惠州—大亞灣高速公路，簡稱惠大高速公路或惠大高速，又稱惠大疏港高速公路，是中國廣東省惠州市境內(nèi)一條連接惠城區(qū)與惠陽區(qū)的高速公路，為惠州大亞灣（國家級）經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的進(jìn)城城市快速路，屬于廣東省高速公路有限公司網(wǎng)組成部分。
惠大高速公路于2009年9月30日動工建設(shè)，于2015年12月1日竣工運(yùn)營。
惠大高速公路北起長湖立交、南至惠州港立交，全長54.88千米，設(shè)計速度120千米/小時，工程項目總投資金額59.55億元人民幣。
公路簡介
公路名稱：惠州市區(qū)至大亞灣經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高速公路。
公路隸屬：1、廣州市至惠州高速公路支線惠城區(qū)惠陽區(qū)段；2、惠州四環(huán)東路（汝湖鎮(zhèn)河南岸街道段）。
公路起點：中國廣東省惠州市惠城區(qū)汝湖鎮(zhèn)黃村長湖立交。
公路終點：中國廣東省惠州市惠陽區(qū)澳頭街道惠州港立交。
公路主線：惠城區(qū)汝湖鎮(zhèn)-惠陽區(qū)澳頭街道。
公路支線：無。
公路全程：主線55千米。
公路走向：主線南/北方向。
公路環(huán)境：平原微丘。
公路等級：省道（行政等級）、高速公路（技術(shù)等級）、城市快速路（城市道路等級）。
公路規(guī)模：主線雙向六車道。
公路限速：主線每小時120千米（部分路段80至100）。
公路性質(zhì)：廣東省地方高速公路網(wǎng)組成部分、惠州市城鎮(zhèn)高速公路。
公路收費：按雙向六車道高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)收費，無其它橋隧和過境費用。
公路編號：粵高速S23。
公路接駁
高速路網(wǎng)
長湖立交：粵高速S21（廣州—惠州高速公路）。
水口立交：河惠莞高速（在建）。
三棟立交：國家高速G15W3（寧波－東莞高速公路）。
平龍立交：國家高速G15（沈陽—海口高速公路）。
疏港立交：粵高速S30（惠州—深圳沿海高速公路）。
普通路網(wǎng)
平行國道：無。
交叉國道：G324（福昆線惠州大道段）。
附近國道：G324（惠州東收費站）、G205（惠州東收費站/沙澳收費站）。
平行省道：S254。
交叉省道：S120、S254、S357、S356。
縣道鄉(xiāng)道：X199、X205、X217、X227。
主次干道：龍湖大道、惠澤大道、惠州大道、惠澳大道、四環(huán)南路、惠南大道、迎賓大道、白云六路、疏港大道、中興路、石化大道。
沿途地區(qū)
由北向南、自西向東。
惠城區(qū)
汝湖鎮(zhèn)、仍圖鎮(zhèn)、水口街道、馬安鎮(zhèn)、河南岸街道、三棟鎮(zhèn)。
惠陽區(qū)
永湖鎮(zhèn)、三和街道、沙田鎮(zhèn)、淡水街道、西區(qū)街道、澳頭街道。
出入口表
主線路段
長湖（高速公路互通立交）
水口
惠州東
沙澳（高速線上南行車輛不可出高速、非高速線上所有車輛不可入北向高速）
數(shù)碼園
數(shù)碼園（高速公路互通立交）
淡水東
淡水東（高速公路互通立交）
新橋
惠州港（高速公路互通立交）
服務(wù)區(qū)站
無
公路效益
惠城區(qū)至惠陽區(qū)的行車時間壓縮在20分鐘到1小時之間，惠州港和大亞灣石化區(qū)的貨物可通過惠大高速公路直接進(jìn)入國家高速路網(wǎng)實現(xiàn)快速北上。
公路特點
惠大疏港高速、簡稱惠大高速，是聯(lián)絡(luò)惠州城區(qū)東南部和大亞灣區(qū)北部的一條南北快速通道。主線北起惠州市惠城區(qū)汝湖鎮(zhèn)上圍村、接廣州—惠州高速公路和廣仍公路，向南依次經(jīng)過水口街道、馬安鎮(zhèn)、河南岸街道、三棟鎮(zhèn)，惠陽區(qū)永湖鎮(zhèn)、淡水鎮(zhèn)，止于大亞灣區(qū)澳頭鎮(zhèn)、接惠州—深圳沿海高速公路和疏港大道。全線總長約55公里，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度每小時80至120公里。其中四環(huán)南路至疏港大道段兩側(cè)增設(shè)有允許人車混行、聯(lián)系沿途村鎮(zhèn)的三級公路，部分路段因地形所限只有一側(cè)有這樣的輔道，每側(cè)三級公路雙向兩車道，限速40。惠大高速沙澳至惠州港段與改造拓建后的惠澳大道三環(huán)路至四環(huán)路段共同組成惠州南部新的公路快線，部分路段主路與輔路加起來多達(dá)雙向十車道，是惠州境內(nèi)規(guī)模最大的市郊大道。
惠大高速又名惠澳高速，其中的四環(huán)南路至疏港大道30多公里路段是在原有的惠澳大道基礎(chǔ)上改造升級、重修擴(kuò)建的。原惠澳大道為半封閉雙向四車道一級公路，設(shè)計行車速度每小時80公里，缺少標(biāo)準(zhǔn)的非機(jī)動車道和人行道。舊惠澳大道北京三環(huán)路東南接駁至四環(huán)南路段重新修建為雙向八車道一級公路兼景觀大道，設(shè)有非機(jī)動車道和人行道。
工程意義
惠大高速起于惠州惠城區(qū)汝湖鎮(zhèn)，與廣州—惠州高速公路連接，納入全省高速公路網(wǎng)，線路總體往南經(jīng)惠城區(qū)水口街道、馬安鎮(zhèn)、三棟鎮(zhèn)，惠陽區(qū)的永湖鎮(zhèn)、三和開發(fā)區(qū)、淡水鎮(zhèn)，終點位于大亞灣開發(fā)區(qū)澳頭鎮(zhèn)。沿途與廣惠高速東延線、河惠莞高速、潮莞高速公路、粵湘高速、深圳—汕頭高速公路、廣河高速、揭茂高速、惠州—深圳沿海高速公路等相交。.
