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來源：互聯網

謳歌（英文：Acura），1986年由本田宗一郎在美國創立，是日本本田技研工業公司旗下品牌，也是第一個日系豪華汽車品牌。

2006年，謳歌進入中國市場，并在2016年實現國產化。2017年至2019年期間，謳歌陸續推出CDX、TLX-L和RDX等產品。然而，由于在中國市場上的銷量下滑，廣汽本田于2022年4月8日宣布停止生產和銷售謳歌現有產品。2022年8月，謳歌通過ZDX產品開始涉足新能源汽車業務。2023年1月，謳歌中國官方網站停止訪問。2024年，謳歌推出多款新產品，包括MDX、ZDX和Integra等系列。

1990年，謳歌NSX獲得《Motor Trend》雜志和《Road & Track》雜志的“十大完美轎車”和“世界十大最佳汽車”稱號。2023年，謳歌獲得高速公路安全保險協會（IIHS）2023年頂級安全獎。2024年，謳歌再次榮獲《Road & Track》年度最佳高性能車款的獎項。

產品沿革

名稱含義

謳歌源自拉丁語中的“Accuracy”，意為“精確”。該汽車品牌最初的理念是通過精湛的工藝打造完美汽車，強調對汽車制造過程的精準把握和追求卓越品質的承諾。

車標介紹

謳歌的標志是一個機械的卡鉗，象征著對細節的關注和技術的精湛。品牌最初以一把精準測量的卡鉗為原型，這凸顯了其對精準和卓越的追求。本田宗一郎是本田（Honda）的創始人和精神領袖，在兩個鉗臂之間加入了一個小橫杠，創造了象征謳歌的大寫字母“A”。這一標志無論是源自拉丁語原意還是作為卡鉗的標志原型，都體現了謳歌品牌的核心價值，即精確、精密和精致。

品牌發展

創立背景

二十世紀八十年代早期，隨著石油危機的遠去及經濟復蘇的到來，美國汽車市場針對豪華車型的需求量激增，競爭異常激烈。為了體現事業部名稱中“精確”的主題，謳歌標識中的“A”轉化為一個傳統的卡鉗樣式——卡鉗專門用于精確測量。

廣汽本田的創始人本田宗一郎曾強調：“獨特的發明創造，如果不能及時地提供給社會，將失去其價值。”本田技研工業（Honda）的研究人員認為，他們不僅僅是在研究技術，而是在探索人類心理，努力運用各種先進技術來滿足人們的需求。因此，Honda一直強調用戶滿意度至上。正是這種理念的指導下，謳歌自從創立以來便備受推崇，迅速成為北美市場上最成功的豪華汽車品牌之一。

創立初期

自八十年代到九十年代，謳歌的銷量持續增長。在君迪的顧客滿意度調查中，謳歌一直保持著良好的表現。在競爭激烈的汽車市場中，謳歌成功推出并立足穩固，逐漸成為主要競爭者之一。歷史證明，謳歌不僅在重新定義豪華車的概念上取得了進展，還對豪華車市場產生了深遠而持久的影響，使其從少數品牌的壟斷局面轉變為眾多品牌的競爭格局。

1986年3月27日，謳歌在美國創立兩款車型，分別是Legend（里程）和Integra（型格），這標志著日本本田汽車公司在海外市場的首個高檔品牌的誕生。1989年，謳歌陸續推出TL、RL等車型，并獲得《Motor Trend》雜志的認可。1990年，謳歌推出世界上第一輛全鋁制造的汽車NSX，該車在推出初期即受到了專業媒體的高度評價。同年，謳歌發布第二代Legend和Legend Coupe兩款新車。1991年，本田在美國的銷量超過克萊斯勒，而謳歌的表現也為此做出重要貢獻。

擴張計劃

謳歌于2004年進入墨西哥，2005年12月，廣汽本田宣布引入謳歌品牌進入日本市場。2006年，品牌誕生20周年，謳歌進入中國市場，并通過進口的方式引入ILX、TLX、RLX三款轎車以及RDX、MDX、ZDX三款SUV。

