林士諤（1913-1987）自動(dòng)控制學(xué)家。平遠(yuǎn)縣人，1935年畢業(yè)于上海交通大學(xué)電機(jī)系。1939年獲美國(guó)麻省理工學(xué)院航空系航空工程博士學(xué)位。曾任成都航空機(jī)械學(xué)校高級(jí)教官，成都航空研究院研究員，廈門大學(xué)教授、系主任。北京航空航天大學(xué)以及我國(guó)航空自動(dòng)控制學(xué)科和陀螺慣導(dǎo)學(xué)科的奠基人。在航空陀螺儀表與慣性導(dǎo)航方面有較深研究。
人物簡(jiǎn)介
林士諤（1913—1987），廣東平遠(yuǎn)縣東石鎮(zhèn)涼庭村人。幼年在家鄉(xiāng)讀小學(xué)。1925年起，先后就讀和畢業(yè)于北京匯文中學(xué)、上海交通大學(xué)電機(jī)工程系。1937年，公費(fèi)留學(xué)美國(guó)麻省理工學(xué)院，從師陀螺儀表專家德雷珀博士。在學(xué)習(xí)期間，以解釋無(wú)線電高度表地面，測(cè)試現(xiàn)象設(shè)計(jì)原理的《駐波理論》，獲麻省理工學(xué)院航空系碩士學(xué)位。以《飛機(jī)自動(dòng)控制理論》，獲航空科學(xué)博士學(xué)位。該論文中提出的“高階方程劈因解法”，被譽(yù)為“林士諤法”。這個(gè)以中國(guó)人名字命名的方法，至今還被有效地應(yīng)用。這一貢獻(xiàn)為中國(guó)人民爭(zhēng)得了榮譽(yù)，并被收錄在《中國(guó)大百科全書航空航天卷》及《中國(guó)名人詞典》、《中國(guó)科學(xué)家詞典》中。
1939年，林士諤放棄在美國(guó)的優(yōu)越生活條件，立志航空救國(guó)，毅然回國(guó)，任當(dāng)時(shí)中央航空研究院研究員。1943年，首創(chuàng)膜盒式真空速表，獲當(dāng)時(shí)航空委員會(huì)頒發(fā)的“光華發(fā)明獎(jiǎng)”。1946年起，在廈門大學(xué)任教，從事航空研究工作。
中華人民共和國(guó)成立后，林士諤歷任清華大學(xué)航空系教授，北京航空航天大學(xué)一級(jí)教授，自動(dòng)控制系副主任兼陀螺研究室主任、系學(xué)術(shù)委員會(huì)主任及院學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任等職。還兼任中國(guó)航空學(xué)會(huì)理事，中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)理事，中國(guó)慣性學(xué)術(shù)學(xué)會(huì)名譽(yù)理事。1952年加入“九三學(xué)社”。1983年任北京市政協(xié)委員。
林士諤長(zhǎng)期從事教學(xué)科研工作，先后培養(yǎng)了20多名研究生，由其創(chuàng)辦和主持的陀螺慣導(dǎo)專業(yè)、歷屆培養(yǎng)的本科生已逾千人。1958年，他領(lǐng)導(dǎo)陀螺研究室，從事液浮陀螺反動(dòng)力調(diào)諧陀螺的基本理論與研究工作。為建立飛行控制與導(dǎo)航新專業(yè)，先后編寫、講授了《航空儀表學(xué)》、《自動(dòng)器元件》、《飛機(jī)設(shè)備》、《自動(dòng)駕駛儀表》、《陀螺穩(wěn)定系統(tǒng)》、《慣性導(dǎo)航》、《動(dòng)力調(diào)諧儀理論》等課程與教材，翻譯了《飛機(jī)儀表學(xué)》、《航空電機(jī)電器學(xué)》、《飛機(jī)設(shè)備》等教科書；主編《陀螺應(yīng)用理論譯文集》2集，《動(dòng)力調(diào)諧陀螺》譯文集3集；編寫《慣性導(dǎo)航》、《動(dòng)力調(diào)諧陀螺儀》并在《北京航空學(xué)院學(xué)報(bào)》上發(fā)表了10多篇論文及英文版《具有大氣溫度修正裝置的氣壓式高度表設(shè)計(jì)與試飛》等論文。他畢生從事中國(guó)的航空事業(yè)，建立起系統(tǒng)理論，培養(yǎng)出大批人才，為中華人民共和國(guó)航空、航天事業(yè)，作出巨大貢獻(xiàn)。
1987年9月28日病逝于北京，終年74歲。
人物生平
