金門海峽是位于加利福尼亞州的一條海峽，連接著舊金山灣和太平洋。該海峽東西長約8公里，南北寬1.6至3公里，是圣弗朗西斯科等港出太平洋的咽喉。自1937年以來，金門大橋橫跨海峽，全長約2,825米，是世界著名的長吊橋，橋下可通行巨輪。金門海峽的南岸是舊金山市區，北岸則是馬林縣。整個海峽的海岸線和相鄰水域都由金門國家娛樂區管理。
概況
美國加利福尼亞州西岸連接舊金山灣和太平洋的海峽。原為古河口。長5公里(約3哩)，寬1.6～5公里(1～3哩)，深90公尺(300呎)。為海灣和薩克拉門托圣華金(Sacramento-San Joaquin)水系諸港口的入海口。金門大橋飛跨海峽兩岸。1769年被歐洲人發現，由探險家弗里蒙特市(JohnC.Fremont)於1846年命名；因與土耳其伊斯坦布爾海峽的金角相似，故名。
海灣
加利福尼亞州中部西海岸的海灣。經金門海峽與太平洋相通。海灣（包括北部的圣帕布羅灣）南北長100公里，東西寬5-36公里。金門海峽南面有舊金山，灣東岸有奧克蘭、伯克利等許多城市。整個海灣成為一個大良港。
經濟
硅谷
硅谷(SiliconValley)位于美國加利福尼亞州的舊金山經圣克拉拉至圣何塞近50公里的一條狹長地帶，是美國重要的電子工業基地，也是世界最為知名的電子工業集中地。其實，硅谷最初的形成原因很簡單，它只是政府為了留住斯坦福內一地區的留學生，提高當地經濟的一個政策，沒想到最后那個地區經濟飛速發展，成了科技聚集區。
它是隨著20世紀60年代中期以來，微電子學高速發展而逐步形成的，其特點是以附近一些具有雄厚科研力量的美國一流大學斯坦福、伯克利和加州理工學院等世界知名大學為依托，以高技術的中小公司群為基礎，并擁有思科、英特爾、惠普、朗訊、蘋果公司等大公司，融科學、技術、生產為一體。目前它已有大大小小電子工業公司達10000家以上，所產半導體集成電路和電子計算機約占全美1/3和1/6。80年代后，生物、空間、海洋、通訊、能源材料等新興技術的研究機構紛紛出現，該地區客觀上成為美國高新技術的搖籃，現在硅谷已成為世界各國半導體工業聚集區的代名詞。
硅谷的高新科技日新月異，平均18個月就上一個新臺階，多年來，其經濟持續繁榮，1999年硅谷的營業額達2500億美元至3000億美元左右。1998年硅谷人均年薪已達9．6萬美元，1999年則已超過10萬，美國一個名牌大學的畢業生在硅谷一年收入不下6萬美元，比其他地區一般高出一二萬美元。現在全世界人都知道，在硅谷一夜之間成為百萬富翁、千萬富翁，都是平常的事，即使億萬富翁也不是不可能的。
城市
舊金山
舊金山與縣（英語：CityandCountyofSanFrancisco；簡稱舊金山，英語：SanFrancisco；粵語音譯為-(三藩市)-，漢語音譯為圣弗朗西斯科，亦有別名「金門城市」、「灣邊之城」、「霧城」）是加利福尼亞州的一個合并市縣，在人口上也是加州的第四大城市。位于加州北部海邊，舊金山半島的北角，東臨舊金山灣，西臨太平洋。在行政區劃分上也包含在舊金山灣里的阿爾卡特拉斯島（Alcatraz）和金銀島。城南邊是硅谷，兩者加上奧克蘭（奧克蘭大學）以及北邊的馬林縣（MarinCounty）合稱舊金山灣區。最早到舊金山的歐洲人是西班牙人，1776年建城。1848年淘金期開始大發展。1906年舊金山大地震對城市造成了極大的破壞，但是很快就得到了重建。舊金山住有很多藝術家，作家和演員，在20世紀一直是叛逆文化和近代自由主義的中心之一。舊金山最有名的風景是纜車、金門大橋、舊金山-奧克蘭海灣大橋、和泛美金字塔（又譯“傳斯美國金字塔”，“全美金字塔”，TransamericaPyramid）。
里士滿
加利福尼亞州西部城市、商港。臨太平洋舊金山灣東岸。人口7.4萬（1980）。十九世紀末始建，1905年設市。第二次世界大戰中建立大船塢后，發展很快。有飛機、電子、煉油、石油化工、金屬制品、食品加工和船舶修理等工業。有圣拉斐爾吊橋直接與圣弗朗西斯科西岸連接。里士滿藝術中心珍藏現代工藝品多種
