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來源：互聯網

奧迪Q5（Audi Q5）是一汽奧迪旗下的一款中型SUV，也是首款在中國進行本土化生產的豪華品牌中型SUV；該車有著運動型轎車的車身設計、高效的動力、靈敏的操控，SUV的越野安全性能，以及旅行車的舒適性和靈活多變的內部空間，是一款動感且全能的SUV。

2007年11月，第一代奧迪Q5在洛杉磯車展上首次亮相，次年在北京車展上進行全球首發。該車搭載了一款2.0T的汽油發動機，匹配7速雙離合變速箱，同時配備quattro全時四驅系統和靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有余。2010年奧迪Q5進行中國本土化生產?！?016年9月，第二代奧迪Q5在巴黎車展上正式亮相，奧迪Q5配備了Torsen AWD系統，使其四輪全驅能夠實現40/60的動力劃分。該車共有2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款發動機，并取消了托森差速器，以多片式離合器取而代之。2018年10月，一汽-大眾宣布奧迪Q5于10月9日正式停產。2024年9月2日，奧迪發布了Q5的下一代產品，也是該系列第三代車型。

奧迪Q5停產前在售的為2018款，2018款奧迪Q5有TFSI進取型和TFSI技術型兩個版本，配備2.0T+8AT的動力總成，指導價分別為39.64萬元、42.37萬元。自投產以來，奧迪Q5先后獲得“金方向盤獎”“歐洲車身獎”等多項殊榮。

產品沿革

首發

2007年北美車展，Cross Cabriolet quattro Concept概念車正式亮相，這一概念車為奧迪Q5的設計雛形，相比于奧迪Q7，不僅尺寸更小，定位也更年輕。

2008年，奧迪Q5在北京國際汽車展覽會上進行全球首發，次年10月以進口方式引入中國，售價57.7萬元起。奧迪Q5在動力上采用了2.0T的汽油發動機，匹配7速雙離合變速箱。

2010年，奧迪Q5正式開啟中國本土化生產，并成為中國高檔B級SUV市場的開拓者。中國本土生產的奧迪Q5前期采用的是2.0 TFSI發動機匹配七速雙離合器變速箱，不久后便換裝了八速Tiptronic手自一體變速箱。

2013年，在上海市車展上，奧迪Q5又推出了中期改款車型，前臉、大燈和后排氣的造型等，都有所改變，整體更為大氣時尚。

2014年，奧迪Q5迎來了動力系統的更迭，全面換裝了第三代大眾EA888發動機發動機，動力表現得到了全面的提升。

換代

2016年9月，第二代奧迪Q5在巴黎車展上正式亮相，前臉造型與Q7相似，線條犀利硬朗。最大的變化是內飾的造型設計，12.3英寸全液晶儀表、電子換擋桿、無線手機充電等配置一應俱全。在動力方面，其搭載了2.0TFSI汽油、2.0TDI柴油及3.0TDI柴油三款發動機。此外，換代之后的奧迪Q5同樣采用了MLBEVO平臺，大量的鋁合金的運用，讓整備質量比上一代降低了90kg。

停產

2018年10月，奧迪Q5正式停產，同時也結束了奧迪Q5和Q5L同堂銷售的局面。

第三代

2024年9月2日，奧迪發布了Q5的下一代產品，也是該系列第三代車型。新車不提供純燃油動力，首發車型包括 2.0T、3.0T 兩種動力，均配備輕度混動系統。2025年，全新一代Q5會推出兩款插電混動版本，功率分別為295馬力、362馬力，純電續航里程50英里。同年6月，全新奧迪Q5插混版官圖正式發布，車輛搭載25.9kWh電池組，并提供100km純電續航。插混車型在墨西哥生產，并在6月內開始在歐洲接受預定。在德國，Q5插混版起售價為63400歐元（約合人民幣52.5萬元），Q5 sportback插混版的起售價為65900歐元（約合人民幣54.5萬元），性能版車型售價分別為71800歐元和74300歐元（約合人民幣59.4/61.4萬元）。

