吉林西站（Jilinxi Railway Station），也被稱為吉林總站、八百垅站、黃旗屯站，占地面積897平方米，由中國鐵路沈陽局集團有限公司管轄。位于中國吉林省吉林市船營區新安街12號，是吉林車務段管轄的二等站、沈吉鐵路線路上重要的貨運站，也是一座哥特式的大型尖屋頂建筑，全國重點文物保護單位。專用線發送主要品類：糧食、化肥、煤炭、化工。
吉林西站于1928年始建，建成初期叫吉海鐵路總站，是年建票房站舍。1929年6月30日，朝陽鎮至黃旗屯總站（即北山）全線建成通車，建鐘塔。1992年8月19日，被吉林市人民政府列為市級文物保護單位。2007年5月31日，被吉林省人民政府列為吉林省第六批文物保護單位。2008年12月建成中國鐵路沈陽局集團有限公司集裝箱物流基地，大連內陸港和營口內陸港分別辦理到站大窯灣、鲅魚圈區的自備集裝箱業務，成為吉林市唯一的內陸港集裝箱專辦站。2013年，成為全國重點文物保護單位，次年，吉林西站被評價為中國最文藝的9個火車站之一，2022年入選中國20世紀建筑遺產。
吉林西站由著名建筑學家林徽因設計，著名建筑設計大師梁思成審定。吉林西站將站舍設計成伏臥的雄獅形狀，象征著中國人民對帝國主義侵略行徑不甘示弱、奮起反擊。主體為磚石結構，屋頂為折型木結構，外掛琉璃瓦，造型似雄獅伏臥，獅尾設計成高29米的鐘塔，塔尖塑有飛利浦旋輪，室內有壁畫裝飾。作為中西合璧的建筑物，它既富含中國傳統建筑的底蘊，又有西方現代建筑的風格，堪稱中國近代建筑史上的杰作之一。
歷史沿革
吉林西站1928年始建，是年建票房站舍，為時任吉林省省長張作相為抵制日本對東北地區鐵路的壟斷而修建的吉海鐵路總站站址，11月20日，朝陽鎮至磐石路段竣工通車，1929年6月30日，朝陽鎮至黃旗屯總站（即北山）全線建成通車，建鐘塔。建成初期叫吉海鐵路總站，后稱八百壟站、黃旗屯站，1985年改名為吉林西站。1992年吉林市人民政府將這座建筑公布為市級重點保護單位。2007年站舍被列為吉林省第六批文物保護單位。
2009年9月1日，由于吉林站重建，吉林站部分列車改為在吉林西站辦理客運業務；2011年8月28日，吉林西站停止辦理客運業務。吉林西站在2013年成為全國重點文物保護單位，同年5月29日，時任吉林省政協主席參觀了吉林西站。2014年，吉林西站被評價為中國最文藝的9個火車站之一，2016年9月12日，時任國家文物局局長視察了國家級重點文物保護單位吉林西站，參觀了吉林西站站史展覽，對鐵路部門竭盡全力保護國家級重點文物給予了充分肯定。吉林西站曾入選中央電視臺新聞節目中心官方微博央視新聞發布的“中國最文藝的九個火車站”之一。2022年，吉林西站入選中國20世紀建筑遺產。
交通區位
吉林西站位于船營區新安街12號，吉林西站是沈吉鐵路線路上重要的貨運站，上行方向距離沈陽站437里，下行方向距離吉林站9公里。
建筑規模
設計理念
吉林西站是由著名建筑學家林徽因設計，林徽因的丈夫、著名建筑設計大師梁思成審定的。吉林西站以平和而高雅的姿態、獨特的建筑設計，入選中央電視臺新聞節目中心官方微博央視新聞發布的“中國最文藝的九個火車站”之一。
吉林西站的建筑是在特殊的歷史背景下，由中國人自己設計和建造的，維護了國家主權及民族尊嚴。將站舍設計成伏臥的雄獅形狀，象征著中國如雄獅初醒，象征著中國人民對帝國主義侵略行徑不甘示弱、奮起反擊。醒目的哥特式尖屋頂鐘塔，駝色石質墻壁與白色人字型門面相搭配，整座建筑造型奇特，作為站舍建筑。作為中西合璧的建筑物，它既富含中國傳統建筑的底蘊，又有西方現代建筑的風格。
整體布局
站房布局
吉林西站整體建筑為坐東南朝西北，造型如雄獅伏臥：獅頭是巨型半圓凸起，內部分成兩個房間，分別為客運值班室和客運員休息室；獅頸和獅前腿是候車室；獅身是建筑中段的內縮部分，內部是售票室、行包房、走廊和兩間單面房間；兩個獅后腿是建筑的南側突出部分，內部是站長室、書記室。從外部看，車站前臉是兩只獅耳，北側是獅子額頭，尖塔是獅尾。
站房結構
吉林省西站內走廊兩側的墻壁上，懸掛著林徽因與梁思成的照片與文字資料，也有吉林督軍張作相和其他一些史料記載，還有1929年建的鐘樓，1930年建塔亭。獅尾巧妙地設計成鐘塔，塔尖距地面約29米，塔內有螺旋形木制階梯，室內有壁畫裝飾。整座建筑呈不對稱形布局，立面組合高低錯落，主次分明，富于變化。地磚是絳紅的梅花圖案與藍白相間的碎葉細蕾拼在一起。
