石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū)是漢中市著名風(fēng)景區(qū)，為國(guó)家AAAA級(jí)旅游景區(qū)，位于陜西省漢中市漢臺(tái)區(qū)河?xùn)|店鎮(zhèn)，總面積6875公頃，距離市區(qū)15千米。
石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū)擁有國(guó)家級(jí)重點(diǎn)保護(hù)文物和各種地方美食，被譽(yù)為“中國(guó)棧道之鄉(xiāng)”和“西北的水利明珠”，也是傳說(shuō)中褒姒的故里；這里既有水利工程石門(mén)水庫(kù)，又有豐富的人文和自然景觀，是第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位褒斜道、石門(mén)及其摩崖石刻的所在地，又是珍稀動(dòng)植物的保護(hù)區(qū)。
石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū)以石門(mén)水庫(kù)為依托，風(fēng)景秀麗，古跡薈萃，是自然景觀與歷史文化俱佳的城郊型水利風(fēng)景區(qū)；清代文人王晚香將這里概括為“褒谷二十四景”。
地理環(huán)境
漢中石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū)距離市區(qū)15公里。它以石門(mén)水庫(kù)為依托，風(fēng)景秀麗，古跡薈萃，是自然景觀與歷史文化俱佳的城郊型水利風(fēng)景區(qū)。
褒谷山勢(shì)險(xiǎn)峻，怪石崢嶸，翠峰林立，清凈幽雅，四季景色各異。清代文人王晚香將這里概括為“褒谷二十四景”，1975年石門(mén)水庫(kù)建成后使褒谷錦上添花。石門(mén)水庫(kù)是以灌溉為主的大型水利工程，庫(kù)容1.098億立方米，灌溉51.5多萬(wàn)畝農(nóng)田，發(fā)電裝機(jī)4.05萬(wàn)千瓦。壩高88米，頂長(zhǎng)264米雙曲拱壩，造型優(yōu)美，宏偉壯觀，高峽平湖，碧波蕩漾，游船、快艇穿梭在17公里長(zhǎng)的人工湖上，可盡情瀏覽湖光山色怡人美景。山間溪流潺潺，清泉涌溢，山瀑流水叮當(dāng)，水產(chǎn)水禽種類繁多，以大鯢屬、鱉科、白鷺等最為珍貴。
景區(qū)特色
景區(qū)內(nèi)林木蒼翠、怪石嶙峋，既有雄偉壯觀的水利景觀，煙波浩淼[miǎo]的水域風(fēng)光，又有底蘊(yùn)深厚的人文歷史遺跡。
這里是第一批國(guó)家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位石門(mén)、褒斜道及其摩崖石刻所在地；
這里有世界上最早的人工通車(chē)隧道——石門(mén)；
這里是國(guó)之瑰寶——“石門(mén)十三品”的誕生地；
這里是中國(guó)的棧道之鄉(xiāng)；
這里是美女褒姒的故里；
這里是西北的水利明珠；
這里有地方美食——褒河鮮魚(yú)。
造型優(yōu)美，雄偉壯觀的石門(mén)水庫(kù)，是繼山河堰、褒惠渠之后的褒谷第三代水利工程。修建于20世紀(jì)60年代末的里石門(mén)水庫(kù)，是當(dāng)時(shí)中國(guó)第一座也是最高的一座的鋼筋混凝土雙曲拱壩，大壩高88米，頂長(zhǎng)264米，庫(kù)容1.098億立方米。是集農(nóng)田灌溉、防汛發(fā)電、水產(chǎn)養(yǎng)殖等于一體的大（Ⅱ）型水庫(kù)。石門(mén)水庫(kù)自1975年建成以來(lái)，惠澤漢中市人民，為漢中的社會(huì)穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起了十分重要的作用，被漢中人民親切的稱為“生命庫(kù)”、“母親庫(kù)”。
主要景觀
石門(mén)棧道