車型總覽

產品性能

車身特點

第二代奧迪Q5的外觀較為硬朗。前臉部分，金屬質感的六邊形進氣格柵成為奧迪家族SUV車系的新標志；第二代奧迪Q5采用了矩陣式全LED前照燈，簡約干練，并配備了動態照明系統；尾燈整體上延續了經典Q5的設計，加入些許棱角使得LED輪廓燈更具識別性；尾排采用連體式設計，尾部設計結合了奧迪A3運動版及新A4的風格，使其更具運動感和時尚感。

第二代奧迪Q5的發動機艙蓋和防撞梁等部分采用了鋁材，在保證安全的前提下減輕車重90kg，另外，風阻系數也從上一代的0.33Cd降低到了0.30Cd。

第三代Q5擁有較為柔和的肩線和寬大的車尾，提供多達11種車身配色，以及18-21英寸不等的車輪規格。

座艙設計

內飾方面，第二代奧迪Q5的中控按鍵減少了很多，整體視覺效果非常簡約，12.3英寸全液晶儀表，顯示功能非常豐富，視覺效果極具沖擊力。S-Line風格的轉向盤使用了平底設計，中間部分是奧迪SUV系列的專屬多邊形風格。獨立于中控臺中央的8.3"的純平高分辨率液晶顯示屏可以提供一流的視覺感受。

乘坐方面，第二代奧迪Q5提供了全景天窗、真皮方向盤、前后排座椅加熱、雙區空調、后排隱私玻璃等配置，標準配置包括多個實用儲物格、飲料/水杯托以及電源插座等。

在儲物空間上，奧迪Q5具有540升的行李艙容積，后排座椅靠背采用分割式設計，提供多種空間組合。正常狀態下，靠背采用彈簧預緊，通過行李廂內的控制按鍵可以讓后排座椅自動放倒，瞬間擁有1,560升的超大行李廂空間。

內飾方面，第三代Q5采用了奧迪全新的“數字舞臺（Digital Stage）”座艙：包括一個 11.9 英寸的數字儀表顯示屏和一個 14.5 英寸的信息娛樂觸摸屏，前排乘客可選配 10.9 英寸副駕娛樂屏。

動力總成

動力方面，第二代奧迪Q5保留老款車型高功率2.0 TFSI發動機，配備8AT車型（40 TFS Iquattro）和hybrid，新增了低功率2.0 TFSI發動機搭配6速手動變速器（35 TFS Iquattro）和3.0TFSI發動機搭配8AT的quattro全時四輪驅動車型（45 TFSI quattro）。

具體數據方面，2015款奧迪Q5的2.0T發動機分別擁有132KW、165KW最大功率和350N·m的峰值扭矩（最大扭矩轉速分別為1500-3900rpm、1500-4200rpm，最大功率轉速分別為4000-6000rpm、4300-6000rpm），工信部NEDC綜合油耗為8.2L/100km和8.4L/100km。

第三代Q5基于全新的 PPC 平臺打造，該平臺既支持 V8 發動機，也可支持增程式動力系統。

底盤

奧迪Q5的爬坡能力達到31度，由于前懸掛很短，接近角達到了25度，離去角為17.5度，離地間隙達20厘米，可通過最深50厘米的水面。第二代奧迪Q5采用了承載式車體結構和前置四驅的驅動方式，轉向類型為電動助力方式。汽車前后均為多連桿式獨立懸掛，這種類型的懸架有五個連桿，分別為控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂。多連桿式獨立懸架最大的優點就是結構簡單，重量輕，占用空間小，從而可以增加后排的座椅和后備箱的空間；并且在駕駛過程中，這種懸掛形式能夠大幅度減少來自路面的前后方向力，改善汽車的駕駛平順性和舒適性。