貨場布局
吉林西站有貨物倉庫有2座，882平方米，站臺一座，497平方米。露天貨位平地2座，96000平方米。一次堆貨量10.1383萬噸，年辦理量566.6.萬噸,折合貨位985個。
站臺線路
吉林西站內共有4條貨物線，12條專用線，17家專用線企業，車站擔負著吉林市集裝箱到發業務及源源熱電等十幾家企業的整車到發作業任務。
運營情況
運輸流量
吉林西站年發送量95.42萬噸，運輸收入1067萬元，年到達量161萬噸，其中集裝箱貨物年發送量近50萬噸，年到達量近33萬噸，整車貨物發送量近45萬噸，到達量近129萬噸。
運營業務
吉林西站營業辦理限制為，只辦理國際聯運貨物發到，錄屬于中國鐵路沈陽局集團有限公司 吉林車務段管轄。
專用線發送主要品類:糧食、化肥、煤炭、化工。到達主要品類:糧食、化肥、煤炭、化工。主要服務于吉林市集裝箱到發業務及源源熱電等二十幾家企業的整車到發作業任務。吉林西站軍運庫是吉林車務段唯一軍運備品庫。
設備設施
吉林西站自身的倉儲設施、運輸設備、客戶資源方面的資源優勢較強，可為物流發展所利用，要包括以下設施：貨品與貨運信息系統、物流倉儲設備、集裝單元器具、檢驗設備、 裝卸搬運設備、運輸設備、分貨揀貨設備、流通加工設備、包裝設備等。
交通換乘
獲得榮譽
2014年，吉林西站被評價為中國最文藝的9個火車站之一。2022年入選中國20世紀建筑遺產。
文化特色
站房裝飾
吉林西客站的屋頂是琉璃瓦，室內有壁畫裝飾， 候車室地面是具有中國傳統圖案的地面鋪裝，樓外 通風口用“壽”字形圖案的鐵箅子作為裝飾。西客站的整體結構和外貌雖然是折中主義的造型，但在建筑的細部，尤其是在裝飾性構件上可以看到中國傳統文化的圖案。吉林西站售票廳的腳下有中間鏤空的鐵藝，壁爐的煙道通過地下管道從此經過，管道中的熱量通過鐵藝散發出來，在冬季時為售票大廳采暖。
電影取景地
吉林西站是很多導演熱衷的拍攝場地，內地、香港電臺及韓國多部關于民國、抗戰時期的影視劇曾以此站舍作為外景地，劉德華、張東健、吳倩蓮、吳劍豪、劉曉慶、侯天來、潘長江等影視明星蒞臨，著名導演張紀中也曾來此拍片。如韓星張東健主演的電影《2009迷失的記憶》和劉德華、吳倩蓮主演的影片《天若有情III 烽火佳人》部分劇照場景。
文化保護
參考資料：
建設規劃
吉林西站成為中國大陸口岸站、路局集裝箱戰略裝車點，年發送貨物3萬標準箱。《吉林省鐵路“十三五”規劃》中又將吉林西站作為沈吉鐵路改造的重要節點，是沈吉鐵路線路上重要的貨運站。吉林西站營業辦理限制為，只辦理國際聯運貨物發到，錄屬于中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林車務段管轄。
價值意義
吉林西客站是林徽因早期的設計作品之一，也體現了她和梁思成早期的建筑設計思想。 但這一建筑在建筑界的知名度完全的淹沒于梁思成的建筑成就之下，對其文化和歷史意義的研究還很欠缺。
吉林西站不僅見證著近代以來吉林城的發展歷程，更是中國近代建筑史上少有的杰作。從旅游學的角度上來說，吉林西站擁有良好的旅游資源，打造為旅游景區并向社會開放可以帶來較大的經濟效益和社會效益。
吉林西客坐北朝南，造型奇特，作為中西合璧的建筑物，它既富含中國傳統建筑的底蘊，又有西方現代建筑的風格，堪稱中國近代建筑史上的杰作之一。
參考資料 >
林徽因設計的吉林西站正申請國家重點文物保護.央廣網.2023-12-18
吉林西站:吉海鐵路上的睡獅.吉林省地方志編纂委員會.2024-01-20
追憶1928年的吉海鐵路總站——最文藝范的吉林西站.微信公眾平臺.2024-01-20
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關于向社會開放吉林西站(黃旗屯火車站)建成旅游目的地的建議.吉林市船營區人民政府.2024-09-29
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