崇啟大橋（英文名：Chongqi bridge）是中國(guó)連接上海市與江蘇省的過江通道，也是上海第一條直通蘇北地區(qū)的高速公路，位于上海市東北部、江蘇省南通市東南部，連接上海市崇明區(qū)與江蘇省南通市啟東市，起自上海崇明縣陳家鎮(zhèn)，止于江蘇省啟東市匯龍鎮(zhèn)，被稱為“長(zhǎng)江入海第一橋”。崇啟大橋于2008年8月1日動(dòng)工興建；于2011年2月25日完成主橋合龍工程，大橋全線貫通；于2011年12月24日通車運(yùn)營(yíng)。崇啟大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)51.763千米，其中跨江大橋長(zhǎng)6.84千米，全線按雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資82.38億元。崇啟大橋主橋采用六跨鋼連續(xù)梁橋，分上下行分幅布置。
2001年2月，朱家鼎、李洪斌等同志提出規(guī)劃建設(shè)崇啟大橋的設(shè)想。2004年6月24日，上海市政工程管理局與江蘇省交通運(yùn)輸廳在南京聯(lián)合召開《上海至西安國(guó)家高速公路崇啟通道項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告》技術(shù)預(yù)審會(huì)議。2006年，崇啟大橋項(xiàng)目建議書正式通過中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)審批立項(xiàng)。2008年8月1日，江蘇省和上海市人民政府在啟東市聯(lián)合舉行崇啟大橋奠基儀式。2010年5月26日，大橋江蘇段基礎(chǔ)施工全部完成。
崇啟大橋曾獲2017年第十四屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)，在2023年度國(guó)家公路網(wǎng)技術(shù)狀況監(jiān)測(cè)“國(guó)評(píng)”中，獲得97.76分位列中國(guó)第一。崇啟大橋有利于溝通長(zhǎng)三角地區(qū)的“江海交通”，以及加速江蘇省沿海港口與上海國(guó)際航運(yùn)中心進(jìn)一步整合。崇啟大橋建設(shè)技術(shù)攻關(guān)工作成果豐碩，開展了海工混凝土耐久性、鋼箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)等多項(xiàng)課題研究。
歷史沿革
規(guī)劃時(shí)期
1998年1月，上海市政府收到了一份題為《21世紀(jì)開發(fā)上海江北新區(qū)的戰(zhàn)略研究》的報(bào)告。李洪斌在研究報(bào)告中建議:上海中心城區(qū)與崇明區(qū)之間應(yīng)采用隧橋和大橋聯(lián)接，使崇明與啟海聯(lián)成一個(gè)整體。2000年，上海市正式啟動(dòng)崇明越江工程。從那一刻起，大橋之夢(mèng)便開始在啟東市人的心中飛舞盤旋。2001年2月12日至14日，寧啟高速公路南通至海門區(qū)段工可研、海門至啟東段預(yù)可研評(píng)審會(huì)上，朱家鼎、李洪斌等同志提出規(guī)劃建設(shè)崇啟大橋的設(shè)想。2月23日，啟東市第十三屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議，將規(guī)劃建設(shè)崇啟大橋作為第一號(hào)議案，并作出決議號(hào)召全市人民大力支持規(guī)劃建設(shè)崇啟大橋。2001年3月7日，啟東市組建崇啟大橋籌建領(lǐng)導(dǎo)小組。4月4日，滬蘇雙方就四個(gè)公路接點(diǎn)進(jìn)行協(xié)商銜接時(shí)，首次明確了滬崇蘇大通道省際接口應(yīng)該設(shè)置在啟東市與崇明區(qū)之間的意見。
2003年3月30日，江蘇省黨政代表團(tuán)赴上海市考察，省委書記李源潮在滬蘇領(lǐng)導(dǎo)會(huì)見座談會(huì)上提到：加快江蘇交通設(shè)施與上海的對(duì)接，爭(zhēng)取崇明至啟東越江通道早日開工。11月19日，省委書記李源潮到啟東視察，要求崇啟大橋與上海至崇明橋隧工程同步設(shè)計(jì)、同步審批、同時(shí)開工，并爭(zhēng)取提前建成，早日將大通道變成經(jīng)濟(jì)熱線。2004年6月24日，上海市政工程管理局與江蘇省交通運(yùn)輸廳在南京聯(lián)合召開《上海至西安國(guó)家高速公路崇啟通道項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告》技術(shù)預(yù)審會(huì)議。
