南寧軌道交通4號線（Nanning Rail Transit Metro Line 4）是中國廣西壯族自治區(qū)南寧市的第四條地鐵線路，是南寧軌道交通線網(wǎng)東西向的骨干線，線路全長24.6km，共設(shè)19座車站，全部為地下線，設(shè)五象車輛段1座車輛段，自西向東洪運路站——龍崗站，途經(jīng)江南區(qū)、良慶區(qū)五象新區(qū)東至五象新區(qū)龍崗站，對各片區(qū)來往交通可謂意義重大。南寧軌道交通4號線其中有4座換乘站，4/5號線那洪立交站換乘，與2號線在大沙田站換乘，與3號線在總部基地站換乘等。
南寧地鐵4號線標(biāo)志色為桂林市黃，列車采用6節(jié)編組B型列車，最高時速80公里，座席240個，定員載客1462人，最大載客量可達2076人。南寧地鐵4號線自西向東將穿越中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)南寧片區(qū)，該條線路與已通車運營的南寧軌道交通3號線一起，將使中國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)南寧片區(qū)內(nèi)的交通更加完善。
南寧軌道交通4號線于2016年6月30日全線開工，2020年11月23日開通運營首通段。南寧地鐵4號線一期工程首通段西起江南區(qū)洪運路站，東至楞塘村站，全長20.7公里，共設(shè)16座車站，線路途經(jīng)大沙田客運站、五象大道、航洋城經(jīng)濟中心總部基地站、體育中心東站等主要區(qū)域，連接江南組團、良慶組團、五象新區(qū)自由貿(mào)易區(qū)，為邕江南岸的發(fā)展軸線，將帶動邕[yōng]江南岸發(fā)展帶形成及五象新區(qū)全面發(fā)展。
項目介紹
南寧軌道交通4號線一期工程是南寧市軌道交通線網(wǎng)中東西向的骨干線，將強化城市“多中心”的區(qū)位，為新中心的形成提供強大動力。線路西起洪運路站，經(jīng)洪歷路—那洪大道—五象大道—聯(lián)合路向東敷設(shè)到達龍崗站。線路途經(jīng)大沙田成熟區(qū)、五象總部基地、五象站等主要區(qū)域，加強了邕江南岸的東西方向聯(lián)系，促進了邕江南岸發(fā)展帶的形成，并帶動五象新區(qū)的發(fā)展。
南寧軌道交通4號線是溝通邕江南岸東西方向的骨干線，線路西起洪運路站，東至龍崗站。連接江南組團、良慶組團、龍崗組團、仙葫組團。線路途經(jīng)南寧南站、五象火車站、邕寧區(qū)等主要區(qū)域，加強邕江南岸東西方向的直接聯(lián)系，帶動邕江南岸發(fā)展帶的形成及五象新區(qū)的發(fā)展。
截至2025年9月，南寧軌道交通4號線一期工程首通段設(shè)一段一場，西側(cè)為沙井停車場，東側(cè)為五象車輛段，線路全長24.6公里，均為地下線，共設(shè)19座車站，其中換乘站3座。
大事記
2015年1月21日，中華人民共和國國務(wù)院正式批復(fù)《南寧市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2015～2021年）》，南寧軌道交通4號線一期工程在列。10月21日，廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護廳對《南寧市軌道交通4號線一期工程環(huán)境影響報告書》進行審批公示。10月23日，廣西壯族自治區(qū)環(huán)境保護廳批復(fù)《南寧市軌道交通4號線一期工程環(huán)境影響報告書》??。11月5日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會批復(fù)《南寧市軌道交通4號線一期工程可行性研究報告》??。12月11日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會批復(fù)《南寧市軌道交通4號線一期工程初步設(shè)計》??。
2016年6月30日，南寧軌道交通4號線全面開工。