1938年在美國(guó)發(fā)表的關(guān)于解高階代數(shù)方程的論文中創(chuàng)造性地提出了高階方程劈因解根法，被譽(yù)為“林士諤法”，在國(guó)際數(shù)學(xué)界被廣泛應(yīng)用。1940年回國(guó)抗日，從事航空教學(xué)、研制、生產(chǎn)和管理工作，他研制首創(chuàng)的膜盒式真空速表，經(jīng)裝機(jī)試飛性能良好，并獲得“光華發(fā)明獎(jiǎng)”。1952年參加北京航空航天大學(xué)創(chuàng)建工作，主持創(chuàng)建中國(guó)第一個(gè)陀螺與慣性導(dǎo)航研究室和陀螺慣導(dǎo)專業(yè)，從無(wú)到有形成了一套完整的陀螺導(dǎo)航專業(yè)人才培養(yǎng)方案。作為學(xué)科帶頭人，注意跟蹤新技術(shù)發(fā)展，重視高校與廠所結(jié)合，為中國(guó)慣導(dǎo)技術(shù)的發(fā)展和培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)人才，作出了重要貢獻(xiàn)。
他是我國(guó)航空儀表技術(shù)及慣性技術(shù)的奠基人之一，是著名的自動(dòng)控制專家和航空教育家。
求學(xué)時(shí)期
1913年7月1日，出生于廣東省廣州市。出生時(shí)因其母李兆春奶水不足，故由伯母陳會(huì)詩(shī)喂養(yǎng)，并將林士諤半過(guò)繼于她。父親林震于辛亥革命時(shí)追隨孫中山，曾任廣東北伐軍師長(zhǎng)及孫中山大本營(yíng)高級(jí)參謀，在北伐宿遷戰(zhàn)役中曾因重創(chuàng)張勛部隊(duì)而獲宿遷戰(zhàn)役金質(zhì)勛章，孫中山曾親筆贈(zèng)書“渡江英雄”。
??小學(xué)階段
1919—1924年，林士諤在平遠(yuǎn)縣東石鄉(xiāng)崇德小學(xué)、鐵民高小讀書。民國(guó)初，其父因病解甲歸鄉(xiāng)，1924年病逝。后生活無(wú)著，其母攜林士諤至北京姑母處，靠姑母林演存（曾留日學(xué)醫(yī)，北伐軍中女子紅十字軍組織者之一）在北京香山醫(yī)院醫(yī)生工資為生。1925—1927年就讀于香山慈幼院高小二年至初中一年級(jí)。
??中學(xué)階段
1927年考入北京匯文中學(xué)，讀初中二年級(jí)。由于林士諤天資聰慧，勤奮好學(xué)，曾以優(yōu)異成績(jī)從高一跳入高三班，于1931年高中畢業(yè)。中學(xué)期間，因姑母離職，林士諤及弟弟林士驤的學(xué)費(fèi)都由與父親林震北伐期間共事的李濟(jì)深（后任中國(guó)國(guó)民黨革命委員會(huì)主席和中華人民共和國(guó)副主席）先生資助。母親李兆春自此沒(méi)有離開過(guò)北京，直至抗戰(zhàn)勝利前2個(gè)月去世。
??大學(xué)階段
1931年林士諤先后獲得清華大學(xué)、上海交通大學(xué)的錄取資格，因上海交通大學(xué)能夠免學(xué)雜費(fèi)并提供助學(xué)金，而選擇了上海交通大學(xué)電機(jī)系。1932年日本侵略者挑起一·二八事件，十九路軍奮起抵抗，戰(zhàn)火在上海市點(diǎn)燃，上海交通大學(xué)及眾多學(xué)校被迫停課，林士諤轉(zhuǎn)到北京清華大學(xué)借讀，數(shù)月后返回上海，1935年7月于上海交通大學(xué)提前畢業(yè)。
在上海交通大學(xué)期間，林士諤主修電信專業(yè)，四年總成績(jī)位于電信專業(yè)第二名，在校期間還與他人合作完成《太空中之波動(dòng)》的科技論文。大學(xué)期間的生活費(fèi)，除李濟(jì)深先生資助外，還因林士諤是北伐將士的后代而受到家鄉(xiāng)的接濟(jì)。
??留學(xué)階段
20世紀(jì)30年代初的中國(guó)，東北地區(qū)被日本霸占，中國(guó)的大學(xué)不能開辦航空系，否則就是對(duì)日本不友好，1937年七七事變以前，當(dāng)時(shí)的中央大學(xué)只能以機(jī)械特別班的稱謂培養(yǎng)航空人才，大批熱血青年懷揣著航空救國(guó)的理想遠(yuǎn)涉重洋。1935年林士諤以第一名身份通過(guò)了廣東省赴美公派留學(xué)考試，被廣東省教育廳錄取為公費(fèi)留學(xué)生前往著名的麻省理工學(xué)院（MIT）航空系學(xué)習(xí)（在上海交通大學(xué)期間，身為林士諤學(xué)長(zhǎng)的錢學(xué)森，由機(jī)械工程轉(zhuǎn)學(xué)航空，因而在國(guó)內(nèi)多停留一年，兩人于1935年同時(shí)就讀于MIT航空系，就此結(jié)下了深厚友誼）。