2007年，謳歌在福布斯網站舉辦的2007年“十大豪華車”評選中，謳歌TL作為唯一一款日系車型榮登榜單。2008年12月，廣汽本田宣布取消謳歌進入日本市場的計劃。2013年，廣州汽車集團股份有限公司與廣汽本田就謳歌品牌在中國的事業發展規劃達成基本協議，并于7月17日簽訂基本協議書。2015年，廣汽本田終端銷量超過60萬輛，同比增長30.8%。2016年1月7日，廣汽本田對外公布，成立廣汽本田汽車銷售有限公司。新成立的廣汽本田銷售公司落戶廣州市，為廣汽本田擁有100%股權的子公司。此外，廣汽本田銷售公司下設有負責廣汽Honda品牌的事業本部，并于2016年4月設立北京分公司。

退市計劃

2017年，謳歌在中國市場銷量為1.63萬輛，2020年，謳歌在中國市場銷量為1.12萬輛。2021年，謳歌在中國市場銷售為5762輛，同比下降48.6%，包括CDX2810輛和RDX2952輛。同年，謳歌在美國市場銷量為15.74萬輛，同比增長14.9%，在豪華車的銷量中排名第五，落后于寶馬、奔馳、雷克薩斯和奧迪，力壓凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃、路虎和保時捷等品牌。2022年4月8日，廣汽本田及廣汽謳歌在其官網發布通知，宣布廣汽本田將從2023年起不再生產及銷售廣汽謳歌品牌的現有產品。2023年1 月，謳歌正式退出中國市場，其官方網站在中國大陸停止訪問，但海外官網仍可正常訪問。

開啟新篇章

2023年8月，謳歌官方正式發布ZDX純電動車的官圖，是謳歌的首款電動產品。2024年，謳歌推出多款產品，包括MDX、ZDX、RDX、TLX、Integra和Integra Type S等。其中，謳歌Integra Type S車型，榮獲《Road & Track》年度最佳高性能車款和《人車》（Car and Driver）十大最佳車款之一的榮譽。

品牌現狀

謳歌是由日本本田技研工業公司推出的高端汽車品牌。2021年，在中國市場，謳歌品牌的新車銷量為5762輛，同比下降48.6%。同年，謳歌品牌在美國市場中的銷量約為15.74萬輛。截止2024年1月，謳歌在美國市場銷量為8,636輛，其中Integra銷量為1,865 輛，MDX和RDX的銷量突破5,800輛，其中RDX的銷量同比增長超過50%。

產品配置

MDX

謳歌MDX是一款由廣汽本田旗下的豪華品牌Acura生產的高端SUV車型系列，包括多種不同型號，例如，謳歌MDX價格為50,150美元，定位是一款尊貴的高性能SUV，謳歌MDX Type S價格為68,450美元和謳歌MDX Type S Advance價格為73,800美元，定位是高性能SUV。動力方面，謳歌MDX系列配備多種不同的發動機配置，包括，307匹馬力的3.7升V6發動機（2007款）、292匹馬力的3.5升V6發動機（2014款豪華版）、294匹馬力的3.5升V6發動機（2014款精英版）、261匹馬力的3.0升V6發動機（2017款尊馭版）、330馬力的3.0升V6發動機（2017款基本型）、290匹馬力的3.5升V6發動機，以及355匹馬力的3.0升V6渦輪發動機。

2017年款MDX在上海國際汽車工業展覽會上首次亮相，采用前臉三段式造型，中間為一體式通風口，車身兩側裝飾增添了運動感。前霧燈采用三顆LED燈珠疊加組成，提升科技美感。車身側面延續了2014款車型設計，D柱采用一體成型技術，保留了車頂行李架和鍍鉻裝飾。2000年款Acura MDX是首款標配三排座椅的跨界SUV。該款MDX采用light truck平臺，搭載雙叉臂前懸架和多連桿后懸架，采用標志性的鉆石中網和發散式元素設計。車尾造型圓潤，雙邊共兩出的排氣增強了運動性。