立項(xiàng)時(shí)期
2005年10月25日，滬蘇兩地發(fā)改委在上海就崇啟大橋項(xiàng)目申報(bào)立項(xiàng)有關(guān)問題進(jìn)行了磋商，決定采用審批制，由滬蘇兩地聯(lián)合向中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)上報(bào)項(xiàng)目建議書。2006年2月，滬蘇兩地發(fā)改委聯(lián)合簽發(fā)了《關(guān)于報(bào)送上海至西安國(guó)家高速公路崇明至啟東長(zhǎng)江過江通道項(xiàng)目建議書的請(qǐng)示》，呈報(bào)國(guó)家發(fā)改委和交通部。4月5日，國(guó)家發(fā)改委交通司司長(zhǎng)王慶云帶隊(duì)來啟察看了崇啟大橋選址，聽取了項(xiàng)目情況匯報(bào)。他要求江蘇省與上海市積極協(xié)調(diào)溝通，加快推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，爭(zhēng)取該項(xiàng)目年內(nèi)立項(xiàng)開工。4月18日至20日，中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司受國(guó)家發(fā)改委的委托，組織專家在啟東市進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)咨詢?cè)u(píng)估。中咨工程有限公司評(píng)估報(bào)告于7月25日?qǐng)?bào)送到了中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)。6月7日至9日，國(guó)家交通部國(guó)家規(guī)劃研究院受交通部委托，組織專家對(duì)崇啟大橋項(xiàng)目進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研審核。調(diào)研審核意見于7月底上報(bào)國(guó)家交通部，交通部通過內(nèi)部層層審核，形成的部行業(yè)評(píng)審意見已于9月6日?qǐng)?bào)送國(guó)家發(fā)改委。11月10日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)文，批準(zhǔn)崇啟大橋立項(xiàng)。
籌備時(shí)期
2007年6月15日，崇啟長(zhǎng)江公路通道防洪影響評(píng)價(jià)報(bào)告評(píng)審會(huì)在武漢召開。長(zhǎng)江水利委員會(huì)于2007年11月5日正式書面批準(zhǔn)了崇啟大橋防洪報(bào)告。7月5日，崇啟大橋項(xiàng)目蘇滬協(xié)調(diào)會(huì)在上海市召開，雙方就崇啟大橋項(xiàng)目有關(guān)水務(wù)、土地、環(huán)保等問題進(jìn)行了具體溝通商洽，達(dá)成了共識(shí)，并排出了下階段工作時(shí)間表。8月，蘇滬兩地發(fā)改委聯(lián)合簽發(fā)“關(guān)于報(bào)送崇明區(qū)至啟東長(zhǎng)江公路通道可行性研究報(bào)告的請(qǐng)示”的文件，報(bào)送到中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)和交通部。同年11月20日至23日，交通部綜合規(guī)劃司在上海主持召開了崇啟大橋工程可行性研究報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審會(huì)。12月7日，交通部簽發(fā)了“關(guān)于崇啟長(zhǎng)江公路大橋通航凈空尺度和技術(shù)要求的批復(fù)”。12月27日，國(guó)家環(huán)保總局簽發(fā)“關(guān)于上海市至西安中國(guó)高速公路崇啟通道環(huán)境影響報(bào)告書的批復(fù)”。
2008年1月15日，交通部簽發(fā)了“關(guān)于崇明至啟東長(zhǎng)江公路通道可行性研究報(bào)告的審查意見”。1月29日，中國(guó)國(guó)際工程咨詢有限公司簽發(fā)了“關(guān)于上海至西安國(guó)家高速公路崇明至啟東長(zhǎng)江公路通道（可行性研究報(bào)告）的咨詢?cè)u(píng)估報(bào)告”，報(bào)中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)。2月28日，國(guó)土資源部正式批準(zhǔn)崇啟大橋土地預(yù)審手續(xù)。4月16日，國(guó)家發(fā)改委主任辦公會(huì)議正式討論批準(zhǔn)了崇啟大橋項(xiàng)目工可報(bào)告。