因林士諤學(xué)習(xí)成績(jī)出眾，學(xué)校給予獎(jiǎng)勵(lì)，免收其學(xué)費(fèi)。在讀研究生時(shí)，林士諤師從世界著名科學(xué)家、陀螺儀表專家德雷珀博士，參與了MIT無(wú)線電高度表研制，1937年10月1日，林士諤遞交了碩士學(xué)位論文《The Design of Radio Altimeter Using Frequency Modulation Method》（《采用頻率調(diào)制方法的無(wú)線電高度表的設(shè)計(jì)》），對(duì)這種儀表的設(shè)計(jì)原理研究做出了貢獻(xiàn)。入學(xué)后翌年獲碩士學(xué)位。
在博士論文研究期間，利用麻省理工學(xué)院最早的模擬計(jì)算機(jī)對(duì)飛機(jī)自動(dòng)控制下縱向與側(cè)向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了深入分析，于1938年創(chuàng)造性地提出了高階方程劈因解根法———用二階（或m階）迭代劈因法求解高階特征方程的實(shí)根與復(fù)根，這種方法被國(guó)際數(shù)學(xué)界命名為“林士諤法”，并被許多教科書刊所引用。。1939年5月11日，林士諤提交了博士論文《A Mathematic Study of Controlled Motionof Airplanes》（《飛機(jī)自動(dòng)控制理論》），并順利通過(guò)答辯，于1939年6月獲得博士學(xué)位。
??畢業(yè)回國(guó)
當(dāng)時(shí)的中國(guó)正處于被日本侵略軍肆意踐踏的年代，一邊是時(shí)刻都在發(fā)生著流血犧牲的祖國(guó)、一邊是待遇豐厚研究條件優(yōu)越的他鄉(xiāng)，矢志報(bào)國(guó)的他婉拒了導(dǎo)師德雷珀教授的挽留，向當(dāng)時(shí)的國(guó)民黨空軍機(jī)械學(xué)校校長(zhǎng)錢昌祚發(fā)出了自己的簡(jiǎn)歷，并于畢業(yè)的當(dāng)年啟程回國(guó)。
工作階段
??初期
1939年底，林士諤與畢業(yè)于上海美術(shù)專科學(xué)校的劉蓮娜女士在湛江市結(jié)為夫婦，后經(jīng)香港特別行政區(qū)、昆明市，于1940年初到成都市，經(jīng)國(guó)民黨空軍機(jī)械學(xué)校校長(zhǎng)錢昌介紹至該校擔(dān)任航空儀表高級(jí)班教官，后兼任高級(jí)班主任。
1942年5月，林士諤調(diào)至機(jī)校附近的國(guó)民黨航空儀器修造廠任副廠長(zhǎng)。同年夏季，為有效測(cè)量飛機(jī)速度，林士諤利用蘇聯(lián)飛機(jī)儀表，開始研制并改裝出一種膜盒式真空速表，為了實(shí)地試驗(yàn)，將試制的儀表委托當(dāng)時(shí)在成都空軍工程局辦事處的蘇聯(lián)飛行顧問(wèn)，在蘇式戰(zhàn)斗機(jī)上進(jìn)行了成功試飛，試飛數(shù)據(jù)證明，儀表符合理論設(shè)計(jì)要求，早于國(guó)外相同測(cè)量原理的空速表，且性能更優(yōu)。1943年，林士諤因首創(chuàng)膜盒式真空速表而獲得當(dāng)時(shí)航空委員會(huì)頒發(fā)的“光華發(fā)明獎(jiǎng)”。
1944年夏—1946年春，林士諤調(diào)往成都航空研究院儀表組任研究員，從事儀表研制工作。1946年春—1946年5月，林士諤調(diào)南京空軍總部中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司計(jì)劃室，承辦向英美訂購(gòu)航空設(shè)備工作。
??廈門大學(xué)時(shí)期
1946年8月，萌生退意的林士諤，在廈門大學(xué)校長(zhǎng)汪德耀至南京要求空軍支援人員去廈大教書時(shí)，申請(qǐng)調(diào)入廈大，遂于同年10月赴廈門大學(xué)任航空系教授兼系主任。在廈門大學(xué)期間，林士諤開設(shè)了航空儀器及設(shè)備、空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)、空氣動(dòng)力設(shè)計(jì)3門課，并且還從事飛機(jī)控制的安定性專題研究。后來(lái)成為我國(guó)檢測(cè)領(lǐng)域的知名教授黃俊欽就是他親自指導(dǎo)的畢業(yè)生。
