青秀山站（英文：Qingxiushan Station），位于中國廣西壯族自治區(qū)南寧市青秀區(qū)，靠近青秀山西大門，是南寧軌道交通3號線的中間站。該站由南寧軌道交通有限責(zé)任公司管理運營，于2019年6月6日投用運營。青秀山站是南寧地鐵開挖最深的地鐵站，基坑開挖最大深度達(dá)63.2米，總長184.7米，站廳開挖深度27米，站臺層埋藏于站廳層之下22米，埋深為57米，總建筑面積為24404平方米，共有4個出入口。
歷史沿革
2016年8月16日，青秀山站暗挖站臺隧道開工。11月11日，青秀山站攻克暗挖難點，為主體結(jié)構(gòu)施工做好準(zhǔn)備。
2017年1月14日，青秀山站明挖站廳底板第一塊砼澆筑完成。8月25日，青秀山站實現(xiàn)車站明挖站廳封頂、北端60米豎井開挖見底、暗挖站臺隧道全部貫通的節(jié)點工期。
2018年5月11日，青秀山站暗挖隧道2號豎井澆筑混凝土。
2019年4月28日，青秀山站完成基本裝修電梯驗收。6月6日，青秀山站隨南寧軌道交通3號線的開通而投用運營。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計
青秀山站裝修方案以“魅力東盟 綻放南寧市”為主題，以“繡錦紫”為線路色，主要展現(xiàn)東盟門戶特色國際文化線，整體空間采用簡潔、明快的現(xiàn)代裝飾手法，設(shè)計結(jié)合東盟各國國花及代表性建筑工程圖元素，做到站中有景，景中有畫，聯(lián)結(jié)中外，互通文化。各國提取的國花及代表性建筑為：柬埔寨隆都花、菲律賓茉莉花、泰國金鏈花等。
青秀山站總建筑面積為24404平方米，總長184.7米，基坑開挖最大深度達(dá)63.2米 ；站廳開挖深度27米，站臺層埋藏于站廳層之下22米，埋深為57米；車站北端設(shè)置60米深活塞風(fēng)亭；中間增設(shè)57米深新增豎井輔助暗挖隧道施工 ；暗挖站臺層由兩縱兩斜五橫四豎共13條隧道組成，轉(zhuǎn)換節(jié)點達(dá)29個 ；自動扶梯長約55米，提升高度26.27米。
整體布局
青秀山站地下四層（局部五層）明暗挖結(jié)合分離島式車站，地下一層布置了車站活塞風(fēng)道，其它為停車庫。地下二層布置了車站新煙道、活塞風(fēng)道、緊急疏散口，其它為設(shè)備管理用房。 地下三層為設(shè)備層，布置車站主要的設(shè)備管理用房。 地下四層為站廳層， 由中間公共區(qū)（集散廳）和北端設(shè)備及管理用房區(qū)共兩部分組成。 站臺層由中間公共區(qū)和南北兩側(cè)設(shè)備區(qū)共三部分組成。本站設(shè)置4個地鐵出入口，其中A3口設(shè)有無障礙電梯。
青秀山站的站廳中間屬于非付費區(qū)，為應(yīng)對較大客流，乘客通過電梯從站廳中間進(jìn)入往兩側(cè)進(jìn)站后下站臺，從站廳開始就把人流分為兩部分，市民可以根據(jù)人流情況選擇從哪邊進(jìn)站，能夠更好地疏導(dǎo)客流 ，將客流分散。
文化特色
文化墻
青秀山站為契合了“魅力東盟、綻放南寧市”的設(shè)計理念 ，在站廳層設(shè)計以南寧大橋、青秀山、邕江為主創(chuàng)元素文化墻 。
文化活動
2019年6月6日，在青秀山站站廳設(shè)置吉祥物形象展臺及等比例人偶牌與乘客互動，并向首批進(jìn)站坐地鐵的市民贈送吉祥物玩偶。
2021年12月11日，南寧軌道交通有限責(zé)任公司運營分公司在青秀山站舉行南寧地鐵“民族文化角”揭牌儀式，深入開展民族知識宣傳活動，營造濃厚的民族交流交融氛圍。車站內(nèi)隨處可見的民族團(tuán)結(jié)宣傳標(biāo)語，以及富有民族特色的知識圖畫，展現(xiàn)了民族團(tuán)結(jié)一家親的深厚情誼。在活動現(xiàn)場，進(jìn)行民族快閃秀、壯族竹竿舞和民族知識問答，以及教授苗族常用語言。為持續(xù)營造活動氛圍，南寧地鐵還面向乘客推出集贊領(lǐng)取特色民族紀(jì)念品活動。
價值意義
青秀山站作為“民族團(tuán)結(jié)主題車站”，充分發(fā)揮地鐵平臺客流密集等獨特優(yōu)勢，以“站”傳承民族文化，普及傳播民族知識。（廣西新聞網(wǎng) 評）。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
青秀山站在建設(shè)過程中存在以下建設(shè)難題：
（1）因受地形地勢影響 ，地下水位較高，地質(zhì)極差，圍巖處于半成巖狀，暗挖隧道開挖成型困難極大。
（2）含水泥質(zhì)粉砂巖地層縱橫交叉節(jié)點多小徑距暗挖隧道突水塌安全風(fēng)險大，整個暗挖隧道交叉節(jié)點多達(dá)17處，施工極具挑戰(zhàn)性。
（3）關(guān)鍵線路上結(jié)構(gòu)逆作超深豎井施工技術(shù)難度大，特別是79米深的鋼管柱施工要求高，豎直精度必須控制在3‰以內(nèi)。
（4）平面重疊、立體交叉明暗挖施工組織難度大。
為了確保青秀山站建設(shè)進(jìn)行，施工方通過采用施工機(jī)械輔助、超深井管降水、大直徑深樁新施工技術(shù)等，研究采取隧道開挖新工法新工藝等措施，不斷地對建設(shè)過程中遇到的各種難題反復(fù)研究論證 。在施工過程中采用“明暗挖同步施工”，以“先正線后平通、先開挖后襯砌、先襯砌后斜通”為原則有序組織施工，控制多節(jié)點立體交叉隧道的高風(fēng)險性 。
榮譽表彰
交通接駁
據(jù)2023年12月南寧軌道交通官網(wǎng)顯示，青秀山站可換乘的公交線路如下：
運營情況
據(jù)2022年12月南寧軌道交通官網(wǎng)顯示，青秀山站運營時間如下所示：
設(shè)施設(shè)備
據(jù)2022年2月南寧軌道交通官網(wǎng)顯示，青秀山站設(shè)有如下設(shè)施設(shè)備：
參考資料 >
南寧地鐵最深站裝修曝光，自動扶梯長約55米！.今日頭條.2024-04-17
目前提升高度最高！南寧地鐵3號線青秀山站電梯完成驗收.今日頭條.2024-04-17
南寧地鐵最深車站青秀山站即將進(jìn)入主體施工階段.今日頭條.2024-04-17