建設(shè)時(shí)期
2008年8月1日，江蘇省和上海市人民政府在啟東市聯(lián)合舉行崇啟大橋奠基儀式。2009年2月28日，崇啟大橋打下了第一根工藝試樁，標(biāo)志著工程建設(shè)進(jìn)入全面施工階段。2010年5月26日，大橋江蘇段基礎(chǔ)施工已經(jīng)全部完成，27日，啟大橋全橋承臺(tái)施工全部完成，由水下施工轉(zhuǎn)為水上施工，主橋4號(hào)墩承臺(tái)穩(wěn)穩(wěn)地扣在鋼管樁基上，崇啟大橋的承臺(tái)施工全部完畢。
2011年2月25日，崇啟大橋完成主橋合龍工程，大橋全線貫通，12月24日，崇啟大橋正式建成通車，并舉行通車剪彩儀式。
橋梁位置
崇啟大橋，又稱崇啟通道工程，是中華人民共和國(guó)中國(guó)高速公路中上海市至西安高速公路（即上海—西安高速公路，G40）的一部分。崇啟大橋起自位于崇明島上的崇明區(qū)陳家鎮(zhèn)，接上海長(zhǎng)江隧橋，終于江蘇省啟東市匯龍鎮(zhèn)，與建成的寧啟高速公路相接。
建設(shè)條件
地形
橋位區(qū)地貌上屬長(zhǎng)江三角洲沖積平原區(qū)，處于長(zhǎng)江三角洲的近前緣地段。該區(qū)域內(nèi)陸上地勢(shì)平坦，河溝眾多，水網(wǎng)密布，水資源豐富。地面自西向東微傾，兩岸向江邊低傾，地面高程一般2~4m。橋位處的北支江面現(xiàn)寬約5.5km，深槽位于啟東一側(cè)，最大水深約8m，南側(cè)水深較淺，有沙洲分布，沙洲低潮時(shí)出露水面。
氣象
橋位地處中緯地帶，屬北亞熱帶南部濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，季風(fēng)環(huán)流是支配境內(nèi)氣候的主要因素，氣候溫和，四季分明，1月平均溫度3.0℃，7月平均溫度27.3℃，年平均溫度15.1℃;平均年降水量1086.5mm夏季主導(dǎo)風(fēng)向SE，秋季主導(dǎo)風(fēng)向NW、NE，受臺(tái)風(fēng)影響月份5~11月，主要的災(zāi)害性天氣有暴雨、早澇連陰雨、臺(tái)風(fēng)等。
水文
長(zhǎng)江口自徐六涇以下被崇明島分為南、北兩支，長(zhǎng)江口北支上起上海市崇明洲頭，下至啟東市寅陽(yáng)北支出口，全長(zhǎng)83km。北支分泄長(zhǎng)江徑流的比例較小，一般不足南支的5%。汛期漲潮量比落潮量大3倍左右，橋位處漲潮最大流速2.56m/s，北支的潮型呈不規(guī)則半日潮，潮周期平均為12h，受北支河道形態(tài)的影響，潮波變形劇烈，多年平均潮差3.07m。
地質(zhì)
橋位區(qū)松散覆蓋層(第四系和上第三系)在400m以上，其中第四系在160m左右，向北有增長(zhǎng)趨勢(shì)頂部巖性為灰黃色軟塑狀亞黏土，夾亞砂土、粉砂:中部為灰色松散~中密狀粉砂、亞砂土夾有亞黏土及淤泥質(zhì)亞黏土;下部為灰色淤泥質(zhì)亞粘土夾粉砂、亞砂土，向下漸成互層狀，為河流相，海相交互沉積。地下水主要為松散巖類孔隙水，江水化學(xué)類型和海水同型，按Ⅱ類場(chǎng)地環(huán)境類型，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕性為“弱腐蝕性”。
河勢(shì)
由于處于長(zhǎng)江北支中段的下游區(qū)，受人海口漲潮流的影響較大，-5m等深線有明顯的分漢現(xiàn)象。但從歷年的斷面變化看，橋位處在北岸前沿500~2500m的范內(nèi)總有深槽存在，其位置和槽形基本穩(wěn)定。
通航
崇啟大橋河段按國(guó)家Ⅲ級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)保留，其通航凈高尺度采用28.5m，最小通航凈寬為:單向航寬152.0m，雙向航寬288.0m。
建筑設(shè)計(jì)
建筑結(jié)構(gòu)
整體布局
崇啟大橋分別由上海段跨江主橋、江蘇段跨江主橋、橋墩、兩岸引橋及各立交匝道組成；主橋路段呈東北至西南方向布置。
設(shè)計(jì)特點(diǎn)