??清華大學(xué)時(shí)期
新中國(guó)成立后，發(fā)展航空成為科技強(qiáng)國(guó)的重要方略之一。1951年3月全國(guó)高校開始進(jìn)行大規(guī)模調(diào)整，清華大學(xué)、北洋大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)和廈門大學(xué)的航空系，合并成立清華大學(xué)航空工程學(xué)院。1951年8月林士諤成為清華大學(xué)航空工程學(xué)院教授，講授航空儀器學(xué)，并于1952年5月在清華大學(xué)加入九三學(xué)社，同時(shí)也是清華大學(xué)教育工會(huì)、中蘇友好協(xié)會(huì)會(huì)員。
??北京航空航天大學(xué)時(shí)期
1952年5月，周恩來(lái)總理提出要辦專門的中國(guó)人民解放軍空軍航空大學(xué)，中央軍委在《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決議案》中做出了籌建中國(guó)民用航空飛行學(xué)院的決定，中央教育部對(duì)全國(guó)的航空院系作了進(jìn)一步的調(diào)整。同年6月中央重工業(yè)部、中央教育部決定，并經(jīng)國(guó)家財(cái)經(jīng)委員會(huì)批準(zhǔn)及中央軍委同意，正式籌建北京航空學(xué)院。1952年末，包括林士諤在內(nèi)的一大批在國(guó)際上知名的學(xué)者開始匯集北京航空學(xué)院。
1952年9月27日，北航設(shè)立飛機(jī)系，下設(shè)設(shè)計(jì)與工藝兩個(gè)專業(yè)。11月，成立飛機(jī)設(shè)備教研室（104研究室），林士諤擔(dān)任室主任，教研室人員主要有文傳源、劉燕謀、黃俊欽、余德星。1952年11月，林士諤被中央第二機(jī)械工業(yè)部批準(zhǔn)為北京航空航天大學(xué)院務(wù)委員會(huì)委員。1954年，成立飛機(jī)設(shè)備系（二系），林士諤擔(dān)任副主任。1956年2月，飛機(jī)設(shè)備系（二系）的儀表及自動(dòng)器教研室劃分為儀表自動(dòng)器、電氣無(wú)線電設(shè)備和飛機(jī)設(shè)備工藝3個(gè)教研室，分別由林士諤、馮江、周士炎擔(dān)任教研室主任。
1958年，他在《中國(guó)科學(xué)》上用英文發(fā)表了“真高度表的設(shè)計(jì)原理與試飛數(shù)據(jù)”，在《北航學(xué)報(bào)》上發(fā)表了“飛機(jī)在自動(dòng)控制下側(cè)向及橫向過(guò)渡過(guò)程曲線的理論分析”、“調(diào)頻式無(wú)線電高度表誤差的理論分析”、“陀螺儀安裝支架誤差”以及“半解析式慣導(dǎo)系統(tǒng)參數(shù)選擇”等論文。
1958年11月，林士諤負(fù)責(zé)中蘇122項(xiàng)科技合作中“陀螺儀理論及其應(yīng)用”項(xiàng)目，與文傳源、章燕申赴蘇聯(lián)考察，去圣彼得堡光學(xué)精密機(jī)械學(xué)院陀螺及導(dǎo)航教研室聯(lián)系和聘請(qǐng)講學(xué)人員，還參觀莫斯科有關(guān)對(duì)口高等學(xué)校的教學(xué)及科研設(shè)備，回國(guó)后，組建我國(guó)第一個(gè)陀螺儀表及慣性導(dǎo)航研究室（第四研究室），因林士諤更主張?jiān)诖髮W(xué)里開展研究工作，該實(shí)驗(yàn)室是為數(shù)不多的設(shè)在大學(xué)里的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，同年12月30日，在錢學(xué)森教授的大力推薦下，經(jīng)第一機(jī)械工業(yè)部批準(zhǔn)，由林士諤教授親自擔(dān)任研究室主任，徐學(xué)賢為支部書記、副主任。研究室參與“北京五號(hào)”無(wú)人機(jī)、“北京二號(hào)”探空火箭等研制。后來(lái)林士諤教授翻譯了《飛機(jī)儀表學(xué)》、《航空電機(jī)電器學(xué)》、《飛機(jī)設(shè)備》等教科書，為當(dāng)時(shí)的教學(xué)與科研奠定了重要的基礎(chǔ)。
