星空电竞,雷火官网app下载,热竞技

來源：互聯網

霸銳(英文名：Borrego；別名：Mohave)是韓國悅達起亞的一款中大型SUV。

2005年，霸銳的概念車——Mesa在北美車展亮相；并于2008年1月在韓國上市；在2008年的北京國際汽車展覽會上，正式在中國亮相，隨即進入中國市場；該款霸銳搭載起亞先進的3.8升V6發動機，在發動機轉速達到6000轉和4400轉時，產生的功率和扭矩分別達到274ps、369Nm。隨后，霸銳又進行了多次改款，并優化著自身的綜合素質。比如2014年8月，起亞正式推出了2015款霸銳，2015款霸車在已有車型的基礎上增加了前駐車雷達。除此之外，該車還配備有倒車影像、前后排座椅加熱和后排獨立空調等配置。2016年11月，在2016廣州車展上，起亞展出了新款霸銳。新車主要在細節方面有所調整，整體造型則維持老款的設計風格。

截至時間2024年3月，起亞霸銳在中國區域處于停售狀態；而在停售前夕，起亞霸銳在中國區域銷售的是2017款車型，其廠商指導價為39.80至41.68萬元，尺寸為4930mmx1915mmx1810mm，軸距達2895mm，并搭載有3.8L V6發動機和5AT變速箱，可爆發出275馬力最大功率和362N·m峰值扭矩，且是7座布局。

歷史沿革

2005年，起亞霸銳的概念車-Mesa在底特律車展上亮相，Mesa是一款設計風格獨特的全尺寸suv，這款全新SUV將很有可能采用傳統的車體構架模式，擁有一套帶低齒輪比的全時四輪驅動系統。內飾上，Mesa概念車采用的是三排式座椅設計，同時概念車擁有雙重天窗設計，22英寸輪轂。

2008年1月，起亞汽車的一款高端豪華SUV新車——霸銳(Borrego)在韓國上市。

2008年，在北京車展上，起亞汽車展示高端豪華SUV新車——霸銳(Borrego)。該款霸銳長寬高分別為4880mm、1915mm、1810mm，軸距為2895mm，內飾使用紅色照明，中央控制臺為木紋材質；采用階梯式手自一體變速器桿；搭載起亞先進的3.8升V6發動機，在發動機轉速達到6000轉和4400轉時，產生的功率和扭矩分別達到274ps、369Nm，并采用先進的全時四輪驅動系統和能夠上下浮動80mm的空氣動力學懸掛。

2012年1月，新款霸銳在韓國正式上市。霸銳整車長4.88米、寬1.92米、高1.81米，軸距2.895米，為3排7座設計，采用非承載式車身，匹配3.8L V6發動機，最大扭矩362牛頓米，最大功率280馬力。該車采用基于RWD的全時四驅系統、電子控制空氣動力懸掛，包括下坡輔助控制系統（DBC）、上坡啟動輔助控制系統（HAC）、后方畫面顯示內后視鏡、智能鑰匙等豐富的高科技配置。

2013年7月，2013款霸銳上市，發動機仍然采用3.8L 274馬力 V6發動機，最大功率為201(274Ps)，采用五擋手自一體變速箱，相比之下最高車速比上一款略高，為202km/h，其他配置方面基本沒有變化。

2014年8月，起亞正式推出了2015款霸銳，此次上市的新車共有兩款車型：3.8L豪華版國Ⅳ和3.8L豪華版國Ⅴ，其售價為39.80-41.68萬。外觀方面，2015款霸銳增加了后尾翼，同時其輪圈上的霸銳標識也換為了起亞的LOGO。配置方面，新車在現款車型的基礎上增加了前駐車雷達。除此之外，新車還配備有倒車影像、前后排座椅加熱和后排獨立空調等配置。動力方面，2015款霸銳依然搭載3.8L發動機，其最大功率為274馬力，最大扭矩362N·m，與發動機匹配的依然為5速手自一體變速箱。

2016年11月，在2016廣州車展上，起亞展出了新款霸銳。新車主要在細節方面有所調整，整體造型則維持老款的設計風格。新款車型依舊保持著老款車型較為方正的造型風格。在前臉部分，它采用了全新樣式的前進氣格柵，內部結構應用了鍍鉻加鏤空的形式。另外，其前保險杠和燈組的設計都進行了一些調整。尾燈也增加了LED光源，并在后保險杠下方加入了銀色護板。內飾方面，新款車型增加了銀色飾板，座椅及門板也采用了棕色皮質包裹，再加上全新的四輻式方向盤，進行了細節調整的空調及多媒體控制區按鍵面板。動力方面，新款霸銳將提供3.8L V6汽油發動機以及3.0L V6柴油發動機兩種動力系統供選，未來該車將采用進口方式在中國國內銷售。

