西京丸原為日本郵船公司的一艘商船。該公司成立后的第三年，西京丸號下水，開始營運。中日甲午戰爭前因日本軍令部長樺山資紀隨聯合艦隊出海參戰，臨時將“西京丸”征用，加裝艦炮，改裝成代用巡洋艦。該艦排水量2913噸，387匹馬力，航速12節。在隨后的黃海海戰中僥幸逃脫，未被北洋水師福龍號魚雷快艇發射的魚雷擊中。1895年3月15日西京丸被編入日本的南進艦隊。1904年日俄戰爭被征用為醫院船。1927年夏季因船體老化在大阪尻無川被拆解。此外日之出輪船中有一艘同名散貨船在二戰期間做為特設炮艦活動，于1942年被美國潛艇“黃貂魚”號發現后被發射魚雷擊沉沒
艦船簡介
西京丸（日語： さいきょうまる）屬西京丸型客貨兩用蒸汽輪船，姐妹船共兩艘，分別為“西京丸”與“神戶丸”號。原為日本郵船公司（日本語： にっぽんゆうせん）的一艘商船，由該公司向英國倫敦與格拉斯哥工程和制鐵造船有限公司訂購，1888年下水，同年6月完工。早期西京丸作為商船被投入到橫濱市投入到橫濱經停神戶、長崎市到上海市的航線中。中日甲午戰爭前因日本軍令部長樺山資紀（日本語： かばやま すけのり）隨聯合艦隊出海觀戰，為乘坐舒適，將“西京丸”臨時征用加裝火炮作為座艦，改裝成代用巡洋艦。
該艦全長99.1米，型寬12.8米，8.9米，空載吃水4.9米，滿載吃水6.2米，排水量2913噸，387匹馬力，航速12節。主炮為120mm口徑速射炮1門副炮47mm機關炮2門，57mm機關炮1門。首任艦長為鹿野勇之進（日語： かの ゆうのしん）海軍少校。
實戰情況
1894年7月25日 - 1895年4月17日期間的中日甲午戰爭（日本稱日清戰爭 にっしんせんそう）中西京丸號參加了 9月17日的黃海海戰（ こうかいかいせん）。南沙海戰中因西京丸原本只是一艘民用郵船，戰前只進行了臨時改裝，其實戰的機動性能和火力都非常有限。戰爭一開始即由“赤城”護航編入日本聯合艦隊本隊右側的非戰斗編隊。海戰進行當中被北洋水師的定遠縣、鎮遠縣、平遠縣、廣甲、廣丙等艦圍攻，被擊中12發炮彈，其中包括305毫米炮彈4發，210毫米炮彈1發，150毫米炮彈2發，120毫米炮彈3發，但是由于北洋水師炮彈威力有限（北洋水師裝備的作戰彈頭有達姆彈、實心穿甲彈、教練彈，開花彈里填充的還是傳統的黑火藥，且備戰不充分，攜彈量不充足），西京丸艦僅傷11人（其中2人受重傷）。17日下午14：40分，就在船上的軍令部長發令撤出戰場的時候，平遠、廣丙和援兵中的魚雷快艇福龍號又沖了上來，急攻西京丸。樺山資紀見難以逃脫，便咬牙死拼，下令轉過頭來，用臨時加裝的沖角去撞只有115噸的小魚雷艇福龍號。中國“福龍”號魚雷艇（艇長蔡廷干）乘機高速逼近西京丸號，連發兩枚魚雷，但均未命中。“福龍”號右轉后，已抵近到“西京丸”左舷艦僅40米處，于是發射了第3枚魚雷，由于距離太近，西京丸號已沒有可能規避。但這第3枚魚雷竟從“西京丸”號艦體下通過，從右舷逸出，未觸發（之后分析可能是魚雷的水中攻擊深度調節有誤，讓吃水較淺的西京丸僥幸逃脫），就這樣樺山資紀乘坐的西京丸號僥幸逃脫，慌忙退出戰場。黃海海戰的六個月后即1895年3月15日，西京丸號還被編入日本的南進艦隊，參加了侵占我國臺灣島的戰爭。
甲午戰后
戰后生涯
1895年底，“西京丸”恢復了商船的身份，回到了原來橫濱-上海市的航線，從事客貨雙運。
1903年，為威懾俄羅斯，日本舉行了神戶閱艦式。4月10日，“西京丸”運載海軍軍官家屬參加了閱艦式。參加閱艦式13天后“西京丸”從橫濱-上海航線中引退，由新輪“弘濟丸”號接替。1904年2月10日，日本海軍征用“西京丸”，作為醫院船使用。
日俄戰爭結束后，“西京丸”重新恢復了商船的身份，主要從事神戶至臺灣省的航線。1907年5月，又調往上海至大連市的航線。1912年4月21日夜，正在山東海角航行的“西京丸”遭遇大霧，偏離了正常航線，8時半，輪船突然擱淺。德國亨美公司的“西江”號在接到求救電報后，趕赴出事地點救援。幸無一人傷損。
1914年8月23日，日本對德宣戰。次年3月，日本海軍征用“西京丸”投入到大阪至青島市的航線，協助運輸戰俘、郵件和駐軍所需的軍需物資。
最終結局
20世紀20年代后，日本郵船公司開始淘汰老船，1922年，“西京丸”被租賃給南滿洲鐵道（簡稱“滿鐵”），繼續從事上海-大連市航線。1923年7月21日上午11時，“西京丸”在膠州灣水域因遭遇大霧偏離航道，撞上了近岸的礁石，觸礁的部位是裝煤的2號艙，雖然進水傾斜，喪失動力，但沒有沉沒，青島港內的“益進丸"號輪船立即出港營救，后在日本四艘驅逐艦的幫助下，“西京丸”乘漲潮被拖進青島港。
1927年，滿鐵認為“西京丸”難以適應航運需求，停止租賃“西京丸”，1927年夏季在大阪尻無川被拆解。
參考資料 >