旅游
金門大橋
1579年英國探險家弗朗西斯·德雷克發現了連結太平洋和舊金山的金門縣海峽，這就是后來的金門。盡管這個名字在1849年的淘金潮以前早就使用，但淘金潮使得金門（進入北加利福尼亞州的入口）成了加利福尼亞神秘魅力不可缺少的一部分。早在1872年就討論過要在金門海峽修建一座大橋的想法，但是直到1937年才在海峽上修了一座懸索橋。金門大橋橫跨南北，將舊金山與Marin縣連結起來。花費四年多時間修建的這座橋是世界上最漂亮的結構之一。它已不是世界上最長的懸索橋，但它卻是最著名的。金門大橋的巨大橋塔高227米，每根鋼索重6412公噸，由27000根鋼絲絞成。1933年1月始建，1937年5月首次建成通車。金門大橋是世界著名大橋之一，被譽為近代橋梁工程的一項奇跡。金門大橋的設計者是工程師史特勞斯，人們把他的銅像安放在橋畔，用以紀念他對美國作出的貢獻。大橋雄峙于加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上。金門海峽為舊金山海灣入口處，兩岸陡峻，航道水深，為1579年英國探險家弗朗西斯·德雷克發現，并由他命名。
美國金門大橋金門大橋的北端連接北加利福尼亞，南端連接舊金山半島。當船只駛進舊金山，從甲板上舉目遠望，首先映入眼簾的就是大橋的巨形鋼塔。鋼塔聳立在大橋南北兩側，高342米，其中高出水面部分為227米，相當于一座70層高的建筑物。塔的頂端用兩根直徑各為92.7厘米、重2.45萬噸的鋼纜相連，鋼纜中點下垂，幾乎接近橋身，鋼纜和橋身之間用一根根細鋼繩連接起來。鋼纜兩端伸延到岸上錨定于巖石中。大橋橋體憑借橋兩側兩根鋼纜所產生的巨大拉力高懸在半空之中。鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大吊橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，又寬又高，所以即使漲潮時，大型船只也能暢通無阻。金門大橋包括從鋼塔兩端延伸出去的部分，全長達2000米，為此，又分別在兩側修建了兩座輔助鋼塔，使橋形更加壯觀。大橋的橋面寬27.4米，有6條車行道和兩條寬敞的人行道。大橋的設計者是工程師約瑟夫·斯特勞斯，人們為紀念他對美國作出的貢獻，把他的全身銅像安放在橋畔。銅像形象生動，神情自若。金門大橋設計師金門大橋于1933年動工，1937年5月竣工，用了4年時間和10萬多噸鋼材，耗資達3550萬美元。整個大橋造型宏偉壯觀、樸素無華。橋身呈朱紅色，橫臥于碧海白浪之上，華燈初放，如巨龍凌空，使舊金山的夜空景色更加壯麗。
泛美金字塔
泛美金字塔（TransamericaPyramid，又譯全美金字塔）是美國舊金山最高的摩天大樓和后現代主義建筑。泛美金字塔位于歷史悠久的蒙哥馬利區，建筑高度為260米，共有48層，用途為商業和辦公。該建筑從1969年開始建造，1972年完工，目前為世界上第100高建筑。大樓落成后，泛美公司將總部從街對面一座辦公樓搬入這座大樓。如今這座大樓已經不是泛美公司的總部，但是依然和該公司緊密聯系在一起，并掛有公司標記。1999年，泛美金字塔歸荷蘭AEGON保險集團所有，AEGON將其作為一項投資。泛美金字塔頂部大樓金字塔造型是一個創新的設計方案，成為舊金山天際線最重要的組成元素之一。建筑師威廉·佩雷拉的設計方案在計劃和建造的時候曾遭到相當多的反對，有時甚至是謾罵。大樓為四面金字塔造型。大樓的東面是電梯井，西面是樓梯井。大樓最高處的64.6米為尖頂。尖頂的頂端是一個虛擬觀景平臺，四個方位安裝了攝像機，休息室里有四個監視器，游客可以控制方向和距離。位于27層的觀景平臺在九一一襲擊事件后關閉，取而代之為虛擬觀景臺。大樓頂部覆蓋以鋁板，在休假季節、感恩節和獨立日，樓頂會亮起一束白光。
參考資料 >
“海峽兩岸融合發展之路——福建探索與實踐”展覽在泉州展出_騰訊新聞.騰訊.2021-07-16