實(shí)驗(yàn)室初創(chuàng)之時(shí)，林士諤教授帶領(lǐng)大家將液浮陀螺作為主要研究對(duì)象，由概念做起。在那個(gè)物質(zhì)極度匱乏、科研條件十分簡(jiǎn)陋、信息閉塞的時(shí)代，為完成樣機(jī)研制，他們克服了難以想象的困難。為能將轉(zhuǎn)子浮起來(lái)，他甚至在家中試驗(yàn)將食糖溶化充當(dāng)浮液，因此曾被稱為“糖水教授”。也正是由于他們具有這種無(wú)所畏懼、勇于創(chuàng)新的精神，使他們率先在國(guó)內(nèi)完成液浮陀螺樣機(jī)，并完成了向廠、所的技術(shù)轉(zhuǎn)移。這填補(bǔ)了當(dāng)時(shí)中航集團(tuán)陀螺儀領(lǐng)域中的一項(xiàng)空白，促進(jìn)了中國(guó)慣性技術(shù)的發(fā)展。
1962年林士諤當(dāng)選國(guó)家科委理論與應(yīng)用力學(xué)組成員，參與制定全國(guó)力學(xué)十二年發(fā)展規(guī)劃。1964年，當(dāng)選航空學(xué)會(huì)理事并兼自動(dòng)控制及電子專業(yè)委員會(huì)主任委員，同年還當(dāng)選北京市力學(xué)學(xué)會(huì)理事、全國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)一般力學(xué)組主任委員。1963年，他在《數(shù)學(xué)進(jìn)展》上發(fā)表了“高階特征方程解根法應(yīng)用問(wèn)題”及“關(guān)于劈因法解特征方程的改進(jìn)問(wèn)題”。
20世紀(jì)60年代，國(guó)外又大力開展了撓性陀螺/動(dòng)力調(diào)諧陀螺的研究開發(fā)工作。林士諤教授和他的科研團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)率先研制成功動(dòng)力調(diào)諧陀螺儀，并積極地向國(guó)內(nèi)介紹動(dòng)力調(diào)諧陀螺的研究成果，連續(xù)編譯出版了兩集《陀螺儀理論及其應(yīng)用譯文集》上、下（科學(xué)出版社出版），還編著出版了《動(dòng)力調(diào)諧陀螺儀》一書，這對(duì)后來(lái)全國(guó)多家單位開展這種陀螺儀的研制具有重要的指導(dǎo)意義。之后我國(guó)第一個(gè)半球諧振陀螺、光纖陀螺等一批先進(jìn)的研究成果都在這個(gè)研究團(tuán)隊(duì)的努力下問(wèn)世。
1974年，在林士諤領(lǐng)導(dǎo)下，以酈吉臣、張清濤、張惟敘、范耀祖、陳哲等人為主研制成功我國(guó)第一個(gè)動(dòng)調(diào)式撓性陀螺，并于1981年獲得航空部航空技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
??文化大革命時(shí)期
1965年中起，受到當(dāng)時(shí)政治運(yùn)動(dòng)的影響，林士諤與其他幾位教授也逐漸退出了院務(wù)會(huì)。文化大革命期間，他受到了多次沖擊、抄家，家中堆積如山的科技書籍如今也只剩下寥寥數(shù)本。1970年3月至1971年7月，被下放到確山縣北航五七干校、河北寶坻區(qū)北航五七干校勞動(dòng)。這一時(shí)期，他身心受到了極大的傷害。
??重返北京航空航天大學(xué)時(shí)期
粉碎四人幫后的1979年，科學(xué)研究事業(yè)得到黨和國(guó)家的高度重視，林士諤重新被國(guó)家及多個(gè)專業(yè)協(xié)會(huì)聘為專家：國(guó)家科學(xué)技術(shù)委員會(huì)理論與應(yīng)用力學(xué)學(xué)科組組員、中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)一般力學(xué)專業(yè)委員會(huì)主任委員、中國(guó)航空學(xué)會(huì)電子及自動(dòng)控制專業(yè)委員會(huì)主任委員、中國(guó)航空學(xué)會(huì)自動(dòng)控制專業(yè)委員會(huì)主任委員。在北京航空學(xué)院（限北京航空航天大學(xué)）校內(nèi)，林士諤是第一屆學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任委員，同時(shí)也是第一屆學(xué)位評(píng)定委員會(huì)成員。