崇啟大橋采用雙向六車道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)目采用六跨連續(xù)鋼箱梁橋的設(shè)計(jì)方案，其跨度為國(guó)內(nèi)同類橋型第一，是又一項(xiàng)展現(xiàn)中國(guó)橋建設(shè)技術(shù)水平的重大工程。崇啟大橋主橋采用最大主跨為185米的六跨鋼連續(xù)梁橋，其跨度和聯(lián)長(zhǎng)均為國(guó)內(nèi)同類型橋梁首位。主橋共設(shè)7個(gè)橋墩，設(shè)計(jì)均為整體式承臺(tái)，采用鋼套箱圍堰施工。主橋中間墩設(shè)置固定支座，其他主墩與過渡墩均設(shè)置縱向滑動(dòng)支座；主橋墩身采用矩形倒圓角花瓶形，按左右兩幅分離式布置，為鉆孔灌注樁，呈梅花形布置；墩身混凝土采用C45高性能海工砼。
設(shè)計(jì)參數(shù)
崇啟大橋全長(zhǎng)51.763公里，跨江橋長(zhǎng)6.84公里，總投資82.38億元。其中，江蘇省段長(zhǎng)21公里，跨江橋長(zhǎng)4.544公里，總投資36.67億元。工程起自崇明島陳家鎮(zhèn)，接滬崇越江通道工程，穿越崇明島，跨越長(zhǎng)江口北支，止于啟東市市北，與寧啟高速公路。本項(xiàng)目上海市段長(zhǎng)30.735公里(含跨江大橋2.296公里)，江蘇段長(zhǎng)21.028公里(含跨江大橋4.544公里)。主橋?yàn)?02m+4×185m+102m變截面連續(xù)鋼箱梁橋，單孔跨徑和聯(lián)長(zhǎng)均為國(guó)內(nèi)同類橋型之最。引橋?yàn)?0×5Om+20×30rn預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。大橋?yàn)殡p向6車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。
參考資料：
運(yùn)營(yíng)情況
票價(jià)票制
2020年1月1日，崇啟大橋車撤銷主線收費(fèi)站，并實(shí)施江蘇省新的收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
客車收費(fèi)
參考資料：
貨車收費(fèi)
參考資料：
交通流量
截至2021年11月底，崇啟大橋出入口日均車流量由開通之初的1.65萬輛增長(zhǎng)至4.69萬輛，日最高流量達(dá)5.62萬輛，累計(jì)流量已突破1億輛次，呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)。2022年10月4日，蘇通長(zhǎng)江公路大橋、崇啟大橋、滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋過橋總流量為21.8萬輛。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
水文條件差
因?yàn)榇髽蛭挥陂L(zhǎng)江河口段，江面寬5.5公里，深槽靠近啟東市一側(cè)，最大流速每秒達(dá)到5.6米，而蘇通大橋只有每秒4.3米。湍急的水流，大大增加了80多米長(zhǎng)的鋼樁定位難度。
地質(zhì)復(fù)雜
跨江大橋河段基巖埋藏深，覆蓋層厚度超過400米。其中深厚粉細(xì)砂層深度約為80～90米，俗稱“鐵板砂”。施工人員說：“將844根直徑1.6米、管壁厚2.8厘米左右的超大口徑鋼樁打下去，要確保鋼管樁穿過深厚粉細(xì)砂層，就像穿過一層水泥樓板，難度可想而知。”
鋼箱梁制造、運(yùn)輸和吊裝難
主橋944米六跨變截面的鋼連續(xù)梁橋，這在國(guó)內(nèi)是第一次。“為減少工程造價(jià)，我們?cè)O(shè)定由掛箱梁組成的‘冰糖葫蘆串’長(zhǎng)度在50米左右，按要求對(duì)接誤差要小于1毫米。這對(duì)于國(guó)內(nèi)三四十米長(zhǎng)的施工慣例而言，是不小的挑戰(zhàn)。”而大節(jié)段鋼箱梁制造、運(yùn)輸和吊裝的難度也極大，對(duì)大型施工機(jī)械設(shè)備要求很高。
加上崇啟大橋地處江海交匯處，臺(tái)風(fēng)頻繁，汛期大潮期間還存在嚴(yán)重的潮流倒灌現(xiàn)象，水文氣象條件遠(yuǎn)比蘇通長(zhǎng)江公路大橋惡劣。啃不下這些“硬骨頭”，大橋建設(shè)必然受阻。針對(duì)工程建設(shè)條件復(fù)雜、施工難題多、風(fēng)險(xiǎn)大的特點(diǎn)，工程設(shè)計(jì)和施工方制定了大橋建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究計(jì)劃，超前組織技術(shù)難題攻關(guān)。