2017年7月11日，南寧軌道交通4號線全線首座車站主體結(jié)構(gòu)封頂。?7月20日，南寧軌道交通4號線首臺盾構(gòu)機始發(fā)。12月22日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會批復(fù)《南寧市軌道交通4號線一期工程初步設(shè)計變更》??。
2018年1月2日，南寧軌道交通4號線一期工程首條盾構(gòu)隧道貫通。1月22日，南寧軌道交通4號線一期工程首個區(qū)間盾構(gòu)隧道雙向貫通。
2019年5月8日10時18分，南寧軌道交通4號線軌道工程正式開工。10月18日，南寧軌道交通4號線首列車成功交付到五象車輛段。10月22日，南寧軌道交通4號線一期工程首通段盾構(gòu)區(qū)間隧道全部貫通。2019年12月25日，南寧軌道交通4號線一期工程首通段實現(xiàn)“短軌通”。
2020年4月29日，南寧軌道交通4號線一期工程首通段實現(xiàn)“35kV電通”。6月，南寧軌道交通4號線一期工程首通段全線接觸網(wǎng)熱滑試驗完成。11月14日，南寧軌道交通4號線一期工程首通段開展試乘活動。11月23日，南寧軌道交通4號線一期工程首通段（洪運路站至楞塘村站）開通試運營。
2021年7月，《南寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2020-2035）》（以下簡稱《規(guī)劃》）獲得南寧市人民政府批復(fù)。地鐵4號線目前起訖為洪運路至楞塘村（楞塘村至龍崗段暫未開通），線網(wǎng)規(guī)劃則為羅文大道至那蓮大道。
資金來源
本項目投資為173.30億元。其中項目資本金67.37億元，占總投資的40%，由南寧市財政承擔(dān)；資本金以外的資金由項目單位通過銀行貸款籌措。
運營單位
標(biāo)段
鋪軌基地
通源路站、體育中心東站、五象車輛段
車站
天津地鐵4號線一期工程設(shè)車站16座，均為地下車站，采用島式站臺型式。其中，地下一層島式車站1座，地下兩層島式車站15座，地下三層島式車站1座，地下四層島式車站2座。各車站站臺有效長度120米。站臺寬度按設(shè)計客流量計算確定，一般車站島式站臺不小于11米，換乘站島式站臺不小于13米。車站結(jié)構(gòu)型式一般采用箱形框架結(jié)構(gòu)。換乘車站的設(shè)計均預(yù)留換乘接口條件。
洪運路站為線路起點站，位于洪歷路與洪運路交叉路口附近，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。正線預(yù)留遠期延伸條件，站前設(shè)置單渡線，站后設(shè)置折返線。
那歷村站位于洪歷路與那歷路路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。
那洪立交站位于那洪大道與壯錦大道路口，地下三層島式車站。主體采用明挖法施工。與5號線換乘，車站設(shè)置聯(lián)絡(luò)線。
金陽路站位于那洪大道與金陽路路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工，車站設(shè)置單渡線。
通源路站位于那洪大道與通源路交叉路口附近，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。車站設(shè)置雙停車線。
大沙田站位于銀海大道與五象大道路口，地下四層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。與2號線換乘。
金象大道站位于金象大道與五象大道路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。
五象嶺站位于銀沙大道與五象大道路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。車站設(shè)置單渡線。
玉象路站位于五象大道與玉象路路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。
總部基地站位于五象大道與彩鳳路交叉路口附近，地下三層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。與3號線換乘。