2022年款Acura MDX提供290匹馬力的V-6引擎，搭載雙叉骨前懸吊系統。MDX Type S則裝備了可選配的355匹馬力渦輪V6引擎和氣壓懸吊系統，加強了操控性能。整合行車動態系統提升了操控性，包含Type S專用的全新模式，可選配更寬的21寸合金輪圈。MDX的加長車身和略低車廂創造出大膽有力的外觀線條，同時提升了內部空間。Chicane LED DRL突顯了車身線條，延伸至車尾，賦予車輛動感的外觀風格。所有座椅放倒后，MDX的儲物空間可達95立方呎，配備可反轉智能保護蓋和隱藏式置物空間，方便清潔和存放物品。

2024年款MDX配備了290匹馬力的V-6引擎和雙叉骨前懸吊系統，以及更大更寬的輪圈。而MDX Type S則是第一款配備Type S徽章的SUV，提供可選的355匹馬力渦輪V-6引擎和氣壓懸吊系統，整合行車動態系統可提升操控性能，包含Type S專用的提升模式，并可選配更寬的21合金輪圈。此外，MDX內飾提供七種獨特的駕駛模式。

RDX

謳歌RDX是一款跨類型跑車，定位為尊貴的車型。RDX的價格為44,350美元，配備了272匹馬力的2.0升VTEC渦輪發動機。2006年，第一代謳歌RDX上市，隨后逐漸發展成為中大型SUV，取代MDX的角色。2012年，第二代RDX首次亮相，升級了傳動系統和發動機。在中國市場，除了引進北美的3.5L發動機外，還搭載一臺3.0L自然吸氣發動機。2018年款的第三代Acura RDX搭載了2.0升渦輪增壓發動機和10速自動變速箱，全球各地和中國市場的車型均采用此配置，標志著本田技研工業自主研發的10速自動變速箱首次在中國市場銷售。

2021年款謳歌RDX保留品牌標志性設計，包括五邊形進氣格柵和更新的鍍鉻飾條。外觀方面，前包圍配備LED霧燈和鍍鉻裝飾，以及可選配19英寸或20英寸輪圈，其中A-Spec版本的20英寸15輻輪圈更具運動感。此外，RDX后包圍為矩形雙出排氣，A-Spec版本則是圓形排氣。內飾方面，前擋泥板襯里、ASC系統和發動機轉速更新優化，并采用隔音材料和玻璃。此外，Advance Package版本進一步提升隔音性能，并配備了后排隔音玻璃。

2024年款謳歌RDX是一款動感設計的汽車，搭載了272匹馬力的VTEC渦輪引擎，可選配主動式避震和四種IDS駕駛模式。外觀時尚，配備鉆石型五角格柵、LED尾燈和矩形雙排氣管，并搭配20英寸Shark Grey合金輪圈和A-Spec徽章。內部空間寬敞，可達79.8立方英尺的最大儲物空間，以及靈活使用的后方儲物區車底存放區。RDX具備先進的安全與駕駛輔助技術，內置的ALEXA INTERNET，可實現與車輛的互動，并且能夠語音指令控制音樂、導航、查看天氣和智能家居等功能。

ZDX

謳歌ZDX是一款電氣化SUV車型系列。其中包括兩種型號，一種是ZDX價格為64,500美元，另一種是ZDX Type S價格為73,500美元。ZDX被定位為一款頂級電氣化SUV，而ZDX Type S則更注重高性能和電氣化。在動力方面， ZDX配備342匹馬力的單馬達系統，而ZDX Type S則可選配459匹馬力或500匹馬力的雙馬達系統。