創(chuàng)新技術(shù)
大橋施工人員成功了挑戰(zhàn)“每秒流速高達(dá)5.6米打樁定位”的技術(shù)難關(guān)。河勢(shì)、水文、防撞、抗震等近30個(gè)專題的研究已完成，并開展海工混凝土耐久性、鋼箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)、水上試樁、軟土地基處理、節(jié)段梁預(yù)制拼裝關(guān)鍵技術(shù)、鋼橋面鋪裝等多項(xiàng)課題研究，崇啟大橋建設(shè)技術(shù)攻關(guān)工作成果豐碩。?
為保障供電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，提高對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行控制的能力，崇啟大橋設(shè)置了綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括對(duì)各種供配電設(shè)備的監(jiān)控、變電所視頻監(jiān)控、大橋除濕監(jiān)控、航標(biāo)燈監(jiān)控等子系統(tǒng)。系統(tǒng)集先進(jìn)的自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)為一體，具備數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、計(jì)算機(jī)化的高度現(xiàn)代化和自動(dòng)化程度。
崇啟大橋主要科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用為：
1、主橋采用主跨185米的大跨度變截面連續(xù)鋼箱梁，引橋采用50米的跨徑節(jié)段預(yù)制整孔拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，均創(chuàng)當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)同類橋型跨徑之最。
2、首次在中國(guó)國(guó)內(nèi)大規(guī)模采用短線匹配預(yù)制逐跨懸掛拼裝的施工工藝，研制了TP50型專用架橋機(jī)，跨徑創(chuàng)當(dāng)時(shí)中國(guó)國(guó)內(nèi)之最。
3、首次在中國(guó)國(guó)內(nèi)采用“整跨工廠無應(yīng)力制造、滾裝裝船、整體架設(shè)、全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控”的先進(jìn)施工技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)了最長(zhǎng)185米、起吊重量最大2690噸的整跨鋼箱梁制造安裝。
4、為中國(guó)大型橋梁抑振探索了一套有效的TMD系統(tǒng)減振設(shè)計(jì)方法。
5、首次在混凝土橋面大規(guī)模采用單組分環(huán)氧瀝青橋面防水粘結(jié)層（NKY）。
6、開展抗裂水穩(wěn)碎石基層的應(yīng)用研究，水穩(wěn)基層平均裂縫間距由通常的10至15米提高到160米。
7、創(chuàng)建了平原區(qū)高速公路低路基設(shè)計(jì)原理與技術(shù)體系。
8、研發(fā)了長(zhǎng)江口細(xì)砂填筑路基的結(jié)構(gòu)體系與工程技術(shù)。
9、構(gòu)建了綠色公路評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和生態(tài)恢復(fù)技術(shù)。
10、研發(fā)了細(xì)砂路基結(jié)構(gòu)整治維護(hù)新技術(shù)。
參考資料：
科研成果
參考資料：
獲得榮譽(yù)
參考資料：
事故
2012年10月15日中午11點(diǎn)左右，拿到駕照不足三個(gè)月的大二學(xué)生毛某，駕車與父親從啟東市前往位于上海市的住處。在上海—西安高速公路G40崇啟大橋江蘇至上海方向54.4公里處，因其未確保安全行駛，致其所駕駛轎車先撞擊道路中心綠化隔離欄，后又撞及受雇于上海園林綠化建設(shè)有限公司的正在道路中心綠化隔離欄西側(cè)鋤草的8名養(yǎng)護(hù)工。據(jù)毛某講述：“當(dāng)我意識(shí)到撞到隔離欄的時(shí)候，我把方向盤迅速向右打，然后踩了剎車，但是沒有踩死。”