1979年以后，林士諤教授年事已高、多病，在1979年填寫的個(gè)人檔案中對(duì)自己的病情是這樣描述的“服藥后已能半日工作及參加學(xué)術(shù)活動(dòng)”，但他始終十分重視研究生培養(yǎng)工作，即便是與年輕教師聯(lián)合培養(yǎng)研究生時(shí)，仍然傾注了大量的心血。
1981年，鑒于林士諤教授及其團(tuán)隊(duì)的豐碩的研究成果以及深厚的理論積淀，北京航空航天大學(xué)獲批我國(guó)第一個(gè)慣性技術(shù)及導(dǎo)航設(shè)備博士點(diǎn)。
1986年11月林士諤教授告別了他熱愛(ài)一生的講臺(tái)。
1987年9月27日，林士諤因病醫(yī)治無(wú)效，在中日友好醫(yī)院逝世，終年74歲。
人物評(píng)價(jià)
林士諤熱愛(ài)黨，熱愛(ài)社會(huì)主義祖國(guó)，關(guān)心國(guó)家大事，關(guān)心中青年的成長(zhǎng)，在事業(yè)上兢兢業(yè)業(yè)，勇于開拓。他嚴(yán)于律己，寬以待人，敢于堅(jiān)持真理，實(shí)事求是，理論聯(lián)系實(shí)際。他的這些優(yōu)秀品質(zhì)和作風(fēng)，都永遠(yuǎn)會(huì)牢記在人們的心中，還會(huì)繼續(xù)開花結(jié)果和發(fā)揮出無(wú)究的光和熱。
懂得生活
興趣愛(ài)好廣泛，熱衷收藏，晚年退休、行走不便時(shí)，還在夜間爬樓與中學(xué)生交換郵票。但在職期間肩上的責(zé)任迫使他整日忘我地忙于工作，疏于與子女的交流。
學(xué)者
??研究精深。首創(chuàng)的林氏劈因法不僅是那個(gè)時(shí)代最優(yōu)的算法，也是現(xiàn)今多種求解高階特征方程方法的核心思想，是被人類科學(xué)史永久留存的重要貢獻(xiàn)。
??非常注重理論和實(shí)際結(jié)合，主張科研必須為國(guó)民經(jīng)濟(jì)服務(wù)，科技人員應(yīng)該投身于生產(chǎn)實(shí)踐中去與廠、所結(jié)合。他本人經(jīng)常深入實(shí)驗(yàn)室了解科研工作進(jìn)展和進(jìn)行指導(dǎo)。他的這種身體力行、理論聯(lián)系實(shí)際的作風(fēng)，已在其所在的研究室產(chǎn)生了較大的影響，形成了一種好風(fēng)氣，例如與北京地質(zhì)儀器廠協(xié)作研制成功的利用陀螺進(jìn)行海底石油勘探裝置，與北京青云儀器廠合作研制的528液浮陀螺，以及參加618所研制的平臺(tái)式慣導(dǎo)系統(tǒng)等，都是教師走出學(xué)校與廠、所結(jié)合，共同完成國(guó)民經(jīng)濟(jì)有用項(xiàng)目的幾個(gè)例子，
??以身作則，身體力行。在1969年被下放干校勞動(dòng)期間，他看到農(nóng)村缺水少電，就設(shè)想并提出了如何利用當(dāng)?shù)匦罅Y源來(lái)進(jìn)行發(fā)電。當(dāng)他看到人們?nèi)粘Ｉ钪性谑褂猛旮呻姵睾蟠罅勘蝗拥舳斐珊艽罄速M(fèi)時(shí)，他就在家里做了上百次試驗(yàn)，給生產(chǎn)電池的工廠提供了電池再生方法。他一貫認(rèn)為，只要對(duì)國(guó)家有利，科研工作者就應(yīng)該對(duì)有利于國(guó)計(jì)民生的課題進(jìn)行探索，將智慧變成物質(zhì)財(cái)富。
??十分注意國(guó)際科技發(fā)展的動(dòng)向，不斷地向國(guó)內(nèi)進(jìn)行介紹，以便進(jìn)行技術(shù)跟蹤。這不僅體現(xiàn)在他主編出版的《陀螺儀理論及其應(yīng)用譯文集》、《動(dòng)力調(diào)諧陀螺》等書中，他撰寫的“雙軸撓性陀螺補(bǔ)償線路分析法”、“陀螺及慣性導(dǎo)航系統(tǒng)綜述”、“應(yīng)用分析法解K值根軌跡方程理論”等論文，也都及時(shí)跟上國(guó)外科技發(fā)展的前沿水平。由于林士諤身體力行，他所領(lǐng)導(dǎo)過(guò)的研究室后來(lái)在光纖、激光、半球諧振、超導(dǎo)等新型陀螺儀以及GPS/慣性、天文/慣性組合導(dǎo)航系統(tǒng)和捷聯(lián)式慣導(dǎo)系統(tǒng)等項(xiàng)目都能及時(shí)跟蹤國(guó)外高科技的發(fā)展，并且有些項(xiàng)目還處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。
