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來源：互聯網

南寧市軌道交通3號線（Nanning Metro Line 3）是南寧市第三條地鐵線路，全長27.96公里，是貫穿南寧西北-東南方向的骨干線。該線路的標志色為錦繡紫。南寧軌道交通3號線是聯系江北與五象新區之間的骨干線，主線起于科園大道站，途經西鄉塘區、興寧區、青秀區、良慶區，止于平良立交站，大致呈“倒L字”走向。線路設23座全地下車站，連接安吉客運站、金湖廣場、青秀山、五象湖等主要客流點。青秀山站采用明暗挖結合工藝，埋深達64米，暗挖隧道群包含13個洞室和37個轉換節點，施工期間形成半成巖地層立體交叉隧道群建造技術。

南寧軌道交通3號線于2015年1月獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批準立項，項目可行性研究報告于2月15日獲自治區發改委批復。6月30日，南寧軌道交通3號線開工建設。2016年，地鐵3號線試驗站慶歌路站主體結構封頂，成為該線路首個主體結構封頂的車站。2017年7月22日，在南寧軌道交通3號線秀峰路站鋪軌基地內，軌道車成功將第一列軌排推入區間隧道，這標志著南寧軌道交通3號線工程正式進入鋪軌施工。2019年6月6日，南寧軌道交通3號線正式開通試運營。東溝嶺站因站外市政道路未建成，在3號線運營初期未對外開放。2020年9月10日起，南寧軌道交通3號線東溝嶺站正式對外開通運營。2023年2月，南寧軌道交通3號線南延線處于規劃方案研究階段。

線路配備28列4動2拖6節編組B型列車，最高時速80公里，應用邏輯控制單元和降噪阻尼貼片技術。2023年東博會和峰會期間（9月16日-9月19日），3號線累計客運量達65.45萬人次，期間南寧軌道交通全網總客運量約424.28萬人次。2022年11月，南寧市軌道交通3號線一期工程（科園大道～平樂大道）獲中國建設工程魯班獎。2023年4月，南寧市軌道交通3號線一期工程入選中國土木工程詹天佑獎。

建設歷程

南寧軌道交通3號線于2015年1月獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批準立項，項目可行性研究報告于2月15日獲自治區發改委批復。5月22日，南寧軌道交通3號線1期工程(科園大道-平樂大道)初步設計正式獲廣西壯族自治區發改委批復。6月30日，南寧軌道交通3號線開工建設。

2016年，地鐵3號線試驗站慶歌路站主體結構順利封頂，成為該線路首個主體結構封頂的車站。4月15日，隨著“邕城1號”和“井岡山3號”兩臺盾構機刀盤緩緩啟動，南寧軌道交通3號線建設正式進入區間隧道施工新階段。9月，隨著盾構機從隧道洞中破土而出，南寧軌道交通3號線廣西規劃館站—慶歌路站區左線正式貫通，此區間為地鐵3號線第一條單線貫通的盾構區間，標志著地鐵3號線全面進入盾構施工階段。11月28日，隨著3號線市博物館站附屬結構2號風亭及Ⅲ號出入口最后一模頂板澆注完成，南寧軌道交通3號線市博物館站主體及附屬結構全部封頂，成為南寧3號線首個車站主體及附屬結構全部封頂的車站。

2017年7月22日，在南寧軌道交通3號線秀峰路站鋪軌基地內，軌道車成功將第一列軌排推入區間隧道，這標志著南寧軌道交通3號線工程正式進入鋪軌施工。2018年4月17日，南寧軌道交通3號線全線隧道“洞通”。6月，南寧軌道交通3號線心圩車輛段熱滑工作圓滿完成。8月30日，隨著濱金區間最后一節軌排降落到位，標志著南寧軌道交通3號線一期工程全線實現了“短軌通”，至此，圓滿完成了3號線“8.30”全線短軌通的節點目標。