產品性能

外觀設計

2008款霸銳有著寬大的車身設計，整體偏向歐美風格。

前臉部分，2008款霸銳采用了前照燈組合與電鍍格柵搭配的設計，并搭配有粗曠的側裝飾條與寬大的無凸緣輪轂，且前中網使用了垂直的鍍鉻水箱柵格。而且，該車的前大燈采用了前氙氣大燈，車身的下腹部，后保險杠，側裙邊和內功部分都采用了灰色的塑料來裝飾。前風擋的雨刷為時下流行的“無骨”式，刮水效果要大大好于傳統的有骨式雨刷，同時無需設計駕駛員一側的導流板。

2008款霸銳尾部設計與前臉風格一致，車身板金縫隙比較均勻，漆面光潔度較為出色；尾部看起來更像是豐田汽車的蘭酷路澤，在輪圈的使用上霸銳使用了全季節的P245/70R17標準的輪圈，而P265/60R18S規格的輪圈是可選配置。

內飾設計

2008款霸銳采用了簡約設計風格的內飾設計，米色內飾搭配實木風格裝飾條，且整體用料檔次也較高，做工精細，有黑色內飾可以提供選擇；車門的內襯板采用真皮材料包裹。方向盤為多功能方向盤采用真皮材質可以四方向電動調節，上面帶有車載電話免提控制，音響與定速巡航的控制鍵分布在方向盤兩邊，方向盤右側安置了驅動模式控制和ESP控制、DBC下坡輔助制動控制系統以及后懸調節按鈕，并且在進行調節時，儀表臺上均有相應的顯示。

2008款霸銳的中央控制臺采用木紋材質和階梯式手自一體變速器桿。該車多媒體功能十分豐富，中控臺上安裝了帶液晶顯示屏的導航系統、多媒體系統和雙區空調控制面板，并且中控臺上的中文顯示屏同時支持DVD播放，除了SD卡、USB、AUX接口之外，在手套箱里還有更多的輸入端口，但是，該車后排并沒有設計顯示屏。

2008款霸銳擁有寬大的車內空間，可滿足7人乘坐的需求。車內的第二排座椅可以前后滑動，因此乘客可以很方便的進出第三排，第三排座椅則可以輕松折疊放平，如果將第二排和第三排座椅靠背同時放平，可以與地板形成平面。行李箱門采用的是上掀式設計，行李空間更是大到足夠讓人躺下休息，備胎被安置在了車身底部，因此有寬大的載物空間。后備箱的開口寬度只有1330mm，提取較寬物品時比較輕松。行李箱的開口高度達到了1920mm。

2008款霸銳的內飾配備包含了電動座椅、外后視鏡的IMS記憶系統，轉彎時有效防止側滑的VDC系統；有可調節反饋力的踏板、自動吸附式尾門、后方畫面顯示后視鏡、智能鑰匙+按鈕啟動系統等高科技配置。2008款霸銳還提供了全方位標準安全設備，其中包括前排雙氣囊、第一排側氣囊和簾式氣囊，其中第一排側氣囊和簾式氣囊有側翻自動彈出感應裝置，在遇到側翻時會自動彈出。防抱死系統（ABS）、車輛穩定控制系統（ESP）、還有先進的下坡輔助控制系統（DBC），下坡時無需踩剎車，車輛將保持8km/h勻速運行，使駕駛者將注意力集中在方向盤的控制上。上坡啟動輔助控制系統（HAC），上坡停車后，重新啟動行駛時，自動制動2秒鐘，以避免在上坡途中發生溜車現象。

底盤

2008款霸銳與兄弟品牌現代維拉克斯車型共享新單體橫造底盤，采用了非承載式車身設計，這種車身設計更強調車身剛性、承載能力和通過性。

2008款霸銳可以選擇前輪驅動系統或者是通過電子控制的多片式離合器進行操縱的全輪驅動系統，沒有提供可以進行機械操作的差速鎖止或者是一個用于越野行駛的減速箱。該車同時具備了分時差速器的全時四驅系統和先進的電子控制空氣動力學懸掛，使底盤可以在80毫米上下浮動，有217毫米離地間隙。2008款霸銳還采用了RWD方式，這種驅動方式能夠保證行駛中的車輛擁有以更大的穩定；

動力系統

2008款霸銳搭載有4.6L V8和3.8L V6兩種動力。其中：3.8L V6發動機匹配的是5AT變速箱，其在發動機轉速達到6000轉和4400轉時，產生的功率和扭矩可分別達到274ps、369Nm，最多能夠拖動2500公斤的拖車負載；而且，這臺3.8升V6引擎的燃油經濟性還很不錯，經過美國環境保護署油耗測試，霸銳3.8升車型RWD的條件下，城市路況大約百公里17升，高速公路13升左右；四驅條件下，城市路況百公里18升左右，高速公路行駛與兩驅行駛基本持平。