??倡導(dǎo)學(xué)術(shù)作風(fēng)。1986年，林士諤非常關(guān)心有關(guān)“863工程”高科技概念論證，他積極錄找資料進(jìn)行研究，撰寫了“航天飛機(jī)中的慣導(dǎo)系統(tǒng)與幾點(diǎn)建議”的論文，還積極著手準(zhǔn)備出版一本有關(guān)航天飛機(jī)方面的專著。
??淡泊名利。雖然做出了重大貢獻(xiàn)，但獲獎(jiǎng)甚少。
??平易近人、才思敏捷，在科研中總能夠獨(dú)辟蹊徑。
教育家
??由林士諤教授籌建和主持的陀螺慣導(dǎo)專業(yè)，至今已培養(yǎng)本科生逾千人。這些畢業(yè)生已遍布在中國(guó)航空、航天和航海各部門，不少人已成為學(xué)科帶頭人、技術(shù)骨干或業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)干部。即使是粉碎“四人幫”后，他也精神振奮，不顧病痛，竭力工作，直到1986年底退休，他始終十分重視研究生培養(yǎng)工作，即便是與年輕教師聯(lián)合培養(yǎng)研究生時(shí)，仍然傾注了大量的心血。翻開他最后的工作筆記，可以看到細(xì)致入微的培養(yǎng)計(jì)劃，以及對(duì)來(lái)自不同學(xué)校教材中的公式進(jìn)行詳細(xì)的推導(dǎo)驗(yàn)證，其敬業(yè)與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)作風(fēng)令人嘆服。林士諤為國(guó)家培養(yǎng)大批建設(shè)人才歷盡了心血。
??他極其關(guān)心中青年教師的成長(zhǎng)，經(jīng)常給予他們有益的教誨。經(jīng)他培養(yǎng)的幾名中青年教師，都成為博士研究生導(dǎo)師，成為專業(yè)梯隊(duì)重要的后繼力量。
??他對(duì)研究生不僅從業(yè)務(wù)上精心培育，而且在政治上對(duì)他們也寄予希望，給以熱誠(chéng)教導(dǎo)。他常對(duì)研究生講：“你們年紀(jì)輕，應(yīng)當(dāng)努力爭(zhēng)取入黨，多為人民做貢獻(xiàn)”。1986年林士諤生病住院期間，得知一名博士研究生想放棄學(xué)位爭(zhēng)取出國(guó)時(shí)，他動(dòng)員這個(gè)學(xué)生繼續(xù)在國(guó)內(nèi)讀完學(xué)位，同時(shí)對(duì)已經(jīng)出國(guó)的兩名博士生則多次希望他們學(xué)成早日回國(guó)，為社會(huì)主義“四化”建設(shè)出力。
??林士諤教授十分重視教學(xué)工作。先后編寫講義、講授了《飛機(jī)儀表學(xué)》、《自動(dòng)控制元件》、《飛機(jī)設(shè)備》、《自動(dòng)駕駛儀》、《陀螺穩(wěn)定系統(tǒng)》、《慣性導(dǎo)航》、《動(dòng)力調(diào)諧陀螺儀理論》等課程，從無(wú)到有形成了一套完整的陀螺導(dǎo)航專業(yè)人才培養(yǎng)方案。在北京航空航天大學(xué)檔案館保存的院務(wù)會(huì)記錄中，他的發(fā)言涉及授課時(shí)長(zhǎng)、教材翻譯、授課方法、研究生培養(yǎng)、教師評(píng)價(jià)等多方面的內(nèi)容，透過(guò)這些文字能夠深刻地體會(huì)到那種嚴(yán)謹(jǐn)、直率、克己的作風(fēng)。在子女的眼中他是一位始終忙于工作，無(wú)暇與他們交流的嚴(yán)父，這也從側(cè)面說(shuō)明了為什么短短十?dāng)?shù)年他及他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)能夠取得如此多的成績(jī)。
??林士諤教授身為教育家，對(duì)自己的子女要求更為嚴(yán)格。他在國(guó)內(nèi)外都享有一定威望，在國(guó)外也有不少親友，但他堅(jiān)持不肯為子女寫出國(guó)推薦書，盡管孩子有過(guò)怨言，但他毫不“妥協(xié)”。這種精神確實(shí)是難能可貴、值得學(xué)習(xí)的。
愛(ài)國(guó)者