2019年3月，南寧軌道交通3號線按計劃開展空載試運行工作，這標志著3號線進入開通運營倒計時階段。2019年3月17日，南寧軌道交通3號線開展空載試運行；6月6日，南寧軌道交通3號線正式對外開通試運營。東溝嶺站因站外市政道路未建成，在3號線運營初期未對外開放。2020年9月10日起，南寧軌道交通3號線東溝嶺站正式對外開通運營。2023年2月7日，南寧市委辦公室在“領導留言板”回復網友咨詢時稱：南寧軌道交通3號線南延的規劃暫未獲得國家主管部門批復同意，后續該市繼續努力推進南寧軌道交通3號線南延等線路的規劃審批。2月8日，南寧市委辦公室在“領導留言板”針對“南寧軌道交通3號線南延線工程地鐵站點設置不合理”的建言回復稱：南寧軌道交通3號線南延線處于規劃方案研究階段，線站位設置尚未最終確定。

線路站點

車站列表

線路走向

南寧軌道交通3號線一期工程始于科園大道站，沿著振興路和弘信路向東行進，下穿屯里村繼續向東行進，途經安吉客運站，順著連莊路向南行進，而后經南寧市北湖車管所，沿安武大道向東繼續行進，經南寧市第二十五中學向南行進，經小雞村、東溝嶺、東葛路、金湖廣場向南繼續行進，隨后下穿青秀山、邕江進入五象新區，沿平樂大道，到達平良立交站。

運營情況

運營時刻

3號線工作日早晚高峰7:30-9:00，17:30-19:30行車間隔4.5分鐘，其他時間段行車間隔7分鐘。周末6:30-12:00行車間隔7分鐘，12:00-23:00行車間隔6分鐘，運營服務時間6:30-23:00。

客運流量

截至2020年6月5日，南寧軌道交通3號線的累計客運量3430.64萬人次，最高單日客運量達21.22萬人次，日均約9.37萬人次，客流呈逐漸增長的趨勢。

2022年中華人民共和國國慶節假期，南寧軌道交通3號線總客運量95.13萬人次。2023年4月21日，地鐵3號線客運量為23.09萬人次。

2023年東博會和峰會期間（9月16日 - 9月19日），3號線累計客運量達65.45萬人次，期間南寧軌道交通全網總客運量約424.28萬人次。

設備設施

車輛設施

3號線配置的28列列車均為中國造，其中中車株洲電力機車有限公司生產16列，南寧中車軌道交通裝備有限公司生產12列。列車最高時速可達80公里，座席232個，定員載客1470人，最大載客量可達2088人。列車采用4動2拖6節編組B型車。

3號線列車在列車控制中增加了專門為在軌道交通環境下應用而設計的數字邏輯控制裝置LCU(邏輯控制單元)。通俗地說，就是替代列車控制中的硬接線繼電器回路，具有高可靠性、長壽命、免維護、高效檢修的優點。同時，還增加了車輛段無線傳輸系統，可大大提高運營效率，使檢修部門更方便掌握列車的運行狀態。地鐵3號線在每列電客車的轉向架上方的車體結構和地板之間，以及側墻與車體之間，粘貼了降噪阻尼貼片，降低噪聲可達7.0分貝。提高了車門的密封性能，有效降低客室及司機室內的噪聲，保證列車行駛過程中車內環境的安靜與舒適。3號線列車每節車廂內部都設置有3個半球攝像頭。同時，列車還設有自動火災報警監控系統，以及滅火器、緊急安全錘、車門緊急解鎖、緊急報警器等安全裝置，確保乘客及列車安全得到最大的保障。

服務設施

南寧軌道交通3號線23個車站不僅配備有客服中心、自動售檢票設備、無障礙電梯、電扶梯、導向標志、廣播及PIS（乘客信息系統）等服務設施設備，還有便民醫藥箱、便民雨傘、共享紙巾、預約服務卡等設施設備和個性化服務舉措，并預留了母嬰室，為乘客提供舒適快捷的體驗。

主要工程

2017年8月25日，南寧市軌道交通工程3號線青秀山站實現了車站明挖站廳封頂，北端60米豎井開挖見底，暗挖站臺隧道全部貫通3大里程碑節點工期，按期完成了3號線階段性建設目標。青秀山站為南寧軌道交通3號線第17個車站，是一個地下四層明暗挖結合車站，車站總長184.7m，站廳采用明挖法，開挖深度27米；站臺層埋藏于站廳層之下22米，采用暗挖法，埋深達57米。車站北端設置60m深活塞風亭用于站臺隧道暗挖作業施工和相鄰站點四臺盾構機到達后吊出的任務。因施工需要，中間增設57米深新增豎井輔助暗挖隧道施工。車站暗挖深埋、工期緊張，場地狹窄，基坑結構超深，是南寧市地鐵建設難度最大的車站，也是我國地鐵建設施工難度最大的車站之一。