4.6L V8發動機可以爆發出330馬力，匹配6AT變速箱，而且，在這款變速器的幫助下，可在8.9s內將重達2噸的霸銳從0km/h推進到100km/h的時速，能夠拖動3750公斤的拖車。

2017款配置和參數

基本參數

典型配置

關鍵技術

四驅系統

霸銳使用的是基于后驅平臺開發而來，帶有分動箱低速擋，具有中央差速器的全時四驅系統，它可以實現超低速越野擋。它的電子四驅系統有AUTO、4H以及4L三種模式，AUTO擋位可以自動分配前后輪的動力，4H是高速四驅檔位，4L則是中央差速器鎖止的低速擋位。

而這套被起亞官方稱為四輪驅動（TOD主動扭矩分配控制）系統也是首次在韓系車上配備，也體現了霸銳追求純正越野的定位取向。各種模式都是通過一個旋鈕切換，但4H到4L必須先將變速器擋位掛到N擋才能操作。等到底盤傳來輕輕的“”一聲，儀表盤的“4WD LOW”指示燈亮起，這個最強的越野模式才正真正生效。由于在4L擋位的時候，前后橋的扭矩分配是50:50，并且中央鎖止（在AUTO擋和4H擋的時候差速），相關資料顯示齒比為2.4:1，這樣就可以有效地放大扭矩，提高爬坡能力等。

AUTO模式

在AUTO模式下時速50公里內它會以四驅的模式行駛，但當時速超過50公里時，為了節油的需要四驅系統會把更多的動力分配給后橋，但此時仍然是以四驅模式行駛，只是前輪分配到的動力相對較少。由AUTO模式切至4H模式時，車速要在80km/h以內進行操作。在4H模式下行駛車速必須要控制在80km/h以內，而4L模式下則要時速控制在40km/h以下。否則，帶來的后果是損壞甚至是燒毀價格昂貴的分動箱。

在爬坡項目中，低速四驅擋與3.8 V6發動機搭配驅動霸銳向上爬顯得毫不費力。而當切入AUTO模式后，霸銳要爬上去就顯得費力了，在爬坡的過程中會不時出現部分車輪打滑的情況。由于電腦偵測到車輪打滑后介入的速度比較快，此時系統會調整動力的分配，因此車輪在爬坡過程中打滑的時間并不是太長，但是在AUTO模式下霸銳爬坡時就顯得磕磕碰碰了。至于在交叉軸項目測試里面，由于左右車輪之間沒有限滑裝置，較低的抓地力的車輪會喪失大量扭矩，結果令霸銳面對交叉軸顯得束手無策。總的來說，霸銳面對一些路況并不是太復雜的越野路面時是可以通過的，但面對過于復雜的越野路面的時候它就會顯得束手無策了，在越野方面只能說是有潛質的車型。

其他技術

2012款霸銳采用非承載式車身設計，增加了車的堅固性，而雙層堅硬的車體結構及底盤能為乘客提供最大限度的保護。雙層前圍板進一步提高堅固程度，讓駕駛員和乘客更加安全。還有6個先進的安全氣囊系統。包括兩個更安全的緩充氣前部安全氣囊，讓撞擊的壓力變得更小。簾式和側面安全氣囊配有翻車感應器，能及時預判并啟動氣囊包住乘客進行保護。對于前排座椅還能選用主動式安全頭枕，它在背后受到沖擊的時候能和身體一起向前向上移動，防止頸部和頭部受傷。先進的倒車預警系統讓霸銳在任何狀態都保持警覺。包括上下坡輔助控制系統（HAC、DBC）、電子穩定控制系統（ESP）等高科技配置。

品牌簡介

起亞Cadenza（起亞），全稱起亞株式會社，成立于1944年，是韓國歷史上第一家汽車制造商，從兩輪車啟程身世界10大汽車制造商。起亞初稱“京城精密工業”，1952年改稱“起亞工業”，“起亞”二字寓意“起于亞洲”或“亞洲崛起”。2000年起亞并入現代汽車，形成現代汽車集團。2021年，公司名稱從“起亞汽車”（Kia Motors Corporation）改名為“起亞”（Kia Corporation），致力于突破傳統汽車制造商的定位，轉型成為移動出行服務商。2021年，起亞全球銷量為277.7萬輛，同比增長6.5%，全球排名第7。在研發方面，起亞建立以韓國南陽研究所為核心點，以中國、美國、歐洲、日本和印度五大研發中心為輻射點的全球研發網絡。同時，起亞在韓國、中國、美國、斯洛伐克、墨西哥、印度6個國家擁有10多座工廠，年產能達到370萬臺汽車。此外，起亞在全球擁有超過5000家經銷商店，覆蓋180多個國家。自2012年以來，起亞連續多年入選Interbrand全球最佳品牌前100強，同時，自2012年起，現代起亞連續10年入選“沃德十佳動力總成”。

