古巴航空公司（Cubana de Aviación S.A.），通常被稱為古巴航空，是古巴的國家航空公司，也是該國最大的航空公司。成立于1929年10月8日，是拉丁美洲最早成立的航空公司之一。公司總部位于哈瓦那，主要基地設在何塞·馬蒂國際機場。古巴航空是國際航空運輸協會（IATA）、國際航空電訊協會（SITA）和拉丁美洲航空運輸協會（AITAL）的創始成員和現任成員。古巴航空旗下經營一個名為“太陽與歌聲（Sol y Son）”的旅行社。
歷史
早期到古巴革命
古巴航空由克萊門特·梅爾維爾·基斯于1929年10月8日成立，最初是一所飛行學校和包機公司，于1930年開始定期航班服務。最初是泛美世界航空的子公司，后來是古巴投資者擁有的私營公司，自1959年5月以來一直完全歸古巴政府所有。1944年，古巴參加了首次國際民航會議，并成為國際民航組織（ICAO）的創始成員。1945年4月，古巴航空成為IATA的創始成員，并通過參與哈瓦那會議和隨后的協議的結果，參與了該組織的創建。
古巴革命至20世紀80年代
1959年5月，古巴新的革命政府決定接管古巴航空公司，沒收了所有投資者的股份。私人客運航空公司Aerovías Q和私人貨運航空公司古巴航空和美洲快遞隨后合并為古巴航空公司。隨著美國斷交和對古巴實施美國禁運，古巴航空被迫取消所有美國航班，并轉向蘇聯獲取新飛機。古巴航空成為當時美洲第一家運營蘇聯制造飛機的航空公司。
1990年代
在90年代初，古巴航空制定了一項多方面的戰略，以應對社會主義集團和蘇聯解體帶來的挑戰。古巴航空在90年代中期開始租賃一些西方飛機（空中客車公司、波音公司），以幫助維持其對歐洲、加拿大和一些拉丁美洲目的地的航班服務。
2000年代及以后
在21世紀初，古巴航空公司翻新了幾架伊爾-62M飛機，并于2004年啟動了長期翻新計劃。2012年，古巴航空公司已經完全用新一代俄羅斯客機更新了其機隊。2005年與西班牙伊比利亞航空公司建立了一家合資公司，用于維護和翻新西方制造的飛機。
公司規模
公司有IL-96 300、空中客車A320-200、IL-62M、AN-24D、TU204CE、YAK-42RV等六個機型，自營及與其他航空公司聯合經營由哈瓦那、巴拉德羅、古巴圣地亞哥·德·古巴、奧爾金飛往馬德里、米蘭、莫斯科、巴黎、羅馬、倫敦、蒙特利爾、多倫多、墨西哥城、坎昆、圣何塞、危地馬拉、巴拿馬共和國、金斯敦、圣多明各、蒙坦戈貝、拿騷、波哥大、布宜諾斯艾利斯、加拉加斯、圣保羅的國際航線以及哈瓦那飛往巴拉科阿、巴亞莫、卡馬圭、南長島、謝戈德阿維拉、西恩富戈斯、青年島新赫羅那、關塔那摩、奧爾金、曼薩尼略、莫阿、古巴圣地亞哥、巴拉德羅、拉斯圖那斯、椰子島的國內航班以及包機業務。代碼共享航空公司包括古巴加勒比航空公司（Aerocaribbean，7L）、俄羅斯航空公司（Aeroflot，SU）、西班牙歐洲航空（AirEuropa，UX）、牙買加航空公司（Air Jamaica，JM）、意大利藍全景航空（Blue Panorama，BV）、巴拿馬共和國科帕航空（Copa Airlines，CM）。
在古巴以外國家有32個代表處，古巴國內有13個辦事處（每個省一個）。旗下經營一個“太陽與歌聲（Sol y Son）”旅行社。
機隊
現役機隊
古巴航空的機隊主要由蘇聯/俄羅斯制造的飛機組成，包括新一代俄羅斯客機，如伊爾-96-400和安-158。
退役機隊
古巴航空曾經運營過的機型包括安托諾夫An-12、An-24B、An-24RV、安托諾夫An-26、An-26B、An-30、Bristol Britannia 318、C-47A運輸機、C-47B運輸機、C-54A運輸機、伊留申-14、伊留申IL-18、伊爾-62、伊留申-62M、L-1049、L-1049E、L-1049G、圖-154B、圖-154M、Vickers Viscount Series 810、Vickers Viscount 755、Yakovlev Yak-40、Yakovlev Yak-40K、Yakovlev Yak-42D等。
廣告語
古巴航空公司標志性廣告語為“Cubana, puerta de Cuba al mundo（古航，古巴通往世界之門）”。
目的地
古巴航空公司在古巴、歐洲、加勒比地區、北美、中美洲和南美洲的20多個目的地之間運營航班。
代碼共享協議
古巴航空與其他航空公司進行代碼共享合作，以擴大其航線網絡，為乘客提供更多的旅行選擇。
參考資料 >