自2009年開工建設(shè)以來，惠大高速公路何時通車一直是市民關(guān)注的焦點。記者2015年3月8日獲悉，惠大高速公路路基橋涵工程已完成92.8%，其中控制性工程東江特大橋正在進(jìn)行掛籃施工，預(yù)計今年8月完成全線鋪裝，惠大高速計劃今年11月建成通車。
2015年3月8日上午，記者在東江特大橋建設(shè)現(xiàn)場看到，大橋主體工程已經(jīng)完成。橋面上，工人正在進(jìn)行掛籃施工和橋面鋪裝。據(jù)項目副經(jīng)理龐聰介紹，整座大橋需要安裝244片架梁，已安裝172片，近期可完成剩余72片架梁的安裝。龐聰說，為確保工期，目前有150多名工人在橋面施工作業(yè)，“主要是安裝人行護(hù)欄、防撞護(hù)欄，同時進(jìn)行防水和排水施工。”
據(jù)了解，東江特大橋是一座特大型三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，為左右幅分離式橋梁，左半幅主橋已于去年年底成功合龍，右半幅主橋正在進(jìn)行預(yù)制梁架設(shè)和掛籃懸臂澆筑施工。截至2月底，惠大高速累計完成投資約50.3億元，全線已完成交地，其中可施工用地面積4131畝，占總用地面積的99.9%。
項目部有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，惠大高速路基橋涵工程總體累計完成92.8%，其中路基工程累計完成96.7%，防護(hù)工程累計完成85%，橋梁工程累計完成92.3%，主線路面累計完成22.5%；房建工程管理中心已完成場地平整及樁基的施工。
作為我市融入珠三角交通一體化的重要通道，惠大高速建成后將成為大亞灣區(qū)、惠陽區(qū)連接市區(qū)中心區(qū)的又一條交通大動脈，成為我市“七橫五縱一聯(lián)”高速公路網(wǎng)的一條縱向干線，成為惠州港與高速公路網(wǎng)對接的主要快速通道，對大亞灣石化工業(yè)區(qū)的開發(fā)以及惠州港的發(fā)展起到積極促進(jìn)作用，并促進(jìn)惠城、惠陽、大亞灣與深圳等周邊城市連成一體，同時與惠州—深圳沿海高速公路一起，成為惠州至深圳、香港特別行政區(qū)的“第二通道”。未來借助此高速，大亞灣、惠州港的貨物將可全程走高速通達(dá)省內(nèi)甚至國內(nèi)其他地區(qū)。
收費信息
惠大疏港高速設(shè)長湖、水口鎮(zhèn)、惠州東、沙澳、數(shù)碼園、永和、淡水東、新橋、惠州港9個收費站，收費車型按國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類。一至五類車的收費系數(shù)分別為1、1.5、2、3、3.5，收費標(biāo)準(zhǔn)為0.6元/標(biāo)準(zhǔn)車公里；貨車實行完全計重收費，基本費率為0.12元/噸·公里。
2017年1月1日起，惠大高速公路惠澳大道連接線段隨惠州市取消試行車輛通行費年票制收費停止收費。
信息
惠大高速與廈深鐵路惠陽站的聯(lián)絡(luò)線已竣工通車，從新橋收費站下高速后可直達(dá)惠州南站。
惠大高速汝湖段至三和段限速120，三和至新橋段限速100，新橋至惠州港段限速80。
若不是特別趕時間，惠州城區(qū)前往惠陽淡水鎮(zhèn)可走惠南大道，耗時基本一致且免費，也可以走高速東側(cè)的非高速輔道，時間久些但免費，不過要注意沿途村莊非機(jī)動車輛和行人、以及平面交叉口會車，借道超車需謹(jǐn)慎。
歷史沿革
惠大高速公路前身是于1992年12月21日全線動工建設(shè)、2000年10月18日建成的惠澳大道，為雙向四車道的半封閉一級公路，全長52千米，主要是作為中海殼牌石油化區(qū)的配套疏港公路工程。
1993年5月13日，在建的惠澳大道曾一度改名葉挺疏港大道。
2000年10月16日至2010年12月31日24時，惠澳大道的投資主體為私人企業(yè)，對西枝江大橋?qū)嵭惺召M。
2006年5月，惠大高速公路項目開始籌建。
2009年9月30日，惠大高速公路開工建設(shè)，其中南半段的30多千米道路直接在惠澳大道基礎(chǔ)上進(jìn)行升級改造。
