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來源：互聯網

仰融，國籍：中國，籍貫安徽省，1957年出生于江蘇省江陰市北國鎮。1995年畢業于西南財經大學，擁有經濟學博士學位，仰融是華晨中國汽車控股有限公司的創辦人，并且讓該企業成為中國第一家在美國上市的企業。

仰融在1985年5月至1992年1月期間任華博財務有限公司總經理；同年任沈陽金杯客車制造有限公司董事長、華晨中國汽車控股有限公司董事長兼總裁；于1999年任清華大學汽車工程開發研究院理事長、上海華晨集團股份有限公司董事長；在2001年在華晨汽車集團控股有限公司收購中國航天汽車公司后，任中國航天華晨汽車集團控股有限公司有限責任公司董事長。曾任遼寧省政協委員，中華海外聯誼會理事。截至2010年，任香港圓通科技董事長以及香港華博財務有限公司總經理。截至2016年6月，任香港正道集團董事會主席。

2001年，仰融被授予沈陽市“榮譽市民”稱號，同年，在《福布斯》雜志中國富豪排行榜中，仰融以70億身價位列第三。2002年10月18日，仰融因涉嫌經濟犯罪被遼寧省檢察院批準逮捕。

個人經歷

早年經歷

仰融，籍貫安徽省，1957年出生于江蘇省江陰市北國鎮，兄弟4人。關于仰融的個人成長經歷，仰融自己從來沒說清楚過。一個版本是，仰融初中畢業后，先是做廚師，后來承包小商店，再后來又到江陰市外貿公司，20世紀80年代初去了深圳市，幾經周折，慢慢走上資本運作之路。但據《中國青年報》報道，仰融曾對人講過自己在華晨汽車集團控股有限公司之前的經歷，“曾經在越南打過仗，1988年受了一次大傷，腿斷了，頭也打開了，三進手術室，奇跡般地、沒有殘廢地活了下來，這以后便開始既珍惜又藐視生命。”

創業經歷

創業初期

第一桶金

仰融在香港特別行政區注冊了華博財務有限公司，1985年5月至1992年1月任公司總經理。當時公司只有借款400萬元，員工5、6個，主要業務是為人拆借資金，兼做債券和股票買賣。仰融的第一桶金就是這時積累的。

創立沈陽金杯客車制造有限公司

1991年仰融與遼寧省沈陽市政府成立了一家生產汽車的合資企業。該合資企業名為沈陽金杯客車制造有限公司（沈陽汽車），其主要合作方是由仰融全資擁有的香港華博財務公司（華博）和沈陽市政府擁有的金杯汽車控股有限公司（金杯）。合資企業設立之時，金杯擁有沈陽汽車60%的股權，華博擁有沈陽汽車25%的股權，另一合作方海南華銀國際信托投資公司（海南）擁有15%的股權。華博之后收購了海南省的股權，使得沈陽汽車的股權結構變為金杯持股60%，華博持股40%。

創業中期

籌辦上市

仰融作為沈陽汽車的首席執行官和經理，1992年6月9日在百慕大成立了百慕大控股有限公司（華晨中國）。作為沈陽汽車在紐約證交所上市的融資工具，并將其40%的股權轉讓給了的華晨中國。金杯亦將其在沈陽汽車的11%股權轉讓給華晨中國，至此，華晨中國擁有沈陽汽車51%的權益。作為轉讓11%股權的回報，金杯取得了華晨中國21.57%的股份，使仰融在華晨中國的股份減至78.43%。在向美國證券交易委員會登記股票，籌備在美國的首次公開發行以及紐約證交所上市過程中，中國政府高層官員通知仰融，上市公司的大股東應是一家中國實體，而非某香港特別行政區私人企業，仰融理解如果該上市公司的大股東由一家中國非政府組織擔任即可滿足中國政府的要求。

創立中國金融教育發展基金會

1992年5月，華博、中國人民銀行及另外幾家中國政府機構成立了一家非政府組織：中國金融教育發展基金會（基金會）。中國人民銀行副行長尚明擔任基金會主席，仰融任副主席。1992年9月，華博將其在華晨中國的股份轉讓給了基金會。作為華博的被指定人，仰融全權管理、控制和支配基金會在華晨中國的股份。

成功上市紐交所

1992年10月9日，華晨中國汽車在美國紐約證券交易所上市，成為第一家中國國有企業概念股，發行500萬股普通股，IPO價格為每股16美元，籌集資金8000萬美元。仰融出任華晨中國汽車的董事長兼總經理。仰融又創立出一個以華晨汽車集團控股有限公司汽車為主，包括至少4家紐約、香港特別行政區、上海市上市公司以及大量非上市公司，總資產達到300億人民幣。1995年畢業于，擁有博士學位。

