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來源：互聯(lián)網(wǎng)

十堰東站（Shiyandong Railway Station），原名十堰北站，位于湖北省十堰市張灣區(qū)站南路。是中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司十堰車務(wù)段管轄鐵路車站。

十堰東站于2018年6月開工建設(shè)；2019年9月12日，原十堰北站定名十堰東站；2019年11月29日，十堰東站正式投入使用。設(shè)3臺(tái)7線，距武當(dāng)山西站26.35千米，站房建筑面積1.8萬平方米，站場規(guī)模為3臺(tái)7線，地下一層，地上兩層，局部三層，屋蓋結(jié)構(gòu)為縱橫正交倒三角桁架結(jié)構(gòu)，最大跨度為36米，最大懸挑端為13.8米，十堰東站在漢十高速鐵路通車運(yùn)行后，能夠滿足最高聚集3000人的規(guī)模，遠(yuǎn)期高峰小時(shí)發(fā)送量為2662人。

線路走向

途徑線路：武漢至十堰高速鐵路，漢十高鐵是西安市—武漢高鐵的重要組成部分。根據(jù)規(guī)劃，武漢至十堰高鐵為雙線客運(yùn)專線，投資估算約527.5億元，由湖北省和國鐵集團(tuán)共同籌資建設(shè)，將從在建的漢孝城際鐵路孝感東站引出，經(jīng)朋興（預(yù)留）、云夢(mèng)東、安陸西、隨州南、棗陽市、東津新區(qū)、隆中（越行站）、谷城北、丹江口市南、武當(dāng)山西、十堰北，全程設(shè)站12座，線路全長395.1km，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，計(jì)劃4年建成，2019年底投入運(yùn)營。屆時(shí)，乘火車從漢口到十堰的時(shí)間將縮短至2小時(shí)內(nèi)。

2015年2月15日上午，我省盼望已久的武漢至十堰高速鐵路正式開工建設(shè)。

2015年12月2日，漢十高速鐵路全線開工建設(shè)動(dòng)員大會(huì)在十堰丹江口市六里坪鎮(zhèn)中鐵十一局集團(tuán)有限公司官山河特大橋工地舉行。中國共產(chǎn)黨湖北省委員會(huì)書記李鴻忠、省長王國生，國鐵集團(tuán)副總經(jīng)理盧春房等出席了動(dòng)員大會(huì)。

2016年2月24日上午，在十堰市重大項(xiàng)目工程開工的主會(huì)場——十堰工業(yè)新區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，張灣區(qū)12個(gè)重大項(xiàng)目工程開工。漢十高鐵十堰北站站前廣場作為重大項(xiàng)目工程之一。漢十高鐵十堰北站站前廣場位于張灣區(qū)漢江街辦水堤溝村、龍?zhí)稙炒澹嫉孛娣e約1350畝。項(xiàng)目建設(shè)總投資約12.5億元，主要包括站前路網(wǎng)、站前廣場、客運(yùn)站集散中心、商務(wù)辦公、商務(wù)賓館、商業(yè)街區(qū)等。項(xiàng)目將依托高鐵車站，補(bǔ)充城市功能缺位，建設(shè)中部圍繞鐵路車站的交通樞紐。廣場周邊地區(qū)將建成集旅游集散、特色商業(yè)、濱河休閑娛樂、商務(wù)接待和精品商務(wù)辦公功能為一體的現(xiàn)代新城區(qū)。

車站概況

十堰東站，里程數(shù)DK445+327.637km，車站中心標(biāo)高309.63m，距離武當(dāng)山西站 26.30km，截至2019年11月，十堰東站站場規(guī)模為3臺(tái)7線，其中正線2條，到發(fā)線5條；站臺(tái)為2個(gè)島式站臺(tái)、1個(gè)側(cè)式站臺(tái)；雨棚為有柱雨棚。站臺(tái)450.2*12.0*1.25（長*寬*高，單位m），側(cè)線平站房210*85（長*寬，單位m）站房前鋪設(shè)雙向2車道7m寬柏油馬路。