飛龍路站位于五象大道與飛龍路路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。車站設(shè)置雙停車線。
體育中心西站位于體強路與五象大道路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。
體育中心東站位于五象大道與良慶大道路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。
良慶大橋南站位于五象大道與豐慶路路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。
良慶圩站位于良暉街與五象大道路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。
楞塘村站位于五象大道與陽峰路路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。站后接五象車輛段。
五象站位于五象大道南側(cè)，規(guī)劃五象火車站東廣場下，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。
清平坡站位于五象大道與清平路路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。
龍崗站為4號線一期工程終點站，位于龍崗大道與規(guī)劃聯(lián)合路路口，地下兩層島式車站，主體結(jié)構(gòu)采用明挖法施工。與8號線換乘，車站設(shè)置聯(lián)絡(luò)線和交叉渡線，正線預(yù)留遠期延伸條件。
車型
車輛采用6節(jié)編組B型動車組列車（受電弓受流），直流1500伏架空接觸網(wǎng)授電方式，初、近、遠期采用6-6-6輛編組，初期配屬車輛為25列/150輛。近、遠期結(jié)合系統(tǒng)能力和線路延伸規(guī)模進一步確定配屬車輛規(guī)模。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（一）正線數(shù)目：雙線。
（二）線路平面最小曲線半徑：區(qū)間正線一般地段300米，困難地段250米；出入線、聯(lián)絡(luò)線一般地段200米，困難地段150米，車場線150米。
（三）線路縱斷面最大坡度：區(qū)間正線一般地段30‰，困難地段35‰；車站2‰。
（四）最高行車速度：80公里/小時
（五）牽引種類：電力。
（六）行車組織：初、近、遠期采用單一交路。
規(guī)模介紹
設(shè)計年度：初期2023年，近期2030年，遠期2045年、特遠期2099年。天津地鐵4號線一期工程設(shè)計客流預(yù)測指標(biāo)。單向高峰最大斷面初、近、遠、特遠期分別為1.08萬人次/小時、1.81萬人次/小時、3.08萬人次/小時、5萬人次/小時。
初期最大行車密度12對/小時，近期最大行車密度16對/小時，遠期最大行車密度27對/小時，特遠期最大行車密度30對/小時，系統(tǒng)設(shè)計能力按照30對/小時設(shè)計。
軌道
1.軌距：1435毫米（標(biāo)準(zhǔn)軌距）。
2.鋼軌：正線、配線、試車線、出入段線采用60千克/米鋼軌，車場線采用50千克/米鋼軌。
3.扣件：地下線一般地段、敞開段和出入線高架線一般地段采用DTⅥ2型扣件，出入線地面段礫石道床采用彈條Ⅰ型扣件；五象車輛段及沙井停車場庫內(nèi)整體道床地段采用DJK5-1型扣件，庫外地面線碎石道床采用彈條Ⅰ型扣件，試車線檢查坑采用Ⅱ型檢查坑扣件。
4.道床：地下線普通地段、敞開段采用長軌枕式整體道床，高架出入段線采用支承塊式承軌臺，地面線采用碎石道床。
5.道岔：正線、輔助線、試車線采用9號道岔；除試車線外，其余車場線采用7號道岔。
隧道區(qū)間結(jié)構(gòu)
區(qū)間隧道主要采用盾構(gòu)法，僅出入線地段、靠近南站大道埋深較淺地段和飛龍路站至體育中心西站區(qū)間由于地下空間開發(fā)采用明挖法，那歷村站至那洪立交站區(qū)間由于單渡線因素局部采用礦山法。
機電設(shè)備