測評相關

2008年9月8日，霸銳（Borrego）第一次接受由政府機構組織的測試，該測試由美國國家公路交通安全委員會(美國國家公路交通安全管理局)發起，起亞霸銳（Borrego）在正面和側面碰撞測試中均達到已知級別最高的五星級碰撞安全標準。

2012年6月，霸銳獲得美國公路交通安全管理局（NHTSA）組織的針對前方和側面碰撞試驗五星安全評測。

媒體評價

霸銳最大的特點是采用了非承載車身結構，同時先進的空氣懸掛以及純正的全時四驅保證了霸銳更強的越野性。而安全性上，它比一般乘用SUV更加超群的車身強度，在行駛時防止車輛變形，沖突時能有效吸收能量，能夠最大限度保證乘客的安全。（北方網）

起亞霸銳體現的“簡約的直線”的設計風格正是起亞未來的設計方向，而霸銳則是反映這種設計方向的首款車型。動力讓霸銳傲視所有的同級別SUV，甚至讓更高級別的越野車也感到汗顏。（汽車點評網）

作為起亞旗下首款面向北美和亞洲市場的硬派越野車，霸銳憑借配置全面、越野能力出色的特點，在上市以后的市場表現相當出色。但是隨著車型老化以及其他品牌車型的競爭壓迫，霸銳在市場上的銷量也逐步萎縮。（鳳凰網汽車）

市場概況

召回

2012年6月6日，現代汽車(中國)投資有限公司上海分公司召回部分2009~2010年款進口霸銳(BOREGO)汽車，生產日期為2008年6月～2009年7月。在中國大陸地區共涉及1624輛。召回原因為部分霸銳車輛的剎車踏板的注塑件材質不良，在緊急制動等情況下踏板有可能損壞，存在安全隱患。

2013年10月21日，現代汽車(中國)投資有限公司(含其上海分公司)向國家質檢總局備案了召回計劃，召回部分進口現代和起亞汽車。召回車型：2008年07月03日~2011年03月11日期間生產的2009~2011年款起亞霸銳4872輛。召回原因為部分車輛的制動踏板開關觸點接觸不良，電信號延遲，導致ESP警告燈點亮、一鍵啟動不良、變速桿P檔移動困難或定速巡航無法解除，以及制動燈無法點亮，可能增加發生事故的概率，存在安全隱患。

2017年6月，現代汽車(中國)投資有限公司召回2012年8月27日至2013年6月9日期間生產的部分進口2013年款起亞霸銳系列汽車，共計601臺。召回原因為部分車輛由于車輛組裝時前輪轂鎖止螺母緊固扭矩不足，可能造成前輪轂鎖止螺母松動，導致車輛行駛中在前輪處可能發出異常噪音或出現車輛振動現象。如忽略噪音或振動持續行駛時，車輪可能脫落，存在安全隱患。

2023年12月，現代汽車(中國)投資有限公司決定自2024年1月8日起，召回2008年7月3日至2013年5月29日生產的部分進口起亞霸銳汽車，共計8284輛。召回原因為霸銳部分車輛由于車頂內襯與內襯支架之間粘合劑涂膠不勻，當車輛發生碰撞事故造成側氣簾展開時，內襯支架可能脫落，增加乘車人員受傷的風險，存在安全隱患。

2012年6月，在美國市場，起亞汽車因此宣布在全球主動召回這部分產品，目前在中國尚未發現這一故障案例。起亞汽車（中國）將對2008年6月17日至2009年7月28日生產的1624輛霸銳，由于部分霸銳制動踏板出現問題。

參考資料 >

起亞SUV旗艦車霸銳撬動市場劍指日系SUV.愛卡汽車.2024-03-10

外形更方正全新一代起亞霸銳海外諜照.汽車之家.2024-03-10

定名霸銳起亞大型SUV北京車展將亮相.汽車之家.2024-02-29

由概念到量產起亞Mesa SUV年底上市.汽車之家.2024-02-29

起亞霸銳是進口的嗎;起亞霸銳使用了什么發動機.太平洋汽車網.2024-03-19

2017款 3.8L 豪華版.汽車之家.2024-03-11

霸銳 2015款 3.8L 豪華版國IV.懂車帝.2024-03-10

深度試駕起亞首款豪華SUV霸銳-起亞,SUV,霸銳-北方網-新聞中心.北方網.2024-02-29

售39.80萬-41.68萬 2015款起亞霸銳上市-中新網.中國新聞網.2024-03-10

2016廣州車展:起亞新款霸銳國內首發.汽車之家.2024-02-29