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來源：互聯(lián)網(wǎng)

V3菱悅是東南汽車于2008年推出的首款自主品牌緊湊型轎車，在積累了十余年同三菱集團以及克萊斯勒汽車公司汽車合作(如: 生產(chǎn)三菱旗下菱帥、三菱藍(lán)瑟以及克萊斯勒旗下大捷龍和道奇凱領(lǐng))后推出的車型。

定位于緊湊型市場的V3菱悅的目標(biāo)用戶鎖定三口之家、或剛剛工作不久的崇尚運動風(fēng)范的男士消費者；其市場競爭對手主要鎖定新愛麗舍、奇瑞A3等。V3菱悅繼承LANCER（藍(lán)瑟）血統(tǒng)，搭載三菱4A91全鋁 1.5L MIVEC發(fā)動機，采用五連桿后懸掛和四輪碟剎，加上尾部的雙排氣管，以凸顯想起運動家轎的定位。

V3菱悅共推出了9個年款（2008~2017），總計64種車型，覆蓋手動和自動變速箱汽油車和電動車，現(xiàn)均已停產(chǎn)停售。

產(chǎn)品沿革

2008年9月，東南V3菱悅亮相成都國際車展。

首發(fā)

2008年10月，東南正式上市5款車型，均采用1.5L黃金排量的三菱集團技術(shù)MIVEC發(fā)動機4G15M。該發(fā)動機具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率81kW/6000rpm（約合110馬力），最大扭矩134N·m/3000rpm，在60公里等速下油耗僅為4.3L，低于1.4L發(fā)動機的節(jié)油性能，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。配備智能無鑰匙發(fā)動機啟動系統(tǒng)、遙控開啟行李箱蓋、DVD+NAVI觸控式衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、高保真CD音響帶MP3音樂接口等，售價區(qū)間為5.98～7.08萬元。

換裝CVT無級變速箱

2010年4月，東南V3菱悅CVT版上市, 售價7.79-8.59萬。三款CVT車型均搭載三菱集團全新全鋁4A91 1.5L發(fā)動機，采用MIVEC可變氣門正時技術(shù)，最大功率88KW，最大扭矩達(dá)到了143N·m/4000rpm，油耗與同款MT車型相當(dāng)。CVT全系車型除了無鑰匙啟動系統(tǒng)、遙控尾門開啟、帶MP3接口的高保真音響系統(tǒng)、四輪碟剎、五連桿獨立后懸掛等配備外，還換載了炮筒式儀表盤和15寸動感7幅鋁圈。

2011年4月，電動版V3菱悅亮相2011上海市車展。該新車采用驅(qū)動電機前置前驅(qū)動力配置，最大功率50kw(68馬力), 最大扭矩為180Nm，配備鋰電池，最高時速可達(dá)120km/h，最大續(xù)航里程160km。

升級發(fā)動機

2012年3月，2012款V3菱悅上市。外觀方面，其采用三幅式鍍鉻進氣格柵，配合類似翼神的保險杠和進氣中網(wǎng)，細(xì)節(jié)有升級的前霧燈，LED尾燈。內(nèi)飾改變非常大，不再使用傳統(tǒng)的對稱式中控臺，并增加雙色內(nèi)飾裝飾。動力系統(tǒng)方面，不同車型分別搭載1.5升4G15M型發(fā)動機（其最大功率110馬力，峰值扭矩134N·m）和4A91型發(fā)動機（最大功率120馬力，峰值扭矩143N·m），與之匹配的是5擋手動和6擋CVT變速箱。售價方面，根據(jù)不同車型，為5.98-8.89萬元。

2013年12月，因手剎缺陷東南汽車召回17萬輛V3菱悅。

歷史車型總覽

產(chǎn)品性能

車身特點

V3菱悅外觀采用了三菱集團的設(shè)計元素，如水滴型璀璨頭燈、null桿式前霧燈、帶LED轉(zhuǎn)向燈的后視鏡和赤翼式尾燈等，整體造型更前衛(wèi)、未來感強。

V3菱悅采用了高強度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，幫助提升車輛的整體安全性。此外,V3菱悅還配備了丙烯腈－丁二烯－苯乙烯共聚物防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)等，提供了穩(wěn)定的制動性能。

座艙設(shè)計

V3菱悅中控臺為非對稱式，使用烤漆面板并在外圍加入了銀色邊框點綴。中控臺上方的多媒體控制按鈕和下方的空調(diào)設(shè)定旋鈕布局整齊。此外，方向盤的縫線以及儀表的背光為藍(lán)色。

前排座椅采用織物與皮質(zhì)拼接而成，并且在靠背上方加入藍(lán)色的V3字樣，凸顯運動范，但對駕駛員的包裹性一般。后排座椅方面，因受限于整車2500mm的軸距，乘客的腿部空間夠用但不充裕。后備箱容積為420升。

動力總成

V3菱悅搭載運用三菱集團科技的1.5L MIVEC 發(fā)動機，型號為4G15M。該發(fā)動機采用可變氣門正時系統(tǒng)，通過精準(zhǔn)控制氣門開閉時間，提高汽車功率并減少油耗和廢氣排放，使得V3菱悅在60公里等速狀態(tài)下油耗為4.3L，且符合歐IV排放標(biāo)準(zhǔn)。這一發(fā)動機是為中國市場研發(fā)調(diào)校，首度進入中國市場并應(yīng)用于V3菱悅，帶來81Kw/6000rpm的最大功率，以及134N.m/3000rpm的最大扭矩，零百加速時間為12秒。2010款的V3菱悅風(fēng)采版和旗艦版則更換了一臺全新的，相比之前的4G15M，在低油耗的同時，其最大功率提升到88KW （120匹馬力）,使得零百加速成績縮短到10.2秒。兩款發(fā)動機材質(zhì)相同，均為鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋。和兩款發(fā)動機配合的，除5MT手動檔，還有可模擬6檔，帶有運動和雪地等多種模式的CVT無級變速箱款。

底盤

V3菱悅采用與三菱集團翼豪陸神賽車相同開發(fā)平臺的最優(yōu)底盤，配合大型擾流車側(cè)裙擺，雖然整車車身較輕，但是其風(fēng)阻系數(shù)很低，只有0.29，并且能有效地將不穩(wěn)定的氣流引導(dǎo)到車身兩側(cè)使車底產(chǎn)生近真空狀態(tài)，增加貼地性能，提升高速行駛穩(wěn)定性。此外，五連桿式后懸掛，綜合橫臂式和縱臂式的優(yōu)點，在驅(qū)動、制動狀態(tài)都可以按司機的意圖進行平穩(wěn)地轉(zhuǎn)向，兼顧操控性和行駛舒適性。