波羅乃茲汽車是兩廂掀背轎車，曾在上世紀(jì)80-90年代初期出現(xiàn)于中國北方城市，并主要為個(gè)體出租車用戶使用。
波羅乃茲汽車是基于菲亞特汽車公司125P升級(jí)再造而來的后繼車型，因此包括其1.3/1.5升排量發(fā)動(dòng)機(jī)（主要是活塞及化油器部分）、底盤乃至部分機(jī)械機(jī)構(gòu)都是來自125p，整車的掀背外形則是由著名汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅給予了重新打造。
波羅乃茲汽車的被動(dòng)安全性是其值得稱道的優(yōu)勢之一，在1978年時(shí)，它是唯一一款通過美國碰撞測試的東歐汽車。而在1994年它更是再次通過了歐盟的碰撞安全測試，并因此獲得了出口到世界更多國家地區(qū)的安全認(rèn)證。
名稱由來
波羅乃茲名字來自Polonez的中文音譯，而Polonez是演變自16世紀(jì)波蘭民間歌舞polonaise，一種四分之三拍子、中速偏慢的舞曲。
產(chǎn)品沿革
首次生產(chǎn)
波羅乃茲是FSO公司于1978年正式推出的一款車型，這款車是在Polski Fiat 125P（60年代與意大利菲亞特汽車公司公司合作生產(chǎn)）車型的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，由于是從Polski Fiat 125P的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，所以包括發(fā)動(dòng)機(jī)（1.3L和1.5L兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）、底盤、一些主要機(jī)械零部件都與125P完全相同。
版本更新
波羅乃茲從1978年正式下線以來，開始量產(chǎn)的是波羅乃茲1500和1300，緊接著1979年，誕生了搭載菲亞特2.0升引擎的波羅乃茲2000車型，最大功率82千瓦、5速變速器、百公里加速12秒、極速175km/h。同年還生產(chǎn)了波羅乃茲賽車，該款賽車除了必要的車身強(qiáng)化和安全設(shè)施以外，還安裝了最大170馬力的2.0升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)、WEBER四化油器、COLOTTI五速變速器、bilstein懸掛系統(tǒng)以及源自保時(shí)捷911 RS的剎車系統(tǒng)。1980年，波羅乃茲通過了Group II組別的資格認(rèn)證。80年代初，波羅乃茲以易貨貿(mào)易的方式進(jìn)入中國市場。隨后1984年，波羅乃茲2000進(jìn)入到了Group B組別。1991年波羅乃茲的后繼車型Caro成為最后一批進(jìn)入中國的波蘭汽車。1994年，波羅乃茲通過了歐洲安全碰撞測試。2002年，波羅乃茲系列車型停產(chǎn)。
產(chǎn)品性能
車身特點(diǎn)
波羅乃茲轎車外觀設(shè)計(jì)由意大利著名汽車設(shè)計(jì)師喬治亞羅設(shè)計(jì)，五門掀背造型的波羅乃茲在當(dāng)時(shí)眾多東歐生產(chǎn)的轎車中格外出眾。標(biāo)志性的四圓頭燈和掀背設(shè)計(jì)，加上車尾翹起的黑色小鴨尾，視覺效果較好。讓中國人對(duì)它印象深刻的還有它頗有深意的名字，中國人將其戲稱為“半拉奶子”或“撥拉奶子”。
基本參數(shù)
波羅乃茲1.6直列4缸是一款4門5座（含駕駛員）的兩箱型汽車，車身參數(shù)長為4272mm，寬為1650mm，高為1420mm，軸距為2509mm，前輪距為1375mm，后輪距為1352mm，行李箱容積為150l，因此車身比較緊湊，存儲(chǔ)空間相對(duì)較少，提供了中央門鎖、報(bào)警、電動(dòng)調(diào)節(jié)玻璃、Orciari設(shè)計(jì)包、前霧燈、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、空調(diào)、天窗、鎖定變速器、電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱后視鏡、有色玻璃等個(gè)性配置。