2011年11月4日，謳歌ZDX在中國市場推出，是一款融合跑車和SUV特點的車型。其前臉設計突顯大面積盾形鍍鉻中網，隱藏ACC主動巡航系統。外觀簡潔清晰，金屬色裝飾實用耐看，車頂曲線從B柱之后急劇下降，突顯動感運動風格。前臉設計銳利富有侵略性，獨特的雙鍍鉻排氣口和尾燈設計獨具風格。ZDX裝備SH-AWD超級四輪驅動力自由控制系統，可根據駕駛需要在兩個后輪間以0—100%的比例分配動力輸出。中控臺的T字區搭載全新的6速自動變速箱，并配備IDS字樣的旋鈕，被稱為綜合動態系統，用于調節懸掛工作模式。ZDX內飾為手工縫制，以及前排座椅寬肩設計提供舒適性，并配備加熱和通風功能。ZDX后排三個座椅可按比例放倒，提升后備廂空間的靈活性。

2023年款謳歌ZDX與品牌其他燃油車型保持一致的燈帶和前格柵輪廓。延續謳歌PRECISION EV概念車的設計風格，采用具有發光功能的鉆石形狀五邊形格柵，并搭配凌厲的大燈和LED日行燈，提升了前臉的識別度。其提供不同的車漆選擇，以及雙色車身設計和多種輪圈規格。內飾配備11英寸數字儀表盤和11.3英寸中控液晶屏，支持無線Apple CarPlay和Android Auto連接功能。還配置諸如鉑傲音響、前后緊急制動、盲點監控和后行人警報等功能。Type S版配備AcuraWatch 360+免提駕駛輔助功能。動力方面，提供單電機和雙電機兩種版本，續航里程分別超過523km和506km，充電10分鐘可增加130km的續航里程。

2024年款謳歌MDX配備290匹馬力的V-6引擎，而MDX Type S則搭載了可選的355匹馬力渦輪V-6引擎。MDX Type S具有"提升"模式，成為首款承襲高性能汽車傳統的SUV車型。此外，MDX Type S配備Super Handling All-Wheel Drive和BREMBO前剎車卡鉗，以及21英寸輪胎。外觀方面，可選擇Acura原廠配件，包括各種車側裝飾、車頂行李架和車頂固定架配件。內飾選配現代感織縫皮革座椅面、前排按摩座椅和ELS STUDIO 3D音響系統。

TLX

謳歌TLX是一款尊貴轎跑車型，而謳歌TLX Type S則是其高性能橋跑車型。TLX價格為45,000美元，配備272匹馬力的2.0升VTEC渦輪發動機，而TLX Type S則配備355匹馬力的3.0升V6渦輪發動機，價格為57,000美元。

2024年款謳歌TLX是一款不斷突破性能、技術和設計極限的車型。TLX配備272匹馬力VTEC渦輪引擎，TLX Type S配備355匹馬力的3.0升渦輪V6引擎，以及后輪壓式Super Handling All-Wheel Drive（SH-AWD）和定制的"跑車強化"模式。外觀上，TLX Type S采用擾流尾翼、車底擾流板和19英寸Berlina 黑色色輪圈，配備亮黑色徽章，呈現出運動感十足的設計。內飾方面，跑車座椅附穿孔米蘭諾高級皮革飾邊內飾，配以對比色縫線和花紋設計，12向電動前排座椅配備腰椎承托。

INTEGRA

謳歌INTEGRA是一款尊貴小型跑車，而謳歌INTEGRA Type S則是其高性能小型跑車版本。INTEGRA價格為31,800美元，配備200匹馬力的1.5升VTEC渦輪發動機，而INTEGRA Type S價格為51,800美元，配備320匹馬力的2.0升VTEC渦輪發動機。

2024年的謳歌INTEGRA配備200匹馬力VTEC渦輪引擎和跑車風格的換擋撥片。全新的INTEGRA Type S則配備320匹馬力和310磅-英尺的扭矩，以及密齒齒輪6速手動變速器和跑車強化模式。外觀方面選用19英寸合金輪圈、后擴散器、碳纖維，內飾則配備皮革包覆方向盤和可選的氛圍車廂照明。