收購外企

1998年底，仰融收購香港上市公司歡樂天地30%的股權，更名為圓通科技控股有限公司。

1999年4月，仰融通過珠海華晨收購君安投資持有的上海申華實業股份有限責任公司（簡稱申華實業）的股票，一舉成為申華實業的大股東。此后，申華實業遂與沈陽金客簽署了產品銷售代理協議進入汽車業。1999年10月，申華實業更名為上海華晨集團股份有限公司。2001年5月23日，在華晨汽車集團控股有限公司收購中國航天汽車公司50％的股份、成為三江雷諾合資企業的大股東，仰融擔任中國航天華晨汽車集團控股有限公司有限責任公司董事長。

2001年，仰融被授予沈陽市“榮譽市民”稱號，在《福布斯》雜志中國富豪排行榜中以75.0億人民幣的身價位列第三。寶馬集團選擇仰融手下的華晨作為合作伙伴，華晨宣布要生產寶馬轎車。

創業后期

出局華晨

2002年3月，中國財政部將華晨集團資產劃歸遼寧省，之后省政府成立華晨資產工作組。仰融于5月離開中國到往美國。6月19日，華晨中國汽車控股有限公司突然宣布解除仰融董事局主席的職務，由副董事長吳小安接任，7月2日，華晨汽車集團控股有限公司董事長仰融全數出售持有的華晨中國汽車控股有限公司（以下簡稱“華晨汽車集團控股有限公司”，CBA）7901萬元股權，這一舉動表明仰融徹底離開華晨集團。

根據遼寧省政府進行的調整，華晨中國董事會解除了仰融總裁、首席執行官和董事的職務，將工作小組成員安排在這些職務或其他管理職務上。遼寧省政府還成立了華晨汽車集團控股有限公司汽車集團控股有限公司（新華晨），任命省政府官員作為新公司的管理人員?！靶氯A晨”以市場價格的6%即1800萬美元收購了名義上由基金會為華博托管的華晨中國的股份。2002年9月27日，華博財務有限公司向北京法院對中國金融教育基金會進行起訴，要求確認仰融在基金會的投資權益，包括華晨汽車集團控股有限公司股權。10月，新組建的華晨中國董事會停止對仰融工資的發放，并且于次月終止雙方勞動合同，解除了其經理職務。10月14日，北京市高級人民法院經濟庭正式受理該案。

2002年10月18日，仰融因涉嫌經濟犯罪被遼寧省檢察院批準逮捕。2002年11月22日，仰融通過遠程方式召開圓通科技有限公司股東大會，罷免了吳小安、蘇強、洪星、何濤、楊茂曾、孫棟等6人的董事職務。2002年12月2日，華博收到一份通知稱，北京法院駁回起訴，以“先刑事后民事”的理由將該案件移交遼寧省公安廳進行調查。至此，北京市的起訴結束?！靶氯A晨”與華晨中國董事會并對除仰融外剩余的華晨中國的股份，包括紐約證交所交易的股份進行了收購，導致2002年12月18日至19日華晨中國股票在紐交所停牌。2003年3月28日，由仰融擔任董事會主席的圓通控股，在停牌半年后進行復牌。圓通控股有限公司是仰融在華晨汽車集團控股有限公司旗下唯一沒有被遼寧省政府收回的資產。

在美時期

仰融在美國重新注冊了一家公司，還是從事汽車行業，主營業務是節能和環保的非傳統汽車。仰融還有兩個基金會，其中之一叫柏格理基金會，主要做慈善教育。2008年3月3日，圓通控股更名為“遠東金源集團”。2008年5月23日，以仰融為董事長的香港遠東金源有限公司以400萬人民幣的價格，全額買下吉林省一家成立不足一年、尚無任何收益、以采礦為主業的吉林晟世有限公司。

成立正道集團

正道集團成立于2009年，仰融向國內媒體公布了“831111”造車計劃，包括在中國投資超過600億元，建成300萬套發動機總成和100萬輛整車生產基地；對中國境內，有意向建造生產基地的城市，承諾8年內實現300萬輛產能、1萬億產值、1000億利稅、10萬人就業。2010年8月，正道集團旗下的天津正道與江淮汽車簽署協議，計劃成立合資公司。雙方各自出資3.5億元，項目總投資約300億元，目標是未來8年內實現整車100萬輛，動力總成100萬臺套及1200萬kWh鋰離子動力電池。2012年3月，仰融正道集團的美國正道與營口市開發區，共同簽署了預投資100億元的新能源汽車項目合作框架協議。2017年，正道集團又與寧波奉化區政府、京威股份簽訂協議，在寧波奉化落戶生產基地，年產規模達到30萬輛，項目規劃總投資約170億元。不過，該三個投資項目均未能走到量產階段。除此之外，正道集團還在中國內地布局了不少汽車合作項目，但都圍繞研發領域，并不直接涉足制造環節。例如，2016年，正道集團先后與黃?？蛙?/a>客車、深圳五洲龍客車有限公司合作研發純電動公交車生產項目。