2015年12月1日，惠大高速公路全段開通運(yùn)營，成為廣州—惠州高速公路與多條沿海通道高速公路之間的聯(lián)絡(luò)線路。
2020年5月15日上午，惠大高速公路元山服務(wù)區(qū)加油站正式開始試運(yùn)營。
線路設(shè)計
線路走向
途經(jīng)區(qū)域
惠大高速公路穿越三棟數(shù)碼工業(yè)園
惠大高速公路主路段呈南北走向，起于惠城區(qū)汝湖鎮(zhèn)長湖立交橋，向南上跨東江河道至水口街道；南行至馬安鎮(zhèn)，折向西南上跨西枝江河道至河南岸街道東部；向南沿淡水河西側(cè)至三棟鎮(zhèn)東部；向南至惠陽區(qū)沿淡水河東側(cè)山谷至永湖鎮(zhèn)東部；向南平行西側(cè)惠大鐵路至淡水街道東部；南行至澳頭街道北部，止于惠州港立交橋。輔路與沿著主路兩側(cè)或單側(cè)并行，主要供沿途村區(qū)車輛、大部分公交車以及非機(jī)動車和行人使用；連接線北起三環(huán)東路與三環(huán)南路互通立交橋處，南至沙澳收費站，該路段作為惠州市區(qū)支線段，與汝湖鎮(zhèn)方向暫不互通。
周邊場所
惠大高速公路由北向南依次聯(lián)系的主要場所有：東江產(chǎn)業(yè)園、惠州平潭機(jī)場、惠州奧林匹克體育場、惠南科技園、惠城南站（在建）、三棟數(shù)碼園、惠陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、惠陽站、惠州大亞灣（國家級）經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及其內(nèi)部中海殼牌石油化工業(yè)區(qū)、惠州港。
線路互通
線路參數(shù)
配套設(shè)施
服務(wù)設(shè)施
高速公路服務(wù)區(qū)
元山服務(wù)區(qū)是惠大高速公路內(nèi)部首座服務(wù)區(qū)，位于惠大高速公路沙澳收費站入口2千米處，總用地面積為92000.8平方米，其中東區(qū)面積為46000.2平方米、停車位為143個；西區(qū)面積為46000.6平方米、停車位為157個；主體樓總建筑面積為10623.2平方米，極具嶺南風(fēng)格，為惠大高速公路上的一道靚麗風(fēng)景線。其中單側(cè)綜合服務(wù)樓建筑面積為5311.6平方米，建筑層數(shù)分為地上3層、地下一層。
輔助設(shè)施
惠大高速公路沿線設(shè)有電子監(jiān)控設(shè)備，分路段對車輛進(jìn)行不同級別的測速拍攝；每個收費站均設(shè)有ETC不停車?yán)U費車道；在三棟鎮(zhèn)境內(nèi)設(shè)有管理中心；沿線設(shè)有供附近村鎮(zhèn)互通的輔道，設(shè)有數(shù)座人行跨線天橋；高速公路采用瀝青混凝土路面，輔道采用水泥混凝土路面。
建設(shè)成果
技術(shù)難題
惠大高速公路沿途既有的交通線路以及村莊鄉(xiāng)鎮(zhèn)眾多，途經(jīng)山地丘陵和江河湖泊，建設(shè)期間需克服暴雨天氣導(dǎo)致水面上漲、村落拆遷、上跨下穿既有線、二級水源風(fēng)田水庫環(huán)境保護(hù)等難題。惠大高速公路經(jīng)過風(fēng)田水庫。
重點工程
惠大高速公路東江特大橋
東江特大橋
東江特大橋是惠大高速公路全線的重難點控制性工程，全長1126米，最大單跨度150米；為一座三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)梁式橋，采用高壓水切割及高壓懸噴注漿技術(shù)對嵌巖樁樁底離析層進(jìn)行處理；采用掛籃懸臂澆筑技術(shù)，以主橋墩為中心分別向兩側(cè)3米一段澆灌主橋；橋面兩側(cè)設(shè)人行道，橋梁設(shè)計使用期限為100年。
科研成果
惠大高速公路工程中，鋼纖維、乳膠粉聚合物在特大橋梁的應(yīng)用，該項技術(shù)獲廣東省科技進(jìn)步二等獎；“惠大疏港高速東江特大橋復(fù)雜施工技術(shù)”項目研究成果獲2015年度“全國市政行業(yè)市政工程科學(xué)技術(shù)獎”二等獎。
參考資料 >