石門(mén)國(guó)家水利風(fēng)景區(qū)位于陜西省漢中市城北15公里處的褒谷口，這里是國(guó)務(wù)院1961年公布的第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位褒斜道、石門(mén)及其摩崖石刻的所在地，亦是漢中市首批風(fēng)景名勝區(qū)，2002年晉升為國(guó)家水利風(fēng)景區(qū)。景區(qū)既有兩漢三國(guó)厚重的歷史文化底蘊(yùn)，又有眾多獨(dú)特秀麗的自然風(fēng)光，每年都吸引著眾多的游客前往觀光游覽。風(fēng)景區(qū)山勢(shì)險(xiǎn)峻，怪石嶙峋，翠峰林立，清代文人王晚香概括為“褒谷二十四景”，石門(mén)水庫(kù)的建成更是錦上添花,高峽平湖，碧波蕩漾，旅游船、快艇穿梭于17公里長(zhǎng)的水上長(zhǎng)廊，可盡情瀏覽湖光山色，怡人美景；仿古棧道獨(dú)具一格，凌空飛架于褒谷陡峭懸崖上成為古褒斜道的縮影；驚險(xiǎn)刺激的高空雜技表演與石門(mén)陡峭的山勢(shì)巧妙的融為一體，吸引了眾多游人前來(lái)觀看。山間溪流潺潺，清泉涌溢，山瀑流水叮當(dāng)，水產(chǎn)水禽種類繁多，以大鯢屬、鱉科、白鷺等最為珍貴。這里是美女褒姒的故里，這里是中國(guó)棧道之鄉(xiāng)。
石門(mén)石刻
在歷史上，石門(mén)開(kāi)通后，過(guò)往的仕官商賈、文人墨客，在飽覽勝跡之余，記事詠物，抒懷為文，鐫刻于石門(mén)內(nèi)外的崖壁上，世代不絕，這樣就形成了蔚為壯觀的石門(mén)摩崖石刻。這些石刻上自漢魏，下至明清，琳瑯滿目，儼然一座石刻寶庫(kù)，其中的精品石刻是漢代以來(lái)書(shū)和刻兩者的最高藝術(shù)結(jié)晶。特別是東漢《石門(mén)頌》、《袞雪》、北魏《石門(mén)銘》等“漢魏十三品”，是研究古代政治、軍事、交通、科技、水利、文化的重要石刻資料，在中國(guó)書(shū)法史上價(jià)值極高，日本書(shū)道界稱為“漢中石門(mén)，日本之師”。1961年3月4日，褒斜道石門(mén)及其摩崖石刻被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院公布為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
1970年，修建石門(mén)水庫(kù)，這些石刻中有十三件精品被鑿遷下來(lái)，現(xiàn)陳列于漢中博物館（古漢臺(tái)），這就是著名的被譽(yù)為“國(guó)之瑰寶”的“石門(mén)十三品”，而石門(mén)和其它石刻，則被淹在了水庫(kù)之中。
歷史沿革
石門(mén)位于漢中市北約20公里褒谷南口，呈洞狀，南北向，在褒河西岸,與河道平行。石門(mén)東壁長(zhǎng)16.5米，西壁長(zhǎng)15米；南口高3.45米，寬4.4米；北口高3.75米，寬4.1米。隧道與棧道在同一水平線上。洞內(nèi)無(wú)斧鑿痕跡，是以火燒水激之后開(kāi)鑿而成的。關(guān)于石門(mén)開(kāi)鑿年代，有東漢明帝永平六年(公元63)、漢初劉邦以及秦人開(kāi)鑿的幾種說(shuō)法。褒河石門(mén)棧道是世界上最早的人工交通隧道之一。
被譽(yù)為“世界第九大奇跡”的棧道，是石門(mén)最耀眼的文化精品。全長(zhǎng)235公里褒斜道，是古代溝通南北的軍事要沖。人們常說(shuō)：“蜀道難，難于上青天”。自春秋戰(zhàn)國(guó)以來(lái)，古人為了翻越秦嶺天險(xiǎn)，沿河谷懸崖鑿孔，橫木為梁，立木為柱，上鋪木板、裝上欄桿形成棧道。車(chē)馬懸空行走，極為壯觀，它南起漢中褒谷口，北到眉縣斜峪關(guān)，故稱之為褒斜棧道。
石門(mén)水庫(kù)的修建使古老的棧道沉沒(méi)在茫茫的水晶宮中，而如今石門(mén)旅游大開(kāi)發(fā)，石門(mén)旅游公司在古老棧道基礎(chǔ)上，抬高路基近八十米，恢復(fù)了這一古老的棧道奇觀。這條仿古棧道南北走向全長(zhǎng)3.6公里，投資987萬(wàn)，將古棧道的多種建筑形式一一復(fù)原，重現(xiàn)棧道輝煌。山谷地形復(fù)雜，為了在陡峭的山壁上開(kāi)辟道路，古代勞工者依據(jù)不同地形，創(chuàng)造了多樣的道路形式?！捌搅毫?a href="/hebeideji/486921881688398823.html">柱式”“石基式”“多層平梁立柱加棚蓋式”“千梁無(wú)柱式”等多種形制在這段棧道當(dāng)都有所體現(xiàn)。
離開(kāi)古都長(zhǎng)安，沿著褒斜道走進(jìn)南端的褒谷，這里兩山對(duì)峙、立壁千仞、水流湍急，成為褒斜棧道的一處障礙。《史記》中這樣記載：“棧道千里，無(wú)所不通，唯褒谷轂（wǎngū）其口。”早在東漢永平六年，劉莊在重修褒斜棧道時(shí)下詔書(shū)，用“火燒水激”的辦法在這里開(kāi)鑿了一個(gè)長(zhǎng)約16米，高寬各約4米的穿山遂洞。這是世界交通史上最早的通車(chē)隧道，是人類征服自然的空前壯舉。