曾親眼目睹了自己的祖國(guó)被外族蹂躪，進(jìn)而抱定航空救國(guó)的理想遠(yuǎn)涉重洋，在祖國(guó)的領(lǐng)土正被大片蠶食、人民慘遭殺戮的時(shí)刻毅然且決然回國(guó)，國(guó)家的概念已高于個(gè)人生死。他心胸豁達(dá)，十年內(nèi)亂雖飽受不公正待遇，但在1982年用詳實(shí)的數(shù)據(jù)論述了十二大的目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)，并飽含熱情地寫道“后之視今，亦猶今之視昔，讓我們每一個(gè)人，做好本職的工作努力前進(jìn)吧！”。
??衷心擁護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)，熱愛(ài)社會(huì)主義。出于他對(duì)祖國(guó)的熱愛(ài)和對(duì)中華民族前途與命運(yùn)的關(guān)切，他始終堅(jiān)持真理，實(shí)事求是，尊重科學(xué)，剛正不阿。對(duì)“大躍進(jìn)”期間的一些浮夸作風(fēng)，他敢于直言，為此受到過(guò)壓制和批判。在“文化大革命”期間，林士諤教授在政治上受到過(guò)不公正的待遇，身體受到過(guò)摧殘，精神上經(jīng)受過(guò)磨難，甚至其父為北伐戰(zhàn)爭(zhēng)立功而獲得一枚金質(zhì)勛章也給林士諤帶來(lái)了折磨，但他從不計(jì)較個(gè)人恩怨，而是胸襟開闊，寬厚待人，始終堅(jiān)信黨和人民，以國(guó)家大局為重。對(duì)此，凡與林士諤相處過(guò)的同志都頗有感受并深受教益。
??十分關(guān)心國(guó)內(nèi)生產(chǎn)發(fā)展，支持改革開放。經(jīng)常在各種場(chǎng)合，包括學(xué)習(xí)會(huì)議和日常談話中，以其親身的經(jīng)歷對(duì)比新舊社會(huì)的變化，列舉大量數(shù)字與事實(shí)，講述了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、教育、文化等各條戰(zhàn)線改革的成就，教育大家珍視這來(lái)之不易的安定團(tuán)結(jié)的政治局面。即使在病重住院期間，他還關(guān)心著當(dāng)時(shí)黨的十三大的召開。
??十分關(guān)心祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)。懷念在歐美以及港澳臺(tái)的眾多親友故舊，盼望海峽兩岸骨肉同胞早日?qǐng)F(tuán)聚，還為此做了不少有益的工作。
他的逝世確是中國(guó)科學(xué)界和教育界難以挽回的一大損失。
主要論著
林士諤．有關(guān)高階特征方程復(fù)根劈因解根法．美國(guó)麻省理工學(xué)院主編數(shù)學(xué)及物理（Journ of Mathandphysics）．1940，1943，19472
林士諤．調(diào)頻式無(wú)線電高度表指示誤差的理論分析．北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)，1956，（1）
林士諤．氣壓式絕對(duì)高度表大氣溫度修正裝置的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)．北航學(xué)報(bào)，1957，（2）
林士諤．自動(dòng)控制下．飛機(jī)縱向運(yùn)動(dòng)安定性及過(guò)渡過(guò)程曲線的理論分析．北航學(xué)報(bào)，1957，（3）
林士諤．真高度表的設(shè)計(jì)原理與試飛數(shù)據(jù)．中國(guó)科學(xué)，1958，4
林士諤．自動(dòng)控制下．飛機(jī)側(cè)向運(yùn)動(dòng)過(guò)渡過(guò)程曲線的理論分析．北航學(xué)報(bào)，1958，（2）
林士諤．浮子式陀螺儀原理及其應(yīng)用，1959
林士諤．高階特征方程解根法應(yīng)用問(wèn)題．?dāng)?shù)字進(jìn)展，1963，6（3）
林士諤主譯．陀螺儀理論及其應(yīng)用譯文集：（上下集）．北京：科學(xué)出版社，1963，1965
林士諤主編．動(dòng)力調(diào)諧陀螺儀．北京：國(guó)防工業(yè)出版社，1983
參考資料 >