西銳SR-20（英文名：cirrus20）是美國西銳飛機設計制造公司生產的單發活塞私人飛機/教練機，采用下單翼設計，機身采用復合材料打造，整機可載4人，屬Cirrus機型。
西銳SR-20配備Garmin Perspective航空電子系統，導航設備先進。操縱裝置為操縱側桿通過鋼索連接各操縱面，配平通過電動馬達實現。該飛機是一種高度電子化的小型飛機，由美國西銳飛機設計制造公司于1994年設計，并于1998年獲得了美國美國聯邦航空局的型號許可證。到2015年，銷售6000架。西銳SR-20適用于飛行培訓、商務旅行、空中游覽、飛行體驗等領域。西銳SR-20機身長寬為7.92米、2.7米，翼展11.68米，機艙寬度1.24米 ，機艙高度1.27米。使用水平對置四缸發動機。西銳SR-20配備整機降落傘系統，這一系統可以在空中飛行遇到突發故障時，揭開上述標志牌，拉開內置紅色T型手柄，飛機內即可射出帶有降落傘的小火箭，自己從機背彈出開傘，從而減輕飛機的下降速度，直至安全落地。這一設計極大地提高了SR-20的安全性能。? ?2019年6-7月，通飛先后與中國民用航空飛行學院、北大荒通用航空有限公司簽訂86架國產西銳SR-20（G6）飛機銷售合同。2021年6月2日，北大荒通航在前期10架訂單的基礎上，又與中國航空工業集團有限公司通飛簽訂20架國產西銳SR-20（G6）飛機銷售合同。2015年7月，美國一架cirrus SR-20單螺旋槳飛機墜毀在佛州威爾斯湖市附近。駕駛員打開降落傘逃生，副駕駛中華航空學員陳勝彥受傷接受手術。2025年11月18日，日本福岡縣八女市山區發生一起小型飛機墜毀事故。日本國土交通省稱，墜毀的是一架小型單發螺旋槳飛機“西銳SR-20”。
截至2015年，西銳SR-20整體事故率優于輕型飛機的平均事故記錄，西銳SR-20致命事故率達到1.6（每10萬小時），比起美國其他機型不到1的肇事率要高出許多。2015年后事故率下降至0.42（每10萬小時）。截至2024年，西銳SR-20客戶分布全球60多個國家/地區，交付超過8000架，飛行總時數超過1100萬小時。
發展沿革
1995年，西銳SR-20原型機首飛。
1998年，西銳SR-20獲得了美國FAA的型號許可證。
1999年，西銳SR-20開始交付。1999至2019年總產量1480架。西銳SR-20尺寸的機型，有多種改型。2007年底推出第三代改型（G3）增大翼展，翼梁改用碳纖維復合材料。
2017年6月，漢莎航空訂購25架西銳SR-20飛機。
2019年7月，中國航空工業集團有限公司通飛與北大荒通航簽署了10架國產西銳SR-20初教機購機合同，當年12月17日，第一架SR-20飛機正式交付北大荒通航。2024年5月，位于華山鎮的青島即墨機場迎來
第一架起飛的航空器——西銳SR20飛機，并在即墨機場試飛成功。
產品設計
整體設計
西銳SR-20是單發活塞私人飛機/教練機，采用了全復合材料結構、先進氣動力（自然層流翼型、抗失速/尾旋下垂前緣、高度流線外形機體）、綜合航電、側操縱桿、整機降落傘等先進技術。
駕駛臺
西銳SR-20配有西銳與臺灣國際航電股份有限公司公司共同研制的遠景航電設備，這種航電設備實現了小型飛機無紙化電子座艙，飛行員只需依靠飛機駕駛艙內部的顯示屏工作，駕駛環境與客機類似。
其中，西銳SR-20 G6高配版飛機配備了四合一數字化備用儀表，以全數字電子顯示器的方式提供高度、空速、姿態和偏航備份數據。兩塊10英寸顯示屏升級成12英寸顯示屏，屏幕面積增加35%，情景感知體驗更加震撼。
續航設計
西銳SR-20最大起飛重量為1383kg；標準巡航速度為239km/h；最大航程達到1480km。
安全設計
西銳SR-20配備整機降落傘系統，瑪莎拉蒂GTS套裝囊括所有套裝選項：遠景+、遠景報警、感知及協助功能、高端外觀配置、近地警告系統、實時交通信息等。這一系統可以在空中飛行遇到突發故障時，揭開上述標志牌，拉開內置紅色T型手柄，飛機內即可射出帶有降落傘的小火箭，自己從機背彈出開傘，從而減輕飛機的下降速度，直至安全落地。這一設計極大地提高了SR-20的安全性能。? ?
運行數據
截至2015年，西銳SR-20整體事故率優于輕型飛機的平均事故記錄，但該機型致命事故率卻1.6（每10萬小時），比起美國其他機型不到1的肇事率要高出許多。2015年后事故率下降至0.42（每10萬小時）飛行小時。
截至2024年，西銳SR-20客戶分布全球60多個國家/地區，交付超過8000架，飛行總時數超過1100萬小時。
主要參數
設計參數
參考資料：
性能參數
參考資料：
服役情況
2019年6-7月，通飛先后與中國民用航空飛行學院、北大荒通用航空有限公司簽訂86架國產西銳SR-20（G6）飛機銷售合同。2021年6月2日，北大荒通航在前期10架訂單的基礎上，又與中國航空工業集團有限公司通飛簽訂20架國產西銳SR-20（G6）飛機銷售合同。
2022年7月21日，一架編號為B-008Q的西銳SR-20飛機安全降落在珠海金灣機場，這標志著航空工業通飛第100架國產西銳SR-20飛機順利完成生產、試飛任務。
相關事件
2015年7月，美國一架cirrus SR-20單螺旋槳飛機墜毀在佛州威爾斯湖市附近。駕駛員打開降落傘逃生，副駕駛中華航空學員陳勝彥受傷接受手術。
2025年11月18日，日本福岡縣八女市山區發生一起小型飛機墜毀事故。日本國土交通省稱，墜毀的是一架小型單發螺旋槳飛機“西銳SR-20”。
2025年4月，清明節假期第一天，青島即墨機場的跑道上，一架西銳SR-20飛機載著飛行體驗的游客沖上云霄。隨著即墨機場、萊西店埠機場等通航基礎設施投入使用，飛行體驗、航空研學等“低空+”消費正在打破“小眾高端”的刻板印象，成為市民假期出行的熱門選項。
參考資料 >
“新朋友”西銳SR20——獨具魅惑的“空中豪華跑車”.中環通航.2025-11-19
華航一飛行學員美國受訓墜機受傷 緊急送醫治療.央廣網新聞.2025-11-19
西銳SR-20.通用航空發展管理委員會.2025-11-19
飛行夢想之翼——西銳SR20，打造安全高效的飛行體驗.飛安航空.2025-11-19
第100架國產西銳SR20試飛成功！.中國航空報.2025-11-19
日本發生飛機墜毀事故.瀟湘晨報.2025-11-19
大手筆! 漢莎航空訂購25架西銳SR20飛機.中國民航網.2025-11-19
國產西銳SR20飛機再獲20架批量訂單.中國證券網.2025-11-19
即墨機場，試飛成功.半城都市報.2025-11-22
國產首架高配版西銳SR20 G6飛機正式交付客戶.中國航空報社.2025-11-19
假期首日，一家航司50余人排隊體驗飛行駕駛！外地游客來青熱衷“云端玩法”.半島都市報.2025-11-21