動(dòng)力總成
波羅乃茲搭載了一臺(tái)1.6直列4缸，2氣門/缸，SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率57千瓦，最大扭矩122牛頓米，采用后輪驅(qū)動(dòng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速可達(dá)150公里/時(shí)，綜合百公里油耗9.3L。
底盤設(shè)計(jì)
波羅乃茲底盤采用橫向擺臂，螺旋彈簧懸架+鋼板彈簧懸架，軸距為2509mm，前后輪距為1375mm/1352mm，選用185/70R13的輪胎規(guī)格。
分類與差異
測評(píng)相關(guān)
在1994年波羅乃茲通過了歐洲安全碰撞測試，1.9GLD車型以時(shí)速50km/h撞擊水泥墻，車頭部分40%完好，全部車門可以正常打開，并且乘客無嚴(yán)重?fù)p傷、油箱沒有泄露發(fā)生。因此，波羅乃茲可以出口到更多國家進(jìn)行銷售。
市場銷售
波羅乃茲出口至很多國家，包括荷蘭、阿根廷、玻利維亞、英國、中國、希臘、埃及等等。其中，波羅乃茲還在埃及設(shè)廠，埃及廠生產(chǎn)的車型直到2008年之前依舊在埃及頗為流行。在1997年波羅乃茲在出口英國停止，隨后它的銷售還持續(xù)了一年的時(shí)間，但由于愈發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，波羅乃茲最終消失在了英國市場。
波羅乃茲在中國一直進(jìn)口到了90年代末，1991年波羅乃茲的后繼車型Caro成為最后一批進(jìn)入中國的波蘭汽車， Caro同樣在中國出租車行業(yè)中短暫服役過。隨后，越來越多的車型進(jìn)口到中國，雪鐵龍富康之類的車型也陸續(xù)在中國量產(chǎn)。波羅乃茲由于相對(duì)粗糙的工藝和陳舊的技術(shù)等，慢慢也就被淘汰隨后被人們所淡忘。
品牌介紹
公司于1951年在波蘭首都華沙成立，它的第一個(gè)產(chǎn)品是采用蘇聯(lián)嘎斯M20技術(shù)的華沙牌小汽車，后來，該公司與菲亞特汽車公司合作，以Poiski Fiat品牌生產(chǎn)基于125P和126P車型，“波羅乃茲”是125P的后續(xù)車型，這款車實(shí)際上是菲亞特125P的重裝車型，發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和一些主要機(jī)械部件都來自菲亞特125P。1991年蘇聯(lián)解體，東歐劇變后，本為國有的公司開始尋求私有化及國際合作，最開始合作的伙伴是通用汽車，后來被賣到斗山叉車，一度改名為大宇集團(tuán)Fso。在此期間，該公司主要為通用和大宇汽車公司組裝歐寶和大宇品牌的一些車型。2000年大宇破產(chǎn)被通用收購后這個(gè)Daewoo-Fso并不在通用收購的范圍內(nèi)。2004年，DAEWOOFso隨即改回了原名—FSO。之后，F(xiàn)SO與MG Rover談合作，但后者因?yàn)樘崆捌飘a(chǎn)不了了之。2005年，通用汽車和UkrAVTO以及FSO開始洽談，目的是把通用大宇旗下在歐洲市場的車型拿到該廠組裝生產(chǎn)。
參考資料 >
當(dāng)年也能“有頭沒尾” 經(jīng)典車波羅乃茲.騰訊網(wǎng).2024-03-21
來自波蘭的舞曲：“波羅乃茲”小轎車.太平洋汽車網(wǎng).2024-03-21
波羅乃茲：出自喬治亞羅手筆的平民車.鳳凰網(wǎng).2024-03-21
來自歐洲杯參賽國的稀罕車 波蘭波羅乃茲汽車.搜狐網(wǎng).2024-03-22
曾經(jīng)陪伴我們的那些進(jìn)口出租車(2).中國新聞網(wǎng).2024-03-21
波羅乃茲兩廂1.6-MT.第一車網(wǎng).2024-03-21
那些年我們一起追過的汽車.人民網(wǎng).2024-03-21
波羅乃茲三廂1.6-MT.第一車網(wǎng).2024-03-21