價(jià)值意義
崇啟大橋項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)完善國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善過江交通條件，滿足交通量增長(zhǎng)的需求，加強(qiáng)上海對(duì)蘇中、蘇北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射作用，促進(jìn)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化，服務(wù)江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，都具有十分重要的意義。
崇啟大橋不僅將推動(dòng)啟東市以及蘇北地區(qū)進(jìn)一步融入上海一小時(shí)都市經(jīng)濟(jì)圈，并有利于溝通長(zhǎng)三角地區(qū)的“江海交通”，以及加速江蘇省沿海港口與上海國(guó)際航運(yùn)中心進(jìn)一步整合。
崇啟大橋的建成通車，進(jìn)一步完善了國(guó)家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，密切了滬蘇兩地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，對(duì)增強(qiáng)上海作為長(zhǎng)三角中心城市的輻射功能，推動(dòng)江蘇沿海開發(fā)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展起到了重要的作用。
參考資料 >
TMD系統(tǒng)抑制崇啟大橋風(fēng)致振動(dòng)效果分析.道路之家.2024-03-19
航拍崇啟大橋:長(zhǎng)江入海第一橋.南通發(fā)布.2024-09-27
崇啟大橋建成后流場(chǎng)變化及溢油的數(shù)值模擬.崇啟大橋建成后流場(chǎng)變化及溢油的數(shù)值模擬.2024-09-27
崇啟大橋簡(jiǎn)介.新浪網(wǎng).2024-09-27
江蘇南通啟東電動(dòng)智能型密集架柜安裝完工(崇啟大橋收費(fèi)管理處).江蘇宇鋒裝備科技有限公司.2024-03-19
崇啟大橋通車.中國(guó)政府網(wǎng).2024-03-19
崇啟大橋獲發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng).新浪網(wǎng).2024-09-27
大橋奠基日 夢(mèng)想放飛時(shí).啟東新聞網(wǎng).2024-09-27
崇啟大橋江蘇段.中國(guó)橋梁網(wǎng).2024-09-27
崇啟大橋水下施工完成 2012年江蘇上海將直接對(duì)接.新浪網(wǎng).2024-09-27
崇啟大橋摘得中國(guó)土木工程界“奧斯卡”——詹天佑獎(jiǎng).搜狐網(wǎng).2024-09-27
喜報(bào)！崇啟大橋在“國(guó)評(píng)”中榮獲全國(guó)第一！. 江蘇高管中心黨建.2024-09-27
崇啟長(zhǎng)江公路大橋?qū)⒂?012年全線通車.新浪網(wǎng).2024-09-27
崇啟大橋近30個(gè)技術(shù)難關(guān)全部攻克.江蘇省交通運(yùn)輸廳.2024-09-27
崇明至啟東長(zhǎng)江公路通道工程.崇明至啟東長(zhǎng)江公路通道工程.2024-09-27
崇啟大橋?qū)⒂?2月24日正式通車.中國(guó)橋梁網(wǎng).2024-09-27
崇啟大橋主線收費(fèi)站正式撤銷.百家號(hào).2024-09-27
江蘇省車輛通行費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn)元旦實(shí)施!取消5元最低通行費(fèi).揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng).2024-09-27
崇啟大橋開通十年，給江蘇啟東帶來了什么?.百家號(hào).2024-09-27
滬蘇通、蘇通、崇啟大橋車流量激增 南通交警提示惡劣天氣如何應(yīng)戰(zhàn)返程高峰.網(wǎng)易手機(jī)網(wǎng).2024-09-27
上海大學(xué)生撞死5名養(yǎng)護(hù)工案開庭|律師|養(yǎng)護(hù)工|法庭.新浪網(wǎng).2024-09-27