線路采用110千伏和35千伏兩級電壓供電方式，新建壯寧主變電站1座，與2號線共用在建朋云主變電站。五象主變電站為8號線預(yù)留接入條件。
正線在洪運路站，那歷村站、金陽路站、通源路站、大沙田站、金象大道站、玉象路站、飛龍路站、良慶大橋南站、楞塘村站、清平坡站設(shè)置牽引降壓混合變電所，共11座。另在車輛段設(shè)1座牽引降壓混合變電所。
接觸網(wǎng)供電電壓采用直流1500伏，地下線路采用剛性接觸網(wǎng)，地面線路采用柔性接觸網(wǎng)。
車輛段停車場
（一）五象車輛段
五象車輛段位于南寧市繞城高速（規(guī)劃城市快速路）以東，玉洞大道以北，邕北高速鐵路以西、既有南環(huán)鐵路以南所圍地塊內(nèi)，車輛段總建筑面積9.55萬平方米。承擔(dān)天津地鐵4號線全部車輛的定臨修、部分車輛的周月檢及運用停放任務(wù)。4號線車輛的大、架修任務(wù)由5號線的那洪綜合基地承擔(dān)。總平面布置為順接盡端式，整體呈南北向布局。出入段線從楞塘站接軌，穿越繞城高速公路接入車輛段北端。
運營控制中心
4號線與線網(wǎng)其他線路共用運營控制中心（屯里控制中心）
運營情況
運營時刻
據(jù)2020年11月23日南寧軌道交通官網(wǎng)顯示，南寧軌道交通4號線全日平峰（行車間隔8分鐘），運營服務(wù)時間06:30-23:00，各站點的首末班車時刻如下：
客運流量
2020年12月31日，南寧軌道交通4號線單日客運流量為7.40萬人次，創(chuàng)歷史新高。
設(shè)備設(shè)施
車輛設(shè)施
“八桂黃”列車抵達五象車輛段
南寧軌道交通4號線一期工程車輛采用B型車，6輛編組，初期配屬車輛為25列/150輛。列車最高速度80千米/小時，座席240個，定員載客1462人，最大載客量可達2076人。列車安裝了數(shù)據(jù)無線上傳系統(tǒng)，能將車輛運營診斷信息實時傳輸?shù)紻CC，更有利于檢修部門實時掌握列車的運行狀態(tài)。列車貫通道上部首次采用高鐵設(shè)計元素，使用透光玻璃，整體效果精致、高檔，更具商務(wù)范。動態(tài)地圖采用高清37英寸LCD屏，畫面融入壯鄉(xiāng)特色元素。
運行系統(tǒng)
南寧軌道交通4號線一期工程設(shè)五象車輛段。
五象車輛段：其位于南寧繞城高速公路以東，玉洞大道以北，邕北鐵路以西、既有南環(huán)鐵路以南所圍地塊內(nèi)，總建筑面積9.6萬平方米，承擔(dān)南寧軌道交通4號線全部車輛的定臨修、部分車輛的周月檢及運用停放任務(wù)。（南寧軌道交通4號線車輛的大、架修任務(wù)由南寧軌道交通5號線的那洪綜合基地承擔(dān)）總平面布置為順接盡端式，整體呈南北向布局。出入段線從楞塘站接軌，穿越南寧繞城高速公路接入車輛段北端。“八桂黃”地鐵列車在五象車輛段內(nèi)進行動態(tài)調(diào)試
南寧軌道交通4號線一期工程采用110千伏和35千伏兩級電壓供電方式，新建壯寧主變電站1座（為8號線預(yù)留接入條件），與南寧軌道交通2號線共用朋云主變電站。
南寧軌道交通4號線與線網(wǎng)其他線路共用屯里控制中心。
文化特色
南寧軌道交通4號線列車外觀以線路色“桂林市黃”點綴端板，車體側(cè)面采用黃色腰帶貫穿整列列車，與線路主題顏色相互呼應(yīng)。
南寧軌道交通4號線為邕江南岸的東西方向的骨干線，根據(jù)《南寧軌道交通第一、二輪建設(shè)規(guī)劃線路車站裝修-總體概念設(shè)計》，南寧軌道交通4號線的文化定位：海上絲路文化，線路定位：“一帶一路”商貿(mào)發(fā)展線，設(shè)計風(fēng)格：現(xiàn)代、簡潔、時尚，文化體現(xiàn)：提取海上絲綢之路特色元素、體現(xiàn)南寧“一帶一路”門戶的商貿(mào)文化特色。
良慶大橋南站裝飾以海藍色為基調(diào)，體現(xiàn)具有南寧市特色的絲路主題
南寧軌道交通4號線以“絲路新篇”為全線主題，全線方案主要設(shè)計元素提取自海洋元素，采用海藍作為裝飾顏色，天花兩側(cè)造型形似近跨海大橋又似船槳，中心天花采用圓通拼成帆的形態(tài)，兩側(cè)墻上部布著浪花帶，與柱面上部印有行駛在海面上的船舶剪影及線路圖相映襯，象征著一艘行駛在海上絲路的商船邊跨淺藍，楊帆起航向深海中央。
