羅伯特湯姆遜提出用壓縮空氣充入彈性囊，以緩和運(yùn)動時(shí)的振動與沖擊，也即充氣。
發(fā)展歷史
18型充氣輪胎很早以前，輪胎是用木頭、鐵等材料制成，可惜的是因?yàn)閮?nèi)層沒有帆布，而不能保持一定的斷面形狀和斷面寬。
1895年隨著汽車的出現(xiàn)，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展。首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現(xiàn)的，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠而無花紋。直到1908年至1912年間，輪胎才有了顯著的變化，即胎面膠上有了提高使用性能的花紋，從而開拓了輪胎胎面花紋的歷史，并增加了輪胎的斷面寬度，允許采用較低的內(nèi)壓，以保證獲得較好的緩沖性能。
1892年英國的伯利密爾發(fā)明了簾布，1910年用于生產(chǎn)。這一成就改進(jìn)了輪胎質(zhì)量，擴(kuò)大了輪胎品種的同時(shí)，還使外胎具備了模制的可能性。隨著對輪胎質(zhì)量要求的提高，簾布質(zhì)量也得到改進(jìn)，棉簾布由人造絲代替，50年代末人造絲又被強(qiáng)力性能更好、耐熱性能更高的尼龍、聚簾線所代替，而且鋼絲簾線隨著子午線輪胎的發(fā)展，具有很強(qiáng)的競爭力。
1904年馬特創(chuàng)造了碳黑補(bǔ)強(qiáng)橡膠，大規(guī)模用于補(bǔ)強(qiáng)胎面膠是在輪胎采用簾布之后。因?yàn)樵谶@之前，帆布比胎面在輪胎使用中損壞得還要快。炭黑在膠料中的用量增長很快，30年代每100份生膠中使用的炭黑也不過20份左右，這時(shí)主要在胎面上采用炭黑，胎體不用，已達(dá)50份以上。胎面中摻用炭黑以前，輪胎大約只行駛6000km就磨光了；摻用炭黑后，輪胎的行駛里程很快就得到顯著的提高。一組貨車輪胎大約可行駛10萬km，在好的路面上，甚至可達(dá)20萬km。
1913～1926年，因發(fā)明了簾線和碳黑輪胎技術(shù)，為輪胎工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。輪胎外緣的標(biāo)準(zhǔn)化，制造工藝的逐漸完善，生產(chǎn)速度比以前提高了，輪胎的產(chǎn)量與日俱增。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，輪胎技術(shù)一直不斷地改進(jìn)與提高。如20年代初至30年代中期，轎車輪胎由低壓輪胎過渡到超低壓輪胎；40年代開始輪胎逐步向?qū)捿嗊^渡；40年代末無內(nèi)胎輪胎出現(xiàn)；50年代末低斷面輪胎問世等等。許多新技術(shù)的出現(xiàn)都莫過于1948年法國米其林輪胎首創(chuàng)的子午線結(jié)構(gòu)輪胎。這種輪胎由于使用壽命和使用性能的顯著提高，特別是在行駛中可以節(jié)省燃料，而被譽(yù)為輪胎工業(yè)的革命。
汽車輪胎生產(chǎn)發(fā)展的歷史表明，前50年主要是解決如何提高輪胎的使用壽命問題。由于汽車制造和交通運(yùn)輸部門對輪胎的要求日益苛刻，輪胎研究的重點(diǎn)轉(zhuǎn)到輪胎行駛性能、安全性能、舒適性能和經(jīng)濟(jì)性能上來。總之，輪胎的發(fā)展總趨勢是“三化”，即子午線化、無內(nèi)胎化、低斷面化。轎車輪胎已實(shí)現(xiàn)了這“三化”，貨車輪胎正在向這個(gè)方面發(fā)展。
實(shí)現(xiàn)過程
自動充氣機(jī)的最終結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：
高壓氣路中，電磁閥是由壓力繼電器控制的。當(dāng)穩(wěn)壓蓄能器中的壓力低于預(yù)先設(shè)定的值，則電磁閥通電；當(dāng)穩(wěn)壓蓄能器中的壓力高于預(yù)先設(shè)定的值，則電磁閥斷開。
充氣前：當(dāng)傳感器和檢測到氮?dú)鈴椈裳b入定位密封體內(nèi)后，同時(shí)按下聯(lián)動開關(guān)，電磁閥通電，從而氣缸收回，氮?dú)鈴椈杀粖A緊，完成充氣前的準(zhǔn)備工作。
補(bǔ)氣時(shí)：上述準(zhǔn)備結(jié)束后，高壓充氣回路接到開始充氣的信號。此時(shí)，由壓力繼電器判斷穩(wěn)壓蓄能器中的氮?dú)鈮毫κ欠襁_(dá)到充氣要求，如果達(dá)到充氣要求，則開始充氣；如果壓力低于設(shè)定的最低值時(shí)，電磁閥首先斷電，然后壓力繼電器打開電磁閥，高壓氮?dú)馄肯蚍€(wěn)壓蓄能器補(bǔ)充高壓氮?dú)猓划?dāng)壓力達(dá)到預(yù)先設(shè)定的最大值時(shí)，壓力繼電器斷開電磁閥。這一過程可以始終確保穩(wěn)壓蓄能器中壓力的穩(wěn)定。
充氣時(shí)：首先判斷電磁閥是否斷開，如果斷開，則可以開始充氣。此時(shí)，電磁閥通電，穩(wěn)壓蓄能器提供的壓力穩(wěn)定的高壓氮?dú)?/a>充進(jìn)彈簧。
充氣后：電磁閥斷開，并接通電磁閥，將定位密封體內(nèi)的高壓殘余氣體排出；然后給氣動自鎖夾緊機(jī)構(gòu)發(fā)出信號，使電磁閥反向接通，夾緊機(jī)構(gòu)松開。單個(gè)彈簧充氣過程結(jié)束
參考資料 >