石門(mén)的開(kāi)通使褒斜道全線貫通無(wú)阻，文人騷客、朝廷官員、游子商人游覽石門(mén)風(fēng)光、走過(guò)石門(mén)后都被石門(mén)的壯觀和工程的艱巨所深深震撼，紛紛在石壁上記事寫(xiě)詩(shī)，以抒情懷，其主要內(nèi)容是記載石門(mén)、褒斜道及山河堰古代工程的開(kāi)通、修復(fù)情況以及贊美褒谷壯美的山水風(fēng)光。這些石刻以石門(mén)洞為中心，慢慢形成了浩如煙海的石門(mén)摩崖石刻群，在一百多方石刻中以漢朝至宋朝的十三塊最為著名，被喜愛(ài)中國(guó)書(shū)法的日本書(shū)道界稱為：“漢中石門(mén)，日本之師”。曹操的“袞雪”、張良“玉盆”、鄭子真“石虎”蒼勁渾樸，運(yùn)筆流暢，尤其《石門(mén)頌》、《石門(mén)銘》自古被推崇為中國(guó)書(shū)法藝術(shù)的楷模。
從長(zhǎng)安到成都市，棧道最興盛的時(shí)期有棧閣九萬(wàn)余里，五里一郵、十里一亭、三十里一驛，這些凌空飛架的棧道，蜿蜒與青山之間，湍急的綠波之上，時(shí)而一廊、時(shí)而一閣、時(shí)而一亭、時(shí)而一樓，相當(dāng)?shù)娜A麗和考究，它們都是棧道郵驛設(shè)施的一部分。
棧道從發(fā)明開(kāi)始，就與戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)下了不解之緣，從褒斜道北出斜谷可直逼長(zhǎng)安，入南谷褒谷則可輕取川蜀，在軍事地理位置上有著進(jìn)可攻、退可守的余地，自古乃中國(guó)兵家必爭(zhēng)之地。發(fā)生在這里最輝煌的戰(zhàn)爭(zhēng)要算楚漢戰(zhàn)爭(zhēng)，著名的歷史戰(zhàn)役“明修棧道、暗度陳倉(cāng)”就發(fā)生在在這里。
公元206年，鴻門(mén)宴之后，劉邦被項(xiàng)羽封為漢王，項(xiàng)羽的本意是要把劉邦趕出關(guān)中，可是弄巧成拙，漢中市這塊有著“天漢”之稱的風(fēng)水寶地偏偏成就了劉邦。劉邦沿著子午道離開(kāi)關(guān)中時(shí)為了防止追兵追擊，燒毀了子午道，后來(lái)又聽(tīng)從張良計(jì)策，燒掉了通往關(guān)中最為便捷的褒斜道，表示他將永居漢中，再也不會(huì)和項(xiàng)羽爭(zhēng)奪天下，用來(lái)麻痹項(xiàng)羽。在漢中休養(yǎng)生息，重整軍隊(duì)的劉邦在蕭何的勸柬下拜韓信為大將，“明修暗渡”出散入秦，取得關(guān)中，為他以后統(tǒng)一天下建立大漢王朝奠定了基礎(chǔ)。
文化活動(dòng)
書(shū)法藝術(shù)
石門(mén)十三品在書(shū)法藝術(shù)上占有重要地位，它們給人以書(shū)法藝術(shù)美之享受，是漢代以來(lái)書(shū)和刻兩者的最高藝術(shù)結(jié)晶。其中漢魏時(shí)期作品早在唐宋時(shí)就負(fù)盛名，譽(yù)滿全國(guó)，更為歷代考古家、書(shū)法家所推崇。現(xiàn)在，石門(mén)十三品是研究漢隸的重要實(shí)物，在中外書(shū)法界和金石學(xué)界享有極高的聲譽(yù)。
一品《石門(mén)》碑；
二品《畜君開(kāi)通褒斜道》摩崖；
三品《畜君碑釋文》摩崖；
四品《李君表》摩崖；
五品《石門(mén)頌》摩崖；
六品《楊淮楊弼表記》摩崖；
七品《玉盆》摩崖；
八品《石虎》摩崖；
九品《袞雪》摩崖；
十品《李苞通閣道》摩崖；
十一品《潘宗伯、韓仲元》摩崖；
十二品《石門(mén)銘》摩崖；
十三品《重修山河堰》摩崖
相關(guān)典故
在楚漢戰(zhàn)爭(zhēng)中有“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”的戰(zhàn)術(shù)。故事說(shuō)的是：劉邦取漢中市后于公元前206年按大將韓信的計(jì)謀，派少數(shù)人修棧道，以轉(zhuǎn)移鎮(zhèn)守渭河平原西部雍王章邯的注意力，暗地里沿著西邊艱險(xiǎn)的陳倉(cāng)道(即秦棧)，北出大散關(guān)，攻占了陳倉(cāng)城，進(jìn)軍咸陽(yáng)市。
旅游信息
交通：距漢中市區(qū)18公里，可從市區(qū)乘102路、21路公交車(chē)直達(dá)景區(qū)大門(mén)。
參考資料 >
石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū).石門(mén)棧道風(fēng)景區(qū).2021-06-21