惠州—深圳沿海高速公路簡稱惠深沿海高速公路或惠深沿海高速， 根據2020年4月的消息，該高速公路起于惠東縣稔山鎮新村（與正在營運的深圳—汕頭高速公路相接），終點與鹽壩高速公路C段對接。該路線全長約48.3公里，經過惠州市的惠東縣、大亞灣區，設大橋、特大橋4441.35m/13座，隧道6732m/3座（老虎巖隧道、畫眉山隧道、牛虎山隧道），互通立交7處（新村互通、稔[rěn]山互通、小徑灣互通、霞涌互通、大亞灣互通、澳頭互通、小桂互通），設計時速80公里/小時，雙向六車道高速公路標準，總投資約為30.3億元。
惠深沿海高速公路于2004年10月經廣東省發展和改革委員會核準立項，由深圳市盈泰森投資有限公司與廣東健力寶集團有限公司共同投資建設，經營期為30年。惠深沿海高速公路于2005年7月27日動工建設，2009年底，惠深沿海高速原定進行通車，但由于波形鋼護欄板及監控設施未能通過驗收，該高速被迫延遲通車。于2010年3月25日竣工運營。通車之后的惠深沿海高速公路分設小桂、澳頭、大亞灣、霞涌、小徑灣、稔山6個收費站及出入口，在霞涌設立一個服務區。
根據2010年消息，惠深沿海高速通行費最低30元，最高100元。惠深沿海高速（惠州稔山至深圳白沙沿海高速公路）的車輛通行費標準為0.6元/公里。其中一類車（小轎車、JEEP、的士頭人貨車）的全程通行費為30元，二類車為45元，三類車為60元，四類車為90元，五類車為100元。惠深沿海高速竣工后，從深圳市市區到大亞灣只需20分鐘車程，從深圳至汕頭市也將縮短30分鐘車程，惠深沿海高速在帶動惠深兩市的經貿合作的同時，也帶動廣東省東部沿海經濟帶的發展，旅游也從中受益。
公路簡介
惠深沿海高速公路原定為惠深沿海一級公路，后全路段的公路等級均升級成高速公路。原惠深沿海高速全線按雙向六車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時80公里（惠州段限速提升至110），線路總長約50公里，總投資17.9億元。西起龍崗區葵涌街道壩崗村接鹽壩高速，向東依次經過惠州市大亞灣區澳頭鎮、西區鎮和霞涌鎮，東至惠東縣稔山鎮蓮蓬村境內的廣汕公路，并在新村匯入沈陽—海口高速公路深汕段，已于2010年建成通車。
現惠深沿海高速已包括深圳市境內原有的鹽壩高速和東部沿海高速公路，西起點延伸至深圳市羅浮區蓮塘街道內的羅沙路末端，正線總長約為89公里，其中長春－深圳高速公路至沈海高速段被納入廣東省高速公路有限公司網，編號為廣東省高速公路發展S30。
互通高速
深圳段
惠州段
大亞灣區澳頭鎮：惠大高速S23
惠東縣稔山鎮：廣州—惠州高速公路S21、沈海高速深汕段G15
存在問題
惠深沿海高速公路項目工程最初存在嚴重的偷工減料問題，公路缺陷主要是沒有應急車道（緊急停車帶）和防撞護欄厚度不達標，導致工程一度驗收不合格，不能投入運營使用。經整改后，該高速公路每隔幾百米增設了必要的港灣式應急停車帶。不過因為不是連續的應急車道，故仍要注意小心駕駛。
收費標準
2008年7月5日，惠深沿海高速公路蓮鹽段開通運營，全程免費。
2010年3月25日，惠深沿海高速公路惠州段開通運營，收費車型統一按車輛軸（輪）數及車頭高度等物理參數進行分類，一至五類車收費系數分別為1、1.5、2.3和3.5，一類車收費標準0.6元/千米；一至五類車通行費分別為30元、45元、60元、90元和100元。
2016年2月7日，惠深沿海高速公路鹽壩段取消收費，至此，惠深沿海高速公路深圳段全程免費通行。
建設歷程
1997年12月28日，惠深沿海高速公路鹽壩段（原鹽壩高速公路A段）開工建設。
2001年4月17日，惠深沿海高速公路溪涌至壩崗段建成通車。
2003年3月，惠深沿海公路立項，建設深圳市至大亞灣區至惠東縣的沿海公路，其中大亞灣至惠東段最初設計為開放式一級公路；8月，惠深沿海高速公路鹽田至溪涌段（原鹽壩高速公路B段）完工。