參數與差異

評測相關

機構數據

2024年的TLX Type S經歷了一系列性能提升。搭載的3.0升雙渦輪增壓V6發動機輸出功率保持不變，達到355馬力和354磅英尺扭矩。其0-60英里/小時的加速時間僅需5.0秒，比之前的型號快了0.1秒。在四分之一英里沖刺中，車輛以104.2英里/小時的速度完成了13.5秒，比之前的測試結果提升顯著。制動方面，前部配備了14.3英寸BREMBO制動盤，后部采用了13.0英寸的制動盤，使得TLX Type S的制動距離大幅縮短至104英尺，與其他高性能汽車相媲美。在測試賽道上，車輛完成了24.7秒的單圈時間，比之前的測試車快了0.3秒。然而，車輛的重量接近4200磅，在轉向方面會感覺有些沉重。盡管如此，車輛的燃油經濟性表現一般，EPA評級為城市/高速公路/綜合油耗為19/25/21英里每加侖。

TLX Type S在2024年延續了其“萬事通”風格。它在“舒適”或“正常”駕駛模式下表現平穩柔和，而在“運動”和“運動+”模式下更加穩定。其自適應懸架設置允許駕駛員在個人配置文件中進行自定義設置，實現了廣泛的功能范圍。在賽道上的表現顯示，Acura的運動型轎車正朝著更卓越的方向發展。TLX 2024年型號的外觀改進顯著，從無框格柵到可選的20英寸銅輪，以及配備Pirelli P Zero輪胎，都彰顯了車輛的運動性能。新的城市灰色珍珠漆更是提升了整體外觀。在內飾方面，車輛配備了標準的12.3英寸數字儀表板和信息娛樂系統，支持無線Apple CarPlay和Android Auto，提供了高分辨率圖形。然而，保留舊的觸摸板控制器可能會影響導航菜單的操作速度。盡管存在這些問題，TLX Type S在駕駛室中的紅色元素和材料的質感仍然得到了好評，體現了其運動特性。

（以上數據來源：Motortrend ）

媒體評價

2024年，RDX系列唯一顯著的變化是前輪驅動不再是標準配置；現在所有車型都配備了全輪驅動。另一方面，那些尋找配備電動動力系統的謳歌SUV的人應該將注意力轉向新款ZDX，該車最近發布了預計續航里程高達325英里的車型和500馬力的Type S變體。（Car and Driver 評）

獲得榮譽

召回事件

2010年4月13日，本田技研工業公司宣布召回大約1,850輛謳歌ZDX，以檢查儀表盤表面材料，以確保安全氣囊正常運作。2013年12月31日，本田技研工業（中國）投資有限公司宣布召回部分2014款謳歌RLX汽車，召回原因是由于裝配時后輪下臂與副車架的緊固螺栓扭矩不足，可能導致螺栓脫落。

2016年，由于供應商問題，部分2007~2015款進口謳歌 TL/RL/RDX/ILX/ZDX 汽車的駕駛席前氣囊存在風險。氣體發生器容器可能損壞并產生碎片，可能導致車內人員受傷。本田技研工業（中國）投資有限公司向國家質檢總局備案了召回計劃，從7月31日開始召回。2024年1月5日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布消息，稱廣汽本田汽車有限公司正在召回2018年8月27日至2020年8月6日期間生產的一些國產混動版謳歌CDX汽車。

參考資料 >

謳歌.謳歌官方網站.2024-03-08

謳歌.愛企查.2023-12-24

本田創始人——本田宗一郎.中國新聞網.2024-02-16

這一品牌宣告退出中國市場!.新浪財經.2024-02-16

廣汽本田不再經營謳歌品牌在中國做豪華車有什么教訓?.中國新聞網.2024-02-16

又一汽車品牌間接退出中國，謳歌官網已無法訪問，入華16年終落幕.百家號.2023-12-24

銷量持續下跌，謳歌或將退出中國市場.界面新聞.2024-02-18

謳歌即將退出中國市場?.新浪財經.2024-02-18

謳歌用電動化復活ZDX，背后是通用汽車奧特能和谷歌.騰訊網.2024-03-08

Acura汽車.chinese.acura.com.2024-02-16

誕生于北美，Acura(謳歌) 33周年，精彩傳奇史.搜狐網.2024-02-16