青秀山站因受地形地勢影響，經參建各方共同努力，通過邀請全國知名專家指導，考察借鑒國內外成功案例，各方聯合研究論證，最終完善了設計方案，攻克了以下難點：

（1）地下水位較高，地質極差，圍巖處于半成巖狀，暗挖隧道開挖成型困難極大；

（2）含水泥質粉砂巖地層縱橫交叉節點多小徑距暗挖隧道突水坍塌安全風險大，整個暗挖隧道交叉節點多達17處，施工極具挑戰性。

（3）關鍵線路上結構逆作超深豎井施工技術難度大，特別是79米深的鋼管柱施工要求高，豎直精度必須控制在3‰以內。

（4）平面重疊、立體交叉明暗挖施工組織難度大。

在本站的建設過程中，施工方通過采用現代化施工機械輔助，超深井管降水，大直徑深樁新施工技術，研究采取隧道開挖新工法新工藝等措施，不斷地對建設過程中遇到的各種難題反復研究論證，并成立青秀山科研課題小組，確保了車站建設順利進行。車站明挖站廳順利封頂，北端60米豎井開挖順利見底，暗挖站臺隧道全部貫通，按期完成了青秀山站3個里程碑節點。特別是車站暗挖隧道的按期貫通，確保了過邕江區間盾構順利通過，同時為青秀山站兩端區間盾構按時到達接收提供了條件——確保了南寧市軌道交通3號線洞通，軌通工期能夠順利實現，標志著南寧軌道3號線工程進度更上一個臺階，同時為實現3號線順利開通打下堅實的基礎。

文化特色

整體特色

3號線車站裝修方案以“魅力東盟綻放綠城”為主題，以“繡錦紫”為線路色，主要展現東盟門戶特色國際文化線，整體空間采用簡潔、明快的現代裝飾手法，設計中提取了東南亞特色建筑符號，結合東盟各國國花及代表性建筑圖樣為元素，點綴在柱頭位置。其中每2個標準站采用一種國花及其國家的代表性建筑圖樣，體現南寧市與東盟各國的友好關系。各國提取的國花及代表性建筑為：柬埔寨隆都花、吳哥窟，馬來西亞扶桑花、雙子塔，菲律賓茉莉花、圣奧古斯丁教堂，老撾雞蛋花、塔鑾，文萊康定杜鵑、奧馬爾●阿里●賽義夫丁蘇丹清真寺，印度尼西亞毛茉莉、婆羅浮屠，泰國金鏈花、曼谷大皇宮，緬甸亮葉龍船花、仰光大金塔，新加坡胡姬花、魚尾獅，越南蓮花、巴亭廣場。

特色車站

創業路站：鑲嵌在柱面上的搪瓷花案，以及吳哥窟等東南亞建筑符號映入眼簾，讓乘客身在南寧市就能領略東南亞風情。

青秀山站：該站的設計以青秀山西大門為主元素，山體則以優雅、簡潔的線條體現，勾勒出一幅惟妙惟肖的風景畫面；整體用淡綠色表達，與站廳淡綠色藝術墻色調相呼應。站廳柱子采用彩色絲網印搪瓷鋼板展現青秀山西大門、龍象塔等地標建筑，站廳天花以茁壯的大樹為主題體現生命的活力，以南寧大橋、青秀山、邕江為主創元素文化墻，契合了“魅力東盟、綻放綠城”的設計理念。

所獲榮譽

社會事件

2025年11月，廣西南寧有網友發視頻曝光在南寧地鐵三號線“總部基站”站內，一男子當眾脫下褲子如廁，如廁后若無其事的離開。11月12日，就此情況工作人員表示，事發后已經及時清理了該區域并進行了消殺，針對整個事件正在進行調查核實中。同日，南寧地鐵工作人員回應稱，站臺是有廁所的，該男子所在位置抬頭就是廁所指引標識，事后保潔及時到場清理，已第一時間對此事進行調查了，是男子個人行為，如果他需要幫忙工作人員會幫助的。