2004年6月28日，根據廣東省政府關于“省清理整頓路橋收費站聯席會議簽報意見”，惠深沿海公路全線路段改按高速公路標準建設，作為經營性收費項目上報；同年8月，惠深沿海一級公路改為惠深沿海高速公路；12月21日，惠深沿海公路工程奠基。
2005年2月2日，惠深沿海高速公路蓮鹽段（原深鹽二通道、現東部沿海高速公路）開工建設；7月27日，惠深沿海高速公路動工儀式在惠州大亞灣經濟技術開發區澳頭鎮牛湖山隧道口舉行。
2008年7月5日，惠深沿海高速蓮塘街道至鹽田街道段建成通車。
2010年3月25日，惠深沿海高速公路惠州段開通運營，因實際建設技術標準低，仍屬于全封閉一級公路。
2019年6月30日，惠深沿海高速公路壩光收費站啟用，取消大梅沙海濱公園、深圳小梅沙海灘、溪涌、土洋、葵涌收費站。
線路設計
線路走向
● 惠州段
惠深沿海高速公路惠州段線路東起惠州市惠東縣稔山鎮白云村北部，接沈陽—海口高速公路深圳至汕頭段，向西經大嶺、天井湖、鹽灶背、徑西，沿大亞灣區石化大道北面的走廊帶，在新橋水庫南側與惠州—大亞灣高速公路相交互通，再經洗馬湖、牛湖山、小桂、牛望嶺，在深圳市白沙灣處與鹽田至壩崗高速公路相接。
● 鹽壩段
惠深沿海高速公路鹽崗段西起鹽田港，向東沿大鵬灣海岸線經深圳大鵬半島國家地質公園北部，至大亞灣西海岸新區壩崗村。
● 蓮鹽段
惠深沿海高速公路蓮鹽段西起羅湖區蓮塘街道東方風雅臺，線路途經梧桐山和夾門山，正坑、田東、林場和鹽田港，南至惠深沿海高速公路鹽壩西端。
線路互通
線路參數
● 惠州段
惠深沿海高速公路惠州段建設隧道3座、特大橋1座、大橋10座、中小橋、通道及分離式立交81座，涵洞149座，互通式立交8處；線路全長48.299千米，路基寬27米，其中在大亞灣區境內33千米，在惠東縣境內15千米；路面采用雙向6車道一級公路標準修建，設計速度100千米，實際限速110千米/小時；采用港灣式應急車道。
● 鹽壩段
惠深沿海高速公路鹽壩段全長31.5千米，路基寬度27米，為雙向6車道高速公路，設計速度100千米/小時。
●?蓮鹽段
惠深沿海高速公路蓮鹽段全長11.38千米，路基寬度27米，為雙向6車道高速公路，設計速度80千米/小時。全線有3座主橋，總長8.8千米；匝道橋梁總長5.1千米；共有6座隧道，單線總長12千米；共有2處互通立交橋。
配套設施
服務設施
輔助設施
2018年4月9日，惠深沿海高速公路鹽壩段溪涌隧道啟動高壓燈源進行LED化升級改造工作。
建設規劃
隨著深圳市境內高速公路長久免費政策推廣實施，惠深沿海高速公路深圳段從2017年起逐步進行市政化道路改造，主要內容包括：拆除原有收費站、增設公交車專用道、增加互通立交銜接周邊道路和完善慢行設施等。惠深沿海高速公路深圳段將成為城市快速路，等級由高速公路調整為一級公路。
文化特色
惠深沿海高速公路緊沿著大亞灣海岸線建設，串聯深圳至惠州之間多個海岸景點，為一條沿海快速通道。
價值意義
惠深沿海高速公路是繼長深高速公路惠深段（惠州—深圳市高速公路）后，惠州連接深圳的第二條高速公路。建成后，從惠州大亞灣區到深圳市區僅需30分鐘車程，從惠東縣到深圳市區行車時間也縮短至1小時。這條高速公路連接起惠州澳頭港和深圳鹽田港，使兩地距離縮短至42千米。
建設成果
技術難題
惠深沿海高速公路蓮鹽段幾乎完全建在半山腰處，地質條件多樣復雜，常碰到夾石地層，斷層數量多。在和鹽壩高速公路連接方式上，直接使用“掛籃法”，將鹽壩高速公路一端高架橋打斷一截，在無支架情況下從蓮鹽段東端向中間鋪設橋面，直接與鹽壩高速公路高架橋實現“空中對接”，對接誤差僅幾毫米。全線立交橋多處于山區地帶，互通設計較難。2006年8月起，在惠州段建設中，因拆遷征地問題，工程曾長期停滯拖延。
重點工程
榮譽表彰
惠深沿海高速公路鹽壩段大梅沙海濱公園隧道獲2002年度中國建設工程魯班獎。
參考資料 >
惠深沿海高速公路項目與資金概況.廣東省交通運輸廳.2024-03-07
沿海高速連通惠深.新浪新聞.2024-03-07
斷頭四年 惠深沿海高速通車.南海網.2024-03-07