南寧軌道交通4號線一期工程本著安全適用、經(jīng)濟美觀、綠色環(huán)保的設(shè)計原則。以線路為基本設(shè)計單元、遵循“以建設(shè)為主導(dǎo)，系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、模數(shù)化設(shè)計、工業(yè)化裝配，節(jié)省工期及成本”的設(shè)計理念。采用“共性區(qū)+個性區(qū)”的模式，區(qū)分個性與共性區(qū)域。線路色彩規(guī)劃：一條線路一個線路標(biāo)志色；全線標(biāo)準(zhǔn)站采用統(tǒng)一主題色（系）。提煉南寧市本地最有代表的文化符號，運用到車站裝修設(shè)計中去，用現(xiàn)代化的語言演繹傳統(tǒng)元素。
主要工程
南寧軌道交通4號線一期工程首通段大部分車站及區(qū)間隧道穿過巖溶強發(fā)育區(qū)，累計長達16.2千米，巖溶區(qū)施工占比達到64%，是建設(shè)時南寧在建線路中巖溶區(qū)最長、巖溶最為發(fā)育的一條地鐵線路。施工方采用跨孔CT、地質(zhì)雷達、高密度電法、鉆孔取芯等物探結(jié)合的方法摸查巖溶發(fā)育情況，盾構(gòu)掘進前根據(jù)地質(zhì)預(yù)報結(jié)果制定針對性預(yù)處理方案并嚴(yán)格實施，掘進過程中采取優(yōu)化掘進參數(shù)、強化跟蹤注漿、加密監(jiān)控量測等措施，防控住了盾構(gòu)機在巖溶地區(qū)可能出現(xiàn)的“栽頭”“陷落”及地表沉降過大等風(fēng)險，完成了巖溶強發(fā)育區(qū)盾構(gòu)施工。同時，南寧軌道交通4號線一期工程首通段穿越了6座主要橋梁（壯錦—那洪立交、友誼—那洪立交、銀象立交、五象新區(qū)大橋引橋、五象—平樂立交、良慶大橋引橋），3條河流（良鳳江、良慶河、楞塘沖）和既有運營軌道交通線路。
玉象路站至金象大道站區(qū)間底層強度達到110兆帕，相當(dāng)于混凝土強度的2至3倍，攻克了小凈距下穿既有運營重載貨運鐵路隧道，穿越明河、暗河水域，穿越大量巖溶發(fā)育區(qū)等難題，完成了39千米的掘進總里程。
價值意義
南寧軌道交通4號線通車后，將進一步滿足南寧市邕江南岸東西向公共交通需求，加強邕江南岸城市組團的聯(lián)系，支持五象新區(qū)加速發(fā)展，對南寧市打造以軌道交通和快速公交為骨干，常規(guī)公交為主體，出租汽車、自行車等多種交通方式相互補充的立體化綜合交通體系，加快南寧市公交都市建設(shè)與“四個城市”建設(shè)具有重要意義。
南寧軌道交通4號線一期工程首通段是南寧市軌道交通線網(wǎng)中實施的第四條線路，開通后將進一步滿足邕江南岸東西向公共交通需求，加強邕江南岸城市組團聯(lián)系，為五象新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能，加快南寧區(qū)域性國際城市進程。（《南寧日報》 評）
參考資料 >
南寧地鐵4號線五象車輛段完工在即 通車條件愈趨成熟.網(wǎng)易.2025-08-05
南寧地鐵4號線開通在即 將穿越中國(廣西)自由貿(mào)易試驗區(qū)南寧片區(qū).中國新聞網(wǎng).2025-08-05
11月23日開通！南寧地鐵4號線首通段、2號線東延線運營日期確定，票價是→.光明網(wǎng).2024-04-02
南寧地鐵4號線首批列車抵邕 “八桂黃”秀出城市發(fā)展新面貌. 廣西南寧市人民政府門戶網(wǎng)站.2024-04-02
南寧地鐵4號線開通在即 將穿越中國(廣西)自由貿(mào)易試驗區(qū)南寧片區(qū).廣西壯族自治區(qū)外事辦公室網(wǎng)站.2024-04-02
南寧地鐵大事記.南國早報.2024-04-02
中建隧道盾構(gòu)分公司參建的南寧地鐵4號線一期工程首通段正式載客試運營.中國建筑.2024-04-02
南寧地鐵最新規(guī)劃獲批復(fù)！未來將有8條軌道普線和5條軌道快線.今日頭條.2021-07-03
南寧地鐵4號線五象車輛段完工在即 通車條件愈趨成熟.百家號.2025-04-18