià)廉物美的產(chǎn)品。
3.08款雅特GTC(PANORAMA)即全景風(fēng)擋版是世界上采用此類設(shè)計(jì)的獨(dú)一無二產(chǎn)品，具有非常個(gè)性化的享受。據(jù)廠方稱此款車的前風(fēng)擋玻璃生產(chǎn)工藝復(fù)雜，一個(gè)月的產(chǎn)量只有1000多塊，所以這款車全部要定貨。據(jù)經(jīng)銷商講這塊玻璃的單塊訂貨價(jià)格是4.5萬元人民幣，十分昂貴。即便如此，這款車還是只有29.8萬元的總價(jià)，在設(shè)計(jì)口味這個(gè)層面上講，這款車相當(dāng)超值。
4.歐寶賽飛利的自動(dòng)檔版是應(yīng)用了MTA（即電磁離合器的自動(dòng)檔，與F1賽車技術(shù)類似）的稱為EASYTRONIC五速手自一體變速箱。在試駕中，這款變速箱給我極深的印象，既沒有傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱的急加速延遲現(xiàn)象，也沒有拖泥帶水的不順暢感覺，非常值得推薦。這款車的經(jīng)銷商價(jià)格是26.8萬，比純手動(dòng)版貴2萬元，但是我認(rèn)為這2萬元是值得的。在國內(nèi)能夠買到的小型MPV市場(chǎng)中，這是一款相當(dāng)有特色的產(chǎn)品。
5.賽飛利的雙排長(zhǎng)條型天窗（不能打開）非常漂亮，注意，這種天窗是標(biāo)配啊！不用另外加錢的。
6.歐寶雖然一直想強(qiáng)調(diào)它的駕駛性能不比別人差，當(dāng)然這要看和誰比，但是歐寶還是一個(gè)比較溫和的品牌。無論是它的雙門四座跑車還是它的歐寶賽飛利MPV，在一個(gè)平臺(tái)上搭建的這些系列車型都有相似的前臉特征和相同的動(dòng)力配置，甚至雅特的變速箱也全部是自動(dòng)四檔的。它們之間除了技術(shù)上的相似之外就是設(shè)計(jì)和實(shí)用性也很相似。即便是兩門的雅特也能提供說得過去的后座舒適性，這一點(diǎn)與價(jià)位差不多的標(biāo)致206CC有著很大不同（206CC的后座基本上只能坐小孩和狗），也就是說歐寶的產(chǎn)品沒有為了外形而犧牲實(shí)用性，這一點(diǎn)才是歐寶品牌的真諦。
7.新款雅特具有IDS（互動(dòng)式駕控系統(tǒng)），這個(gè)系統(tǒng)是建立在CAN-BUS總線技術(shù)之上的安全系統(tǒng)，歐寶工程師研發(fā)的TSA（拖循跡輔助系統(tǒng)）配合ESP PLUS，必要時(shí)可以在降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方式避免危險(xiǎn)。據(jù)廠方介紹，它的ESP PLUS的功能是增強(qiáng)了ESP的功能，在打開SPORT模式時(shí)它可以將ESP對(duì)車輛的控制程度減弱，從而提供更強(qiáng)的駕駛快感，但是減弱并不是關(guān)閉ESP，其它車輛的做法是設(shè)置ESP的開關(guān)，在需要運(yùn)動(dòng)駕駛時(shí)關(guān)閉ESP功能。新款雅特都得到了EURO NCAP的最高星級(jí)--五星評(píng)級(jí)，這一點(diǎn)相當(dāng)值得稱道。值得一提的是它們還配有前4后4的泊車?yán)走_(dá)，泊車非常方便。
8.賽飛利手自一體版具備所謂的坡道起步輔助功能（HSA），可以有效防止車輛溜坡。這一功能在此類變速箱的車輛中是首創(chuàng)的，它利用電腦對(duì)離合器的控制實(shí)現(xiàn)了普通自動(dòng)檔也具有的部分功能。
9.缺點(diǎn)也是有的：比如所有歐寶車型的噪音都比較明顯，雅特的四檔自動(dòng)變速箱仍然是一個(gè)性能上的瓶頸。
如果把雅特系列產(chǎn)品稱為閃電特攻組的話，歐寶賽飛利無疑是編外組長(zhǎng)，而組里的組員雖然擁有相同的性能卻也各懷絕技。全景天窗的雅特GTC PANO能夠帶來戰(zhàn)斗機(jī)座艙的類似感覺，而敞蓬版卻是春天出游的絕佳之選。
參考資料 >