第三代Q5標配鋼制彈簧和被動式減震器，同時還可選裝空氣懸掛系統。

典型配置

2018款奧迪Q5參數

基本參數

硬件參數

關鍵技術

Quarrto ultra

quattro ultra四驅系統主要由電控多片式離合器和后橋牙嵌式離合器以及電控元件和電子傳感器組成。其使用電控式多片離合器來分配前后軸之間的動力，可以完全斷開后軸實現100%前驅的模式，當系統處于兩驅模式時，系統會斷開中央多片式離合器及后軸上的牙嵌式離合器，使中央傳動軸及后差速器殼體停止轉動，此時，后輪僅帶動兩根半軸及其齒輪旋轉，實現前軸100%驅動，進而降低油耗。

奧迪AVS可變氣門升程系統

AVS全稱為AudiValveliftSystem，即奧迪可變氣門升程系統。奧迪的AVS可變氣門升程系統在設計理念上與本田的i-VTEC有著異曲同工之妙，只是在實施手段上略有不同。這套系統為每個進氣門設計了兩組不同角度的凸輪，同時在凸輪軸上安裝有螺旋溝槽套筒。螺旋溝槽套筒由電磁驅動器加以控制，用以切換兩組不同的凸輪，從而改變進氣門的升程。AVS系統是通過安裝在凸輪軸上的螺旋溝槽套筒，來實現凸輪軸的左右移動，進而切換凸輪軸上的高低凸輪。

奧迪汽車AVS可變氣門系統技術，與傳統發動機氣門系統相比，不僅大幅度提高發動機的性能，而且其經濟性和排放性也很大的優勢，大大降低了燃料消耗和汽車廢氣排傷害，適合作為從仿真軟件到實際操控大型無人機的過渡，起到承上啟下的作用。

評測相關

機構數據

2016年，2016款奧迪Q5獲得了美國公路安全保障協會授予的TopSafetyPick+最高安全評級，在其進行的所有碰撞測試中表現優秀。

2017年3月，在Euro-NCAP碰撞測試中奧迪Q5獲得了5星成績。其中，可變形壁障碰撞8分，兒童成員保護42.3分，行人保護31分，主動安全技術得分7分。

車質網截至2023年9月的數據顯示，奧迪Q5的2010款、2011款、2012款、2013款、2015款、2016款、2017款和2018款在該平臺共分別擁有1164個、189個、398個、358個、287個、310個、389個和74個質量問題相關的投訴。以2018款為例，其所獲得的74個質量投訴中，發動機和制動系統問題18個，變速箱問題2個，離合器問題3個，前后橋及懸掛系統問題4個，車身附件及電器問題29個。

汽車之家實測了2015款TFSI豪華型奧迪Q5的加速、油耗、制動和噪音等維度的表現，以下是該媒體機構的實測數據：

媒體評價

通過實際體驗，奧迪Q5的表現最大的特點就是“均衡”，從各方面來說都符合一款豪華中級SUV的標準，尤其是它的內飾，無論是工藝還是用料，還尚無對手能夠與之匹敵。各種高大上的科技配置，在提供不少便利的同時，也充分滿足了虛榮心?？傊@款車從自身實力來說的確讓人無可指責，持續熱銷也是理所當然的事情。（愛卡汽車）

作為第一款中國本土生產的高檔中型SUV，其不僅具有等同于進口車型的工藝與性能，更融合了同級別中最先進的技術、最豐富的配置和源自奧迪最先進的全數字化工廠的典范品質，以全方位的卓越表現開創全新細分市場，從而展現出奧迪作為最具價值高檔車品牌的魅力。（廣州日報）

想創造流芳百世的經典是困難的，而超越經典則是更是難上加難，因此才有了全新Q5并非顛覆性的外觀設計。德國人更喜歡在更換設計、制造平臺、優化空氣動力學、車身材料輕量化等看不見的地方改進。加上使用了Q7下放的諸多技術與加之注重節油表現的四驅系統，全新Q5的競爭力通過換代得到提升。（汽車之家）