建設(shè)歷程

2018年6月22日上午，記者從十堰市鐵路辦了解到，漢十高鐵十堰境內(nèi)3個(gè)高鐵站房全面開工建設(shè)。

在十堰高鐵北站，建設(shè)方正在進(jìn)行站房基礎(chǔ)施工。十堰北站位于張灣區(qū)漢江街辦水堤溝村，設(shè)3臺(tái)7線，距武當(dāng)山西站26.35km，站房建筑規(guī)模18000平方米，采用線側(cè)平式站房布局。

市鐵路辦項(xiàng)目科科長鮑虎告訴記者，十堰北站隨著站場規(guī)模調(diào)整至3臺(tái)7線和動(dòng)車存車線設(shè)計(jì)變更方案調(diào)整基本到位，6月9日正式啟動(dòng)基礎(chǔ)樁機(jī)建設(shè)。

十堰市鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著漢十高鐵十堰境內(nèi)基礎(chǔ)性土建工程結(jié)束，按照漢十鐵路公司工作計(jì)劃，現(xiàn)在的工程已陸續(xù)進(jìn)入到站房建設(shè)、無砟軌道床鋪設(shè)、四電工程施工階段。目前，十堰境內(nèi)的十堰北站、武當(dāng)山西站、丹江口站三個(gè)高鐵站房已經(jīng)全面開工建設(shè)。根據(jù)工程計(jì)劃，預(yù)計(jì)2019年11月30日建成通車。

2018年8月，漢十高鐵十堰北站項(xiàng)目，總共1750萬方的土石方開挖工作已完成1700萬方，土石方填筑、抗滑樁、土工格柵鋪設(shè)等已全部完成；一期場平工程已基本完工，二期市政、軌道鋪設(shè)配套設(shè)施工程于2018年9月底開工建設(shè)。

2019年3月7日，十堰北站站臺(tái)建設(shè)完工；9月1日，十堰北站進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試和通車檢驗(yàn)；9月12日，原十堰北站定名為十堰東站；11月4日，十堰東站配套設(shè)施工程進(jìn)入收尾階段；11月29日，隨著武西高速鐵路孝感東站—十堰東站開通運(yùn)營，十堰東站正式投入使用；同日，十堰東站啟用電子客票業(yè)務(wù)，旅客可持證“刷臉進(jìn)站”。

2020年1月26日，因新型冠狀病毒肺炎疫情，十堰東站關(guān)閉進(jìn)站、出站通道；3月25日，十堰東站恢復(fù)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

建筑規(guī)模

建筑設(shè)計(jì)

十堰東站站房設(shè)計(jì)以汽車為靈感，以白色為主調(diào)，選用“汽車城”為設(shè)計(jì)主題。站房立面為汽車流線型的白色幕墻，就像是一輛前行的轎車，契合十堰“車城”的特色。

截至2019年11月，十堰東站建筑面積1.8萬平方米，最多可同時(shí)容納3000人候車，站場規(guī)模為3臺(tái)7線。站前廣場面積為8.53萬平方米，下沉廣場面積為7.02萬平方米，落客平臺(tái)面積為0.69萬平方米。

整體布局

十堰東站為線側(cè)平式站房，主體結(jié)構(gòu)為三層，其中地上兩層，地下一層，采用“一出兩進(jìn)”的旅客進(jìn)出站模式。地下一層為到達(dá)層，設(shè)有出站口；地面層為出發(fā)層和站臺(tái)層，設(shè)有地面落客平臺(tái)、售票處、進(jìn)站口；地上二層為候車層，設(shè)有檢票口和候車區(qū)。站前下沉廣場西側(cè)為出租車停車場，東側(cè)為社會(huì)車輛停車場。站房西側(cè)為汽車客運(yùn)換乘中心。十堰東站設(shè)有旅客換車空間，連接著候車廳、落客平臺(tái)和站前廣場。