2021年，正道集團年收入為257.1萬港元，同比下降88.2%，收入來源基本全部依靠電池管理系統以及備品備件業務上；經營虧損達5495.3萬港元。截至2021年12月31日，正道集團資產凈值僅剩4.65億港元，銀行及現金余額僅為1643.5萬港元。在股票交易市場上，正道集團港股股票處于停牌階段，股價只有0.04港元，公司總市值僅為8.14億元。正道集團復牌大跌35%，跌30%，報0.028港元，成交額305.02萬港元。自2023年4月27日上午9時起于香港聯合交易所復牌。正道集團于2023年5月29日，擬向認購人周祖安發行本金額為1億港元的可換股債券。

社會活動

社會職務

個人生活

家庭成員

仰融的兒子楊家杰（Carter Yeung）。仰融有兄弟4人。其中一位仰翱，仰融的二哥，佛教信徒，是源暢集團在中國內地的名譽控制人。仰融三姐仰于春，是源暢集團在廣東省注冊的廣東清遠金剛客車制造有限公司法人代表。

榮譽成就

人物事件

中國金融第一案

1999年，夏鼎鈞曾敦促華銀公司向海南人民銀行反映仰融侵吞國有資產。2000年，夏鼎鈞更是直接向中紀委舉報仰融，華晨汽車集團控股有限公司正在醞釀徹底與華銀甩脫干系，化公為私。而掌握華銀的石雪此時通過大連證券非法吸收公眾存款以及偽造金融憑證詐騙的事情還在緊張運作。2002年3月，夏鼎鈞被海南省公安廳實行監視居住。當年7月，夏鼎鈞被批準逮捕。10月16日，夏鼎鈞被以共同貪污罪起訴，海口市中級檢察院認為夏鼎鈞伙同他人侵占了海南華銀購買的10幢別墅。10月18日，仰融因涉嫌經濟犯罪被遼寧省檢察院批準逮捕。

夏鼎鈞于2004年1月又被兩案合并，以挪用公款罪起訴。檢察部門認為夏鼎鈞在任海南華銀副總經理期間，挪用了約2.6億元公款用于個人投資。

據調查關于華晨中國汽車控股有限公司運作上市的資金說法有三種：第一種，仰融律師稱，該公司當時注冊資金為1.2萬美元，后來逐漸增為1.5萬美元、80萬美元。至于運作上市的錢，仰融的律師稱，仰融是借來的。

據1992年6月20日國家國有資產管理局標號國資境外函發【1992】46號文件則顯示，國有資產管理局為了探索境外國有資產管理模式的需要，委托中國金融教育基金會代表國資局投資于華晨中國汽車控股有限公司，金額為1530萬美元。資金由國資局出，中國教育基金會作為代理人，不承擔風險，也享有收益。該函同時稱，“華晨汽車集團控股有限公司”所有股權以及股票收益均歸國資局所有。而另外一種說法則是夏鼎鈞提供。1999年1月28日，中國一汽給國務院的一份匯報材料中披露，夏鼎鈞稱，華晨起家至紐約上市的全部資本全部是由華銀提供。由于操作不規范，致使股權落入仰融名下。

原定此金融案件在美國開庭，截至2023年，未收到消息。

起訴地方政府

2003年8月7日，仰融在美國華盛頓聯邦法院以個人名義起訴遼寧省政府，此案在當地時間8月7日一經受理便在海內外引起了巨大反響。2003年8月8日凌晨5點（紐約東部時間8月7日下午），美國華盛頓哥倫比亞特區聯邦地區法院立案受理新中國歷史上首例美國公民狀告中國地方政府的訴訟案：華晨中國汽車控股有限公司的前主席仰融在美國起訴遼寧省政府。“起訴書”稱，原告仰融，Rhea Yeung（仰妻）及華博財務（仰融持70%股權）因遼寧省不正當行為，財產被不當剝奪。8月21日，美國聯邦法院哥倫比亞特區分庭，就仰融等起訴遼寧省政府非法侵占財產一案，正式向遼寧省政府發出民事案傳票，并以特快形式寄往中國司法部，由司法部傳送遼寧省政府。該傳票稱：被告方需在送達后的60日內答辯，如被告未按時送達答辯，法庭將以缺席判決被告方敗訴，并按原告方訴狀要求的賠償請求做出判決。收到美方通過外交途徑轉遞的傳票后，遼寧省政府積極出庭應訴，請求美法院駁回仰融的訴訟請求。美國上訴法院哥倫比亞特區巡回法庭在2006年7月7日就仰融的上訴作出判決，維持地區法院因缺乏標的管轄權而駁回起訴。

人物評價

一位采訪過仰融的記者是這樣描述的：“身材不高、安東尼·戴維斯飛揚、‘大背頭’永遠紋絲不亂的仰融，平時極少把觀察仰融側面以至背面的機會留給仰融人。其人工作狂熱、作風迅疾而縝密、謀略深藏不露，這些氣質似乎構成了一道氣場，把仰融與周圍的人區隔開來，即使是華晨汽車集團控股有限公司下屬往往亦近身不得?！?/p>

網易財經媒體曾評：事實上，不管這項龐大的造車計劃未來成功也好，失敗也罷，仰融走對了復出之路，并成為最終的贏家——因為熱衷于資本運作的他，的的確確是得到了一個不斷循環、壯大的資本支撐。