市場概貌

銷售

2018年10月，一汽-大眾宣布奧迪Q5在10月9日正式停產，其2018年在中國地區的銷量如下：

二手車

根據汽車之家統計數據，奧迪Q5車輛使用第一年至第五年的保值率依次為：75.21%、66.69%、58.16%、50.89%、43.56%。2013年款奧迪Q5二手車價格受車況、里程數、配置等因素影響，市場價格大致分布在10萬元至30萬元區間。

品牌簡介

奧迪是德國豪華汽車品牌之一。從1932年起，奧迪開始采用四環徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽車聯盟公司。2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

1988年5月17日，中國一汽與奧迪在長春市簽署“關于在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同”，一汽與奧迪開始合作。經過三十年的發展，一汽-大眾已經實現了五地六廠，覆蓋東北地區、西南、華南、華東、華北地區。2006年1月，一汽奧迪銷售事業部正式成立，一個全新的合資體系由此運作。它將原奧迪中國公司的人員、品牌推廣和進口車業務并入，更大的變化在于，中國本土化生產的奧迪售后服務業務從與原來與中國本土化生產的大眾汽車混合經營的狀態，變為由一汽奧迪銷售事業部單獨運營。從A8到Q7，從A5到TT，一汽奧迪幾乎把奧迪旗下所有車型都引入了中國。

所獲榮譽

2009年，奧迪Q5前三季度全球銷量超過72000輛，獲得“金方向盤”大獎、“歐洲車身”大獎、“2009年度頂級車型”等國際權威大獎。

2010年11月，奧迪Q5在中國上市以來，受到了中國用戶的高度青睞，并摘取了2010年“年度首選SUV”、“2010年度汽車大獎”。

2016年2月，在揭曉的“風云車2016”評選中，奧迪Q5榮獲“最佳國產SUV及越野車。

召回和爭議

2012年7月，大眾汽車集團宣布召回13172輛2012款奧迪Q5，根據國家公路交通安全管理局調查，此次召回因為天窗玻璃存在隱患。

2016年10月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布消息稱，大眾集團將在美國召回28.15萬輛大眾與奧迪品牌汽車，共分三批。其中，第三批共計14.32萬輛，涉及2009至2012年款奧迪Q5、2007至2012年款奧迪Q7車型，這部分車型的原因是燃油帽法蘭（fuelcapflange）可能破裂導致漏油，增加起火風險。

2017年11月，一汽-大眾宣布，召回2012年3月10日至2015年7月21日期間生產的部分進口2012-2016年款奧迪Q5混合動力系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及1512輛。本次召回范圍內部分車輛由于供應商原因，空調輔助加熱器單元插頭在長期使用過程中，接觸面可能出現磨損和腐蝕，導致空調故障。某些情況下，可能導致輔助加熱器單元插頭燒蝕，增加了起火風險，存在安全隱患。

參考資料 >

奧迪車型.奧迪.2023-10-06

奧迪“Q”系列回顧不止是四驅的代名詞.太平洋汽車網.2023-10-18

奧迪Q5.懂車帝.2023-10-06

一汽-大眾長春奧迪Q工廠建成投產全新奧迪Q5L亮相.今日頭條.2023-10-18

一個時代的終結！一汽-大眾奧迪Q5停產.今日頭條.2023-10-18

廣州:奧迪Q5優惠3.78萬元現車充足.中國新聞網.2023-10-19

家族SUV的中流砥柱奧迪Q5車系歷史.太平洋汽車網.2023-10-19

一個“L”可以改變局勢奧迪Q5L是否推薦購買.今日頭條.2023-10-18

奧迪“Q”系列回顧不止是四驅的代名詞.今日頭條.2023-10-18

一汽-大眾奧迪Q5正式停產為長軸距版讓路.今日頭條.2023-10-13

全新一代奧迪Q5亮相：配備2.0T/3.0T動力系統，明年推插混車型.IT之家-今日頭條.2024-09-02